本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體的說是一種改進(jìn)的汽車后副車架。

背景技術(shù)：

汽車副車架是支承前后車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與車身相連，具有阻隔振動(dòng)和噪聲的作用。汽車副車架是汽車上一個(gè)非常關(guān)重的零部件，對其本身的強(qiáng)度具有較高的要求，目前的汽車后副車架因其制作的材料和結(jié)構(gòu)問題，本身的強(qiáng)度有限且比較笨重，無法滿足現(xiàn)代汽車輕量化的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種在提高本身強(qiáng)度的同時(shí)大大降低本身重量的汽車后副車架。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種改進(jìn)的汽車后副車架，包括穩(wěn)定桿支架，后梁前片，后梁后片，后梁上片，其特征是：所述后梁前片與后梁后片前后平行放置，后梁前片和后梁后片的上方設(shè)有后梁上片，所述后梁前片前側(cè)面的中部設(shè)有穩(wěn)定桿支架，位于后梁前片左右兩側(cè)的下方分別設(shè)有彈簧左支架和彈簧右支架，所述后梁前片的左右兩端分別設(shè)有上下板左加強(qiáng)板和上下板右加強(qiáng)板，位于上下板左加強(qiáng)板前側(cè)的后梁前片上設(shè)有上連桿左支架，位于上下板右加強(qiáng)板前側(cè)的后梁前片上設(shè)有上連桿右支架；所述后梁后片的左右兩側(cè)分別設(shè)有上片左加強(qiáng)板和上片右加強(qiáng)板。

所述后梁上片的前后兩端分別與后梁前片和后梁后片的頂部相連。

所述彈簧左支架和彈簧右支架上分別設(shè)有一個(gè)調(diào)整墊片。

本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單，新穎，使用方便；使用鍍鋅材料和薄板設(shè)計(jì)之后，可以在增強(qiáng)鋼材韌性和載重的情況下有效減輕汽車后副車架的重量，在提高汽車后副車架零件強(qiáng)度的同時(shí)大大降低汽車后副車架的重量。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

參見圖1，其中，1是后梁前片，2是后梁后片，3是后梁上片，4是穩(wěn)定桿支架，5是彈簧右支架，6是彈簧左支架，7是調(diào)整墊片，8是上連桿右支架，9是上連桿左支架，10是上片右加強(qiáng)板，11是上片左加強(qiáng)板，12是上下板右加強(qiáng)板，13是上下板左加強(qiáng)板。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，所述后梁前片1與后梁后片2前后平行放置，后梁前片1和后梁后片2的上方設(shè)有后梁上片3，所述后梁前片1前側(cè)面的中部設(shè)有穩(wěn)定桿支架4，位于后梁前片1左右兩側(cè)的下方分別設(shè)有彈簧左支架6和彈簧右支架5，所述后梁前片1的左右兩端分別設(shè)有上下板左加強(qiáng)板13和上下板右加強(qiáng)板12，位于上下板左加強(qiáng)板13前側(cè)的后梁前片1上設(shè)有上連桿左支架9，位于上下板右加強(qiáng)板12前側(cè)的后梁前片1上設(shè)有上連桿右支架8；所述后梁后片2的左右兩側(cè)分別設(shè)有上片左加強(qiáng)板11和上片右加強(qiáng)板10。

所述后梁上片3的前后兩端分別與后梁前片1和后梁后片2的頂部相連。

所述彈簧左支架6和彈簧右支架5上分別設(shè)有一個(gè)調(diào)整墊片7。

本實(shí)用新型使用時(shí)，使用鍍鋅材料及薄板設(shè)計(jì)減輕重量，但這樣做也同時(shí)增強(qiáng)了鋼材的韌性和載重，在提高零件強(qiáng)度的同時(shí)，大大降低了重量。