本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)向節(jié)制動(dòng)總成技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種代步車用搖架式轉(zhuǎn)向節(jié)制動(dòng)總成。

背景技術(shù)：

汽車盤式前橋作為承載整車總質(zhì)量的主要部件和體現(xiàn)整車操縱穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性和轉(zhuǎn)向輕便的總成，對(duì)整車價(jià)值的體現(xiàn)起到了舉足輕重的作用。用于重工業(yè)的汽車，市場(chǎng)的需要適應(yīng)性、可靠性和我國汽車消費(fèi)檔次不斷提高，和國家一系列交通法規(guī)的陸續(xù)出臺(tái)，推動(dòng)了氣壓盤式制動(dòng)器應(yīng)用進(jìn)程，得到很大的發(fā)展。但目前市場(chǎng)上大多還是70年代的斯太爾鼓式前橋總成，為此，我們提出了一種代步車用搖架式轉(zhuǎn)向節(jié)制動(dòng)總成。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種代步車用搖架式轉(zhuǎn)向節(jié)制動(dòng)總成，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有技術(shù)缺乏可靠性的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種代步車用搖架式轉(zhuǎn)向節(jié)制動(dòng)總成，包括軸套，所述軸套的頂部連接有上臂，所述軸套的底部連接有下臂，所述軸套的右側(cè)插接有連接軸，且連接軸的左端插接在軸套的內(nèi)腔，所述軸套的左側(cè)壁設(shè)置有螺釘，所述連接軸的左端通過螺釘與軸套連接，所述連接軸的右端設(shè)置有銷軸，所述軸套的外壁安裝有軸蓋，所述軸蓋的左側(cè)設(shè)置有搖臂，所述搖臂的左端連接有連接頭，所述軸套的右側(cè)連接有連接耳。

優(yōu)選的，所述上臂與下臂的內(nèi)腔均嵌接有襯套，且襯套均與上臂和下臂活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述連接軸的外徑大于銷軸的外徑，且銷軸與連接軸的連接處設(shè)置有倒角。

優(yōu)選的，所述搖臂與連接頭的連接處設(shè)置有加強(qiáng)筋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該代步車用搖架式轉(zhuǎn)向節(jié)制動(dòng)總成，設(shè)置有搖臂，增大力矩，制動(dòng)更省力，采用兩組連接耳的結(jié)構(gòu)，連接更加牢固，通過螺釘固定連接軸與軸套，進(jìn)一步加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的牢固性，該代步車用搖架式轉(zhuǎn)向節(jié)制動(dòng)總成輕便、舒適、適合小型電動(dòng)車前懸掛。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型左視圖。

圖中：1軸套、2上臂、3下臂、4連接軸、5螺釘、6銷軸、7軸蓋、8搖臂、9連接頭、10連接耳。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種代步車用搖架式轉(zhuǎn)向節(jié)制動(dòng)總成，包括軸套1，所述軸套1的頂部連接有上臂2，所述軸套1的底部連接有下臂3，所述軸套1的右側(cè)插接有連接軸4，且連接軸4的左端插接在軸套1的內(nèi)腔，所述軸套1的左側(cè)壁設(shè)置有螺釘5，所述連接軸4的左端通過螺釘5與軸套1連接，所述連接軸4的右端設(shè)置有銷軸6，所述軸套1的外壁安裝有軸蓋7，所述軸蓋7的左側(cè)設(shè)置有搖臂8，所述搖臂8的左端連接有連接頭9，所述軸套1的右側(cè)連接有連接耳10。

其中，所述上臂2與下臂3的內(nèi)腔均嵌接有襯套，且襯套均與上臂2和下臂3活動(dòng)連接，襯套使得連接后有互動(dòng)空間，減少摩擦，所述連接軸4的 外徑大于銷軸6的外徑，且銷軸6與連接軸4的連接處設(shè)置有倒角，倒角的設(shè)置有減少了連接處的摩擦和碰撞損壞，所述搖臂8與連接頭9的連接處設(shè)置有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

工作原理：軸套1起到支撐的作用，制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板對(duì)搖臂8有一個(gè)作用力，搖臂8圍繞軸蓋7轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)連接軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，連接軸4與銷軸6做同樣的運(yùn)動(dòng)，銷軸6帶動(dòng)制動(dòng)器對(duì)車輪進(jìn)行制動(dòng)，連接耳10用來固定軸套1。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。