本技術(shù)涉及公路施工，尤其涉及一種公路施工原料粉碎裝置。

背景技術(shù)：

1、公路施工原料是指在建設(shè)或維修道路過程中所使用的基礎(chǔ)材料和輔助材料，包括但不限于天然砂礫、碎石、粘性土、瀝青混合料、水泥及混凝土材料、鋼材及反光膜等。這些原材料經(jīng)過合理配比和施工工藝，用于構(gòu)建路基、路面、橋梁、涵洞以及交通安全設(shè)施，確保道路具備足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，以支持交通運(yùn)行并保障行車安全。選擇合適的施工原料對于提升工程質(zhì)量、延長使用壽命至關(guān)重要。

2、在公路施工過程中，某些原料（如石料、瀝青混合料和炭渣等）需要進(jìn)行粉碎處理，以滿足特定的技術(shù)要求或便于后續(xù)的加工和使用。目前，通常是使用粉碎裝置對原料進(jìn)行粉碎，首先人們把原料倒入粉碎裝置內(nèi)，即可通過粉碎輥對原料進(jìn)行粉碎，使得原料解體碎化，然后通過篩板對原料進(jìn)行篩選，篩選不合格的原料并再次倒入粉碎裝置進(jìn)行粉碎，但是現(xiàn)有的粉碎裝置需要人工將不合格的原料取出，再將其倒入粉碎裝置進(jìn)行二次粉碎，這種方式較為的麻煩。

3、綜上所述，故現(xiàn)在迫切需要一種方便對不合格的原料進(jìn)行二次粉碎的公路施工原料粉碎裝置，用來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有的對不合格的原料進(jìn)行二次粉碎的方式較為麻煩的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種方便對不合格的原料進(jìn)行二次破碎的公路施工原料粉碎裝置。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)施方案是：

3、一種公路施工原料粉碎裝置，包括有外殼、進(jìn)料框、粉碎機(jī)、篩板、驅(qū)動電機(jī)、螺旋送料桿、出料框、下料板和收集框，外殼頂部連接有進(jìn)料框，外殼內(nèi)頂部安裝有粉碎機(jī)，外殼內(nèi)側(cè)下部連接有篩板，外殼滑動式設(shè)置有收集框，收集框位于篩板下方，外殼以側(cè)連接有出料框，出料框下部安裝有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸連接有螺旋送料桿，螺旋送料桿一端伸入出料框內(nèi)部，粉碎機(jī)一側(cè)連接有下料板，下料板位于外殼內(nèi)部并與出料框的出料口對應(yīng)。

4、進(jìn)一步的，還包括有推動板和把手，外殼上滑動式設(shè)置有推動板，推動板固定連接有把手，推動板遠(yuǎn)離把手的一端伸入外殼內(nèi)部并與篩板接觸。

5、進(jìn)一步的，還包括有導(dǎo)向板、滑塊和擠壓板，外殼頂部相對的兩側(cè)均連接有導(dǎo)向板，兩個(gè)導(dǎo)向板之間滑動式設(shè)置有滑塊，滑塊底部連接有擠壓板，擠壓板位于粉碎機(jī)的正上方。

6、進(jìn)一步的，還包括有橡膠座，外殼底部四側(cè)均連接有用于增強(qiáng)穩(wěn)定性的橡膠座。

7、進(jìn)一步的，下料板為向出料框方向傾斜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

8、進(jìn)一步的，收集框前側(cè)連接有把手，方便人們將收集框拉出。

9、有益效果

10、1、本實(shí)用新型通過驅(qū)動電機(jī)作為驅(qū)動力，能夠驅(qū)動螺旋送料桿轉(zhuǎn)動，螺旋送料桿轉(zhuǎn)動能夠?qū)⒉缓细竦脑贤线\(yùn)輸，使得不合格的原料重新掉落在粉碎機(jī)，即可對不合格的原料進(jìn)行二次粉碎，較為的方便。

11、2、本實(shí)用新型的擠壓板往下運(yùn)動能夠?qū)^大的原料進(jìn)行擠壓，從而方便后粉碎粉機(jī)對原料進(jìn)行粉碎。

12、3、本實(shí)用新型的橡膠座與地面接觸能夠增大摩擦力，從而能夠增強(qiáng)該裝置的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種公路施工原料粉碎裝置，包括有外殼（1）、進(jìn)料框（5）、粉碎機(jī)（6）、篩板（9）和收集框（13），外殼（1）頂部連接有進(jìn)料框（5），外殼（1）內(nèi)頂部安裝有粉碎機(jī)（6），外殼（1）內(nèi)側(cè)下部連接有篩板（9），外殼（1）滑動式設(shè)置有收集框（13），收集框（13）位于篩板（9）下方，其特征在于，還包括有驅(qū)動電機(jī)（10）、螺旋送料桿（11）、出料框（111）和下料板（12），外殼（1）以側(cè)連接有出料框（111），出料框（111）下部安裝有驅(qū)動電機(jī)（10），驅(qū)動電機(jī)（10）的輸出軸連接有螺旋送料桿（11），螺旋送料桿（11）一端伸入出料框（111）內(nèi)部，粉碎機(jī)（6）一側(cè)連接有下料板（12），下料板（12）位于外殼（1）內(nèi)部并與出料框（111）的出料口對應(yīng)。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種公路施工原料粉碎裝置，其特征是，還包括有推動板（7）和把手（8），外殼（1）上滑動式設(shè)置有推動板（7），推動板（7）固定連接有把手（8），推動板（7）遠(yuǎn)離把手（8）的一端伸入外殼（1）內(nèi)部并與篩板（9）接觸。

3.按照權(quán)利要求2所述的一種公路施工原料粉碎裝置，其特征是，還包括有導(dǎo)向板（2）、滑塊（3）和擠壓板（4），外殼（1）頂部相對的兩側(cè)均連接有導(dǎo)向板（2），兩個(gè)導(dǎo)向板（2）之間滑動式設(shè)置有滑塊（3），滑塊（3）底部連接有擠壓板（4），擠壓板（4）位于粉碎機(jī)（6）的正上方。

4.按照權(quán)利要求3所述的一種公路施工原料粉碎裝置，其特征是，還包括有橡膠座（14），外殼（1）底部四側(cè)均連接有用于增強(qiáng)穩(wěn)定性的橡膠座（14）。

5.按照權(quán)利要求1所述的一種公路施工原料粉碎裝置，其特征是，下料板（12）為向出料框（111）方向傾斜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

6.按照權(quán)利要求1所述的一種公路施工原料粉碎裝置，其特征是，收集框（13）前側(cè)連接有把手（8），方便人們將收集框（13）拉出。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及公路施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公路施工原料粉碎裝置。本技術(shù)的目的是提供一種方便對不合格的原料進(jìn)行二次粉碎的公路施工原料粉碎裝置，包括有外殼、進(jìn)料框、粉碎機(jī)、推動板、把手和篩板等，外殼頂部連接有進(jìn)料框，外殼內(nèi)頂部安裝有機(jī)，外殼內(nèi)側(cè)下部連接有篩板，外殼滑動式設(shè)置有收集框，收集框位于篩板下方，外殼以側(cè)連接有出料框，出料框下部安裝有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸連接有螺旋送料桿。本技術(shù)通過驅(qū)動電機(jī)作為驅(qū)動力，能夠驅(qū)動螺旋送料桿轉(zhuǎn)動，螺旋送料桿轉(zhuǎn)動能夠?qū)⒉缓细竦脑贤线\(yùn)輸，使得不合格的原料重新掉落在粉碎機(jī)，即可對不合格的原料進(jìn)行二次粉碎，較為的方便。

技術(shù)研發(fā)人員：朱建軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：淄博恒泰防腐設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20250410
技術(shù)公布日：2025/5/15