本技術(shù)涉及機械設(shè)備，尤其涉及可調(diào)式送料裝置。

背景技術(shù)：

1、送料設(shè)備是一種用于輸送物料的裝置，其包括兩上下設(shè)置形成送料間隙的送料輥，兩送料輥上設(shè)有相互嚙合的傳動齒，兩送料輥中，一送料輥被定義為上琨，另一送料輥被定義為下琨，兩傳動齒中，一傳動齒被定義為上傳動齒，另一傳動齒被定義為下傳動齒。在沖壓工藝中，需將上輥整體抬升以放松，送料時再下降復(fù)位。由于傳動齒設(shè)置在送料輥的一端上，因此上輥上移時上傳動齒隨上輥上移脫離下傳動齒，上輥下移時上傳動齒隨上輥下移與下傳動齒嚙合，而上傳動齒下移與下傳動齒嚙合時必然與下傳動齒發(fā)生碰撞，造成上/下傳動齒的磨損和齒間隙的加大，最終導(dǎo)致送料設(shè)備輸送精度的下降。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供可調(diào)式送料裝置，以解決現(xiàn)有送料設(shè)備的上傳動齒設(shè)于上輥一端隨上輥上移或下降，上傳動齒下降與下傳動齒嚙合時與下傳動齒發(fā)生碰撞，造成上/下傳動齒的磨損和齒間隙加大的問題。

2、本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

3、可調(diào)式送料裝置，包括箱體、下送料輥、上送料輥、上傳動件和調(diào)節(jié)座，所述下送料輥轉(zhuǎn)動連接在所述箱體上并具有下傳動部，所述上傳動件轉(zhuǎn)動連接在所述箱體上并與所述下傳動部嚙合，所述上送料輥轉(zhuǎn)動連接在所述調(diào)節(jié)座上且一端與所述上傳動件滑動連接，所述調(diào)節(jié)座能沿所述箱體移動,令所述上送料輥沿所述上傳動件移動靠近或遠離所述下送料輥，所述調(diào)節(jié)座上設(shè)有能令所述上送料輥的軸線平行于所述下送料輥的軸線的調(diào)平機構(gòu)。

4、進一步地，所述下送料輥的軸向被定義為左右方向，所述上送料輥移動靠近或遠離所述下送料輥的方向被定義為上下方向，所述調(diào)平機構(gòu)包括調(diào)節(jié)桿和調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊掛接在所述箱體頂部，所述調(diào)節(jié)桿上下延伸，所述調(diào)節(jié)桿一端連接在所述調(diào)節(jié)座上另一端與所述調(diào)節(jié)塊螺紋連接，所述調(diào)節(jié)桿和所述調(diào)節(jié)塊均為2個，兩所述調(diào)節(jié)桿左右相對；所述調(diào)節(jié)座沿所述箱體移動時帶動所述調(diào)節(jié)桿和所述調(diào)節(jié)塊上下移動，所述調(diào)節(jié)塊相對所述調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動時令所述調(diào)節(jié)桿相對所述調(diào)節(jié)塊上下移動。

5、進一步地，所述箱體具有位于所述調(diào)節(jié)桿上方的連孔和部分自所述連孔伸入所述箱體的連接塊，所述連接塊具有供所述調(diào)節(jié)桿插入的插孔，所述調(diào)節(jié)塊掛接在所述連接塊上且部分伸入所述插孔與所述調(diào)節(jié)桿螺紋連接。

6、進一步地，所述調(diào)節(jié)座上轉(zhuǎn)動連接有左右延伸的連桿，兩所述調(diào)節(jié)桿分設(shè)在所述連桿的軸向兩端上。

7、進一步地，所述箱體上設(shè)有限位機構(gòu)，所述限位機構(gòu)限制所述調(diào)節(jié)桿上下移動的幅度和/或限制所述調(diào)節(jié)桿左右移動。

8、進一步地，所述限位機構(gòu)包括設(shè)置在所述箱體上的左右延伸的止擋桿和開設(shè)在所述調(diào)節(jié)桿上供所述止擋桿插入的限位孔，所述調(diào)節(jié)桿相對所述箱體上下移動時所述止擋桿沿所述限位孔滑動。

9、進一步地，所述限位機構(gòu)還包括外抵塊和內(nèi)抵塊，所述外抵塊連接在所述箱體上并與所述內(nèi)抵塊左右間隔設(shè)置形成供所述調(diào)節(jié)桿穿過的裝配空間，所述止擋桿連接所述外抵塊和所述內(nèi)抵塊。

10、進一步地，所述箱體具有容置所述下送料輥、所述上送料輥、所述上傳動件和所述調(diào)節(jié)座的容置腔，所述容置腔內(nèi)設(shè)有與其腔壁合圍形成裝配腔的內(nèi)殼，所述上傳動件和所述下傳動部容置在所述裝配腔內(nèi)，所述內(nèi)殼具有供所述下送料輥自所述裝配腔伸入所述容置腔的下通孔和供所述上送料輥自所述裝配腔伸入所述容置腔的上通孔。

11、進一步地，所述下送料輥的軸向被定義為左右方向，所述上送料輥移動靠近或遠離所述下送料輥的方向被定義為上下方向，所述箱體上設(shè)有驅(qū)動所述調(diào)節(jié)座上下移動的動力機構(gòu)，所述動力機構(gòu)包括動力輥、凸輪和電機，所述動力輥左右延伸并由所述電機驅(qū)動，所述凸輪穿設(shè)在所述動力輥上，所述凸輪在所述動力輥轉(zhuǎn)動時抵推或釋放所述調(diào)節(jié)座令所述調(diào)節(jié)座上下移動，所述調(diào)節(jié)座與所述箱體間設(shè)有氣壓彈簧，所述氣壓彈簧能令所述調(diào)節(jié)座朝遠離所述下送料輥的方向移動，所述氣壓彈簧為2個，兩所述氣壓彈簧左右間隔設(shè)置，所述氣壓彈簧與所述調(diào)平機構(gòu)前后間隔設(shè)置。

12、進一步地，所述上傳動件和所述上送料輥兩者中的一者上設(shè)有第一導(dǎo)向槽，兩者中的另一者上設(shè)有與所述第一導(dǎo)向槽滑動配合的第一導(dǎo)向條；和/或所述上傳動件具有與所述下傳動部嚙合的上傳動齒和與所述上傳動齒滑動連接的萬向件，所述萬向件和所述上傳動齒兩者中的一者上設(shè)有第二導(dǎo)向槽，兩者中的另一者上設(shè)有與所述第二導(dǎo)向槽滑動配合的第二導(dǎo)向條。

13、本技術(shù)方案的優(yōu)點在于：

14、1、通過將上送料輥配置在能相對箱體移動的調(diào)節(jié)座上，上送料輥一端與配置在箱體上并與下傳動部嚙合的上傳動件滑動連接，調(diào)節(jié)座相對箱體移動時帶動上送料輥沿上傳動件滑動調(diào)節(jié)上/下送料輥的間距，使可調(diào)式送料裝置在送料狀態(tài)和放松狀態(tài)間切換時，上傳動件位置不變(上傳動件與下傳動部維持在嚙合狀態(tài)下并未分離)，因此避免現(xiàn)有送料設(shè)備的上傳動齒設(shè)于上輥一端隨上輥上移或下降，上傳動齒下降與下傳動齒嚙合時與下傳動齒發(fā)生碰撞，造成上/下傳動齒的磨損和齒間隙加大的問題，延伸設(shè)備的使用壽命和傳送精度。

15、2、又由于調(diào)節(jié)座上設(shè)有能令上送料輥的軸線平行于下送料輥的軸線的調(diào)平機構(gòu)，因此令上送料輥的軸線與下送料輥的軸線平行，避免送料間隙厚度不均。

技術(shù)特征：

1.可調(diào)式送料裝置，其特征在于，包括箱體、下送料輥、上送料輥、上傳動件和調(diào)節(jié)座，所述下送料輥轉(zhuǎn)動連接在所述箱體上并具有下傳動部，所述上傳動件轉(zhuǎn)動連接在所述箱體上并與所述下傳動部嚙合，所述上送料輥轉(zhuǎn)動連接在所述調(diào)節(jié)座上且一端與所述上傳動件滑動連接，所述調(diào)節(jié)座能沿所述箱體移動,令所述上送料輥沿所述上傳動件移動靠近或遠離所述下送料輥，所述調(diào)節(jié)座上設(shè)有能令所述上送料輥的軸線平行于所述下送料輥的軸線的調(diào)平機構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式送料裝置，其特征在于，所述下送料輥的軸向被定義為左右方向，所述上送料輥移動靠近或遠離所述下送料輥的方向被定義為上下方向，所述調(diào)平機構(gòu)包括調(diào)節(jié)桿和調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊掛接在所述箱體頂部，所述調(diào)節(jié)桿上下延伸，所述調(diào)節(jié)桿一端連接在所述調(diào)節(jié)座上另一端與所述調(diào)節(jié)塊螺紋連接，所述調(diào)節(jié)桿和所述調(diào)節(jié)塊均為2個，兩所述調(diào)節(jié)桿左右相對；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)式送料裝置，其特征在于，所述箱體具有位于所述調(diào)節(jié)桿上方的連孔和部分自所述連孔伸入所述箱體的連接塊，所述連接塊具有供所述調(diào)節(jié)桿插入的插孔，所述調(diào)節(jié)塊掛接在所述連接塊上且部分伸入所述插孔與所述調(diào)節(jié)桿螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)式送料裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)座上轉(zhuǎn)動連接有左右延伸的連桿，兩所述調(diào)節(jié)桿分設(shè)在所述連桿的軸向兩端上。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)式送料裝置，其特征在于，所述箱體上設(shè)有限位機構(gòu)，所述限位機構(gòu)限制所述調(diào)節(jié)桿上下移動的幅度和/或限制所述調(diào)節(jié)桿左右移動。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)式送料裝置，其特征在于，所述限位機構(gòu)包括設(shè)置在所述箱體上的左右延伸的止擋桿和開設(shè)在所述調(diào)節(jié)桿上供所述止擋桿插入的限位孔，所述調(diào)節(jié)桿相對所述箱體上下移動時所述止擋桿沿所述限位孔滑動。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可調(diào)式送料裝置，其特征在于，所述限位機構(gòu)還包括外抵塊和內(nèi)抵塊，所述外抵塊連接在所述箱體上并與所述內(nèi)抵塊左右間隔設(shè)置形成供所述調(diào)節(jié)桿穿過的裝配空間，所述止擋桿連接所述外抵塊和所述內(nèi)抵塊。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式送料裝置，其特征在于，所述箱體具有容置所述下送料輥、所述上送料輥、所述上傳動件和所述調(diào)節(jié)座的容置腔，所述容置腔內(nèi)設(shè)有與其腔壁合圍形成裝配腔的內(nèi)殼，所述上傳動件和所述下傳動部容置在所述裝配腔內(nèi)，所述內(nèi)殼具有供所述下送料輥自所述裝配腔伸入所述容置腔的下通孔和供所述上送料輥自所述裝配腔伸入所述容置腔的上通孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式送料裝置，其特征在于，所述下送料輥的軸向被定義為左右方向，所述上送料輥移動靠近或遠離所述下送料輥的方向被定義為上下方向，所述箱體上設(shè)有驅(qū)動所述調(diào)節(jié)座上下移動的動力機構(gòu)，所述動力機構(gòu)包括動力輥、凸輪和電機，所述動力輥左右延伸并由所述電機驅(qū)動，所述凸輪穿設(shè)在所述動力輥上，所述凸輪在所述動力輥轉(zhuǎn)動時抵推或釋放所述調(diào)節(jié)座令所述調(diào)節(jié)座上下移動；

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式送料裝置，其特征在于，所述上傳動件和所述上送料輥兩者中的一者上設(shè)有第一導(dǎo)向槽，兩者中的另一者上設(shè)有與所述第一導(dǎo)向槽滑動配合的第一導(dǎo)向條；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了可調(diào)式送料裝置，包括箱體、下送料輥、上送料輥、上傳動件和調(diào)節(jié)座，下送料輥轉(zhuǎn)動連接在箱體上并具有下傳動部，上傳動件轉(zhuǎn)動連接在箱體上并與下傳動部嚙合，上送料輥轉(zhuǎn)動連接在調(diào)節(jié)座上且一端與上傳動件滑動連接，調(diào)節(jié)座能沿箱體移動,令上送料輥沿上傳動件移動靠近或遠離下送料輥，調(diào)節(jié)座上設(shè)有能令上送料輥的軸線平行于下送料輥的軸線的調(diào)平機構(gòu)。由于上送料輥與配置在箱體上并與下傳動部嚙合的上傳動件滑動連接，因此上送料輥移動靠近或遠離下送料輥時上傳動件位置不變，避免上傳動件和下傳動部發(fā)生碰撞，造成磨損和齒間隙加大的問題。又由于調(diào)平機構(gòu)令上送料輥的軸線與下送料輥的軸線平行，因此避免送料間隙厚度不均。

技術(shù)研發(fā)人員：李名剛
受保護的技術(shù)使用者：中山市兆力慶機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240712
技術(shù)公布日：2025/5/19