本發(fā)明屬于汽車坐墊生產(chǎn)，尤其涉及一種汽車坐墊的生產(chǎn)方法及生產(chǎn)設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展和人們對舒適性的不斷追求，汽車座椅作為汽車內(nèi)部重要的乘坐組件之一，乘客對其的舒適感和體驗(yàn)提出了更高的要求，因此大都會在座椅上放置一個(gè)坐墊。在長時(shí)間駕駛或乘坐過程中，合適的座墊可以提供良好的支撐和減震效果，緩解乘坐者的疲勞感，提高行車安全性。

2、而傳統(tǒng)的坐墊需要通過熱壓成型，成型后還需等待冷卻，再將成型的坐墊取出，從而拉長了生產(chǎn)的時(shí)間，影響了生產(chǎn)的效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是針對上述存在的技術(shù)問題，提供一種能提高生產(chǎn)效率并保證生產(chǎn)質(zhì)量的汽車坐墊的生產(chǎn)方法及生產(chǎn)設(shè)備。

2、有鑒于此，本發(fā)明提供一種汽車坐墊的生產(chǎn)方法，包括以下步驟：

3、步驟一，原料混合，將各種原材料按比例加入攪拌裝置內(nèi)進(jìn)行恒溫?cái)嚢杌旌希?/p>

4、步驟二，整平切割，將混合完成后的物料倒出并通過機(jī)器壓平呈一定厚度的厚片，再通過切割裝置進(jìn)行切割成若干大小重量相同的坯料；

5、步驟三，坯料預(yù)熱，將坐墊坯料進(jìn)行烘烤軟化；

6、步驟四，擠壓成型，將烘烤軟化的坯料放入生產(chǎn)設(shè)備中進(jìn)行壓制成型，后得到坐墊本體；

7、其中坯料在壓制成型的過程中經(jīng)過加熱、保溫及降溫三個(gè)工序后得到坐墊本體。

8、一種汽車坐墊的生產(chǎn)設(shè)備，包括：

9、機(jī)架，帶有上支撐板與下底座，且上支撐板與下底座之間設(shè)置有若干個(gè)支撐桿；

10、下模板，固定設(shè)置在下底座上且其上端面形成有模具的下成型面；

11、上模板，可上下滑動(dòng)的設(shè)置在支撐桿上，且其下端形成有上成型面，上成型面與下成型面扣合形成模具腔；

12、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在上支撐板的上端，且驅(qū)動(dòng)端與上模板的上端固定連接，從而帶動(dòng)上模板在支撐桿的定位下進(jìn)行上下位移；

13、若干溫度傳感器，分別設(shè)置在上模板及下模板上，用于檢測下模板及上模板中部及外沿的溫度；

14、內(nèi)控溫系統(tǒng)，用于控制下模板及上模板的溫度；

15、其中內(nèi)控溫系統(tǒng)包括：

16、內(nèi)控溫流道，分別形成在下模板及上模板內(nèi)；

17、外控溫回路，與內(nèi)控溫流道連接，從而向內(nèi)控溫流道輸入加熱或冷卻介質(zhì)。

18、在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步的，所述的內(nèi)控溫流道包括：

19、外低溫通道，形成在上模板或下模板內(nèi)，沿上模板或下模板的外沿分布，且兩端從上模板或下模板的側(cè)壁延伸出；

20、內(nèi)高溫通道，形成在上模板或下模板內(nèi)，并位于外低溫通道內(nèi)側(cè)，且兩端分別從下模板或上模板的側(cè)壁延伸出；

21、內(nèi)加溫管道，設(shè)置在內(nèi)高溫通道內(nèi)，且兩端分別從下模板或上模板的側(cè)壁延伸出。

22、在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步的，所述的內(nèi)控溫流道還包括：

23、內(nèi)加熱絲，若干所述的內(nèi)加熱絲設(shè)置在內(nèi)加溫管道內(nèi)。

24、在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步的，所述的外溫控回路包括：

25、加溫補(bǔ)充罐，出端通過加溫補(bǔ)充管分別與上模板及下模板上的內(nèi)加溫管道的進(jìn)端連接；

26、高溫補(bǔ)充罐，出端通過高溫補(bǔ)充管可分別與上模板及下模板上的內(nèi)高溫通道的進(jìn)端連接；

27、保溫補(bǔ)充罐，出端通過保溫補(bǔ)充管可分別與上模板及下模板上的外低溫通道的進(jìn)端連接；

28、低溫補(bǔ)充罐，出端通過低溫補(bǔ)充管可分別與上模板及下模板上的內(nèi)加溫管道、內(nèi)高溫通道及外低溫通道的進(jìn)端連接；

29、低溫補(bǔ)償罐，出端通過低溫補(bǔ)償管與低溫補(bǔ)充罐的進(jìn)端連接；

30、加溫補(bǔ)償罐，出端通過加溫補(bǔ)償管與加溫補(bǔ)充罐的進(jìn)端連接。

31、在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步的，還包括：

32、加溫補(bǔ)充泵，設(shè)置在加溫補(bǔ)充管上；

33、高溫補(bǔ)充泵，設(shè)置在高溫補(bǔ)充管上；

34、保溫補(bǔ)充泵，設(shè)置在保溫補(bǔ)充管上；

35、低溫補(bǔ)償泵，設(shè)置在低溫補(bǔ)償管上；

36、補(bǔ)充低溫泵組，設(shè)置在低溫補(bǔ)充管上；

37、加溫補(bǔ)償泵，設(shè)置加溫補(bǔ)償管上；

38、其中補(bǔ)充低溫泵組包括兩個(gè)串聯(lián)的低溫補(bǔ)充泵，并設(shè)置有低溫補(bǔ)充閥，低溫補(bǔ)充閥設(shè)置在兩個(gè)低溫補(bǔ)充泵之間，且低溫補(bǔ)充閥上連接有一根跨過其中一個(gè)低溫補(bǔ)充泵的低溫補(bǔ)充并聯(lián)管；即低溫補(bǔ)充閥為二位三通電磁閥，當(dāng)?shù)蜏匮a(bǔ)充閥的閥芯處在第一個(gè)位置時(shí)低溫補(bǔ)充罐內(nèi)輸出的冷卻介質(zhì)是僅通過靠低溫補(bǔ)充泵一側(cè)的一個(gè)低溫補(bǔ)充泵進(jìn)行一次增壓后向內(nèi)加溫管道和/或內(nèi)高溫通道和/或外低溫通道內(nèi)輸送；當(dāng)?shù)蜏匮a(bǔ)充閥的閥芯處在第二個(gè)位置上時(shí)，低溫補(bǔ)充罐內(nèi)輸出的冷卻介質(zhì)依次通過兩個(gè)低溫補(bǔ)充泵進(jìn)而二次增壓后向內(nèi)加溫管道和/或內(nèi)高溫通道和/或外低溫通道內(nèi)輸送；而兩個(gè)低溫補(bǔ)充泵的輸出功率、連接管道的管徑等根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)置。

39、在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步的，還包括：

40、加溫輸出管，其上帶有溫度檢測器ⅰ，一端與內(nèi)加溫管道的出端連接，另一端設(shè)置有加溫輸出閥，通過加溫輸出閥控制內(nèi)加溫輸出管內(nèi)的介質(zhì)進(jìn)入高溫補(bǔ)充罐或一個(gè)加溫輸出支管中；

41、高溫輸出管，其上帶有溫度檢測器ⅱ，一端與內(nèi)高溫通道的出端連接，另一端設(shè)置有高溫輸出閥，通過高溫輸出閥控制高溫輸出管內(nèi)的介質(zhì)進(jìn)入保溫補(bǔ)充罐或一個(gè)高溫輸出支管中；

42、保溫輸出管，其上帶有溫度檢測器ⅲ，一端與外低溫通道的出端連接，另一端設(shè)置有保溫輸出閥，通過保溫輸出閥控制保溫輸出管內(nèi)的介質(zhì)進(jìn)入低溫補(bǔ)償罐或一個(gè)保溫輸出支管中。

43、在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步的，還包括：

44、加溫分支閥，與加溫輸出支管的另一端連接，通過加溫分支閥控制加溫輸出支管內(nèi)的介質(zhì)進(jìn)入保溫補(bǔ)充罐或一個(gè)保溫分支管中；

45、保溫分支閥，與保溫分支管的另一端連接，通過保溫分支閥控制保溫分支管內(nèi)的介質(zhì)進(jìn)入低溫補(bǔ)償罐或一個(gè)保溫回流管中；

46、其中高溫輸出支管的另一端與保溫分支管的中部連通，保溫輸出支管的另一端與保溫回流管的中部連接，保溫回流管的末端與加溫補(bǔ)償罐連接。

47、為了能夠更好得將輸送至保溫分支管內(nèi)的介質(zhì)進(jìn)行分類排出，在保溫分支管靠保溫分支閥的一端設(shè)置溫度檢測器ⅳ。

48、在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步的，還包括：

49、保溫緩沖管，一端與低溫補(bǔ)充管連接，另一端與外低溫通道的進(jìn)端連接，且靠低溫補(bǔ)充管的一端設(shè)置有保溫控制閥，靠外低溫通道的一端設(shè)置有保溫調(diào)節(jié)閥；

50、高溫緩沖管，一端與低溫補(bǔ)充管連接，另一端與一個(gè)高溫承接管連接，且靠低溫補(bǔ)充管的一端設(shè)置有高溫控制閥，靠高溫承接管的一端設(shè)置有高溫調(diào)節(jié)閥；

51、加溫緩沖管，一端與低溫補(bǔ)充管連接，另一端與一個(gè)加溫承接管連接，且靠低溫補(bǔ)充管的一端設(shè)置有加溫控制閥，靠加溫承接管的一端設(shè)置有加溫調(diào)節(jié)閥；

52、其中高溫承接管內(nèi)的介質(zhì)最終可進(jìn)入內(nèi)高溫通道，加溫承接管內(nèi)的介質(zhì)最終可進(jìn)入內(nèi)加溫管道內(nèi)。

53、在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步的，還包括：

54、保溫輸送主管，一端與保溫補(bǔ)充管出端連接，另一端與上模板及下模板上的外低溫通道的進(jìn)端連接，且靠保溫補(bǔ)充管的一端帶有保溫輸送主閥；

55、保溫輸送支管，一端與保溫補(bǔ)充管的出端連接，另一端連接至高溫承接管上，且靠保溫補(bǔ)充管的一端帶有保溫輸送支閥，靠高溫承接管的一端帶有保溫輸出支閥；

56、高溫輸送主管，一端與高溫補(bǔ)充管出端連接，另一端與上模板及下模板上的內(nèi)高溫通道的進(jìn)端連接，且靠高溫補(bǔ)充管的一端帶有高溫輸出主閥；

57、高溫輸送支管，一端與高溫補(bǔ)充管出端連接，另一端連接至加溫承接管上，且靠高溫補(bǔ)充管的一端帶有高溫輸送支閥，靠加溫承接管的一端上帶有高溫分支閥；

58、其中高溫承接管的一端與高溫緩沖管及保溫輸送支管連接，另一端連接至高溫輸送主管靠上模板及下模板的內(nèi)高溫通道的一側(cè)，并在該端設(shè)置有高溫冷卻閥；加溫承接管的一端與加溫緩沖管及高溫輸送支管連接，另一端連接至加溫補(bǔ)充管靠內(nèi)加溫管道進(jìn)端一側(cè)，并在該端設(shè)置有加溫冷卻閥；且加溫補(bǔ)充管遠(yuǎn)離內(nèi)加溫管道的進(jìn)端一側(cè)設(shè)置有加溫輸送閥。

59、本發(fā)明的有益效果為：

60、1.通過本發(fā)明的汽車坐墊的生產(chǎn)方法，提高坐墊的生產(chǎn)效率及生產(chǎn)的質(zhì)量；

61、2.生產(chǎn)裝置通過在下模板及下模板內(nèi)設(shè)置內(nèi)控溫流道從而能改變下模板及下模板的溫度即也能改變下成型面與上成型面的溫度，從而實(shí)現(xiàn)對坯料進(jìn)行升溫、保溫及降溫的效果；

62、3.生產(chǎn)裝置通過將加熱介質(zhì)向溫度要求更低的補(bǔ)充罐內(nèi)輸送，從而降低對應(yīng)補(bǔ)充罐加熱消耗的能源。而溫度較低的介質(zhì)排至低溫補(bǔ)償罐內(nèi)也能降低低溫補(bǔ)償罐進(jìn)行降溫消耗的能源。