相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求2016年3月23日提交的、名稱為車輛通信系統(tǒng)、美國臨時(shí)申請(qǐng)?zhí)枮?2/312,265的申請(qǐng)的權(quán)益，其全部公開內(nèi)容通過引用包含于此。

本發(fā)明大體上涉及車輛通信系統(tǒng)并且，更具體地，涉及車輛視頻通信系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

由于車輛的座椅的定位，車輛中的通信可能是不便的，因此期望在機(jī)動(dòng)車輛中實(shí)施用于改進(jìn)通信和信息傳遞的通信系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)特征，車輛包括限定第一乘員空間的車輛座椅總成。總成包括座椅底部和可操作地連接至座椅底部的座椅靠背。座椅靠背包括頭枕區(qū)域和背板。顯示器定位在座椅靠背的后面。第一攝像機(jī)定位在顯示器中并配置為傳輸?shù)谝灰曨l信號(hào)。人機(jī)界面包括配置為顯示來自于第一攝像機(jī)的第一視頻信號(hào)的屏幕。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)特征，車輛包括限定第一乘員空間的第一車輛座椅總成。第二車輛座椅總成限定第二乘員空間。顯示器定位在第一座椅總成的后面。攝像機(jī)定位在顯示器中并配置為拍攝第二乘員空間的圖像。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)特征，車輛客艙包括定位在客艙中的第一和第二攝像機(jī)。第一和第二攝像機(jī)配置為拍攝客艙中的各自第一和第二空間的圖像。第一顯示器配置為顯示來自于第一攝像機(jī)的第一視頻信號(hào)。第二顯示器配置為顯示來自于第二攝像機(jī)的第二視頻信號(hào)。

根據(jù)本發(fā)明，提供一種車輛，包括：

限定第一乘員空間的車輛座椅總成，該總成包括：

座椅底部；

可操作地連接至座椅底部的座椅靠背，座椅靠背包括頭枕區(qū)域和背板；

顯示器，其定位在座椅靠背的后面；以及

第一攝像機(jī)，其定位在顯示器中并配置為傳輸?shù)谝灰曨l信號(hào)；以及

人機(jī)界面，其包括配置為顯示來自于第一攝像機(jī)的第一視頻信號(hào)的屏幕。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包含：

第二攝像機(jī)，其定位為鄰近車輛座椅總成并且配置為拍攝第一成員空間的乘員的圖像并且形成第二視頻信號(hào)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中第二攝像機(jī)定位在a柱、方向盤、儀表組罩、車頂內(nèi)襯或遮陽板中的至少一個(gè)內(nèi)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中顯示器配置為顯示視第二頻信號(hào)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中第一攝像機(jī)配置為拍攝該車輛座椅總成后的第二乘員空間的圖像。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包含：

抬頭顯示器系統(tǒng)，該抬頭顯示器系統(tǒng)配置為顯示第一視頻信號(hào)。

根據(jù)本發(fā)明，提供一種車輛，包括：

限定第一乘員空間的第一車輛座椅總成；

限定第二乘員空間的第二車輛座椅總成；

顯示器，其定位在第一座椅總成的后面；以及

攝像機(jī)，其定位在顯示器中并且配置為拍攝第二乘員空間的圖像。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中顯示器配置為顯示來自于攝像機(jī)的視頻信號(hào)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中顯示器和攝像機(jī)配置為相對(duì)于座椅總成旋轉(zhuǎn)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中顯示器被嵌入在第一座椅總成的背板的凹進(jìn)部分中。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中凹進(jìn)部分被定位在座椅總成的頭枕區(qū)域附近。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中凹進(jìn)部分延伸橫跨背板的寬度。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包含：

第二攝像機(jī)，其配置為拍攝車輛客艙的載貨空間的圖像。

附圖說明

附圖中：

圖1a舉例說明了具有根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的通信系統(tǒng)的車輛內(nèi)部的俯視側(cè)視圖；

圖1b舉例說明了具有根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的通信系統(tǒng)的車輛內(nèi)部的俯視后視圖；

圖1c舉例說明了具有根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的通信系統(tǒng)的車輛內(nèi)部的俯視圖；

圖1d舉例說明了具有根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的通信系統(tǒng)的車輛內(nèi)部的側(cè)視圖；

圖1e舉例說明了具有根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的通信系統(tǒng)的車輛內(nèi)部的前透視圖；

圖1f舉例說明了具有根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的通信系統(tǒng)的車輛內(nèi)部的主視圖；

圖1g舉例說明了具有根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的通信系統(tǒng)的車輛內(nèi)部的主視圖；

圖2a舉例說明了具有根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的通信系統(tǒng)的車輛座椅總成的后透視圖；

圖2b舉例說明了具有根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的通信系統(tǒng)的車輛座椅總成的俯視后視圖；

圖3舉例說明了具有根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的通信系統(tǒng)的車輛座椅總成的俯視圖；

圖4舉例說明了用于根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的通信系統(tǒng)的控制系統(tǒng)的框圖；和

圖5舉例說明了操作根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的車輛通信系統(tǒng)的方法。

具體實(shí)施方式

根據(jù)需要，本發(fā)明的具體實(shí)施例在此公開。然而，應(yīng)該理解的是，公開的實(shí)施例僅是本發(fā)明的示例，其可以以各種和替代形式實(shí)施。附圖不必是具體的設(shè)計(jì)并且一些圖可被放大或縮小以示出整體功能。因此，在此公開的特定結(jié)構(gòu)和功能性的細(xì)節(jié)不理解為限制，而僅作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員多方面實(shí)施本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。

如在此所使用的，術(shù)語“和/或”，當(dāng)用在一系列兩個(gè)或多個(gè)項(xiàng)目中時(shí)，意味著可單獨(dú)使用所列的項(xiàng)目的任何一個(gè)，或所列的項(xiàng)目的兩個(gè)或多個(gè)的任何組合。例如，如果構(gòu)成被描述為包含部件a、b、和/或c，構(gòu)成可僅包含a；僅包含b；僅包含c；包含a和b的組合；包含a和c的組合；包含b和c的組合；或包含a、b、和c的組合。

現(xiàn)參照?qǐng)D1a-5，附圖標(biāo)記10總體上指代車輛，其中，配置有車輛通信系統(tǒng)12(圖4)。車輛10包括限定第一乘員空間18的車輛座椅總成14。車輛座椅總成14包括座椅底部22和可操作地連接至座椅底部22的座椅靠背26。座椅靠背26包括頭枕區(qū)域30和背板34。顯示器38被定位在座椅靠背26的背板34上。攝像機(jī)42被設(shè)置在顯示器38內(nèi)并且配置為傳輸視頻信號(hào)。人機(jī)界面(hmi)46包括配置為顯示來自于攝像機(jī)42的視頻信號(hào)的屏幕50。

現(xiàn)參照?qǐng)D1a-1g，車輛10限定客艙58，圍繞客艙58定位有多個(gè)車門60。車輛座椅總成14被定位在客艙58中。儀表板62被設(shè)置在車輛10的客艙58中。儀表板62被定位在客艙58的車輛前部位置。儀表板62可包括配置為提供裝飾外觀至儀表板62的一個(gè)或多個(gè)飾面或鑲嵌物。儀表板62定位在擋風(fēng)玻璃66下方。抬頭顯示器68可被定位在儀表板62中、靠近車輛10的駕駛員側(cè)，并且配置為投射一個(gè)或多個(gè)圖像至擋風(fēng)玻璃66的內(nèi)部上，如以下更詳細(xì)地解釋。在擋風(fēng)玻璃66的兩個(gè)外側(cè)端是a柱70。a柱70大體上從儀表板62附近向著車頂內(nèi)襯74延伸。a柱70配置為支撐車輛10的車頂和擋風(fēng)玻璃66。hmi46可被集成在儀表板62中。在描述的實(shí)例中，hmi46被設(shè)置在儀表板62的中心，但是在不背離本發(fā)明的精神和在此提供的教導(dǎo)的情況下也可被定位在車輛10的駕駛員側(cè)、乘客側(cè)上。進(jìn)一步地，hmi46可被定位在儀表板62上或下。hmi46包括配置為顯示一個(gè)或多個(gè)圖像的屏幕50。hmi46可示出導(dǎo)航信息(例如，位置和/或路線信息)、車輛信息(例如，速度、發(fā)動(dòng)機(jī)的每分鐘轉(zhuǎn)速、燃油液位)和/或來自于一個(gè)或多個(gè)攝像機(jī)42的視頻信號(hào)，如以下更詳細(xì)地解釋。進(jìn)一步地，hmi46可允許瀏覽英特網(wǎng)和/或?yàn)g覽和播放存儲(chǔ)的媒體。hmi46可包括配置為允許車輛10的乘員操作hmi46的多個(gè)物理密匙、虛擬鍵、旋鈕、或其它儀器。hmi46可額外地包括用于從hmi46輸入或輸出音頻信息的一個(gè)或多個(gè)揚(yáng)聲器、耳機(jī)插座、或連接件和/或麥克風(fēng)。儀表板62可限定、或相反連接至儀表組罩78。在儀表組罩78下延伸的是具有方向盤86和轉(zhuǎn)向柱90的方向盤總成82。

車輛座椅總成14被定位在儀表板62的車輛后部。在不同實(shí)施例中，車輛10可包括成排定位的多個(gè)車輛座椅總成14(例如，包括駕駛員的座椅總成14和前排乘客座椅總成14的第一排r1，可包括長(zhǎng)條座椅的第二排r2和可選擇的第三排)。在車輛座椅總成14的最后排(即，在所描述的實(shí)施例的第二排r2)后方可以是配置為存儲(chǔ)和運(yùn)輸物品的載貨空間102。在第二排r2和可選擇的第三排中的車輛座椅總成14可限定配置為支撐車輛10的乘客的第二乘員空間106。中央控制臺(tái)94可定位在每排的車輛座椅總成14之間。座椅總成14包括座椅底部22和座椅靠背26。座椅靠背26旋轉(zhuǎn)地連接至座椅底部22以致座椅靠背26可在車輛向前和車輛向后的方向中旋轉(zhuǎn)。座椅總成14可包括延伸跨過座椅底部22和座椅靠背26的模塊化舒適托架(modularcomfortcarrier)110。

現(xiàn)參照?qǐng)D1a-1g、2a和2b，座椅靠背26的背板34可限定凹進(jìn)部分118，其中定位有顯示器38(圖1d)。在所描述的實(shí)施例中，凹進(jìn)部分118被定位在座椅靠背26的頂部、靠近頭枕區(qū)域30，但是也可定位在座椅靠背26的中間或側(cè)面。在所描述的實(shí)施例中，凹進(jìn)部分118延伸至背板34的側(cè)面和頂部。在另一實(shí)例中，凹進(jìn)部分118延伸跨過背板34的寬度。凹進(jìn)部分118可限定在車輛后部方向中延伸出背板34外并且用于“框住”顯示器38的凸緣部。凸緣部可全部或部分地框住顯示器38。顯示器38被設(shè)置在或以其他方式嵌入在凹進(jìn)部分118中。背板34可以是硬板(聚合材料形成的)和/或可以是由在座椅框架上拉伸的織物形成的。在不同實(shí)施例中，顯示器38可以部分地、實(shí)質(zhì)地或全部與背板34的后表面齊平。顯示器38通過底座122連接至座椅靠背26的背板34。底座122可配置為提供顯示器38相對(duì)于車輛座椅總成14的座椅靠背26的旋轉(zhuǎn)和平移運(yùn)動(dòng)。底座122可為顯示器提供在x、y和z方向中的移動(dòng)。例如，顯示器38可同時(shí)或獨(dú)立地傾斜、旋轉(zhuǎn)、拉出和/或推進(jìn)。例如，如果定位在第一排的乘客車輛座椅總成14中的乘客向后傾斜他們的座椅靠背26(例如，以休息或放松)，第二排的座椅總成14的乘員可向上傾斜顯示器38以調(diào)節(jié)顯示器38的視角。同樣地，顯示器38可在車輛10中的向內(nèi)側(cè)或向外側(cè)傾斜或旋轉(zhuǎn)以針對(duì)由于外部光源(例如，太陽和/或人工照明)的眩光調(diào)節(jié)或?yàn)樘囟@示器38的用戶提供隱私(例如使其他乘員不能看到在顯示器38上顯示的內(nèi)容)。底座122可以足夠薄以致顯示器38在背板34之間具有大體上平的外觀或限定微小間隙。間隙可在顯示器38周圍延伸，或僅圍繞顯示器38的一部分延伸。間隙可具有在大約1mm和大約25mm之間、或在大約5mm和大約15mm之間、或在大約7mm和大約10mm之間的厚度。間隙的厚度可從顯示器38的后表面至凹進(jìn)部分118的表面測(cè)量。顯示器38和/或凹進(jìn)部分118可以被設(shè)定尺寸，以致顯示器38占凹進(jìn)部分118的大約70％、80％、90％、95％或99％的比例。

在描述的實(shí)施例中，顯示器38包括多個(gè)物理用戶輸入按鈕126。按鈕126可以是機(jī)械制動(dòng)按鈕。按鈕126可沿著顯示器38的側(cè)面、頂部、底部、角落和/或中心設(shè)置。額外地或可選擇地，顯示器38可配置為觸摸感應(yīng)以致車輛10的乘員可觸摸顯示器38以選擇或以其他方式操作示出在顯示器38上的內(nèi)容。進(jìn)一步地，按鈕126可包括一個(gè)或多個(gè)電阻、電容(例如，表面電容、投射電容、自電容和/或互電容)、表面聲波、紅外格柵、紅外亞克力投影(infraredacrylicprojection)、光學(xué)成像、分散信號(hào)和/或聲學(xué)脈沖識(shí)別按鈕126，其配置為指示乘員的手和/或手指與顯示器38接觸。顯示器38可包括配置為允許從顯示器38輸入和輸出音頻信息的一個(gè)或多個(gè)麥克風(fēng)、耳機(jī)插座、或連接件和/或揚(yáng)聲器。額外地或可選擇地，揚(yáng)聲器或麥克風(fēng)可設(shè)置在座椅靠背26中或中央控制臺(tái)94(圖1e)中。與顯示器38關(guān)聯(lián)的揚(yáng)聲器可被定向?yàn)槭箒碜杂趽P(yáng)聲器的聲音在客艙58中最小化并且在第二乘員空間106中最大化。顯示器38、hmi46和抬頭顯示器68可配置為為車輛座椅總成14的乘員示出一個(gè)或多個(gè)圖像和/或起互動(dòng)信息娛樂系統(tǒng)的作用。例如，顯示器38、hmi46和抬頭顯示器68可配置為允許車輛座椅總成14的乘員玩游戲(例如，單人游戲，例如，紙牌；多人游戲，例如，與計(jì)算機(jī)或其它座椅總成14中的乘員下國際象棋)、訪問英特網(wǎng)、瀏覽和播放存儲(chǔ)的媒體、獲取與車輛10有關(guān)的信息(例如，速度、燃油液位、胎壓等)、發(fā)送消息(例如，通過車載消息系統(tǒng)或至其它車輛)和/或獲取位置和道路信息(例如，通過gps)。將理解的是，當(dāng)車輛10正在操作(例如，在驅(qū)動(dòng)擋位或移動(dòng)中)時(shí)，可用的信息娛樂特征(例如，游戲、英特網(wǎng)接入等)上的某些限制可能在抬頭顯示器68和/或hmi46上顯示受限，以提高車輛10的駕駛員的安全性和警覺。此外，顯示器38、hmi46和抬頭顯示器68可配置為使用車輛通信系統(tǒng)12顯示來自于放置在車輛10中或之外的一個(gè)或多個(gè)攝像機(jī)42的一個(gè)或多個(gè)視頻信號(hào)，如以下更詳細(xì)地解釋。

設(shè)置在車輛10的內(nèi)部周圍的可以是多個(gè)攝像機(jī)42。攝像機(jī)42可配置為捕捉圖像和在車輛通信系統(tǒng)12上通過視頻信號(hào)傳輸圖像至顯示器38、hmi46和/或抬頭顯示器68。由攝像機(jī)42產(chǎn)生的視頻信號(hào)可以是直播圖像(即，攝像機(jī)42正在成像的實(shí)時(shí)視頻)。換言之，由攝像機(jī)42產(chǎn)生的視頻信號(hào)可被流化。在hmi46示出來自于攝像機(jī)42的圖像的實(shí)施例中，屏幕50可分割或以其他方式提供畫中畫功能以提供一個(gè)以上的視頻圖像(例如，針對(duì)第一排r1的車輛座椅總成14的每個(gè)的一個(gè)圖像)或除了路線規(guī)劃/導(dǎo)航信息之外都顯示來自于攝像機(jī)42中的一個(gè)的圖像。攝像機(jī)42可包括互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體(cmos)和/或電荷耦合器件(ccd)類型的圖像傳感器。在不同實(shí)施例中，攝像機(jī)42配置為拍攝第一和/或第二乘員空間16、106的圖像。在特定實(shí)施例中，攝像機(jī)42可包括配置為提供立體影像或增強(qiáng)攝像機(jī)42功能(例如，不同程度的放大、亮度/對(duì)比度控制、三維手勢(shì)識(shí)別)的兩個(gè)成像器。

攝像機(jī)42可放置在圍繞車輛10的多個(gè)位置中。例如，攝像機(jī)42可定位在hmi46的邊框、儀表組罩78中(例如，在罩78的凸緣部或在罩78的上或下突出)、方向盤86中(例如，握緊部分或中間喇叭部分上)、轉(zhuǎn)向柱90上、儀表板62(例如，從其突出或在飾面或裝飾部件中隱藏)、a柱70、b柱138、中央控制臺(tái)94、車門60的裝飾部件、車頂內(nèi)襯74、附接至車頂內(nèi)襯74的遮陽板、座椅靠背26的背板34和/或顯示器38上和/或中。在攝影機(jī)42在顯示器38中的實(shí)施例中，單攝像機(jī)42可被定位靠近按鈕126、靠近頂部邊緣、靠近底部邊緣和/或定位在顯示器38的邊框或框架中。將理解的是，在攝像機(jī)42定位在顯示器38中的實(shí)例中，顯示器38相對(duì)于背板34的移動(dòng)可改變由攝像機(jī)42成像的區(qū)域。在攝像機(jī)42設(shè)置在儀表板42的飾面或裝飾部件中的實(shí)施例中，攝像機(jī)可通過在飾面上的圖案(例如，木紋、皮革圖案等)或刻字隱藏。在攝像機(jī)42設(shè)置在顯示器38和/或hmi46的外部的實(shí)施例中，攝像機(jī)42可被旋轉(zhuǎn)地安裝以致攝像機(jī)42成像的空間可由車輛10的乘員調(diào)節(jié)。在攝像機(jī)42安裝或設(shè)置在顯示器38中的實(shí)施例中，攝像機(jī)42的成像空間可通過顯示器38的平移和/或旋轉(zhuǎn)改變，如上所述的。如上所述，攝像機(jī)42配置為拍攝第一和第二乘員空間16、106的圖像。特別地，攝像機(jī)42可被定位以拍攝車輛座椅總成14中的乘員的面部圖像。攝像機(jī)42可配置為傳遞視頻信號(hào)和/或靜態(tài)圖像至顯示器38、hmi46和/或抬頭顯示器68中的一個(gè)或多個(gè)。攝像機(jī)42、顯示器38、hmi46和/或抬頭顯示器68可全部通過有線連接或無線連接傳遞彼此之間的數(shù)據(jù)，如以下更詳細(xì)地解釋的。進(jìn)一步地，由顯示器38、hmi46和/或抬頭顯示器68的麥克風(fēng)收錄的音頻也可在顯示器38、hmi46和/或抬頭顯示器68之間傳遞。

現(xiàn)參照?qǐng)D4，車輛10的框圖被示出，其中實(shí)施了使用攝像機(jī)42、顯示器38和hmi46的車輛通信系統(tǒng)12。在描述的實(shí)施例中，顯示器38和hmi46的每個(gè)都包括攝像機(jī)42中的一個(gè)。車輛通信系統(tǒng)12包括控制器154，其配置為在顯示器38和/或hmi46之間接收和傳遞信息(例如，視頻信號(hào)、游戲信息、消息等)。將理解的是，在合并了抬頭顯示器68的實(shí)施例中，控制器154可傳遞信息(例如，視頻信號(hào))至抬頭顯示器68以致車輛10的駕駛員可在駕駛期間查看信息。信息可在車輛通信系統(tǒng)12中通過有線或無線(例如，在內(nèi)部wi-fi網(wǎng)絡(luò)上)傳遞。

控制器154可包括處理器158和具有包含在其中的由處理器158執(zhí)行的指令的存儲(chǔ)器162。在一個(gè)實(shí)例中，存儲(chǔ)器162的指令可包括將hmi46指定為“主”輸入裝置的程序，其可控制示出在“從屬”顯示器38上的內(nèi)容。進(jìn)一步地，存儲(chǔ)器162也可包含當(dāng)被指示或在某些環(huán)境中示出從攝像機(jī)42獲得的存儲(chǔ)的圖像的指令。在另一實(shí)例中，存儲(chǔ)器162可包括一個(gè)或多個(gè)例程，其控制一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用程序(例如，pandora^tm、instagram^tm、youtube^tm、音樂應(yīng)用程序、云存儲(chǔ)應(yīng)用程序、應(yīng)用商店、地圖應(yīng)用、社交媒體應(yīng)用程序、游戲應(yīng)用程序、銀行應(yīng)用程序、健身應(yīng)用程序、運(yùn)動(dòng)應(yīng)用程序、新聞應(yīng)用程序、文字處理應(yīng)用程序、pdf處理應(yīng)用程序、天氣應(yīng)用程序等)的操作安裝、和移除。在另一實(shí)例中，存儲(chǔ)器162可包括配置為允許乘員控制關(guān)于和圍繞車輛座椅總成14的環(huán)境特征(例如，氣溫、環(huán)境照明、加熱座椅等)的例程?？刂破?54可進(jìn)一步連接至一個(gè)或多個(gè)模塊166，例如，但不限于，車身控制模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、轉(zhuǎn)向控制模塊、制動(dòng)控制模塊、等等或它們的組合，以提供關(guān)于車輛10的信息(例如，速度、位置、路線信息等，如上所述的)?？刂破?54可控制在顯示器38、hmi46和模塊166之間分享的信息以致各種信息基于他們的選擇可被顯示給車輛10的乘員(例如，通過按鈕126或觸摸屏界面)。將理解的是，雖然被描述為包括單個(gè)控制器154，但是hmi46和/或顯示器38的每個(gè)也可各自包括用于獨(dú)立控制的控制器。進(jìn)一步地，抬頭顯示器38也可與控制器154連接或包含其自身的控制器154。

操作中，車輛通信系統(tǒng)12配置為促進(jìn)車輛10的客艙58中的乘員之間的通信。在操作車輛通信系統(tǒng)12的第一實(shí)例中，第一攝像機(jī)42(例如，定位在儀表板62中的攝像機(jī)42)可拍攝第一排r1中的座椅總成的第一乘員空間18的圖像。第二攝像機(jī)42(例如，定位在第一排r1的座椅總成14的顯示器38中的攝像機(jī)42)可拍攝第二排r2中的座椅總成14的第二乘員空間106的圖像。第一攝像機(jī)42可之后產(chǎn)生第一視頻信號(hào)，其被傳輸至顯示器38，并且第二攝像機(jī)42可之后產(chǎn)生第二視頻信號(hào)，其被傳輸至hmi46。在這樣的實(shí)例中，可促進(jìn)在第一和第二排r1、r2中的乘員之間的面對(duì)面通信。將理解的是，車輛通信系統(tǒng)12可被操作用于允許車輛10中的任何一排座椅總成14之間的面對(duì)面通信(即，即使在相同排的座椅總成14中)。進(jìn)一步地，車輛通信系統(tǒng)12的使用可允許單向觀看客艙58中的不同位置(例如，監(jiān)測(cè))。

現(xiàn)參考圖5，描述了操作車輛通信系統(tǒng)12的示例性方法170。方法170開始于拍攝車輛10的客艙58中的第一空間的步驟174。成像可使用在上面更詳細(xì)描述的攝像機(jī)42中的任何一個(gè)實(shí)施。第一空間可以是第一乘員空間18、第二乘員空間106或上述空間中的任何一個(gè)。接下來，執(zhí)行傳輸?shù)谝灰曨l信號(hào)至靠近車輛10的客艙58中的第二空間的第一顯示器38的步驟178。如上所述的，傳輸?shù)谝灰曨l信號(hào)至第一顯示器可通過有線或無線連接完成。通過傳輸?shù)谝豢臻g的第一視頻信號(hào)至靠近車輛10的客艙58中的第二空間的第一顯示器，車輛10的乘員可查看車輛10的客艙58中的另一位置或乘員。例如，第二空間中的乘員可查看第一空間的乘員。接下來，執(zhí)行拍攝車輛10的客艙58中的第二空間的步驟182。第二空間可以是第一乘員空間18、第二乘員空間106或上述空間中的任何一個(gè)。如上所述的，拍攝可使用上述攝像機(jī)42的任何一個(gè)實(shí)施。接下來，執(zhí)行傳輸?shù)诙曨l信號(hào)至靠近車輛10的客艙58中的第一空間的第二顯示器的步驟186。通過傳輸?shù)诙曨l信號(hào)至靠近第一空間的第二顯示器，第一空間的乘員可查看第二空間的乘員。允許第一和第二空間的乘員查看彼此和彼此通信允許在客艙58內(nèi)面對(duì)面通信，即使乘員可遍及車輛10的不同的座椅排(例如，第一和第二排r1和r2)或不同位置中。進(jìn)一步地，可促進(jìn)在相同排中但不同座椅之間的通信。

上述公開的使用可提供多個(gè)優(yōu)點(diǎn)。第一，攝像機(jī)42和顯示器38和/或hmi46共同使用可允許乘員之間“面對(duì)面”通信，而不管車輛10中座椅的位置。例如，駕駛員可選擇將來自于它們關(guān)聯(lián)的攝像機(jī)42的視頻信號(hào)與另一乘員的顯示器38分享。這樣的實(shí)例對(duì)于使在座椅總成14的第二排r2或第三排中的不安分的兒童或嬰兒平靜下來可能是有利的。第二，如上所述，hmi46可操作顯示器38上的主控制特征以致定位在駕駛員或第一排乘客座椅總成14中的家長(zhǎng)或監(jiān)護(hù)人可控制示出在第二和第三排座椅總成14的顯示器38上的內(nèi)容。這樣的特征可有利于允許家長(zhǎng)或監(jiān)護(hù)人保證第二和第三排座椅總成14的的乘員(例如，兒童)執(zhí)行指示的任務(wù)(例如，家庭作業(yè))或，如果有關(guān)，消費(fèi)兒童適合的媒體(例如，游戲、電影、互聯(lián)網(wǎng)站等)。第三，攝像機(jī)42的使用可被用于存儲(chǔ)由攝像機(jī)42捕獲的圖像。在第一實(shí)例中，車輛通信系統(tǒng)12可在車輛10檢測(cè)到非法入侵者進(jìn)入車輛10之后開始使用攝像機(jī)42捕捉圖像并存儲(chǔ)圖像(例如，通過車身控制模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊等)。在這樣的情景中，攝像機(jī)42可捕捉和存儲(chǔ)入侵者的圖像和/或視頻為之后執(zhí)法機(jī)關(guān)使用。在第二實(shí)例中，攝像機(jī)42可存儲(chǔ)乘員的圖像和/或視頻用于之后檢索(例如，從媒體存儲(chǔ)裝置)并在顯示器38、hmi46和/或抬頭顯示器68上重新播放。將理解的是，通過攝像機(jī)42獲得的這樣的圖像或視頻可被上傳至英特網(wǎng)或其它基于云的存儲(chǔ)系統(tǒng)。

將理解的是，車輛座椅總成14的每個(gè)，以及顯示器38，可在不背離本發(fā)明的精神的情況下基于在此公開的實(shí)施例采取不同的配置。

根據(jù)不同實(shí)施例，車輛客艙包括定位在客艙中的第一攝像機(jī)和第二攝像機(jī)。第一和第二攝像機(jī)配置為拍攝客艙中的各個(gè)第一和第二空間的圖像。第一顯示器配置為顯示來自于第一攝像機(jī)的第一視頻信號(hào)。第二顯示器配置為顯示來自于第二攝像機(jī)的第二視頻信號(hào)。車輛客艙的實(shí)施例可包括以下特征的任何一個(gè)或組合：

·第一和第二視頻信號(hào)是來自于各個(gè)第一和第二攝像機(jī)的直播圖像；

·客艙中的第一和第二空間的至少一個(gè)是座椅總成的乘員空間；

·第一和第二攝像機(jī)被定位在客艙的不同座椅排中；

·第一和第二顯示器的至少一個(gè)被定位在座椅總成上；

·被定位在座椅總成上的第一和第二顯示器的至少一個(gè)是相對(duì)于座椅總成可旋轉(zhuǎn)的；

·第一和第二顯示器的至少一個(gè)被定位在座椅總成的凹進(jìn)部分中；

·第一和第二空間的至少一個(gè)是車輛的客艙的載貨空間；

·顯示器的至少一個(gè)被嵌入在座椅總成的背板的凹進(jìn)部分中；

·凹進(jìn)部分被定位靠近座椅總成的頭枕區(qū)域；

·凹進(jìn)部分延伸跨過背板的寬度；以及

·第一和第二攝像機(jī)的至少一個(gè)被定位在a柱、方向盤、儀表組罩、車頂內(nèi)襯或遮陽板中的至少一個(gè)中。

為了本公開的目的，術(shù)語“連接”(各種形式的連接)總體上指兩個(gè)(電的或機(jī)械的)組件彼此直接或間接的接合。這樣的接合可以是實(shí)質(zhì)上固定的或?qū)嵸|(zhì)上移動(dòng)的。這樣的接合可以通過兩個(gè)(電的或機(jī)械的)組件和與彼此或兩個(gè)組件一體成型為一個(gè)單獨(dú)的整體的任何附加的中間組件實(shí)現(xiàn)。如無相反的說明，這樣的接合可以是實(shí)質(zhì)上永久的或可以是實(shí)質(zhì)上可移除的或可拆離的。

同樣重要的是，需注意示例性實(shí)施例中示出的本發(fā)明的元件的構(gòu)造和設(shè)置僅是示例性的。盡管本發(fā)明的若干實(shí)施例在說明書中進(jìn)行了詳細(xì)說明，閱讀本發(fā)明的本領(lǐng)域的技術(shù)人員將容易地理解到，多種變化也是可能的(例如各種元件的大小、尺寸、結(jié)構(gòu)、形狀和比例，參數(shù)值，安裝布置，材料的應(yīng)用，顏色，方位等)而實(shí)質(zhì)上并不脫離本發(fā)明的新穎教導(dǎo)和優(yōu)勢(shì)。例如，示出為一體成型的元件可以由多個(gè)零件構(gòu)成，或者示為多個(gè)零件的元件可以一體成型，界面的操作可以倒過來或做其他變化，系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和/或部件或連接器或其它元件的長(zhǎng)度或?qū)挾瓤梢愿淖儯g提供的調(diào)節(jié)位置的類型或數(shù)目可以改變。應(yīng)注意的是，系統(tǒng)的元件和/或總成可以由提供足夠強(qiáng)度或耐用性、具有多種色彩、紋理或其組合中的任一個(gè)的多種類型材料中的任一種形成。因此，所有這些變化均包括于本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。可以對(duì)所需的實(shí)施例和其它示例性實(shí)施例的設(shè)計(jì)、操作條件和設(shè)置進(jìn)行其它的替代、修正、改變和省略而不脫離本發(fā)明的精神。

為了描述和限定本發(fā)明的教導(dǎo)，值得注意的是，術(shù)語“大體上”和“大約”在此使用以表示內(nèi)在的不確定性，其可被歸因于任何定量比較、值、測(cè)量、或其它表示法。術(shù)語“大體上”和“大約”也在此用以表示在不導(dǎo)致討論中的主題的基本功能變化的情況下定量表示可從所述參考變化的程度。

應(yīng)當(dāng)理解的是在不背離本發(fā)明的理念的范圍內(nèi)可以對(duì)上述結(jié)構(gòu)做出變化和改動(dòng)，進(jìn)一步應(yīng)當(dāng)理解的是這些理念由下述權(quán)利要求所限定，除非這些權(quán)利要求通過其語言明確地另有敘述。