本技術(shù)涉及雙軌輸送，具體為一種雙軌輸送裝置。

背景技術(shù)：

1、傳送機(jī)又稱輸送機(jī)，并且輸送機(jī)的類型各式各樣，如雙軌輸送機(jī)，適用于顆?；蚍蹱钗锪系乃捷斔?，傾斜輸送，垂直輸送等形式，輸送距離根據(jù)機(jī)型不同而不同，一般從2米到70米；

2、目前的雙軌輸送機(jī)在工作時，根據(jù)需要，使用合適間距的雙軌輸送機(jī)，便于對合適的物料運(yùn)輸，但是在需要運(yùn)輸其他物料時，需要更換間距合適的雙軌輸送機(jī)來使用，較為麻煩，不便于調(diào)節(jié)雙軌輸送機(jī)之間的間距，需要一種雙軌輸送裝置來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種雙軌輸送裝置，解決了雙軌輸送機(jī)不便于調(diào)節(jié)之間間距的技術(shù)問題。

2、本實(shí)用新型的雙軌輸送裝置，包括前后設(shè)置的雙軌板及設(shè)置于雙軌板上的輸送器，兩個雙軌板呈一前一后設(shè)置，且之間間隔設(shè)置，雙軌板的間隔之間設(shè)有多個橫桿，所述雙軌板位于橫桿的位置處開設(shè)有開口，橫桿插入于開口內(nèi)部，雙軌板和橫桿之間設(shè)有調(diào)節(jié)器；

3、調(diào)節(jié)器包括設(shè)于開口內(nèi)部的多個滾輪及開口內(nèi)的多個固定件，多個滾輪安裝于開口內(nèi)壁的上下端，且貼合于橫桿的上下端，固定件設(shè)于開口內(nèi)壁的一側(cè)，且另外一端插接于橫桿內(nèi)部。

4、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定件包括固設(shè)于開口一側(cè)的多個螺桿及螺桿外表面的卡桿，卡桿的一端開設(shè)有螺紋孔，卡桿通過螺紋孔與螺桿螺紋連接，卡桿的一端插接于橫桿內(nèi)部。

5、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述雙軌板開口貼合于橫桿一側(cè)的內(nèi)壁固設(shè)有滑塊，滑塊設(shè)于橫桿內(nèi)部。

6、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述輸送器包括設(shè)于雙軌板間隔內(nèi)部的輥軸及固設(shè)于輥軸外表面的齒輪，輥軸的兩端通過軸承與雙軌板連接，齒輪靠近于雙軌板的位置處，所述輥軸的外表面套設(shè)有輸送帶，且沿雙軌板長度方向設(shè)置。

7、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述雙軌板的兩端凸出形成凸耳，且凸耳厚度小于雙軌板厚度，且整體呈凸字結(jié)構(gòu)，輥軸設(shè)于安裝耳上，且齒輪位于雙軌板安裝耳一側(cè)的凹陷處。

8、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述雙軌板的一側(cè)位于輥軸的位置處安裝有電機(jī)，電機(jī)輸出端與輥軸連接。

9、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述輸送帶采用柔性結(jié)構(gòu)，且輸送帶包裹雙軌板，雙軌板位于輸送帶內(nèi)環(huán)處。

10、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述雙軌板的上端面設(shè)有多個支輪，支輪的外表面與輸送帶內(nèi)環(huán)貼合。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

12、1、本實(shí)用新型通過橫桿和橫桿上的調(diào)節(jié)器，實(shí)現(xiàn)雙軌板之間的間距能夠調(diào)節(jié)，使雙軌板能于橫桿上滑動，從而調(diào)節(jié)兩個雙軌板之間的間距，便于使用，推動兩個雙軌板，使雙軌板通過滾輪與橫桿上移動，調(diào)節(jié)兩個雙軌板之間的間距，在調(diào)節(jié)完成后，擰動卡桿，使卡桿于螺桿上旋轉(zhuǎn)，插入于橫桿的內(nèi)部，對雙軌板固定。

13、2、本實(shí)用新型通過輥軸上的滾輪和輸送帶，能保證輥軸在旋轉(zhuǎn)的過程中，使齒輪帶動輸送帶移動，在齒輪帶動輸送帶移動的過程中，齒輪與輸送帶之間嚙合，保證輸送帶和齒輪之間更為穩(wěn)定，防止輸送帶移動時打滑。

技術(shù)特征：

1.一種雙軌輸送裝置，包括前后設(shè)置的雙軌板(1)及設(shè)置于雙軌板(1)上的輸送器，其特征在于：兩個雙軌板(1)呈一前一后設(shè)置，且之間間隔設(shè)置，雙軌板(1)的間隔之間設(shè)有多個橫桿(6)，所述雙軌板(1)位于橫桿(6)的位置處開設(shè)有開口，橫桿(6)插入于開口內(nèi)部，雙軌板(1)和橫桿(6)之間設(shè)有調(diào)節(jié)器；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙軌輸送裝置，其特征在于：所述固定件包括固設(shè)于開口一側(cè)的多個螺桿(9)及螺桿(9)外表面的卡桿(10)，卡桿(10)的一端開設(shè)有螺紋孔，卡桿(10)通過螺紋孔與螺桿(9)螺紋連接，卡桿(10)的一端插接于橫桿(6)內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙軌輸送裝置，其特征在于：所述雙軌板(1)開口貼合于橫桿(6)一側(cè)的內(nèi)壁固設(shè)有滑塊(7)，滑塊(7)設(shè)于橫桿(6)內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙軌輸送裝置，其特征在于：所述輸送器包括設(shè)于雙軌板(1)間隔內(nèi)部的輥軸(201)及固設(shè)于輥軸(201)外表面的齒輪(2)，輥軸(201)的兩端通過軸承與雙軌板(1)連接，齒輪(2)靠近于雙軌板(1)的位置處，所述輥軸(201)的外表面套設(shè)有輸送帶(3)，且沿雙軌板(1)長度方向設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種雙軌輸送裝置，其特征在于：所述雙軌板(1)的兩端凸出形成凸耳，且凸耳厚度小于雙軌板(1)厚度，且整體呈凸字結(jié)構(gòu)，輥軸(201)設(shè)于安裝耳上，且齒輪(2)位于雙軌板(1)安裝耳一側(cè)的凹陷處。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種雙軌輸送裝置，其特征在于：所述雙軌板(1)的一側(cè)位于輥軸(201)的位置處安裝有電機(jī)(5)，電機(jī)(5)輸出端與輥軸(201)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種雙軌輸送裝置，其特征在于：所述輸送帶(3)采用柔性結(jié)構(gòu)，且輸送帶(3)包裹雙軌板(1)，雙軌板(1)位于輸送帶(3)內(nèi)環(huán)處。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種雙軌輸送裝置，其特征在于：所述雙軌板(1)的上端面設(shè)有多個支輪(4)，支輪(4)的外表面與輸送帶(3)內(nèi)環(huán)貼合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及雙軌輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種雙軌輸送裝置，包括前后設(shè)置的雙軌板及設(shè)置于雙軌板上的輸送器，兩個雙軌板呈一前一后設(shè)置，且之間間隔設(shè)置，雙軌板的間隔之間設(shè)有多個橫桿，所述雙軌板位于橫桿的位置處開設(shè)有開口，雙軌板和橫桿之間設(shè)有調(diào)節(jié)器；調(diào)節(jié)器包括設(shè)于開口內(nèi)部的多個滾輪及開口內(nèi)的多個固定件，本技術(shù)通過橫桿和橫桿上的調(diào)節(jié)器，實(shí)現(xiàn)雙軌板之間的間距能夠調(diào)節(jié)，使雙軌板能于橫桿上滑動，從而調(diào)節(jié)兩個雙軌板之間的間距，便于使用，推動兩個雙軌板，使雙軌板通過滾輪與橫桿上移動，調(diào)節(jié)兩個雙軌板之間的間距，在調(diào)節(jié)完成后，擰動卡桿，使卡桿于螺桿上旋轉(zhuǎn)，插入于橫桿的內(nèi)部，對雙軌板固定。

技術(shù)研發(fā)人員：陳麗勝,楊雪明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：黃石市永輝智能裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240416
技術(shù)公布日：2025/4/10