本發(fā)明屬于船舶建造，尤其是涉及一種便于分段安裝的高強度大型船用掛舵臂。

背景技術(shù)：

1、高強度大型船用掛舵臂是船舶結(jié)構(gòu)的大型關(guān)鍵部件，位于船體尾部，它是連接船體與舵葉的重要結(jié)構(gòu)體，通常采用整體鑄鋼件或鋼板組焊等方式制造，主要作用是支撐、吊掛舵結(jié)構(gòu)，使舵葉能夠穩(wěn)定地安裝在船體上，同時輔助來自舵機的動力和扭矩，讓舵葉按照指令轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)船舶的轉(zhuǎn)向、操控和保持航向等功能，如授權(quán)公告號為cn216035047u的專利，公開了一種多線型的掛舵臂。

2、目前高強度掛舵臂在安裝與使用過程存在以下的問題：

3、第一、大型船用高強度掛舵臂在安裝過程中，一般先把高強度掛舵臂的各個零部件焊接成一個高強度掛舵臂整體，接著再把高強度掛舵臂整體吊裝到大型船尾部，最后把高強度掛舵臂整體焊接到大型船上，但在該安裝過程中，由于高強度掛舵臂的體型和重量均較大，使得高強度掛舵臂的吊裝和焊接定位程序過于不便，影響高強度掛舵臂與大型船安裝的便捷性和效率；

4、第二、目前大型船用高強度掛舵臂在遠洋航行過程中，海水中部分生物容易吸附在高強度掛舵臂表面，并分泌腐蝕性物質(zhì)加快高強度掛舵臂的腐蝕，如藤壺吸附在高強度掛舵臂表面會分泌有機酸與粘性蛋白，有機酸腐蝕金屬，粘性蛋白改變局部電化學環(huán)境，加速掛舵臂腐蝕，進而影響高強度掛舵臂使用的壽命和可靠性，以及危害大型船航行的安全性。

5、為此，我們提出一種便于分段安裝的高強度大型船用掛舵臂來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種便于分段安裝的高強度大型船用掛舵臂。

2、為達到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案：一種便于分段安裝的高強度大型船用掛舵臂，包括第一連接軸座和第二連接軸座，所述第一連接軸座的側(cè)壁固定焊接有上掛舵臂件，所述第二連接軸座的側(cè)壁固定連接有下掛舵臂件，所述上掛舵臂件和下掛舵臂件相對的一側(cè)共同焊接連接有中掛舵臂件，所述上掛舵臂件、中掛舵臂件和下掛舵臂件的內(nèi)壁共同固定連接有用于焊接定位的連接機構(gòu)；

3、所述下掛舵臂件的底端內(nèi)壁固定連接有底板，所述底板的上表面開設(shè)有通孔，且通孔的孔壁固定連接有絕緣環(huán)，所述絕緣環(huán)的內(nèi)壁固定連接有供電機構(gòu)，所述底板的上表面固定連接有u形架，所述u形架的上表面固定連接有儲存電力的鋰電池組件；

4、所述u形架的外壁固定連接有控制機構(gòu)；

5、所述上掛舵臂件的頂部內(nèi)壁固定連接有頂板，所述頂板的上表面固定嵌設(shè)有連接導(dǎo)管，所述連接導(dǎo)管的頂端固定連接有焊接縫損傷提醒機構(gòu)。

6、在上述的一種便于分段安裝的高強度大型船用掛舵臂中，所述連接機構(gòu)包括兩組分別固定連接在上掛舵臂件和中掛舵臂件內(nèi)壁的連接筒，其中一組多個所述連接筒的內(nèi)壁活動連接有第一l形桿,另一組多個所述連接筒的內(nèi)壁活動連接有第二l形桿，多個所述第一l形桿和第二l形桿的頂端外壁均固定連接有卡塊。

7、在上述的一種便于分段安裝的高強度大型船用掛舵臂中，多個所述第一l形桿和第二l形桿的頂端外壁均固定連接有橡膠彈塊，所述橡膠彈塊的側(cè)壁開設(shè)有兩個對稱分布的緩沖通孔。

8、在上述的一種便于分段安裝的高強度大型船用掛舵臂中，所述供電機構(gòu)包括與絕緣環(huán)內(nèi)壁固定連接的密封軸承，所述密封軸承的內(nèi)壁固定連接有連接金屬筒，所述連接金屬筒的底端固定連接有陽極金屬葉輪，所述連接金屬筒的頂端開設(shè)有兩個通孔，且兩個通孔的孔壁共同連接有螺栓，所述螺栓的外壁螺紋套接有兩個防松螺母，所述螺栓的外壁套接有絕緣桿，所述絕緣桿的底端位于連接金屬筒的內(nèi)部，所述u形架的內(nèi)壁固定連接有支架，所述支架的上表面固定連接有直流發(fā)電機，所述直流發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)端與絕緣桿的上表面固定連接，所述下掛舵臂件遠離第二連接軸座的一側(cè)開設(shè)有進液開口，所述下掛舵臂件靠近第二連接軸座的一側(cè)外壁開設(shè)有排液孔。

9、在上述的一種便于分段安裝的高強度大型船用掛舵臂中，所述控制機構(gòu)包括與u形架外壁固定連接的plc控制器和充電控制器，所述u形架的上表面固定嵌設(shè)有氣壓傳感器，所述鋰電池組件的正極電性連接有第一導(dǎo)線，所述第一導(dǎo)線的輸出端與底板的上表面固定連接，所述鋰電池組件的負極電性連接有第二導(dǎo)線，所述第二導(dǎo)線的輸出端固定連接有導(dǎo)電環(huán)，所述導(dǎo)電環(huán)的內(nèi)壁與螺栓的外壁活動套接。

10、在上述的一種便于分段安裝的高強度大型船用掛舵臂中，所述焊接縫損傷提醒機構(gòu)包括與連接導(dǎo)管頂部固定套接的管蓋，所述管蓋的頂端固定嵌設(shè)有密封導(dǎo)電連接件和進氣單向閥，所述密封導(dǎo)電連接件的輸出端導(dǎo)線與plc控制器的輸出端電性連接，所述密封導(dǎo)電連接件的輸入端導(dǎo)線電性連接有提示燈。

11、在上述的一種便于分段安裝的高強度大型船用掛舵臂中，所述直流發(fā)電機的正極輸出端通過導(dǎo)電線與充電控制器的正極輸入端電性連接，所述直流發(fā)電機負極輸出端通過導(dǎo)電線與充電控制器的負極輸入端電性連接，所述充電控制器的正極輸出端通過導(dǎo)電線與鋰電池組件的正極電性連接，所述充電控制器的負極輸出端通過導(dǎo)電線與鋰電池組件的負極電性連接。

12、在上述的一種便于分段安裝的高強度大型船用掛舵臂中，所述頂板的上表面與上掛舵臂件的上表面之間距離為15-20厘米。

13、與現(xiàn)有的技術(shù)相比，一種便于分段安裝的高強度大型船用掛舵臂的優(yōu)點在于：

14、1、通過設(shè)置的上掛舵臂件、中掛舵臂件和下掛舵臂件，可實現(xiàn)高強度掛舵臂的分段安裝，并通過連接機構(gòu)確保組裝與定位的精準性，省時省力，規(guī)避目前高強度掛舵臂整體吊裝焊接不便的情況，提高了高強度掛舵臂與大型船安裝的便捷性和效率。

15、2、通過設(shè)置的鋰電池組件、氣壓傳感器、plc控制器和提示燈，在高強度掛舵臂安裝完畢后，工作人員通過進氣單向閥向連接導(dǎo)管和高強度掛舵臂內(nèi)部充氣，之后通過氣壓傳感器配合plc控制器實現(xiàn)頂板、底板、上掛舵臂件、中掛舵臂件和下掛舵臂件焊接處的焊接縫密封性檢測，提示燈熄滅則提醒工作人員高強度掛舵臂的組裝焊接處存在安全隱患，需要工作人員及時細致地檢查，并對缺陷位置進行修復(fù)，在高強度掛舵臂持續(xù)使用過程中，氣壓傳感器、plc控制器和提示燈依然能夠?qū)Ω邚姸葤於姹圻M行損傷監(jiān)測，若提示燈再次熄滅，使得大型船內(nèi)工作人員能夠及時了解大型船尾部的高強度掛舵臂存在安全隱患，該機構(gòu)使大型船用高強度掛舵臂具有焊接縫密封性檢測和損傷監(jiān)測的功能，有效提升高強度掛舵臂使用的可靠性，以及保證大型船行駛的安全性。

16、3、通過設(shè)置的供電機構(gòu)和控制機構(gòu)，當大型船在遠洋航行時，水流通過進液開口進入下掛舵臂件底部，并從排液孔排出，同時促使供電機構(gòu)向鋰電池組件內(nèi)供電，實現(xiàn)鋰電池組件電力的補充，保證鋰電池組件能夠持續(xù)可靠地工作，而且鋰電池組件通過第一導(dǎo)線、第二導(dǎo)線、底板、陽極金屬葉輪和外部水流形成一個導(dǎo)電回路，此時陽極金屬葉輪處于該導(dǎo)電回路的陽極，高強度掛舵臂表面處于該導(dǎo)電回路的陰極，實現(xiàn)降低高強度掛舵臂防腐蝕的目的，其次，高強度掛舵臂表面帶電能夠?qū)λ猩锞哂须姄舸碳?，避免藤壺等生物吸附，該機構(gòu)使掛舵臂不僅具有電化學防腐蝕的功能，還具有防水中生物大量附著的功能，進而避免水中生物附著分泌腐蝕性物質(zhì)加快高強度掛舵臂腐蝕的情況，提升高強度掛舵臂使用的壽命和可靠性，以及保證大型船航行的安全性。