本發(fā)明屬于廢舊輪胎處理，特別涉及一種廢舊輪胎速解機。

背景技術(shù)：

1、目前，黑色污染正不斷的侵蝕著我們的環(huán)境，而廢舊的輪胎就是黑色污染的一大罪魁禍首，如果我們不用合理的方式來處理它的話，它就會轉(zhuǎn)變?yōu)槎竞Νh(huán)境及人體健康的垃圾，通常會使用兩種方式處理廢舊輪胎：翻新舊的輪胎和生產(chǎn)再生橡膠，再處理時，需要將廢舊輪胎粉碎。但現(xiàn)有的速解機在對輪胎進行固定時，對于輪胎的直徑規(guī)格差異較大的情況下，需要對輪胎的固定機構(gòu)進行更換，使用時不夠便利。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決上述技術(shù)的不足，提供一種廢舊輪胎速解機。

2、為此，本發(fā)明提供一種廢舊輪胎速解機，包括支架，支架的上設(shè)置有固定機構(gòu)，固定機構(gòu)包括第一移動架，第一移動架的側(cè)壁上固定連接有安裝板，安裝板上固定連接有第一油缸，第一油缸的伸縮桿上固定連接有擴張環(huán)，擴張環(huán)軸向鉸接有多個聯(lián)動臂，每個聯(lián)動臂的另一端均鉸接有收張板；每個收張板由直徑不同的兩部分弧形構(gòu)成，能夠通過相同的移動路程，實現(xiàn)對不同的規(guī)格廢舊輪胎進行擴張固定。

3、進一步地，每個收張板的靠近安裝板的一端固定連接有導向桿，安裝板上與導向桿對應(yīng)的位置開設(shè)有導向槽，導向桿穿過導向槽設(shè)置，能夠在導向槽內(nèi)滑動。

4、進一步地，第一移動架上還設(shè)置支撐機構(gòu)，支撐機構(gòu)包括第二油缸和旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿旋轉(zhuǎn)連接在第一移動架上，第二油缸固定連接在第一移動架上，旋轉(zhuǎn)桿的端部固定連接有支撐板，第二油缸的伸縮桿一端鉸接在支撐板上；支撐板上開設(shè)有槽口，槽口開設(shè)在遠離第二油缸的位置，旋轉(zhuǎn)桿的旋轉(zhuǎn)點到槽口的距離與旋轉(zhuǎn)桿旋轉(zhuǎn)點到第一油缸的伸縮桿距離相同。

5、進一步地，支架上設(shè)置有粉碎機構(gòu)，粉碎機構(gòu)包括第二移動架，第二移動架上設(shè)置有刀軸，刀軸的兩端通過帶座軸承旋轉(zhuǎn)連接在第二移動架上，刀軸一端還固定連接有皮帶輪，皮帶輪通過皮帶與電機連接，驅(qū)動刀軸旋轉(zhuǎn)；刀軸上固定連接有刀盤，刀盤表面陣列有多個菠蘿刀片，菠蘿刀片的刀頭向著刀軸旋轉(zhuǎn)方向傾斜。

6、進一步地，刀盤內(nèi)開設(shè)有冷卻腔，刀軸上開設(shè)有供冷卻水流通的通孔，刀軸的端部設(shè)置有轉(zhuǎn)接頭，用于更換冷卻腔內(nèi)的冷卻水。

7、進一步地，第一移動架上還固定設(shè)置有包裹固定機構(gòu)的第一擋板，第一移動架上遠離第一油缸的一側(cè)開設(shè)有第二滑軌，第二滑軌上滑動配合有第二擋板。

8、進一步地，刀盤上方設(shè)置有進氣管，進氣管連通渦流冷卻器，通過冷空氣對刀盤表面進行降溫冷卻。

9、進一步地，支架固定連接有第一伺服電機和第二伺服電機，第一伺服電機的輸出軸與第一移動架固定連接，為第一移動架提供沿支架前后移動的驅(qū)動力；第二伺服電機的輸出軸與第二移動架固定連接，為第二移動架提供沿支架左右移動的驅(qū)動力。

10、本發(fā)明提供一種廢舊輪胎速解機，有如下有益效果：

11、通過設(shè)置直徑不同的收張板，能夠在移動相同路徑時，實現(xiàn)對直徑尺寸規(guī)格差異較大的輪胎進行固定，具有更好的適配性。通過設(shè)置第一擋板和第二擋板將整個固定機構(gòu)遮擋，防止廢舊輪胎在粉碎時的碎片飛濺。通過設(shè)置支撐機構(gòu)，使支撐機構(gòu)對固定機構(gòu)進行支撐，分擔固定機構(gòu)在軸向受到的重力，延長固定機構(gòu)的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種廢舊輪胎速解機，包括支架，支架的上設(shè)置有固定機構(gòu)，其特征在于，固定機構(gòu)包括第一移動架，第一移動架的側(cè)壁上固定連接有安裝板，安裝板上固定連接有第一油缸，第一油缸的伸縮桿上固定連接有擴張環(huán)，擴張環(huán)軸向鉸接有多個聯(lián)動臂，每個聯(lián)動臂的另一端均鉸接有收張板；每個收張板由直徑不同的兩部分弧形構(gòu)成，能夠通過相同的移動路程，實現(xiàn)對不同的規(guī)格廢舊輪胎進行擴張固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎速解機，其特征在于，每個收張板的靠近安裝板的一端固定連接有導向桿，安裝板上與導向桿對應(yīng)的位置開設(shè)有導向槽，導向桿穿過導向槽設(shè)置，能夠在導向槽內(nèi)滑動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎速解機，其特征在于，第一移動架上還設(shè)置支撐機構(gòu)，支撐機構(gòu)包括第二油缸和旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿旋轉(zhuǎn)連接在第一移動架上，第二油缸固定連接在第一移動架上，旋轉(zhuǎn)桿的端部固定連接有支撐板，第二油缸的伸縮桿一端鉸接在支撐板上；支撐板上開設(shè)有槽口，槽口開設(shè)在遠離第二油缸的位置，旋轉(zhuǎn)桿的旋轉(zhuǎn)點到槽口的距離與旋轉(zhuǎn)桿旋轉(zhuǎn)點到第一油缸的伸縮桿距離相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的廢舊輪胎速解機，其特征在于，支架上設(shè)置有粉碎機構(gòu)，粉碎機構(gòu)包括第二移動架，第二移動架上設(shè)置有刀軸，刀軸的兩端通過帶座軸承旋轉(zhuǎn)連接在第二移動架上，刀軸一端還固定連接有皮帶輪，皮帶輪通過皮帶與電機連接，驅(qū)動刀軸旋轉(zhuǎn)；刀軸上固定連接有刀盤，刀盤表面陣列有多個菠蘿刀片，菠蘿刀片的刀頭向著刀軸旋轉(zhuǎn)方向傾斜。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的廢舊輪胎速解機，其特征在于，刀盤內(nèi)開設(shè)有冷卻腔，刀軸上開設(shè)有供冷卻水流通的通孔，刀軸的端部設(shè)置有轉(zhuǎn)接頭，用于更換冷卻腔內(nèi)的冷卻水。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的廢舊輪胎速解機，其特征在于，第一移動架上還固定設(shè)置有包裹固定機構(gòu)的第一擋板，第一移動架上遠離第一油缸的一側(cè)開設(shè)有第二滑軌，第二滑軌上滑動配合有第二擋板。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的廢舊輪胎速解機，其特征在于，刀盤上方設(shè)置有進氣管，進氣管連通渦流冷卻器，通過冷空氣對刀盤表面進行降溫冷卻。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎速解機，其特征在于，支架固定連接有第一伺服電機和第二伺服電機，第一伺服電機的輸出軸與第一移動架固定連接，為第一移動架提供沿支架前后移動的驅(qū)動力；第二伺服電機的輸出軸與第二移動架固定連接，為第二移動架提供沿支架左右移動的驅(qū)動力。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種廢舊輪胎速解機，其解決了現(xiàn)有的輪胎速解機在對輪胎進行固定時，對于輪胎的直徑規(guī)格差異較大的情況下，需要對輪胎的固定機構(gòu)進行更換，使用時不夠便利的技術(shù)問題，可廣泛應(yīng)用于廢舊輪胎處理領(lǐng)域；具體包括支架，支架的上設(shè)置有固定機構(gòu)，固定機構(gòu)包括第一移動架，第一移動架的側(cè)壁上固定連接有安裝板，安裝板上固定連接有第一油缸，第一油缸的伸縮桿上固定連接有擴張環(huán)，擴張環(huán)軸向鉸接有多個聯(lián)動臂，每個聯(lián)動臂的另一端均鉸接有收張板；每個收張板由直徑不同的兩部分弧形構(gòu)成，能夠通過相同的移動路程，實現(xiàn)對不同的規(guī)格廢舊輪胎進行擴張固定。

技術(shù)研發(fā)人員：盧偉漢,李慶光,許德良,盧興冉
受保護的技術(shù)使用者：中膠（山東）智能裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15