本技術(shù)涉及風(fēng)雨密門(mén)領(lǐng)域，特別是涉及一種船用風(fēng)雨密門(mén)。

背景技術(shù)：

1、風(fēng)雨密門(mén)是設(shè)置于干舷甲板以上的封閉上層建筑、甲板室、機(jī)艙棚以及升降口的出入口的關(guān)閉裝置。

2、公告號(hào)為cn209776734u的實(shí)用新型公開(kāi)了一種液壓無(wú)門(mén)檻風(fēng)雨密門(mén)，包括門(mén)框，門(mén)框一表面固定連接有一組箱體；箱體之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一直桿；直桿周側(cè)面固定連接有一組弧形桿；弧形桿另一端固定連接有一門(mén)板；門(mén)框一表面開(kāi)有一密封槽；其中，門(mén)板包括第一橫梁和豎梁，第一橫梁兩端均固定連接有第一l形連接件；第一l形連接件一端與豎梁一端固定連接。

3、上述技術(shù)方案中的風(fēng)雨密門(mén)，當(dāng)降雨量較大的情況下，在僅通過(guò)門(mén)板與門(mén)框之間的配合進(jìn)行密封，密封性較差，無(wú)法應(yīng)付加大的雨量滲透。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了改善風(fēng)雨密門(mén)的密封性，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N船用風(fēng)雨密門(mén)。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N船用風(fēng)雨密門(mén)采用如下的技術(shù)方案：

3、一種船用風(fēng)雨密門(mén)，包括門(mén)框、門(mén)板和驅(qū)動(dòng)組件，所述門(mén)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接在門(mén)框上，所述門(mén)板上滑動(dòng)連接有多組密封塊，多組所述密封塊沿門(mén)板的周向側(cè)面均勻分布，所述門(mén)框上開(kāi)設(shè)有可與門(mén)板相配合的配合槽，所述門(mén)框上開(kāi)設(shè)有可分別與多組密封塊相配合的密封槽，所述門(mén)框上設(shè)有第一抵接框，所述驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)多組密封塊的滑動(dòng)，當(dāng)門(mén)板轉(zhuǎn)動(dòng)至抵接在第一抵接框上時(shí)，所述門(mén)框與配合槽相配合，多組所述密封塊可分別與對(duì)應(yīng)密封槽相配合。

4、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)多組密封塊移動(dòng)，使多組密封塊分別與對(duì)應(yīng)的密封槽相配合，當(dāng)多組密封塊與密封槽相配合時(shí)，通過(guò)迷宮密封的方法，增加風(fēng)雨密門(mén)的密封性，減小雨水透過(guò)門(mén)縫進(jìn)入室內(nèi)的可能性；且當(dāng)多組密封塊與對(duì)應(yīng)密封槽相配合時(shí)，還對(duì)門(mén)板在門(mén)框上的位置起到了限位的作用，減小大風(fēng)吹時(shí)風(fēng)雨密門(mén)晃動(dòng)的可能性。

5、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括把手、齒輪和多個(gè)齒條，所述齒輪沿門(mén)板的厚度方向轉(zhuǎn)動(dòng)連接在門(mén)板上，多個(gè)所述齒條分別對(duì)應(yīng)多組密封塊，多個(gè)所述齒條分別沿對(duì)應(yīng)密封塊的滑動(dòng)方向滑動(dòng)連接在門(mén)板上，多個(gè)所述齒條的一端分別固定連接在對(duì)應(yīng)密封塊上，多個(gè)所述齒條分別與齒輪嚙合連接，所述把手用于驅(qū)動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。

6、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)把手驅(qū)動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)多個(gè)齒條與齒輪之間的嚙合連接，使多個(gè)齒條分別朝齒輪一側(cè)滑動(dòng)，從而使多組密封塊朝齒輪一側(cè)滑動(dòng)從對(duì)應(yīng)密封槽內(nèi)脫離。

7、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)組件還包括復(fù)位彈簧，所述把手傳動(dòng)連接在門(mén)板上，所述把手上設(shè)有連接軸，所述連接軸的一端穿設(shè)門(mén)板并固定連接在齒輪上，所述復(fù)位彈簧設(shè)置在門(mén)板上，所述復(fù)位彈簧的一端固定連接在連接軸上，當(dāng)把手轉(zhuǎn)動(dòng)后，所述復(fù)位彈簧驅(qū)動(dòng)把手復(fù)位。

8、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)把手后，通過(guò)復(fù)位彈簧驅(qū)動(dòng)把手復(fù)位，從而使多組密封塊朝遠(yuǎn)離齒輪的一側(cè)滑動(dòng)，當(dāng)門(mén)板抵接在第一抵接板上時(shí)，松開(kāi)把手，多組密封塊即與對(duì)應(yīng)的密封槽相配合，便于風(fēng)雨密門(mén)的使用。

9、優(yōu)選的，每組所述密封塊分別包括多個(gè)密封塊，多個(gè)所述密封塊分別沿門(mén)板的厚度方向均勻分布，相鄰兩組所述密封塊內(nèi)的多個(gè)密封塊分別交錯(cuò)設(shè)置。

10、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使相鄰兩組內(nèi)的多個(gè)密封塊呈交錯(cuò)設(shè)置，減小多組密封塊同時(shí)移動(dòng)時(shí)相互干涉的可能性。

11、優(yōu)選的，還包括多塊防滑塊，多塊所述防滑塊(24)分別對(duì)應(yīng)多個(gè)密封塊(21)，多個(gè)所述防滑塊(24)分別固定連接在位于門(mén)板(2)底端的多個(gè)對(duì)應(yīng)密封塊(21)上，當(dāng)位于門(mén)板底端的多個(gè)密封塊朝遠(yuǎn)離齒條的一端滑動(dòng)至極限位置時(shí)，所述防滑塊與門(mén)框的底面平齊。

12、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)使門(mén)板朝遠(yuǎn)離門(mén)框的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，松開(kāi)把手后，多個(gè)防滑塊朝遠(yuǎn)離齒輪的一側(cè)移動(dòng)至抵接在地面上，可對(duì)打開(kāi)后的門(mén)板進(jìn)行限位，減小門(mén)板打開(kāi)后，風(fēng)吹動(dòng)門(mén)板的可能性。

13、優(yōu)選的，所述門(mén)板上設(shè)有第二抵接框，當(dāng)門(mén)板轉(zhuǎn)動(dòng)至抵接在第一抵接框上時(shí)，所述第二抵接框與門(mén)框相抵接。

14、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)迷宮密封的方法，進(jìn)一步增加風(fēng)雨密門(mén)的密封性，減小雨水透過(guò)門(mén)縫進(jìn)入室內(nèi)的可能性。

15、優(yōu)選的，所述第一抵接框上設(shè)有第一密封條，所述第二抵接框上設(shè)有第二密封條，當(dāng)門(mén)板轉(zhuǎn)動(dòng)至抵接在第一抵接框上時(shí)，所述第一密封條抵接在門(mén)板上，所述第二密封條抵接在門(mén)框上。

16、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，進(jìn)一步增加風(fēng)雨密門(mén)的密封性，減小雨水透過(guò)門(mén)縫進(jìn)入室內(nèi)的可能性。

17、本實(shí)用新型技術(shù)效果主要體現(xiàn)在以下方面：

18、1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置多組密封塊和密封槽，通過(guò)驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)多組密封塊移動(dòng)，使多組密封塊分別與對(duì)應(yīng)的密封槽相配合，當(dāng)多組密封塊與密封槽相配合時(shí)，通過(guò)迷宮密封的方法，增加風(fēng)雨密門(mén)的密封性，減小雨水透過(guò)門(mén)縫進(jìn)入室內(nèi)的可能性；且當(dāng)多組密封塊與對(duì)應(yīng)密封槽相配合時(shí)，還對(duì)門(mén)板在門(mén)框上的位置起到了限位的作用，減小大風(fēng)吹時(shí)風(fēng)雨密門(mén)晃動(dòng)的可能性；

19、2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置第一抵接板和第二抵接板，通過(guò)迷宮密封的方法，進(jìn)一步增加風(fēng)雨密門(mén)的密封性，減小雨水透過(guò)門(mén)縫進(jìn)入室內(nèi)的可能性；

20、3、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置第一密封條和第二密封條，進(jìn)一步增加風(fēng)雨密門(mén)的密封性，減小雨水透過(guò)門(mén)縫進(jìn)入室內(nèi)的可能性。

技術(shù)特征：

1.一種船用風(fēng)雨密門(mén)，其特征在于：包括門(mén)框(1)、門(mén)板(2)和驅(qū)動(dòng)組件(3)，所述門(mén)板(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在門(mén)框(1)上，所述門(mén)板(2)上滑動(dòng)連接有多組密封塊(21)，多組所述密封塊(21)沿門(mén)板(2)的周向側(cè)面均勻分布，所述門(mén)框(1)上開(kāi)設(shè)有可與門(mén)板(2)相配合的配合槽，所述門(mén)框(1)上開(kāi)設(shè)有可分別與多組密封塊(21)相配合的密封槽(11)，所述門(mén)框(1)上設(shè)有第一抵接框(12)，所述驅(qū)動(dòng)組件(3)用于驅(qū)動(dòng)多組密封塊(21)的滑動(dòng)，當(dāng)門(mén)板(2)轉(zhuǎn)動(dòng)至抵接在第一抵接框(12)上時(shí)，所述門(mén)框(1)與配合槽相配合，多組所述密封塊(21)可分別與對(duì)應(yīng)密封槽(11)相配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用風(fēng)雨密門(mén)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件(3)包括把手(31)、齒輪(32)和多個(gè)齒條(33)，所述齒輪(32)沿門(mén)板(2)的厚度方向轉(zhuǎn)動(dòng)連接在門(mén)板(2)上，多個(gè)所述齒條(33)分別對(duì)應(yīng)多組密封塊(21)，多個(gè)所述齒條(33)分別沿對(duì)應(yīng)密封塊(21)的滑動(dòng)方向滑動(dòng)連接在門(mén)板(2)上，多個(gè)所述齒條(33)的一端分別固定連接在對(duì)應(yīng)密封塊(21)上，多個(gè)所述齒條(33)分別與齒輪(32)嚙合連接，所述把手(31)用于驅(qū)動(dòng)齒輪(32)的轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船用風(fēng)雨密門(mén)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件(3)還包括復(fù)位彈簧(35)，所述把手(31)傳動(dòng)連接在門(mén)板(2)上，所述把手(31)上設(shè)有連接軸(34)，所述連接軸(34)的一端穿設(shè)門(mén)板(2)并固定連接在齒輪(32)上，所述復(fù)位彈簧(35)設(shè)置在門(mén)板(2)上，所述復(fù)位彈簧(35)的一端固定連接在連接軸(34)上，當(dāng)把手(31)轉(zhuǎn)動(dòng)后，所述復(fù)位彈簧(35)驅(qū)動(dòng)把手(31)復(fù)位。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船用風(fēng)雨密門(mén)，其特征在于：每組所述密封塊(21)分別包括多個(gè)密封塊(21)，多個(gè)所述密封塊(21)分別沿門(mén)板(2)的厚度方向均勻分布，相鄰兩組所述密封塊(21)內(nèi)的多個(gè)密封塊(21)分別交錯(cuò)設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船用風(fēng)雨密門(mén)，其特征在于：還包括多塊防滑塊(24)，多塊所述防滑塊(24)分別對(duì)應(yīng)多個(gè)密封塊(21)，多個(gè)所述防滑塊(24)分別固定連接在位于門(mén)板(2)底端的多個(gè)對(duì)應(yīng)密封塊(21)上，當(dāng)位于門(mén)板(2)底端的多個(gè)密封塊(21)朝遠(yuǎn)離齒條(33)的一端滑動(dòng)至極限位置時(shí)，所述防滑塊(24)與門(mén)框(1)的底面平齊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用風(fēng)雨密門(mén)，其特征在于：所述門(mén)板(2)上設(shè)有第二抵接框(22)，當(dāng)門(mén)板(2)轉(zhuǎn)動(dòng)至抵接在第一抵接框(12)上時(shí)，所述第二抵接框(22)與門(mén)框(1)相抵接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種船用風(fēng)雨密門(mén)，其特征在于：所述第一抵接框(12)上設(shè)有第一密封條(13)，所述第二抵接框(22)上設(shè)有第二密封條(23)，當(dāng)門(mén)板(2)轉(zhuǎn)動(dòng)至抵接在第一抵接框(12)上時(shí)，所述第一密封條(13)抵接在門(mén)板(2)上，所述第二密封條(23)抵接在門(mén)框(1)上。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及一種船用風(fēng)雨密門(mén)，包括門(mén)框、門(mén)板和驅(qū)動(dòng)組件，門(mén)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接在門(mén)框上，門(mén)板上滑動(dòng)連接有多組密封塊，門(mén)框上開(kāi)設(shè)有可與門(mén)板相配合的配合槽，門(mén)框上開(kāi)設(shè)有可分別與多組密封塊相配合的密封槽，門(mén)框上設(shè)有第一抵接框，驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)多組密封塊的滑動(dòng)，當(dāng)門(mén)板轉(zhuǎn)動(dòng)至抵接在第一抵接框上時(shí)，門(mén)框與配合槽相配合，多組密封塊可分別與對(duì)應(yīng)密封槽相配合。通過(guò)驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)多組密封塊移動(dòng)，當(dāng)多組密封塊與密封槽相配合時(shí)，通過(guò)迷宮密封的方法，增加風(fēng)雨密門(mén)的密封性，減小雨水透過(guò)門(mén)縫進(jìn)入室內(nèi)的可能性；且當(dāng)多組密封塊與對(duì)應(yīng)密封槽相配合時(shí)，還對(duì)門(mén)板在門(mén)框上的位置起到了限位的作用，減小大風(fēng)吹時(shí)風(fēng)雨密門(mén)晃動(dòng)的可能性。

技術(shù)研發(fā)人員：李勇斌,沈宇杰,李乘兆
受保護(hù)的技術(shù)使用者：臺(tái)州祥盛船用機(jī)械設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240702
技術(shù)公布日：2025/5/19