專利名稱：航空器乘客座椅傾斜機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明整體上涉及航空器乘客座椅傾斜機(jī)構(gòu)的領(lǐng)域，并且更加具體地，本發(fā)明涉及槽引導(dǎo)的座椅傾斜機(jī)構(gòu)，所述槽引導(dǎo)的座椅傾斜機(jī)構(gòu)可在直立就坐位置和平坦就坐位置之間無(wú)限調(diào)整并且其可以定制成在機(jī)構(gòu)的整個(gè)運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)符合座椅靠背和座板角度的個(gè)體航空規(guī)范。
背景技術(shù)：
高級(jí)航空乘客座椅通常能夠在直立就坐位置和平坦就坐位置之間進(jìn)行調(diào)整，以向乘客提供舒適感并且遵守滑行、起飛和降落就坐位置要求。這種乘客座椅通常包括座椅靠背和座板，所述座椅靠背和所述座板經(jīng)常以運(yùn)動(dòng)的方式聯(lián)接、由框架支撐并且能夠通過(guò)座椅傾斜機(jī)構(gòu)調(diào)整角度。盡管傳統(tǒng)座椅傾斜機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)從直立就坐位置至平坦就坐位置的轉(zhuǎn)變，但是傳統(tǒng)座椅傾斜機(jī)構(gòu)通常包括固定、復(fù)雜且相互連接的連桿結(jié)構(gòu)，所述連桿結(jié)構(gòu)不允許替換部件以在機(jī)構(gòu)的整個(gè)運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)便捷地定制座椅靠背和座板角度。因此，為了克服傳統(tǒng)座椅傾斜機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中存在的缺陷，在此提供了一種可定制的座椅傾斜機(jī)構(gòu)，所述可定制的座椅傾斜機(jī)構(gòu)允許便捷地改變部件的幾何結(jié)構(gòu)和連桿結(jié)構(gòu)樞轉(zhuǎn)點(diǎn)之間的距離，以符合關(guān)于座椅角度的個(gè)體航空座椅規(guī)范。

發(fā)明內(nèi)容
在一個(gè)方面中，提供了 一種航空器乘客座椅，所述航空器乘客座椅包括座椅機(jī)構(gòu)，用于驅(qū)動(dòng)座椅在直立就坐位置和平坦就坐位置之間運(yùn)動(dòng)。在另一個(gè)方面中，提供了一種航空器乘客座椅，所述航空器乘客座椅構(gòu)造成用于在座椅機(jī)構(gòu)的限制條件內(nèi)在直立就坐位置和平坦就坐位置之間無(wú)限調(diào)整。在另一個(gè)方面中，提供了一種航空器乘客座椅，所述航空器乘客座椅包括座椅機(jī)構(gòu)，所述座椅機(jī)構(gòu)能夠在座椅機(jī)構(gòu)的整個(gè)運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)針對(duì)座椅靠背和座板角度的個(gè)體航空規(guī)范進(jìn)行定制。在另一個(gè)方面中，通過(guò)便捷地修改引導(dǎo)槽的幾何結(jié)構(gòu)和連桿結(jié)構(gòu)樞轉(zhuǎn)點(diǎn)之間的距離來(lái)實(shí)現(xiàn)座椅機(jī)構(gòu)的定制。在另一個(gè)方面中，座椅機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)座椅靠背和座板的行進(jìn)，并且可選地同時(shí)驅(qū)動(dòng)相關(guān)擱腿架的行進(jìn)。在另一個(gè)方面中，座椅機(jī)構(gòu)可以與可動(dòng)扶手組合使用，所述可動(dòng)扶手機(jī)械聯(lián)接到平移系統(tǒng)或者使用安裝在基部框架上的固定滑動(dòng)件從直立支撐位置手動(dòng)操作到降低的躺臥位置。為了實(shí)現(xiàn)前述和其它方面和優(yōu)勢(shì)，在一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明提供了一種航空器乘客座椅傾斜機(jī)構(gòu)，所述航空器乘客座椅傾斜機(jī)構(gòu)包括座椅靠背和座板，所述座椅靠背和所述座板在座板的靠后的端部處可樞轉(zhuǎn)地連接；座椅基部，所述座椅基部具有不相交的第一和第二座椅路徑引導(dǎo)槽；座板驅(qū)動(dòng)軌道，所述座板驅(qū)動(dòng)軌道相對(duì)于座椅基部能夠平移并且在所述座板驅(qū)動(dòng)軌道的靠前的端部處可樞轉(zhuǎn)地連接到座板的靠前的端部；平移引導(dǎo)組件，所述平移引導(dǎo)組件具有間隔開(kāi)的第一和第二引導(dǎo)件并且可樞轉(zhuǎn)地連接到座板的靠后的端部，所述第一和第二引導(dǎo)件分別承載在第一和第二引導(dǎo)槽中；和座椅靠背驅(qū)動(dòng)連桿，所述座椅靠背驅(qū)動(dòng)連桿使平移引導(dǎo)組件與座椅靠背可樞轉(zhuǎn)地互連。在操作中，驅(qū)動(dòng)軌道相對(duì)于座椅基部的運(yùn)動(dòng)致使座板運(yùn)動(dòng)并且致使平移引導(dǎo)組件相對(duì)于第一和第二引導(dǎo)槽運(yùn)動(dòng)，從而調(diào)整座椅靠背和座板角度。在另一個(gè)實(shí)施例中，第一和第二引導(dǎo)槽相對(duì)于座椅的豎直軸線交錯(cuò)布置并且均限定了弧形路徑，使得平移引導(dǎo)組件從引導(dǎo)槽的靠后的端部至引導(dǎo)槽的靠前的端部的運(yùn)動(dòng)致使平移引導(dǎo)組件相對(duì)于座椅基部旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和平移運(yùn)動(dòng)。在其它實(shí)施例中，第一和第二引導(dǎo)槽在它們對(duì)應(yīng)的端部處岔開(kāi)并且在它們的中段附近會(huì)聚。在其它實(shí)施例中，座板驅(qū)動(dòng)軌道是線性的并且所述座板驅(qū)動(dòng)軌道的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)軌道和座板的樞轉(zhuǎn)部相對(duì)于座椅基部作線性運(yùn)動(dòng)。在其它實(shí)施例中，座椅靠背驅(qū)動(dòng)連桿在第一和第二引導(dǎo)件中間可樞轉(zhuǎn)地連接到平移引導(dǎo)組件。在其它實(shí)施例中，平移引導(dǎo)組件的第二引導(dǎo)件定位在座椅靠背驅(qū)動(dòng)連桿和平移引導(dǎo)組件的樞轉(zhuǎn)部和平移引導(dǎo)組件和座板的樞轉(zhuǎn)部中間。在其它實(shí)施例中，座椅傾斜機(jī)構(gòu)包括可調(diào)整的擱腿架組件，所述擱腿架組件附接到座板的靠前的端部，所述擱腿架組件包括可樞轉(zhuǎn)地連接到座板的靠前的端部的擱腿架和擱腿架驅(qū)動(dòng)連桿結(jié)構(gòu)，所述擱腿架驅(qū)動(dòng)連桿結(jié)構(gòu)可樞轉(zhuǎn)地連接到驅(qū)動(dòng)軌道和座板的樞轉(zhuǎn)部，使得驅(qū)動(dòng)軌道相對(duì)于座椅基部的平移致使擱腿架相對(duì)于座板樞轉(zhuǎn)。在其它實(shí)施例中，座椅靠背、座板和擱腿架中的至少一個(gè)在其上承載墊子。在其它實(shí)施例中，座椅傾斜機(jī)構(gòu)包括靠背止動(dòng)連桿，所述靠背止動(dòng)連桿連接到座椅靠背并且在平移引導(dǎo)組件的與座板相連的連接點(diǎn)上方可樞轉(zhuǎn)地連接到座板的靠后的端部。在以下詳細(xì)描述中陳述本發(fā)明的其它特征、方面和優(yōu)勢(shì)，并且對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，從描述內(nèi)容或者通過(guò)如在此描述的那樣實(shí)踐本發(fā)明認(rèn)可的內(nèi)容本發(fā)明的其它特征、方面和優(yōu)勢(shì)某種程度上將變得顯而易見(jiàn)。


當(dāng)參照附圖閱讀本發(fā)明的以下詳細(xì)描述時(shí)本發(fā)明得以理解，其中圖1是示出位于直立就坐位置中的乘客座椅傾斜機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；圖2是示出位于傾斜就坐位置中的圖1的座椅傾斜機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；圖3是示出位于平坦就坐位置中的圖1的座椅傾斜機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；圖4是圖1的座椅傾斜機(jī)構(gòu)的分解視圖，其圖解了機(jī)構(gòu)的主要部件；圖5是包括擱腿架并且示出位于直立就坐位置中的乘客座椅傾斜機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；圖6是示出位于傾斜就坐位置中的圖5的座椅傾斜機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；圖7是示出位于平坦就坐位置中的圖5的座椅傾斜機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在將參照附圖更加充分地描述本發(fā)明，在所述附圖中示出了本發(fā)明的示例性實(shí)施例。然而，本發(fā)明可以用多種不同形式來(lái)體現(xiàn)并且不應(yīng)當(dāng)認(rèn)為受限于在此陳述的代表性實(shí)施例。提供了示例性實(shí)施例，以便本公開(kāi)全面并完整而且將充分傳達(dá)本發(fā)明的范圍并且使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠制造、使用并且實(shí)踐本發(fā)明。在此提供了一種用于與航空器乘客座椅一起使用的座椅傾斜機(jī)構(gòu)，所述航空器乘客座椅通常包括座椅靠背、座板和基部框架。座椅傾斜機(jī)構(gòu)通常用于在直立就坐位置和平坦就坐位置之間無(wú)限調(diào)整座椅。當(dāng)在整個(gè)說(shuō)明書(shū)中使用時(shí)，術(shù)語(yǔ)“直立”就坐位置旨在描述滑行、起飛和降落順應(yīng)式座椅靠背構(gòu)造，“傾斜”就坐位置旨在描述如下就坐位置在所述就坐位置中，座椅靠背相對(duì)于直立座椅靠背構(gòu)造傾斜，并且“平坦”就坐位置旨在描述如下構(gòu)造在所述構(gòu)造中，座椅靠背和座板形成基本平坦并且連續(xù)的表面。當(dāng)在此使用時(shí)術(shù)語(yǔ)“靠前的端部”和“靠后的端部”指的是諸如座板的部件的相對(duì)的端部，其中，術(shù)語(yǔ)“靠前的端部”大體指的是座椅的末端的方向而術(shù)語(yǔ)“靠后的端部”大體指的是座椅的首端的方向。在此“靠前的端部”可以與術(shù)語(yǔ)“第一端部”互換使用，并且“靠后的端部”可以與術(shù)語(yǔ)“第二端部”互換使用。盡管在此為了清楚起見(jiàn)僅僅參照相關(guān)座椅的一個(gè)側(cè)部(S卩，座椅的右側(cè))示出并且描述了座椅傾斜機(jī)構(gòu)，但是應(yīng)當(dāng)理解的是座椅傾斜機(jī)構(gòu)優(yōu)選地包括定位在座椅的每個(gè)側(cè)部上且協(xié)同工作以調(diào)整就坐位置的組件。因此，沒(méi)有示出的左側(cè)組件本質(zhì)上是示出的右側(cè)組件的鏡像并且可以包括或者可以不包括驅(qū)動(dòng)構(gòu)件。例如，在一個(gè)實(shí)施例中，通過(guò)至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)受控致動(dòng)器經(jīng)由本領(lǐng)域的技術(shù)人員眾所周知的位于致動(dòng)器從動(dòng)軸的每個(gè)側(cè)部上的小齒輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)左側(cè)和右側(cè) 組件。在替代性實(shí)施例中，座椅的僅僅一側(cè)是可以由致動(dòng)器驅(qū)動(dòng)的，其中兩個(gè)側(cè)部包括如在下文詳細(xì)描述的引導(dǎo)槽組件。參照附圖，整體用附圖標(biāo)記10示出了座椅傾斜機(jī)構(gòu)。座椅傾斜機(jī)構(gòu)10用于當(dāng)可樞轉(zhuǎn)連接的座椅靠背12和座板14從直立就坐位置行進(jìn)到平坦就坐位置時(shí)，使得所述座椅靠背12和所述座板14運(yùn)動(dòng)通過(guò)復(fù)雜的路徑。通常，座板12從處于直立就坐位置中的略微向后傾斜的位置(即，其中，靠前的端部高于靠后的端部)(見(jiàn)圖1)運(yùn)動(dòng)到處于傾斜就坐位置中的更向后傾斜的位置(見(jiàn)圖2)直到處于平坦就坐位置中的水平位置(見(jiàn)圖3)。換言之，當(dāng)座椅靠背14傾斜時(shí)，座板14首先增加其傾角并且然后減小其傾角。當(dāng)座椅靠背12傾斜時(shí)，座椅靠背12的上端部基本豎直向下運(yùn)動(dòng)，而同時(shí)座椅靠背12的下端部向前運(yùn)動(dòng)并且保持毗鄰平移的座板14的靠前的端部。參照?qǐng)D1至圖4，座椅傾斜機(jī)構(gòu)10的第一實(shí)施例整體上包括座椅靠背12、座板14、座椅基部16、驅(qū)動(dòng)軌道18、第一和第二引導(dǎo)槽20、22、平移引導(dǎo)組件24和座椅靠背驅(qū)動(dòng)連桿26。座椅靠背12在樞轉(zhuǎn)部30處可樞轉(zhuǎn)地連接到座板14的靠后的端部28，使得座椅靠背12和座板14相對(duì)于彼此樞轉(zhuǎn)并且以運(yùn)動(dòng)的方式聯(lián)接。為了乘客乘坐舒適，座椅靠背12和座板14均承載有支撐墊32。座椅基部16構(gòu)造成通過(guò)適當(dāng)?shù)陌惭b五金件固定到乘客艙的地板。如示出的那樣，座椅基部16包括支撐基部34和橫向滑動(dòng)板36,所述橫向滑動(dòng)板36包括第一和第二引導(dǎo)槽
20、22。引導(dǎo)槽20、22相對(duì)于豎直座椅軸線38交錯(cuò)布置并且均限定了弧形路徑，所述弧形路徑終結(jié)于板36的靠后的端部處的第一端部和鄰近板36的靠前的端部的第二端部中。第一和第二引導(dǎo)槽20、22合作限定了定制的路徑，在調(diào)整座椅期間平移引導(dǎo)組件24沿著所述定制的路徑行進(jìn)。如示出的那樣，在平移引導(dǎo)組件24從引導(dǎo)槽20、22的第一端部平移到第二端部時(shí)，由引導(dǎo)槽20、22限定的行進(jìn)路徑致使平移引導(dǎo)組件24略微旋轉(zhuǎn)。盡管示出的第一和第二引導(dǎo)槽20、22之間的特定關(guān)系包括特定的路徑長(zhǎng)度、岔開(kāi)的端部和會(huì)合的中段以提供預(yù)定的引導(dǎo)路徑，但是可以通過(guò)以下方式來(lái)定制所述引導(dǎo)路徑改變引導(dǎo)槽的幾何結(jié)構(gòu)和連桿結(jié)構(gòu)樞轉(zhuǎn)點(diǎn)之間的距離，以便在機(jī)構(gòu)10的整個(gè)運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)改變座椅靠背12和座板14的傾角。驅(qū)動(dòng)軌道18由座椅基部16支撐并且在調(diào)整座椅期間相對(duì)于座椅基部16線性平移。在樞轉(zhuǎn)部40處，驅(qū)動(dòng)軌道18在其靠前的端部處可樞轉(zhuǎn)地附接到座板14的靠前的端部，使得驅(qū)動(dòng)軌道18相對(duì)于基部16的線性平移致使樞轉(zhuǎn)部40相對(duì)于基部16線性平移。在具體實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)軌道18在其底部表面上包括齒條齒，所述齒條齒與旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器相結(jié)合并且能夠通過(guò)所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器經(jīng)由小齒輪(未示出)沿著水平方向往復(fù)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)軌道18相對(duì)于基部16向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，座板14相對(duì)于基部16向前運(yùn)動(dòng)并且相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軌道18樞轉(zhuǎn)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)軌道18相對(duì)于基部16向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，座板14相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軌道18沿著相反的方向運(yùn)動(dòng)并且樞轉(zhuǎn)。平移引導(dǎo)組件24承載第一和第二引導(dǎo)件42、44，在所述平移引導(dǎo)組件24上，所述第一引導(dǎo)件42對(duì)應(yīng)于第一引導(dǎo)槽20，所述第二引導(dǎo)件44對(duì)應(yīng)于第二引導(dǎo)槽22。第一和第二引導(dǎo)件42、44可以包括輥或類似的結(jié)構(gòu)，所述輥或類似結(jié)構(gòu)在引導(dǎo)槽20、22內(nèi)行進(jìn)并且由引導(dǎo)槽20、22支撐，以使得座椅平滑連續(xù)地運(yùn)動(dòng)。第一和第二引導(dǎo)件42、44在引導(dǎo)組件24上間隔開(kāi)，并且如示出的那樣，引導(dǎo)件42基本定位在跨距中點(diǎn)處，而引導(dǎo)件44定位在平移引導(dǎo)組件24的端部處。樞轉(zhuǎn)部46定位在平移引導(dǎo)組件24的相對(duì)的端部處，所述樞轉(zhuǎn)部46將平移引導(dǎo)組件24可樞轉(zhuǎn)地連接到座板14的靠后的端部。與連接座椅靠背12和座板14的樞轉(zhuǎn)部30相比，將連接平移引導(dǎo)組件24和座板14的樞轉(zhuǎn)部46降低地定位在座板14上。座板14作為連桿，以當(dāng)驅(qū)動(dòng)軌道18水平運(yùn)動(dòng)時(shí)沿著由引導(dǎo)槽20、22限定的路徑推動(dòng)或拉動(dòng)平移引導(dǎo)組件24。當(dāng)推動(dòng)或拉動(dòng)座板14時(shí)，靠前的樞轉(zhuǎn)部40和靠后的樞轉(zhuǎn)部46的運(yùn)動(dòng)合作使得座板14運(yùn)動(dòng)通過(guò)一定的角度運(yùn)動(dòng)范圍，同時(shí)座板14平移通過(guò)一空間，從而座板墊32同樣運(yùn)動(dòng)通過(guò)相同的運(yùn)動(dòng)范圍。座椅靠背驅(qū)動(dòng)連桿26通過(guò)座椅靠背止動(dòng)連桿48將平移引導(dǎo)組件24可樞轉(zhuǎn)地連接到座椅靠背12。座椅靠背止動(dòng)連桿48在位于平移引導(dǎo)連接樞轉(zhuǎn)部46上方的樞轉(zhuǎn)部30處可樞轉(zhuǎn)地連接到座板14。座椅靠背止動(dòng)連桿48固定地連接到座椅靠背12。座椅靠背驅(qū)動(dòng)連桿26在一個(gè)端部處在引導(dǎo)件42、44中間可樞轉(zhuǎn)地連接到平移引導(dǎo)組件24而在相對(duì)的端部處可樞轉(zhuǎn)地連接到座椅靠背止動(dòng)連桿48。座椅靠背驅(qū)動(dòng)連桿26、座椅靠背止動(dòng)連桿48、平移引導(dǎo)組件24和座板14的最靠后的兩個(gè)連接點(diǎn)合作形成四桿的連桿結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。座椅靠背驅(qū)動(dòng)連桿26使得座椅靠背止動(dòng)連桿48的角運(yùn)動(dòng)同步結(jié)合平移引導(dǎo)組件24相對(duì)于座板14的角運(yùn)動(dòng)。平移引導(dǎo)組件24在一個(gè)空間中相對(duì)于座板14旋轉(zhuǎn)，同時(shí)座椅靠背止動(dòng)連桿48經(jīng)由座椅靠背驅(qū)動(dòng)連桿26的連接而旋轉(zhuǎn)，因?yàn)樽慰勘?2和墊32直接連接到座椅靠背止動(dòng)連桿48，所以座椅靠背12和墊32同樣旋轉(zhuǎn)通過(guò)相同的運(yùn)動(dòng)范圍。
當(dāng)座板14傾斜達(dá)到水平位置時(shí)，平移引導(dǎo)組件24隨著第一和第二引導(dǎo)槽20、22以更大比率岔開(kāi)而開(kāi)始加大旋轉(zhuǎn)。因此，座椅靠背驅(qū)動(dòng)連桿26向下拉動(dòng)座椅靠背止動(dòng)連桿48和座椅靠背12朝向水平位置，并且同時(shí)平移引導(dǎo)組件24的靠前的樞轉(zhuǎn)部46將座板14的靠后的端部推向水平位置。一旦驅(qū)動(dòng)動(dòng)軌道18已經(jīng)完成其相對(duì)于座椅基部16的向前水平行進(jìn)，座板14和座椅靠背12便處于平坦構(gòu)造中。因此，作為一個(gè)系統(tǒng)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)軌道18相對(duì)于座椅基部16水平平移時(shí)，加墊的座椅靠背12和座板14運(yùn)動(dòng)通過(guò)前述的定位構(gòu)造，并且通過(guò)四桿的連桿機(jī)構(gòu)經(jīng)由第一和第二引導(dǎo)件42、44和第一和第二引導(dǎo)槽20、22限制這種運(yùn)動(dòng)。能夠在機(jī)構(gòu)10的限制條件內(nèi)在直立構(gòu)造和平坦構(gòu)造之間無(wú)限調(diào)整系統(tǒng)。 具體參照?qǐng)D5至圖7，座椅傾斜機(jī)構(gòu)10的替代性實(shí)施例包括可調(diào)整的擱腿架組件50，所述擱腿架組件50獨(dú)立于座板14運(yùn)動(dòng)或者與座板14同步運(yùn)動(dòng)。擱腿架組件50通常包括承載墊的擱腿架52，所述擱腿架52在樞轉(zhuǎn)部54處可樞轉(zhuǎn)地連接到座板14的靠前的端部；和擱腿架驅(qū)動(dòng)連桿結(jié)構(gòu)56，所述驅(qū)動(dòng)連桿結(jié)構(gòu)56可樞轉(zhuǎn)地互連擱腿架52和座板14，使得驅(qū)動(dòng)軌道18相對(duì)于座椅基部16的平移致使擱腿架52相對(duì)于座板14樞轉(zhuǎn)。當(dāng)座板14傾斜達(dá)到水平位置時(shí)，擱腿架52向上樞轉(zhuǎn)至水平位置，以完成平坦構(gòu)造并且延伸水平表面。經(jīng)由擱腿架驅(qū)動(dòng)連桿結(jié)構(gòu)56驅(qū)動(dòng)擱腿架52，驅(qū)動(dòng)軌道18可以或者不可以最終驅(qū)動(dòng)所述擱腿架驅(qū)動(dòng)連桿結(jié)構(gòu)56。在此描述的座椅傾斜機(jī)構(gòu)10可以與輔助固定腿部支撐結(jié)構(gòu)一起使用，用于實(shí)現(xiàn)平坦構(gòu)造或者包括直接附接到座板14的靠前的端部的可調(diào)整擱腿架系統(tǒng)，以便當(dāng)構(gòu)造成處于平坦就坐位置時(shí)用作充分支撐睡眠表面。座椅傾斜機(jī)構(gòu)10還可以與可運(yùn)動(dòng)的扶手一起使用，所述可運(yùn)動(dòng)的扶手機(jī)械聯(lián)接到平移系統(tǒng)，或者能夠使用安裝在座椅基部16上的固定滑動(dòng)系統(tǒng)將所述可運(yùn)動(dòng)的扶手從豎直支撐位置手動(dòng)操作到降低的躺臥位置。盡管已經(jīng)參照具體實(shí)施例和示例描述了座椅傾斜機(jī)構(gòu)，但是可以設(shè)想在不背離本發(fā)明的范圍前提下可以改變本發(fā)明的多種細(xì)節(jié)。而且，本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施例的前述描述和用于實(shí)踐本發(fā)明的最佳方式僅僅為說(shuō)明的目的而非用于局限本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.一種乘客座椅傾斜機(jī)構(gòu)(10)，所述乘客座椅傾斜機(jī)構(gòu)包括 座椅靠背(12)和座板(14)，所述座椅靠背和所述座板在所述座板(14)的靠后的端部處可樞轉(zhuǎn)地連接； 座椅基部(16)，所述座椅基部具有不相交的第一座椅路徑引導(dǎo)槽和第二座椅路徑引導(dǎo)槽(20，22)； 座板驅(qū)動(dòng)軌道(18)，所述座椅驅(qū)動(dòng)軌道相對(duì)于所述座椅基部(16)能夠平移并且在所述座板驅(qū)動(dòng)軌道的靠前的端部處能夠樞轉(zhuǎn)地連接到所述座板(14)的靠前的端部； 平移引導(dǎo)組件(24)，所述平移引導(dǎo)組件具有間隔開(kāi)的第一引導(dǎo)件和第二引導(dǎo)件(42，44)，所述第一引導(dǎo)件和第二引導(dǎo)件分別在所述第一引導(dǎo)槽和第二引導(dǎo)槽(20，22)中行進(jìn)，所述平移引導(dǎo)組件(24)還能夠樞轉(zhuǎn)地連接到所述座板(14)的靠后的端部；和 座椅靠背驅(qū)動(dòng)連桿(26)，所述座椅靠背驅(qū)動(dòng)連桿能夠使所述平移引導(dǎo)組件(24)與所述座椅靠背(12)樞轉(zhuǎn)地互連； 其中，所述驅(qū)動(dòng)軌道(18)相對(duì)于所述座椅基部(16)的運(yùn)動(dòng)致使所述座板(14)運(yùn)動(dòng)以及所述平移引導(dǎo)組件(24)相對(duì)于所述第一引導(dǎo)槽和第二引導(dǎo)槽(20，22)運(yùn)動(dòng)，以調(diào)節(jié)座椅靠背和座板的角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅傾斜機(jī)構(gòu)(10)，其中，所述第一引導(dǎo)槽和所述第二引導(dǎo)槽(20，22)相對(duì)于所述座椅的豎直軸線(38)交錯(cuò)布置并且均限定了弧形路徑，使得所述平移引導(dǎo)組件(24)從所述引導(dǎo)槽(20，22)的靠后的端部至所述引導(dǎo)槽(20，22)的靠前的端部的運(yùn)動(dòng)致使所述平移引導(dǎo)組件(24)相對(duì)于所述座椅基部(16)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和平移運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅傾斜機(jī)構(gòu)(10)，其中，所述第一引導(dǎo)槽和第二引導(dǎo)槽(20，22)在其對(duì)應(yīng)端部處岔開(kāi)并且在其中段附近會(huì)聚。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅傾斜機(jī)構(gòu)(10)，其中，所述座板驅(qū)動(dòng)軌道(18)是線性的，并且所述座板驅(qū)動(dòng)軌道的運(yùn)動(dòng)致使所述驅(qū)動(dòng)軌道(18)和所述座板(14)的樞轉(zhuǎn)部相對(duì)于所述座椅基部(16)作線性運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅傾斜機(jī)構(gòu)(10)，其中，所述座椅靠背驅(qū)動(dòng)連桿(26)在所述第一引導(dǎo)件和第二引導(dǎo)件(42，44)中間能夠樞轉(zhuǎn)地連接到所述平移引導(dǎo)組件(24)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅傾斜機(jī)構(gòu)(10)，其中，所述平移引導(dǎo)組件(24)的第二引導(dǎo)件(44 )定位在所述座椅靠背驅(qū)動(dòng)連桿(26 )和所述平移弓I導(dǎo)組件(24 )的樞轉(zhuǎn)部和所述平移引導(dǎo)組件(24)和所述座板(14)的樞轉(zhuǎn)部中間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅傾斜機(jī)構(gòu)(10)，所述座椅傾斜機(jī)構(gòu)還包括能夠調(diào)整的擱腿架組件(50)，所述擱腿架組件附接到所述座板(14)的靠前的端部，所述擱腿架組件包括 擱腿架(52)，所述擱腿架能夠樞轉(zhuǎn)地連接到所述座板(14)的靠前的端部；和 擱腿架驅(qū)動(dòng)連桿結(jié)構(gòu)(56)，所述擱腿架驅(qū)動(dòng)連桿結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述擱腿架(52)相對(duì)于所述座板(14)樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的座椅傾斜機(jī)構(gòu)(10)，所述座椅傾斜機(jī)構(gòu)還包括墊(32)，所述墊承載在所述座椅靠背(12)、所述座板(14)和所述擱腿架(52)中的至少一個(gè)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅傾斜機(jī)構(gòu)(10)，所述座椅傾斜機(jī)構(gòu)還包括靠背止動(dòng)連桿(48)，所述靠背止動(dòng)連桿連接到所述座椅靠背(12)并且在所述平移引導(dǎo)組件與所述座板(14)相連的連接點(diǎn)上方能夠樞轉(zhuǎn)地連接到所述座板(14)的靠后的端部。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅傾斜機(jī)構(gòu)(10)，其中，所述座椅傾斜機(jī)構(gòu)(10)構(gòu)造成在直立就坐位置和平坦就坐位置之間調(diào)整座椅。
全文摘要
一種可調(diào)整的乘客座椅，所述乘客座椅具有座椅傾斜機(jī)構(gòu)(10)，所述座椅傾斜機(jī)構(gòu)包括座椅基部(16)，所述座椅基部具有不相交的第一和第二座椅路徑引導(dǎo)槽(20，22)，用于引導(dǎo)平移引導(dǎo)組件(24)的行進(jìn)，所述平移引導(dǎo)組件通過(guò)座板(14)互連到線性平移座板驅(qū)動(dòng)軌道(18)，使得驅(qū)動(dòng)軌道(18)相對(duì)于座椅基部(16)的平移運(yùn)動(dòng)致使座板(14)和座椅靠背(12)在其直立就坐位置和平坦就坐位置之間運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B64D11/06GK103068677SQ201180039454
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2011年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月16日
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