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一種鋼梁建筑中管線施工用的提升結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:41960703發(fā)布日期:2025-05-20 16:55閱讀:7來源:國知局
一種鋼梁建筑中管線施工用的提升結(jié)構(gòu)的制作方法

本技術(shù)涉及鋼梁建筑施工,尤其涉及一種鋼梁建筑中管線施工用的提升結(jié)構(gòu)。


背景技術(shù):

1、鋼梁建筑作為現(xiàn)代化工業(yè)建筑的主要形式之一,其應(yīng)用范圍越來越廣泛。鋼梁建筑在后期的施工過程中,需要進(jìn)行機(jī)電管線的安裝,需要將大量機(jī)電管線安裝在鋼梁的上,安裝高度比較高,在安裝機(jī)電管線時,工作人員通常需要采用提升設(shè)備將機(jī)電管線吊至提升到相應(yīng)的高度,隨后方可進(jìn)行安裝。

2、現(xiàn)有的機(jī)電管線提升設(shè)備主要有以下兩種結(jié)構(gòu):一種是汽車吊,利用汽車吊進(jìn)行機(jī)電管線材料的提升;另外一種是高空升降車,利用高空升降車對機(jī)電管線材料進(jìn)行提升,現(xiàn)有的機(jī)電管線提升設(shè)備存在以下不足之處,比如:

3、1)、利用汽車吊進(jìn)行提升時,汽車吊的成本高,所需要的施工安裝成本高,增加了提升安裝成本;

4、2)、汽車吊設(shè)備通常會比較大,會占用一定空間,不利用空間的使用;

5、3)、利用汽車吊進(jìn)行提升,容易出現(xiàn)提升不穩(wěn)定的情況,不僅對提升作業(yè)的進(jìn)程造成一定影響,還增加了提升作業(yè)過程中的危險性;

6、4)、對于較大或較重的材料,需要兩臺高空升降車同時提升,需要兩臺車操作人員的密切配合,增加了提升的難度和安全風(fēng)險,對操作人員的要求程度高。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對在鋼結(jié)構(gòu)建筑物中現(xiàn)有機(jī)電管線提升存在的技術(shù)問題,本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供通過第一升降機(jī)構(gòu)和第二升降機(jī)構(gòu)可以調(diào)節(jié)橫梁在垂直方向的高度,可以帶動橫梁上的吊具機(jī)構(gòu)進(jìn)行升降、提高吊具機(jī)構(gòu)提升穩(wěn)定性、組成部件簡單、利用簡單的鋼材便可以制作出多個提升結(jié)構(gòu)、可以一次提升較大重量和較大尺寸機(jī)電管線、無需要額外增加中大型機(jī)械的費(fèi)用、節(jié)省安裝成本的投入、降低了安全風(fēng)險、還可以適用于鋼梁與鋼梁之間不同高度情況的提升結(jié)構(gòu)。

2、為了解決現(xiàn)有技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了一種鋼梁建筑中管線施工用的提升結(jié)構(gòu),包括位于兩組鋼梁結(jié)構(gòu)上方的提升結(jié)構(gòu),所述提升結(jié)構(gòu)包括橫梁、第一升降機(jī)構(gòu)、第二升降機(jī)構(gòu),兩組鋼梁結(jié)構(gòu)包括第一鋼梁和第二鋼梁,所述第一鋼梁和第二鋼梁相互間隔地安裝在橫梁的下方兩側(cè),所述第一升降機(jī)構(gòu)固定于第一鋼梁與橫梁之間,所述第二升降機(jī)構(gòu)固定于第二鋼梁與橫梁之間,所述橫梁的中部連接有便于管線施工吊裝提升的吊具機(jī)構(gòu);

3、所述第一升降機(jī)構(gòu)包括第一頂升支架、第一托撐、第一支座,所述第一頂升支架位于第一支座和第一托撐之間,所述第一頂升支架的一端與第一托撐相連,第一頂升支架的另一端與第一支座的上端相連;

4、所述第二升降機(jī)構(gòu)包括第二頂升支架、第二托撐、第二支座,所述第二頂升支架位于第二支座和第二托撐之間,所述第二頂升支架的一端與第二托撐相連,第二頂升支架的另一端與第二支座的上端相連。

5、進(jìn)一步地,所述第一頂升支架包括第一可調(diào)桿、第一固定桿、第一固定螺母、第一調(diào)節(jié)螺母,所述第一可調(diào)桿穿設(shè)于第一固定桿內(nèi)且能相對第一固定桿移動,所述第一固定螺母固定于第一固定桿的頂端,所述第一可調(diào)桿與第一固定螺母螺紋連接,所述第一可調(diào)桿的頂端與第一托撐相連,所述第二頂升支架包括第二可調(diào)桿、第二固定桿、第二固定螺母、第二調(diào)節(jié)螺母,所述第二可調(diào)桿穿設(shè)于第二固定桿內(nèi)且能相對第二固定桿移動,所述第二固定螺母固定于第二固定桿的頂端,所述第二可調(diào)桿與第二固定螺母螺紋連接,所述第二可調(diào)桿的頂端與第二托撐相連。

6、進(jìn)一步地,所述第一支座包括第一支撐底桿和第一封板,所述第一封板位于第一支撐底桿的底端并與其相連,所述第二支座包括第二支撐底桿和第二封板,所述第二封板位于第二支撐底桿的底端并與其相連。

7、進(jìn)一步地,所述第一升降機(jī)構(gòu)的第一支座與第一鋼梁之間設(shè)有第一鋼梁連接組件,所述第一鋼梁連接組件四組第一全牙固定螺桿、第一連接螺母、第一固定鋼板,所述第一支座的第一封板位于第一鋼梁的頂端,所述第一固定鋼板位于第一鋼梁的底端,所述第一固定鋼板與第一封板平行分布,四組第一全牙固定螺桿分別位于第一封板的四角,四組第一全牙固定螺桿從上到下依次穿過第一封板、第一固定鋼板并通過第一連接螺母連接固定。

8、進(jìn)一步地,所述第二升降機(jī)構(gòu)的第二支座與第二鋼梁之間設(shè)有第二鋼梁連接組件,所述第一鋼梁連接組件四組第二全牙固定螺桿、第二連接螺母、第二固定鋼板,所述第二支座的第二封板位于第二鋼梁的頂端,所述第二固定鋼板位于第二鋼梁的底端,所述第二固定鋼板與第二封板平行分布,四組第二全牙固定螺桿分別位于第二封板的四角,四組第二全牙固定螺桿從上到下依次穿過第二封板、第二固定鋼板并通過第二連接螺母連接固定。

9、進(jìn)一步地,所述吊具機(jī)構(gòu)包括吊裝葫蘆、環(huán)鏈、吊鉤,所述吊裝葫蘆的下端與環(huán)鏈相連,所述環(huán)鏈的末端與吊鉤連接,所述吊裝葫蘆的上端連接有固定鉤,所述橫梁的中部固定有吊環(huán),所述吊裝葫蘆通過其上端的固定鉤勾住橫梁中部的吊環(huán)。

10、進(jìn)一步地,所述第一封板和第一固定鋼板的四角處均開設(shè)有與第一全牙固定螺桿滑移配合的四個第一調(diào)節(jié)孔,每個第一調(diào)節(jié)孔呈長條形結(jié)構(gòu),四組第一全牙固定螺桿從上到下依次穿過第一封板、第一固定鋼板的四角處第一調(diào)節(jié)孔并通過第一連接螺母連接固定。

11、進(jìn)一步地,所述第二封板和第二固定鋼板的四角處均開設(shè)有與第二全牙固定螺桿滑移配合的四個第二調(diào)節(jié)孔,每個第二調(diào)節(jié)孔呈長條形結(jié)構(gòu),四組第二全牙固定螺桿從上到下依次穿過第二封板、第二固定鋼板四角處的四個第二調(diào)節(jié)孔并通過第二連接螺母連接固定。

12、相比于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型的方案至少包含如下有益效果:

13、本實(shí)用新型的提升結(jié)構(gòu)位于兩組鋼梁結(jié)構(gòu)上方,該提升結(jié)構(gòu)包括橫梁、第一升降機(jī)構(gòu)、第二升降機(jī)構(gòu),兩組鋼梁結(jié)構(gòu)包括第一鋼梁和第二鋼梁,所述第一鋼梁和第二鋼梁相互間隔地安裝在橫梁的下方兩側(cè),所述第一升降機(jī)構(gòu)固定于第一鋼梁與橫梁之間,所述第二升降機(jī)構(gòu)固定于第二鋼梁與橫梁之間,所述橫梁的中部連接有便于管線施工吊裝提升的吊具機(jī)構(gòu),第一升降機(jī)構(gòu)包括第一頂升支架、第一托撐、第一支座,第一頂升支架的一端與第一托撐相連,第一頂升支架的另一端與第一支座的上端相連,第二升降機(jī)構(gòu)包括第二頂升支架、第二托撐、第二支座,第二頂升支架的一端與第二托撐相連,第二頂升支架的另一端與第二支座的上端相連。本實(shí)用新型的提升結(jié)構(gòu)通過第一升降機(jī)構(gòu)和第二升降機(jī)構(gòu)可以調(diào)節(jié)橫梁在垂直方向的高度,可以帶動橫梁上的吊具機(jī)構(gòu)進(jìn)行升降,提高吊具機(jī)構(gòu)提升的穩(wěn)定性,組成部件簡單,利用簡單的鋼材便可以制作出多個提升結(jié)構(gòu),可以一次提升較大重量和較大尺寸機(jī)電管線,無需要額外增加中大型機(jī)械的費(fèi)用,節(jié)省安裝成本的投入,降低了安全風(fēng)險,還可以適用于鋼梁與鋼梁之間不同高度情況。



技術(shù)特征:

1.一種鋼梁建筑中管線施工用的提升結(jié)構(gòu),包括位于兩組鋼梁結(jié)構(gòu)上方的提升結(jié)構(gòu),其特征在于:所述提升結(jié)構(gòu)包括橫梁、第一升降機(jī)構(gòu)、第二升降機(jī)構(gòu),兩組鋼梁結(jié)構(gòu)包括第一鋼梁和第二鋼梁,所述第一鋼梁和第二鋼梁相互間隔地安裝在橫梁的下方兩側(cè),所述第一升降機(jī)構(gòu)固定于第一鋼梁與橫梁之間,所述第二升降機(jī)構(gòu)固定于第二鋼梁與橫梁之間,所述橫梁的中部連接有便于管線施工吊裝提升的吊具機(jī)構(gòu);

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼梁建筑中管線施工用的提升結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第一頂升支架包括第一可調(diào)桿、第一固定桿、第一固定螺母、第一調(diào)節(jié)螺母,所述第一可調(diào)桿穿設(shè)于第一固定桿內(nèi)且能相對第一固定桿移動,所述第一固定螺母固定于第一固定桿的頂端,所述第一可調(diào)桿與第一固定螺母螺紋連接,所述第一可調(diào)桿的頂端與第一托撐相連,所述第二頂升支架包括第二可調(diào)桿、第二固定桿、第二固定螺母、第二調(diào)節(jié)螺母,所述第二可調(diào)桿穿設(shè)于第二固定桿內(nèi)且能相對第二固定桿移動,所述第二固定螺母固定于第二固定桿的頂端,所述第二可調(diào)桿與第二固定螺母螺紋連接,所述第二可調(diào)桿的頂端與第二托撐相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼梁建筑中管線施工用的提升結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第一支座包括第一支撐底桿和第一封板,所述第一封板位于第一支撐底桿的底端并與其相連,所述第二支座包括第二支撐底桿和第二封板,所述第二封板位于第二支撐底桿的底端并與其相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼梁建筑中管線施工用的提升結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第一升降機(jī)構(gòu)的第一支座與第一鋼梁之間設(shè)有第一鋼梁連接組件,所述第一鋼梁連接組件四組第一全牙固定螺桿、第一連接螺母、第一固定鋼板,所述第一支座的第一封板位于第一鋼梁的頂端,所述第一固定鋼板位于第一鋼梁的底端,所述第一固定鋼板與第一封板平行分布,四組第一全牙固定螺桿分別位于第一封板的四角,四組第一全牙固定螺桿從上到下依次穿過第一封板、第一固定鋼板并通過第一連接螺母連接固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼梁建筑中管線施工用的提升結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第二升降機(jī)構(gòu)的第二支座與第二鋼梁之間設(shè)有第二鋼梁連接組件,所述第一鋼梁連接組件四組第二全牙固定螺桿、第二連接螺母、第二固定鋼板,所述第二支座的第二封板位于第二鋼梁的頂端,所述第二固定鋼板位于第二鋼梁的底端,所述第二固定鋼板與第二封板平行分布,四組第二全牙固定螺桿分別位于第二封板的四角,四組第二全牙固定螺桿從上到下依次穿過第二封板、第二固定鋼板并通過第二連接螺母連接固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼梁建筑中管線施工用的提升結(jié)構(gòu),其特征在于:所述吊具機(jī)構(gòu)包括吊裝葫蘆、環(huán)鏈、吊鉤,所述吊裝葫蘆的下端與環(huán)鏈相連,所述環(huán)鏈的末端與吊鉤連接,所述吊裝葫蘆的上端連接有固定鉤,所述橫梁的中部固定有吊環(huán),所述吊裝葫蘆通過其上端的固定鉤勾住橫梁中部的吊環(huán)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼梁建筑中管線施工用的提升結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第一封板和第一固定鋼板的四角處均開設(shè)有與第一全牙固定螺桿滑移配合的四個第一調(diào)節(jié)孔,每個第一調(diào)節(jié)孔呈長條形結(jié)構(gòu),四組第一全牙固定螺桿從上到下依次穿過第一封板、第一固定鋼板的四角處第一調(diào)節(jié)孔并通過第一連接螺母連接固定。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼梁建筑中管線施工用的提升結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第二封板和第二固定鋼板的四角處均開設(shè)有與第二全牙固定螺桿滑移配合的四個第二調(diào)節(jié)孔,每個第二調(diào)節(jié)孔呈長條形結(jié)構(gòu),四組第二全牙固定螺桿從上到下依次穿過第二封板、第二固定鋼板四角處的四個第二調(diào)節(jié)孔并通過第二連接螺母連接固定。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種鋼梁建筑中管線施工用的提升結(jié)構(gòu),該提升結(jié)構(gòu)位于兩組鋼梁結(jié)構(gòu)上方,提升結(jié)構(gòu)包括橫梁、第一升降機(jī)構(gòu)、第二升降機(jī)構(gòu),兩組鋼梁結(jié)構(gòu)包括第一鋼梁和第二鋼梁,第一升降機(jī)構(gòu)固定于第一鋼梁與橫梁之間,所述第二升降機(jī)構(gòu)固定于第二鋼梁與橫梁之間,橫梁的中部連接有吊具機(jī)構(gòu),第一升降機(jī)構(gòu)包括第一頂升支架、第一托撐、第一支座,第一頂升支架的一端與第一托撐相連,第一頂升支架的另一端與第一支座的上端相連,第二升降機(jī)構(gòu)包括第二頂升支架、第二托撐、第二支座。本技術(shù)的提升結(jié)構(gòu)通過第一升降機(jī)構(gòu)和第二升降機(jī)構(gòu)可以調(diào)節(jié)橫梁在垂直方向的高度,可以帶動橫梁上的吊具機(jī)構(gòu)進(jìn)行升降,提高吊具機(jī)構(gòu)提升的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員:湯伯龍,池健輝,王漢鋒,彭飛,伍時杰,蔡雷斐,劉洋洋,吳建通,林文清,廖峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者:廣州市安裝集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240719
技術(shù)公布日:2025/5/19
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