本發(fā)明涉及一種新型電力搬運車。

背景技術(shù)：

在電力領(lǐng)域，經(jīng)常需要使用到電力套管，其一方面用于對電力引出線進行隔離絕緣，另一方面又起到固定引出線的作用。由于電力套管的重量較大，故而在電力施工過程中需要使用相應(yīng)的搬運裝置來對電力套管進行搬運移送。但對于現(xiàn)有的搬運裝置來說，限于結(jié)構(gòu)和設(shè)計上的限制，其往往將多根電力套管直接堆放在一起進行搬運，這樣在搬運過程中，電力套管之間便會產(chǎn)生相互的摩擦碰撞，從而容易碰損電力套管，影響電力套管的質(zhì)量和使用壽命，同時，現(xiàn)有的搬運裝置在卸載電力套管時也比較費力和麻煩，這些都大大影響了搬運裝置的使用性能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種在搬運過程中能對電力套管進行有效防護，同時還大大方便了電力套管卸載的新型電力搬運車。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種新型電力搬運車，包括底板，在所述底板的底部四角均設(shè)有豎直向下延伸的伸縮柱，在所述伸縮柱的底端設(shè)有支座，在所述支座的底端設(shè)有行走輪，并且在所述伸縮柱的外部還套設(shè)有螺旋減震彈簧，在所述底板的上方還設(shè)有平行于所述底板的支撐板，且所述支撐板的左右兩端分別通過左固定柱及右固定柱與所述底板的左右兩端固定連接；在所述左固定柱和右固定柱之間還連接有水平設(shè)置的滑桿，在所述滑桿上還套設(shè)有多個與所述滑桿滑動配合的滑塊，在所述支撐板的右端固定設(shè)有豎直向上延伸的右擋板，在所述支撐板的左端鉸接有左擋板，在所述左擋板上開設(shè)有螺紋孔，在所述左擋板的螺紋孔內(nèi)螺紋連接有螺桿，并且在所述螺桿的左端設(shè)有把手，在所述螺桿的右端設(shè)有圓形盤，在所述左擋板的頂端還設(shè)有固定帶，且所述固定帶的另一端通過卡扣與所述右擋板的頂端連接，同時在所述底板的右端還設(shè)有推把；在所述支撐板上開設(shè)有沿水平方向左右延伸的條形通口，在所述支撐板的上方還設(shè)有多個豎向布置的隔板，在所述隔板的底端還設(shè)有豎直向下延伸的插桿，在所述滑塊的頂部還開設(shè)有插孔，且所述插桿向下穿過所述條形通口并嵌插于所述滑塊的插孔內(nèi)。

上述新型電力搬運車，其中在所述隔板的左右兩側(cè)還均覆蓋有橡膠層。

上述新型電力搬運車，其中在所述隔板的頂端還設(shè)有水平布置的上擋板。

上述新型電力搬運車，其中在所述行走輪處還設(shè)有用于制動所述行走輪的鎖止件。

上述新型電力搬運車，其中在所述滑塊的底端還設(shè)有萬向滾珠，并且所述萬向滾珠與所述底板的頂部平面緊密貼合。

上述新型電力搬運車，其中在所述左擋板的右側(cè)平面還開設(shè)有正對所述圓形盤的圓形凹槽，且所述圓形凹槽的內(nèi)徑大于所述圓形盤的外徑。

本發(fā)明的有益效果是：通過采用上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明在搬運過程中能對電力套管進行有效防護，同時還大大方便了電力套管卸載。

附圖說明

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

圖1是新型電力搬運車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的支撐板及條形通口的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：底板1，伸縮柱2，支座3，行走輪4，螺旋減震彈簧5，支撐板6，左固定柱7，右固定柱8，滑桿9，滑塊10，右擋板11，左擋板12，螺桿13，把手14，圓形盤15，固定帶16，推把17，條形通口18，隔板19，插桿20，上擋板21，萬向滾珠22，圓形凹槽23。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種新型電力搬運車，包括底板1，在底板1的底部四角均設(shè)有豎直向下延伸的伸縮柱2，在伸縮柱2的底端設(shè)有支座3，在支座3的底端設(shè)有行走輪4，并且在伸縮柱2的外部還套設(shè)有螺旋減震彈簧5，在底板1的上方還設(shè)有平行于底板1的支撐板6，且支撐板6的左右兩端分別通過左固定柱7及右固定柱8與底板1的左右兩端固定連接；在左固定柱7和右固定柱8之間還連接有水平設(shè)置的滑桿9，在滑桿9上還套設(shè)有多個與滑桿9滑動配合的滑塊10，在支撐板6的右端固定設(shè)有豎直向上延伸的右擋板11，在支撐板6的左端鉸接有左擋板12，在左擋板12上開設(shè)有螺紋孔，在左擋板12的螺紋孔內(nèi)螺紋連接有螺桿13，并且在螺桿13的左端設(shè)有把手14，在螺桿13的右端設(shè)有圓形盤15，在左擋板12的頂端還設(shè)有固定帶16，且固定帶16的另一端通過卡扣與右擋板11的頂端連接，同時在底板1的右端還設(shè)有推把17；在支撐板6上開設(shè)有沿水平方向左右延伸的條形通口18，在支撐板6的上方還設(shè)有多個豎向布置的隔板19，在隔板19的底端還設(shè)有豎直向下延伸的插桿20，在滑塊10的頂部還開設(shè)有插孔，且插桿20向下穿過條形通口18并嵌插于滑塊10的插孔內(nèi)。

在上述結(jié)構(gòu)下，當多根電力套管放置于支撐板6上時，通過將多個位于隔板19底端的插桿20嵌插入滑塊10的插孔內(nèi)（而滑塊10的位置可根據(jù)電力套管的直徑而進行靈活的滑動調(diào)節(jié)），便可通過多個隔板19將多根電力套管互相隔離，從而有效防止電力套管之間的摩擦和碰撞，待裝載完畢后，便可通過固定帶16將左擋板12和右擋板11進行連接（固定帶16還同時防止了隔板19向上脫出），并且旋緊螺桿13，便可對所有的電力套管進行夾持固定。

并且，當從搬運車上卸下電力套管時，只需松開固定帶16，將螺桿13和圓形盤15旋轉(zhuǎn)至最左側(cè)方向，然后向下翻轉(zhuǎn)左擋板12呈傾斜狀態(tài)，并將隔板19從電力套管之間抽出，這樣，只需滾動電力套管便可將其從搬運車上卸下，而無需費力地抬起，這大大節(jié)省了人力，從而提升了搬運車的使用性能。

優(yōu)選地，對于上述新型電力搬運車，其中在隔板19的左右兩側(cè)還均覆蓋有橡膠層，以進一步對電力套管進行防護。

優(yōu)選地，對于上述新型電力搬運車，其中在隔板19的頂端還設(shè)有水平布置的上擋板21，從而可進一步防止電力套管從搬運車的上方滑脫。

優(yōu)選地，對于上述新型電力搬運車，其中在行走輪4處還設(shè)有用于制動行走輪4的鎖止件。

優(yōu)選地，對于上述新型電力搬運車，其中在滑塊10的底端還設(shè)有萬向滾珠22，并且萬向滾珠22與底板1的頂部平面緊密貼合。

優(yōu)選地，對于上述新型電力搬運車，其中在左擋板12的右側(cè)平面還開設(shè)有正對圓形盤15的圓形凹槽23，且圓形凹槽23的內(nèi)徑大于圓形盤15的外徑。這樣，當圓形盤15移動至最左側(cè)方向時，便可直接嵌設(shè)在圓形凹槽23內(nèi)，從而更加方便了電力套管的卸載。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明優(yōu)選的具體實施方式和實施例作了詳細說明，但是本發(fā)明并不限于上述實施方式和實施例，在本領(lǐng)域技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下作出各種變化。