用于車輛座椅的座椅后傾設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及用于車輛座椅的改進的座椅后傾設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，用于車輛座椅的座椅后傾設(shè)備具有座椅靠背操作范圍，該座椅包括座椅坐墊和可相對于座椅坐墊傾斜的座椅靠背。該操作范圍包括臺階式地傾斜座椅靠背并將其鎖定在傾斜位置的后傾范圍和可傾斜但不鎖定座椅靠背的所謂的自由范圍。在典型的座椅后傾設(shè)備中，后傾范圍被限定在基本直立位置和最靠后傾斜位置(所謂的全平位置)，并且自由范圍被限定在基本直立位置和最靠前傾斜位置之間，從而使得被限定在最靠前傾斜位置和最靠后傾斜位置之間的操作范圍被設(shè)定成大體180度的后傾范圍和自由范圍之和。
[0003]已經(jīng)提供了用于所謂的后傾器的各種結(jié)構(gòu)，后傾器由關(guān)節(jié)式連接部分或鉸接部分的大體盤形單元形成，座椅坐墊和座椅靠背通過該單元互相連接，由此用于相對于座椅坐墊調(diào)整座椅靠背的傾斜位置。例如，專利文獻I公開了一種具有后傾器的座椅后傾設(shè)備，該后傾器包括底座構(gòu)件、面對底座構(gòu)件的蓋構(gòu)件和位于其間的三個齒板。在座椅后傾設(shè)備的后傾范圍內(nèi)，齒板明確地與蓋構(gòu)件的內(nèi)部齒輪斷開和接合，由此改變座椅靠背相對于座椅坐墊的傾斜位置(姿態(tài))并將座椅靠背鎖定在傾斜位置。在另一方面，在座椅后傾設(shè)備的自由范圍內(nèi)，各個齒板被限制處于非鎖定狀態(tài)，其中，齒板保持與蓋構(gòu)件的內(nèi)部齒輪斷開接合，由此改變座椅靠背的傾斜位置，而不將其鎖定在傾斜位置。此外，弧形導(dǎo)引部分形成在內(nèi)部齒輪和蓋構(gòu)件上，從而限制各個齒板在自由范圍內(nèi)的移動。
[0004]在以上這種現(xiàn)有技術(shù)的后傾器中，隨著齒板數(shù)量的增加，重要的是避免后傾范圍和自由范圍重疊。為了避免重疊，在以上現(xiàn)有技術(shù)的座椅后傾設(shè)備中，改變導(dǎo)引部分沿蓋構(gòu)件的軸向方向的彼此之間的位置(厚度)。
[0005]引用列表
[0006]專利文獻
[0007]專利文獻1:日本專利申請未審查公開N0.2012-91624

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]技術(shù)問題
[0009]但是，當(dāng)后傾器的導(dǎo)引部分沿蓋構(gòu)件的軸向方向彼此位置(厚度)改變時，如以上現(xiàn)有技術(shù)中描述的，蓋構(gòu)件沿軸向方向的厚度不可避免地增加。因此，存在通過細(xì)薄化后傾器來減小座椅后傾器的尺寸和重量的限制。因此，座椅后傾設(shè)備仍有很多改進空間。
[0010]鑒于上述問題而提出本發(fā)明。本發(fā)明的目的是提供一種用于車輛座椅的座椅后傾設(shè)備，通過減小蓋構(gòu)件的厚度以細(xì)薄化后傾器，總體減小座椅后傾設(shè)備的尺寸和重量。
[0011]技術(shù)方案
[0012]在本發(fā)明的第一方面，提供一種用于車輛座椅的座椅后傾設(shè)備，車輛座椅包括座椅坐墊和座椅靠背，座椅后傾設(shè)備包括:
[0013]被固定到座椅坐墊側(cè)上的下支架和座椅靠背側(cè)的上支架中的一個上的基底構(gòu)件；
[0014]被固定到下支架和上支架中的另一個上的蓋構(gòu)件，蓋構(gòu)件與基底構(gòu)件重疊并且可相對于基底構(gòu)件旋轉(zhuǎn)；
[0015]形成在蓋構(gòu)件的內(nèi)周中的內(nèi)齒輪；
[0016]沿基底構(gòu)件和蓋構(gòu)件的周向方向被設(shè)置在基底構(gòu)件和蓋構(gòu)件之間的三個齒板，三個齒板分別具有可沿內(nèi)齒輪的徑向方向移置并可與內(nèi)齒輪嚙合的外齒輪；
[0017]可樞轉(zhuǎn)地位于三個齒板的內(nèi)周側(cè)上的凸輪構(gòu)件，凸輪構(gòu)件用于在鎖定位置和未鎖定位置之間移置三個齒板，在鎖定位置，內(nèi)齒輪和外齒輪彼此嚙合接合，在未鎖定位置，內(nèi)齒輪和外齒輪彼此脫開；
[0018]沿鎖定方向偏置三個齒板中的每個的偏置構(gòu)件，沿該鎖定方向，內(nèi)齒輪和外齒輪嗤合接合；
[0019]分別形成在三個齒板上的三個導(dǎo)引突起部，三個導(dǎo)引突起部朝向蓋構(gòu)件突起；
[0020]形成在蓋構(gòu)件的面向基底構(gòu)件的表面中并與內(nèi)齒輪同心的環(huán)形凹槽部分，環(huán)形凹槽部分沿蓋構(gòu)件的軸向方向凹陷；以及
[0021]形成在環(huán)形凹槽部分上、對應(yīng)于突起到環(huán)形凹槽部分中的三個導(dǎo)引突起部的三個導(dǎo)引表面，三個導(dǎo)引表面中的一個或兩個形成在環(huán)形凹槽部分的內(nèi)周壁表面上，三個導(dǎo)引表面中的其余表面形成在環(huán)形凹槽部分的外周壁表面上，其中，當(dāng)容許三個導(dǎo)引突起部碰撞相應(yīng)的導(dǎo)引表面時，三個導(dǎo)引表面用于限制三個齒板朝向鎖定位置的移置。
[0022]在本發(fā)明的第二方面，提供了根據(jù)上述第一方面的用于車輛座椅的座椅后傾設(shè)備，其中，三個導(dǎo)引表面是形成在環(huán)形凹槽部分的內(nèi)周壁表面上的第一導(dǎo)引表面、形成在環(huán)形凹槽部分的內(nèi)周壁表面上的第二導(dǎo)引表面和形成在環(huán)形凹槽部分的外周壁表面上的第三導(dǎo)引表面，第一導(dǎo)引表面和第二導(dǎo)引表面沿環(huán)形凹槽部分的徑向向外方向突起，第三導(dǎo)引表面沿環(huán)形凹槽部分的徑向向內(nèi)方向突起，并且
[0023]其中，環(huán)形凹槽部分的內(nèi)周壁表面還包括基礎(chǔ)內(nèi)周表面，第一導(dǎo)引表面具有直徑大于基礎(chǔ)內(nèi)周表面的直徑的弧形形狀，第二導(dǎo)引表面具有直徑大于第一引導(dǎo)表面的直徑的弧形形狀，第一導(dǎo)引表面和第二導(dǎo)引表面沿環(huán)形凹槽部分的周向方向彼此串連連接。
[0024]在本發(fā)明的第三方面，提供了根據(jù)上述第二方面的用于車輛座椅的座椅后傾設(shè)備，其中，環(huán)形凹槽部分的外周壁表面還包括基礎(chǔ)外周表面，基礎(chǔ)外周表面包括沿環(huán)形凹槽部分的周向方向按一定間隔形成的多個凹部分，
[0025]其中，蓋構(gòu)件包括形成在蓋構(gòu)件的與基底構(gòu)件相反的一側(cè)上的隆起部分，隆起部分具有外周表面，該外周表面具有與第三導(dǎo)引表面和基礎(chǔ)外周表面相對應(yīng)的凹部分和凸部分，基礎(chǔ)外周表面具有環(huán)形凹槽部分的多個凹部分，
[0026]其中，隆起部分被裝配到形成在下支架或上支架中的安裝孔中。
[0027]有益效果
[0028]在根據(jù)上述第一和第二方面的座椅后傾設(shè)備中，環(huán)形凹槽部分的內(nèi)周壁表面和外周壁表面形成有總計三個導(dǎo)引表面。利用此布置，不必像以上現(xiàn)有技術(shù)中描述的那樣將三個導(dǎo)引表面設(shè)置在沿蓋構(gòu)件的軸向方向互不相同的位置，因此，三個導(dǎo)引構(gòu)件可沿蓋構(gòu)件的軸向方向互相對齊設(shè)置。結(jié)果是，蓋構(gòu)件可細(xì)薄化，具有減小的厚度，由此用于減小整個座椅后傾設(shè)備的尺寸和重量。
[0029]此外，在根據(jù)上述第三方面的座椅后傾設(shè)備中，不必形成僅用于將蓋構(gòu)件與座椅坐墊側(cè)上的下支架或座椅靠背側(cè)上的上支架連接的臺階或類似結(jié)構(gòu)。因此，可進一步減小蓋構(gòu)件的厚度。此外，可以提高安裝有下支架或上支架的座椅坐墊框架或座椅靠背框架的剛度。
【附圖說明】
[0030]圖1是根據(jù)本發(fā)明的實施例的用于車輛座椅的座椅后傾設(shè)備的示意性側(cè)視圖。
[0031]圖2是示出圖1所示的座椅后傾設(shè)備的主要部分的放大解釋圖。
[0032]圖3是圖2所不的座椅后傾設(shè)備的主要部分的不意性后視圖。
[0033]圖4是僅示出圖1所示的座椅后傾設(shè)備的后傾器的分解立體圖。
[0034]圖5A是圖4所示的后傾器的前視圖，示出了基板和螺旋彈簧的相對位置。
[0035]圖5B是沿圖5A所示的線A-A截取的剖視圖。
[0036]圖6A是圖4所示的后傾器的前視圖，示出了基板和螺旋彈簧的相對位置及齒板和凸輪的相對位置。
[0037]圖6B是沿圖6A所示的線B-B截取的剖視圖。
[0038]圖7是從圖4的相反側(cè)觀看的圖4所示的蓋板的立體圖。
[0039]圖8A是圖4所示的后傾器的前視圖，示出了部件的相對位置。
[0040]圖8B是沿圖8A所示的線C-C截取的剖視圖。
[0041]圖9是解釋圖，示出了當(dāng)車輛座椅的座椅靠背位于圖1所示的中性位置Pl時后傾器的操作。
[0042]圖10是解釋圖，示出了當(dāng)座椅靠背位于圖1所示的自由范圍R2內(nèi)的可選位置P5時后傾器的操作。
[0043]圖11是解釋圖，示出了當(dāng)座椅靠背位于圖1所示的初始階段鎖定位置P2時后傾器的操作。
【具體實施方式】
[0044]下面將參照圖1至圖11詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明實施例的用于車輛座椅的座椅后傾設(shè)備。圖1是整個座椅后傾設(shè)備的示意性側(cè)視圖。圖2是示出座椅后傾設(shè)備的主要部分的放大圖。圖3是圖2所不的座椅后傾設(shè)備的主要部分的后視圖。圖4是僅作為圖2和3所示的座椅后傾設(shè)備的主要部分的后傾器的分解立體圖。
[0045]如圖1所示，座椅后傾設(shè)備I被安裝到由座椅坐墊3和可相對于座椅坐墊3傾斜的座椅靠背4構(gòu)成的車輛座椅2。座椅后傾設(shè)備I包括作為其主要部分的后傾器5，后傾器5用于調(diào)節(jié)座椅靠背4的姿態(tài)。后傾器5位于座椅坐墊3和座椅靠背4互相連接的連接部分中。后傾器5具有大體扁平的盤形狀，并用作可執(zhí)行座椅靠背4的后傾功能的關(guān)節(jié)式連接結(jié)構(gòu)或鉸鏈。
[0046]具體地，如圖1至圖3所示，下支架6位于座椅坐墊3的一側(cè)上，并且上支架7位于座椅靠背4的一側(cè)上。下支架6被固定到座椅坐墊框架(未示出)，作為座椅坐墊3的骨架，并且上支架7被固定到座椅靠背框架(未示出)，作為座椅靠背4的骨架。大體扁平的盤形后傾器5位于下支架6和上支架7互相連接的連接部分中。后傾器5預(yù)先形成為完整單元。操作桿8從