專利名稱：無段調(diào)整角度的自行車立管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
無段調(diào)整角度的自行車立管技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型與一種自行車立管有關(guān)，特別是關(guān)于一種可無段調(diào)整把手結(jié)合管與鎖固座角度的無段調(diào)整角度的自行車立管。
背景技術(shù)：
[0002]一般自行車的龍頭與把手間，系以一立管加以連結(jié)固定，使自行車把手得以帶動(dòng)龍頭旋轉(zhuǎn)，以操控自行車的行進(jìn)方向。而由于每個(gè)騎乘者的身材不一，為免騎乘姿式不正確，造成長期騎乘后產(chǎn)生不良影響，因此有需要可調(diào)角度的自行車立管結(jié)構(gòu)，以作為調(diào)整自行車把手高度之用。[0003]習(xí)知的可調(diào)角度的自行車立管大多系利用齒狀結(jié)構(gòu)作為調(diào)整機(jī)制，例如一種如中國TW專利第M326500號(hào)『可調(diào)角度的自行車立管結(jié)構(gòu)』，其為一種可調(diào)角度的自行車立管結(jié)構(gòu)，其主要包含一橫管、一束結(jié)件及兩卡制件，其中橫管設(shè)有兩凸耳以接合于束結(jié)件的一結(jié)合部處，且該結(jié)合部設(shè)有一結(jié)合孔以供一螺栓穿設(shè)接合。其中，兩卡制件以螺栓穿設(shè)于結(jié)合孔兩側(cè)，各設(shè)有一端周緣各設(shè)有一齒槽面以供與卡制件的嵌卡凸塊嚿合定位。或者，另一種如中國TW專利第243825號(hào)，其為可調(diào)角度車把豎管，于軸心處設(shè)有齒狀結(jié)構(gòu)等調(diào)整裝置。[0004]然而，習(xí)知技術(shù)的齒狀結(jié)構(gòu)為強(qiáng)度考慮，數(shù)量不宜過多，造成調(diào)整時(shí)有最小轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限制，無法達(dá)到真正無段調(diào)整的需求。再者，習(xí)知齒狀結(jié)構(gòu)所需零件眾多，造成使用者拆解、調(diào)整時(shí)，各部份零組件容易產(chǎn)生散落遺失的問題。發(fā)明內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種無段調(diào)整角度的自行車立管，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可于無段調(diào)整立管的角度，且具有零件數(shù)量少、不需拆解進(jìn)行調(diào)整以及免除零件散落疑慮的優(yōu)點(diǎn)。[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型公開了一種無段調(diào)整角度的自行車立管，其特征在于包含有[0007]一鎖固座，其側(cè)邊凸伸設(shè)有至少一軸轉(zhuǎn)部；[0008]—把手結(jié)合管，其一端為一供自行車把手安裝的結(jié)合端，另一端為一旋動(dòng)端，于該旋動(dòng)端處設(shè)有至少一凸耳部，且該凸耳部內(nèi)設(shè)有一穿孔以套接于軸轉(zhuǎn)部上；其中，該穿孔的一側(cè)處設(shè)有一開槽，該開槽兩側(cè)各設(shè)有一螺鎖座，兩螺鎖座間以一螺鎖元件穿設(shè)從而能活動(dòng)調(diào)整開槽寬度，以使該凸耳部迫緊固定于該軸轉(zhuǎn)部處或活動(dòng)松轉(zhuǎn)以無段調(diào)整把手結(jié)合管與鎖固座的角度。[0009]其中，該鎖固座的軸轉(zhuǎn)部處設(shè)有一供該凸耳部套設(shè)的心軸。[0010]其中，該心軸自軸轉(zhuǎn)部往兩側(cè)凸伸設(shè)置。[0011]其中，該旋動(dòng)端包含有兩凸耳部，且該兩凸耳部各套設(shè)于軸轉(zhuǎn)部兩側(cè)的心軸處。[0012]其中，該鎖固座相鄰于軸轉(zhuǎn)部處凸設(shè)有至少一供把手結(jié)合管擋止定位的限位部。3[0013]其中，該結(jié)合端包含有一凹槽以及至少一設(shè)于該凹槽開口處的固定件。[0014]其中，該鎖固座為一中空的座體，且于鎖固座的側(cè)邊設(shè)有一彈性槽，并于彈性槽兩側(cè)座體處各設(shè)有一供一鎖固元件穿設(shè)的鎖固孔。[0015]其中，該穿孔內(nèi)壁或心軸表面至少其中之一者為咬花面。[0016]通過上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的無段調(diào)整角度的自行車立管能實(shí)現(xiàn)如下技術(shù)效果[0017]I、藉由螺鎖元件與開槽的設(shè)置，可活動(dòng)調(diào)整開槽寬度，以使該凸耳部可迫緊固定于該軸轉(zhuǎn)部處，或可活動(dòng)松轉(zhuǎn)以調(diào)整把手結(jié)合管與鎖固座的角度。再加上凸耳部穿孔與軸轉(zhuǎn)部間并無齒狀結(jié)構(gòu)的限制，可使得把手結(jié)合管與鎖固座產(chǎn)生無段調(diào)整的效果。[0018]2、使用者只需旋松該螺鎖元件即可使凸耳部與軸轉(zhuǎn)部松轉(zhuǎn)，調(diào)整過程中不需卸下任何零件，以確實(shí)避免零組件散落的疑慮。[0019]3、鎖固座相鄰于軸轉(zhuǎn)部凸設(shè)有一限位部，該限位部俾可供把手結(jié)合管擋止定位， 以防止把手結(jié)合管過度轉(zhuǎn)動(dòng)，造成把手與其它管線或零件纏繞等意外。


圖1 :本實(shí)用新型的立體組合外觀示意圖。圖2 :本實(shí)用新型的立體分解示意圖。圖3 :本實(shí)用新型的側(cè)視平面圖。圖4 :本實(shí)用新型的調(diào)整動(dòng)作示意圖(一)圖5 :本實(shí)用新型的調(diào)整動(dòng)作示意圖具體實(shí)施方式
[0025]為便于說明本實(shí)用新型于上述新型內(nèi)容一欄中所表示的中心思想，茲以具體實(shí)施例表達(dá)。實(shí)施例中各種不同物件系按適于說明的比例、尺寸、變形量或位移量而描繪，而非按實(shí)際元件的比例予以繪制，合先敘明。且以下的說明中，類似的元件是以相同的編號(hào)來表請(qǐng)參考圖I-圖3所示，本實(shí)用新型為一種無段調(diào)整角度的自行車立管，其主要包含有[0027]—鎖固座10,其為一中空的座體,于鎖固座10的側(cè)邊開設(shè)有一彈性槽11，并于彈性槽11兩側(cè)座體處各設(shè)有一鎖固孔12，可供一鎖固元件13穿設(shè)。其中，該鎖固座10側(cè)邊凸伸設(shè)有一軸轉(zhuǎn)部14，該軸轉(zhuǎn)部14包含有一穿設(shè)過軸轉(zhuǎn)部14的軸孔15，以及一穿設(shè)于該軸孔15內(nèi)的心軸16。該心軸16可以緊配合或鎖固、焊接等固接方式，以固定于該軸孔15 內(nèi)。[0028]一把手結(jié)合管20，其一端為一可供自行車把手安裝的結(jié)合端21，該結(jié)合端21包含有一凹槽211以及至少一設(shè)于該凹槽211開口處的固定件212 ;另一端為一旋動(dòng)端22，于該旋動(dòng)端22處設(shè)有至少一凸耳部23，且該凸耳部23內(nèi)設(shè)有一穿孔24以套接于軸轉(zhuǎn)部14上； 其中，該穿孔24的一側(cè)處設(shè)有一開槽241，該開槽241兩側(cè)各設(shè)有一螺鎖座242，兩螺鎖座 242間以一螺鎖元件243穿設(shè)，可活動(dòng)調(diào)整開槽241寬度。[0029]其中，在一較佳的實(shí)施例中，該心軸16自軸轉(zhuǎn)部14往兩側(cè)凸伸設(shè)置，而該旋動(dòng)端 22包含有數(shù)量為二的凸耳部23，且該兩凸耳部23各套設(shè)于軸轉(zhuǎn)部14兩側(cè)的心軸16處。[0030]明了上述本案詳細(xì)結(jié)構(gòu)后，以下針對(duì)本案的動(dòng)作原理逐一詳細(xì)說明[0031]如圖3所示，該鎖固座10藉由彈性槽11與鎖固元件13的配合可供安裝于一自行車龍頭處，而該把手結(jié)合管20則藉由凸耳部23與軸轉(zhuǎn)部14的組裝，而使把手結(jié)合管20的旋動(dòng)端22與鎖固座10連結(jié)。再者，其結(jié)合端21的凹槽211可供置入一自行車把手，并藉由該等固定件212鎖固于凹槽211開口處，俾將自行車把手與把手結(jié)合管20組裝固定。以達(dá)到使自行車把手透過本實(shí)用新型的立管以操控自行車龍頭轉(zhuǎn)向的目的。[0032]再請(qǐng)參閱圖4所示，當(dāng)使用者欲調(diào)節(jié)自行車把手的高度時(shí)，可先將螺鎖座242內(nèi)的螺鎖元件243旋松，并使該開槽241的寬度增加、穿孔24內(nèi)徑擴(kuò)張，以達(dá)到將凸耳部23與心軸16呈可轉(zhuǎn)動(dòng)位移的狀態(tài)。藉此，如圖5所示，使用者可扳動(dòng)該把手結(jié)合管20以調(diào)整其與鎖固座10間的角度。待調(diào)整至所需角度后，重新鎖緊螺鎖座242內(nèi)的螺鎖元件243，使開槽241的寬度減少、凸耳部23迫緊于心軸16后，即可固定把手結(jié)合管20。其中，該穿孔24 內(nèi)壁或心軸16表面至少其中之一進(jìn)一步可為咬花面，俾可增加兩者間的固著力量。[0033]由于凸耳部23穿孔24與軸轉(zhuǎn)部14心軸16間，為平滑面接觸，兩者間并無習(xí)知齒狀結(jié)構(gòu)最小位移角度的限制，可使得把手結(jié)合管20與鎖固座10得以產(chǎn)生無段調(diào)整的效果O[0034]而該軸轉(zhuǎn)部14的軸孔15與凸耳部23的穿孔24可先對(duì)準(zhǔn)后，再將心軸16穿過穿孔24與軸孔15，并固設(shè)于軸孔15內(nèi)。藉此，可確保鎖固座10、心軸16與把手結(jié)合管20在調(diào)整角度的過程中也不會(huì)因使用者拆裝不當(dāng)而散落、遺失零件。[0035]再者，如圖3及圖5所示，該鎖固座10相鄰于軸轉(zhuǎn)部14進(jìn)一步更可凸設(shè)有至少一限位部17，該限位部17可供把手結(jié)合管20擋止定位，例如，該限位部17可擋止于螺鎖座 242或把手結(jié)合管20的外表面，以限定把手結(jié)合管20的轉(zhuǎn)動(dòng)角度范圍，防止把手結(jié)合管20 過度轉(zhuǎn)動(dòng)，造成把手與其它管線或零件纏繞等意外。[0036]由以上詳細(xì)說明，可使熟知本項(xiàng)技藝者明了本實(shí)用新型確實(shí)與習(xí)用的設(shè)計(jì)截然不同，具有相當(dāng)?shù)男路f性。且本實(shí)用新型具有習(xí)用設(shè)計(jì)所無法預(yù)期的功效，實(shí)已符合專利核準(zhǔn)的積極要件，爰依法提出專利申請(qǐng)。[0037]雖本實(shí)用新型是以一較佳實(shí)施例作說明，但精于此技藝者能在不脫離本實(shí)用新型精神與范疇下作各種不同形式的改變。以上所舉實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用型而已，非用以限制本實(shí)用新型的范圍。舉凡不違本實(shí)用新型精神所從事的種種修改或變化，俱屬本實(shí)用新型意欲保護(hù)的范疇。
權(quán)利要求1.一種無段調(diào)整角度的自行車立管，其特征在于包含有 一鎖固座，其側(cè)邊凸伸設(shè)有至少一軸轉(zhuǎn)部； 一把手結(jié)合管，其一端為一供自行車把手安裝的結(jié)合端，另一端為一旋動(dòng)端，于該旋動(dòng)端處設(shè)有至少一凸耳部，且該凸耳部內(nèi)設(shè)有一穿孔以套接于軸轉(zhuǎn)部上；其中，該穿孔的一側(cè)處設(shè)有一開槽，該開槽兩側(cè)各設(shè)有一螺鎖座，兩螺鎖座間以一螺鎖元件穿設(shè)從而能活動(dòng)調(diào)整開槽寬度，以使該凸耳部迫緊固定于該軸轉(zhuǎn)部處或活動(dòng)松轉(zhuǎn)以無段調(diào)整把手結(jié)合管與鎖固座的角度。
2.如權(quán)利要求I所述的無段調(diào)整角度的自行車立管，其特征在于，該鎖固座的軸轉(zhuǎn)部處設(shè)有一供該凸耳部套設(shè)的心軸。
3.如權(quán)利要求2所述的無段調(diào)整角度的自行車立管，其特征在于，該心軸自軸轉(zhuǎn)部往兩側(cè)凸伸設(shè)置。
4.如權(quán)利要求3所述的無段調(diào)整角度的自行車立管，其特征在于，該旋動(dòng)端包含有兩凸耳部，且該兩凸耳部各套設(shè)于軸轉(zhuǎn)部兩側(cè)的心軸處。
5.如權(quán)利要求I所述的無段調(diào)整角度的自行車立管，其特征在于，該鎖固座相鄰于軸轉(zhuǎn)部處凸設(shè)有至少一供把手結(jié)合管擋止定位的限位部。
6.如權(quán)利要求I所述的無段調(diào)整角度的自行車立管，其特征在于，該結(jié)合端包含有一凹槽以及至少一設(shè)于該凹槽開口處的固定件。
7.如權(quán)利要求I所述的無段調(diào)整角度的自行車立管，其特征在于，該鎖固座為一中空的座體，且于鎖固座的側(cè)邊設(shè)有一彈性槽，并于彈性槽兩側(cè)座體處各設(shè)有一供一鎖固兀件穿設(shè)的鎖固孔。
8.如權(quán)利要求2所述的無段調(diào)整角度的自行車立管，其特征在于，該穿孔內(nèi)壁或心軸表面至少其中之一者為咬花面。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種無段調(diào)整角度的自行車立管，其主要包含有一鎖固座，其側(cè)邊凸伸設(shè)有一軸轉(zhuǎn)部；一把手結(jié)合管，其一端為一可供自行車把手安裝的結(jié)合端，另一端為一旋動(dòng)端，于該旋動(dòng)端處設(shè)有至少一凸耳部，且該凸耳部內(nèi)設(shè)有一穿孔以套接于軸轉(zhuǎn)部上；其中，該穿孔的一側(cè)處設(shè)有一開槽，該開槽兩側(cè)各設(shè)有一螺鎖座，兩螺鎖座間以一螺鎖元件穿設(shè)，可活動(dòng)調(diào)整開槽寬度，以使該凸耳部可迫緊固定于該軸轉(zhuǎn)部處，或可活動(dòng)松轉(zhuǎn)以無段調(diào)整把手結(jié)合管與鎖固座的角度。
文檔編號(hào)B62K21/16GK202807008SQ20122036933
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者郎俊宇 申請(qǐng)人:嘉冠自行車股份有限公司