專利名稱：小型單缸水冷柴油機(jī)可調(diào)式減壓機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)部件，尤其是一種小型單缸水冷柴油機(jī)可調(diào)式減壓機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前我國85mm缸徑的水冷單缸柴油機(jī)的手動(dòng)調(diào)壓機(jī)構(gòu)均為不可調(diào)式，使用極不方便，一方面，減壓升程過小，柴油機(jī)搖重起動(dòng)困難，另一方面，減壓升程過大，會(huì)引起氣門頂活塞，影響柴油機(jī)的可靠性。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述調(diào)壓機(jī)構(gòu)減壓升程不可調(diào)節(jié)的不足，本實(shí)用新型提供了一種小型單缸水冷柴油機(jī)可調(diào)式減壓機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種小型單缸水冷柴油機(jī)可調(diào)式減壓機(jī)構(gòu)，具有減壓軸、減壓軸座、減壓扳手和減壓彈簧，減壓軸座固定設(shè)置在柴油機(jī)的氣缸蓋罩內(nèi)壁，減壓軸一端設(shè)置在減壓軸座的斜面配合接觸，另一端伸出氣缸蓋罩與減壓扳手固定連接，減壓彈簧套裝在減壓軸上，減壓彈簧的兩端分別與減壓扳手和減壓軸座相抵，所述減壓機(jī)構(gòu)還包括一個(gè)減壓螺柱，減壓軸內(nèi)部設(shè)置有螺紋孔，減壓螺柱與減壓軸螺紋連接并貫穿減壓軸。
為了固定位置減壓螺柱與減壓軸的相對(duì)位置，進(jìn)一步地所述減壓螺柱的末端設(shè)置有減壓軸調(diào)節(jié)固定螺母和彈性墊片。
本實(shí)用新型的有益效果是，解決了小型單缸水冷柴油機(jī)減壓升程不穩(wěn)定的問題，實(shí)現(xiàn)在減壓升程的可調(diào)節(jié)操作，保證了柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)的減壓可靠性。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型減壓軸壓下時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.減壓軸，2.減壓軸座，3.減壓扳手，4.減壓彈簧，5.氣缸蓋罩，6.減壓螺柱，7.減壓軸調(diào)節(jié)固定螺母，8.彈性墊片。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2所示的一種小型單缸水冷柴油機(jī)可調(diào)式減壓機(jī)構(gòu)，具有減壓軸1、減壓軸座2、減壓扳手3、減壓彈簧4和減壓螺柱6，減壓軸座2固定設(shè)置在柴油機(jī)的氣缸蓋罩5內(nèi)壁，減壓軸1一端設(shè)置在減壓軸座2的斜面配合接觸，另一端伸出氣缸蓋罩5與減壓扳手3固定連接，減壓彈簧4套裝在減壓軸1上，減壓彈簧4的兩端分別與減壓扳手3和減壓軸座2相抵，減壓軸1內(nèi)部設(shè)置有螺紋孔，減壓螺柱6與減壓軸1螺紋連接并貫穿減壓軸1，減壓螺柱7的前端對(duì)準(zhǔn)氣門搖臂頭部，在減壓螺柱6的末端設(shè)置有減壓軸調(diào)節(jié)固定螺母7和彈性墊片8。
使用時(shí)，通過減壓扳手3的逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，減壓彈簧4被壓縮，減壓軸1的斜面在減壓軸座2的斜面上向下滑移，形成一定的減壓升程。減壓動(dòng)作完成釋放后，減壓彈簧4回彈，減壓軸1向上回位，其斜面與減壓軸座2的斜面重新貼合。
現(xiàn)對(duì)減壓升程的調(diào)節(jié)作進(jìn)一步說明減壓機(jī)構(gòu)在總成狀態(tài)時(shí)，減壓軸1與減壓螺柱6以及減壓扳手3通過減壓軸調(diào)節(jié)固定螺母7和彈性墊片8鎖緊。減壓扳手3動(dòng)作時(shí)，減壓軸1和減壓螺柱6聯(lián)動(dòng)升降。如需改變減壓升程，只要將減壓軸調(diào)節(jié)固定螺母7松開，即可調(diào)節(jié)減壓螺柱6伸出減壓軸1端部的長(zhǎng)短，確定好適當(dāng)位置后重新鎖緊減壓軸調(diào)節(jié)固定螺母7即可。
另外，對(duì)于本實(shí)用新型各零部件的制作工藝方面，減壓軸1通過冷墩成型和金加工獲得；減壓軸座2通過冷墩成型和金加工獲得；減壓螺柱6通過金加工、頭部高頻淬火獲得；減壓扳手3通過沖壓形成獲得。
權(quán)利要求1.一種小型單缸水冷柴油機(jī)可調(diào)式減壓機(jī)構(gòu)，具有減壓軸(1)、減壓軸座(2)、減壓扳手(3)和減壓彈簧(4)，減壓軸座(2)固定設(shè)置在柴油機(jī)的氣缸蓋罩(5)內(nèi)壁，減壓軸(1)一端設(shè)置在減壓軸座(2)的斜面配合接觸，另一端伸出氣缸蓋罩(5)與減壓扳手(3)固定連接，減壓彈簧(4)套裝在減壓軸(1)上，減壓彈簧(4)的兩端分別與減壓扳手(3)和減壓軸座(2)相抵，其特征是所述減壓機(jī)構(gòu)還包括一個(gè)減壓螺柱(6)，減壓軸(1)內(nèi)部設(shè)置有螺紋孔，減壓螺柱(6)與減壓軸(1)螺紋連接并貫穿減壓軸(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型單缸水冷柴油機(jī)可調(diào)式減壓機(jī)構(gòu)，其特征是所述減壓螺柱(6)的末端設(shè)置有減壓軸調(diào)節(jié)固定螺母(7)和彈性墊片(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)部件，尤其是一種小型單缸水冷柴油機(jī)可調(diào)式減壓機(jī)構(gòu)。減壓軸座固定設(shè)置在柴油機(jī)的氣缸蓋罩內(nèi)壁，減壓軸一端設(shè)置在減壓軸座的斜面配合接觸，另一端伸出氣缸蓋罩與減壓扳手固定連接，減壓彈簧套裝在減壓軸上，減壓彈簧的兩端分別與減壓扳手和減壓軸座相抵，減壓軸內(nèi)部設(shè)置有螺紋孔，減壓螺柱與減壓軸螺紋連接并貫穿減壓軸。本實(shí)用新型解決了小型單缸水冷柴油機(jī)減壓升程不穩(wěn)定的問題，實(shí)現(xiàn)在減壓升程的可調(diào)節(jié)操作，保證了柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)的減壓可靠性。
文檔編號(hào)F01L13/08GK2911196SQ20062007430
公開日2007年6月13日 申請(qǐng)日期2006年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月28日
發(fā)明者趙新友, 趙亞軍, 楊洋 申請(qǐng)人:江蘇常發(fā)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司