本實用新型涉及一種礦山井下巷道開拓時物料運輸設(shè)備，具體地說是一種礦用擺渡式調(diào)車裝置。

背景技術(shù)：

礦山井下巷道掘進是必不可少的生產(chǎn)工藝，有些巷道僅作為通風或排水專用巷道，為了減少掘進工作量，沒有預(yù)留調(diào)車場，這給調(diào)車帶來不便，甚至影響正常掘進。市面上目前沒有定型的調(diào)車裝置，有的礦山自己根據(jù)實際情況加工了一些調(diào)車裝置，但是較為復(fù)雜、笨重，安裝非常不方便。

專利號為CN 201099260Y專利文獻公開了一種可移動鋪板液壓擺渡車，設(shè)計有可移動鋪板、滾輪移動支撐裝置、液壓擺渡車、驅(qū)動油缸、礦車定位槽、中梁和輔助梁組成，液壓擺渡車是主體件，在液壓擺渡車的兩側(cè)，設(shè)置有相同形式的滾輪移動支撐裝置。在滾輪移動支撐裝置的上面，設(shè)置有中梁和輔助梁，在中梁和輔助梁的上面又設(shè)置有可移動鋪板。為了保證所說可移動鋪板的強度可靠性，在所說可移動鋪板的居中位置，與可移動鋪板呈橫向設(shè)置的形式，設(shè)置有中梁和輔助梁。在可移動鋪板下面的框架內(nèi)，設(shè)置有礦車定位槽。在可移動鋪板下面的框架內(nèi)，設(shè)置有驅(qū)動油缸。但是該技術(shù)方案存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝不便、成本高等缺點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的技術(shù)任務(wù)是提供一種礦用擺渡式調(diào)車裝置，來解決礦山井下巷道調(diào)車不便，影響正常挖掘的問題。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種礦用擺渡式調(diào)車裝置，該裝置包括折疊式軌道機構(gòu)和滾輪擺渡車機構(gòu)，所述滾輪擺渡車機構(gòu)設(shè)置在折疊式軌道機構(gòu)上、且在折疊式軌道機構(gòu)上移動；折疊式軌道機構(gòu)包括主軌、輔軌和折疊轉(zhuǎn)動機構(gòu)，主軌和輔軌通過折疊轉(zhuǎn)動機構(gòu)連接、且主軌和輔軌連接處設(shè)置有折疊間隙，防止折疊時相互抵觸；輔軌的兩側(cè)設(shè)置有若干定位緊固機構(gòu)，主軌的兩側(cè)設(shè)置有若干軌道過渡連接塊，主軌遠離輔軌的一端處設(shè)置有掛鉤；

滾輪擺渡車機構(gòu)包括礦車軌道、擺渡平板和四個滾輪機構(gòu)，礦車軌道設(shè)置在擺渡平板的兩側(cè)，擺渡平板與礦車軌道連接處的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滾輪安裝槽，四個滾輪機構(gòu)分別設(shè)置在滾輪安裝槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述輔軌上設(shè)置有加強板。

作為優(yōu)選，所述軌道過渡連接塊呈楔形狀。

作為優(yōu)選，所述掛鉤通過鏈式連接在主軌上。

作為優(yōu)選，所述折疊轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括折疊轉(zhuǎn)動銷、軌道鋼板和連接活板，軌道鋼板的一側(cè)與主軌及輔軌固定連接，另一側(cè)與連接活板通過緊固螺釘連接，折疊傳動銷貫穿連接活板與軌道鋼板、且通過緊固螺釘固定在連接活板和軌道鋼板內(nèi)。

更優(yōu)地，所述折疊轉(zhuǎn)動銷外部設(shè)置有螺紋，折疊轉(zhuǎn)動銷與連接活板和軌道鋼板螺紋連接。

作為優(yōu)選，所述定位緊固機構(gòu)包括定位緊固孔和定位緊固板，定位緊固孔設(shè)置在定位緊固板，定位緊固板與輔軌焊接連接，定位緊固孔內(nèi)設(shè)置有道釘，防止輔軌安裝地基不平而用軌枕墊平時不夠牢固，在定位緊固孔內(nèi)安裝道釘進行固定。

作為優(yōu)選，所述滾輪機構(gòu)包括滾輪、軸承、主軸和軸承壓蓋，軸承設(shè)置在滾輪內(nèi)孔中，主軸設(shè)置在軸承內(nèi)，主軸與擺渡平板焊接連接；軸承壓蓋設(shè)置在滾輪的一端、且滾輪與軸承壓蓋通過壓緊螺栓固定連接，起到緊固和密封的作用。

更優(yōu)地，所述滾輪呈錐形狀。

本實用新型的礦用擺渡式調(diào)車裝置和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

1、本實用新型解決了礦山井下巷道調(diào)車不便，影響正常挖掘的問題，而且結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、易操作、成本低；

2、本實用新型通過運用滾輪擺渡車機構(gòu)和折疊式軌道機構(gòu)，實現(xiàn)調(diào)車作業(yè)，減少了車場巷道掘進量，降低了成本，提高了掘進效率；

3、本實用新型利用擺渡原理，由折疊式軌道機構(gòu)和滾輪擺渡車機構(gòu)組成，使用時將折疊式軌道機構(gòu)的主軌直接放置在巷道軌道上，礦車通過軌道過渡連接塊推到處于主軌上的滾輪擺渡車機構(gòu)上，再將礦車由滾輪擺渡車機構(gòu)上推至輔軌，再將主軌折疊起來用掛鉤掛在礦車上，從而讓出軌道，以達到調(diào)車的目的；

4、本實用新型的主軌和輔軌通過折疊轉(zhuǎn)動機構(gòu)連接，裝拆方便，可隨時將主軌與輔軌分離，便于運輸。

故本實用新型具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、體積小、使用方便、一物多用等特點，因而，具有很好的推廣使用價值。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。

附圖1為實施例中安裝方式一的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為實施例中安裝方式二的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為折疊式軌道機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為滾輪擺渡車機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖5為折疊轉(zhuǎn)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖6為定位緊固機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖7為軌道過渡連接塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖8為滾輪機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、折疊式軌道機構(gòu)，2、滾輪擺渡車機構(gòu)，3、主軌，4、輔軌，5、定位緊固機構(gòu)，5.1、定位緊固孔，5.2、定位緊固板，6、折疊間隙，7、軌道過渡連接塊，8、掛鉤，9、礦車軌道，10、擺渡平板，11、滾輪機構(gòu)，11.1、滾輪，11.2、軸承，11.3、主軸，11.4、軸承壓蓋，11.5、壓緊螺栓，12、滾輪安裝槽，13、加強板，14、折疊轉(zhuǎn)動機構(gòu)，14.1、折疊轉(zhuǎn)動銷，14.2、軌道鋼板，14.3、連接活板，14.4、緊固螺釘。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如附圖3所示，本實用新型的礦用擺渡式調(diào)車裝置，其結(jié)構(gòu)包括折疊式軌道機構(gòu)1和滾輪擺渡車機構(gòu)2，滾輪擺渡車機構(gòu)2設(shè)置在折疊式軌道機構(gòu)1上、且在折疊式軌道機構(gòu)1上移動；折疊式軌道機構(gòu)1包括主軌3、輔軌4和折疊轉(zhuǎn)動機構(gòu)14，主軌3和輔軌4通過折疊轉(zhuǎn)動機構(gòu)14連接、且主軌3和輔軌4連接處設(shè)置有折疊間隙6，防止折疊時相互抵觸；輔軌4的兩側(cè)設(shè)置有若干定位緊固機構(gòu)5，主軌3的兩側(cè)設(shè)置有若干軌道過渡連接塊7，主軌3遠離輔軌4的一端處設(shè)置有掛鉤8。掛鉤8通過鏈式連接在主軌3上。輔軌4上設(shè)置有加強板13。

如附圖8所示，軌道過渡連接塊7呈楔形狀，軌道過渡連接塊7與主軌3焊接在一起，其間距與巷道軌道一致，便于礦車能夠順利推至滾輪擺渡車機構(gòu)2上。

如附圖4所示，滾輪擺渡車機構(gòu)2包括礦車軌道9、擺渡平板10和四個滾輪機構(gòu)11，礦車軌道9設(shè)置在擺渡平板10的兩側(cè)，擺渡平板10與礦車軌道9連接處的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滾輪安裝槽12，四個滾輪機構(gòu)11分別設(shè)置在滾輪安裝槽12內(nèi)。

如附圖5所示，折疊轉(zhuǎn)動機構(gòu)14包括折疊轉(zhuǎn)動銷14.1、軌道鋼板14.2和連接活板14.3，軌道鋼板14.2的一側(cè)與主軌3及輔軌4固定連接，另一側(cè)與連接活板14.3通過緊固螺釘14.4連接，折疊傳動銷14.1貫穿連接活板14.3與軌道鋼板14.2、且通過緊固螺釘14.4固定在連接活板14.3和軌道鋼板14.2內(nèi)。折疊轉(zhuǎn)動銷14.1外部設(shè)置有螺紋，折疊轉(zhuǎn)動銷14.1與連接活板14.3和軌道鋼板14.2螺紋連接。

折疊轉(zhuǎn)動機構(gòu)14安裝時，將連接活板14.3先穿入折疊轉(zhuǎn)動銷14.1，再穿入緊固螺釘14.4，然后用螺母緊固，安裝完成；使用折疊時，主軌3抬起，主軌3沿折疊轉(zhuǎn)動銷14.1轉(zhuǎn)動；拆除時，將緊固螺釘14.4卸下，拿下連接活板14.3，主軌3與輔軌4分離，便于運輸。

如附圖6所示，定位緊固機構(gòu)5包括定位緊固孔5.1和定位緊固板5.2，定位緊固孔5.1設(shè)置在定位緊固板5.2，定位緊固板5.1與輔軌4焊接連接，定位緊固孔5.1內(nèi)設(shè)置有道釘，防止輔軌安裝地基不平而用軌枕墊平時不夠牢固，在定位緊固孔5.1內(nèi)安裝道釘進行固定。

如附圖8所示，滾輪機構(gòu)11包括滾輪11.1、軸承11.2、主軸11.3和軸承壓蓋11.4，軸承11.2設(shè)置在滾輪11.1內(nèi)孔中，主軸11.3設(shè)置在軸承11.2內(nèi)，主軸11.3與擺渡平板10焊接連接；軸承壓蓋11.4設(shè)置在滾輪11.1的一端、且滾輪11.1與軸承壓蓋11.4通過壓緊螺栓11.5固定連接。滾輪11.1呈錐形狀，滾輪11.1采用圓鋼車制而成，外圓有一定的錐度，便于在主軌3和輔軌4上行走。

具體安裝方式如下：本實用新型在使用時將滾輪擺渡車機構(gòu)2安放在折疊式軌道機構(gòu)1中，其安放位置有兩種：

如附圖1所示，安裝方式一：將滾輪擺渡車機構(gòu)2放置在折疊式軌道機構(gòu)1的主軌3位置，此時空礦車可通過軌道過渡連接塊7直接推放在滾輪擺渡車機構(gòu)2上，然后，將空礦車推至折疊式軌道機構(gòu)1的輔軌4位置，讓出主軌3位置，再將主軌3通過折疊轉(zhuǎn)動銷14.1折疊起來，用掛鉤8掛在礦車上，從而既儲存一輛空車，巷道軌道上又不在有礦車，其他車輛可以順利通行，到達調(diào)車的目的；

如附圖2所示，安裝方式二：將滾輪擺渡車機構(gòu)2放置在折疊式軌道機構(gòu)1的輔軌位置，等待調(diào)車時使用。

具體工作過程：使用時將折疊式軌道機構(gòu)1的主軌3直接放置在巷道軌道上，礦車通過軌道過渡連接塊7推到處于主軌3上的滾輪擺渡車機構(gòu)2上，然后再將礦車在滾輪擺渡車機構(gòu)2上推至輔軌4，最后將主軌3折疊起來用掛鉤8掛在礦車上，從而讓出巷道軌道，以達到調(diào)車的目的。

通過上面具體實施方式，所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可容易的實現(xiàn)本實用新型。但是應(yīng)當理解，本實用新型并不限于上述的具體實施方式。在公開的實施方式的基礎(chǔ)上，所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可任意組合不同的技術(shù)特征，從而實現(xiàn)不同的技術(shù)方案。