技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種傳動(dòng)裝置，包括動(dòng)力輸出箱體以及可轉(zhuǎn)動(dòng)的插設(shè)于動(dòng)力輸出箱體的輸出軸和第一萬(wàn)向節(jié)，輸出軸和第一萬(wàn)向節(jié)通過(guò)齒輪連接，還包括動(dòng)力輸入箱體以及可轉(zhuǎn)動(dòng)的插設(shè)于動(dòng)力輸入箱體的輸入軸和第二萬(wàn)向節(jié)，輸入軸和第二萬(wàn)向節(jié)通過(guò)齒輪連接，第一萬(wàn)向節(jié)和第二萬(wàn)向節(jié)通過(guò)連接桿固定連接。該傳動(dòng)裝置傳動(dòng)力損耗較低，避免采用易磨損的鏈條結(jié)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)的使用壽命更長(zhǎng)。連接桿包括軸向伸縮結(jié)構(gòu)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和后車(chē)輪在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中因?yàn)檐?chē)身震動(dòng)出現(xiàn)距離頻繁改變的情況時(shí)，可伸縮的連接桿可以完美適應(yīng)上述情況，在傳遞動(dòng)力的同時(shí)不會(huì)因?yàn)橥獠坷秾?dǎo)致傳遞效果受到影響。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種包括上述傳動(dòng)裝置的摩托車(chē)。

技術(shù)研發(fā)人員：肖光華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：肖光華
文檔號(hào)碼：201720206322
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.03
技術(shù)公布日：2017.09.29