本申請涉及增壓器，特別涉及一種渦輪增壓器及發(fā)動機(jī)。

背景技術(shù)：

1、為了減少氮氧化合物(nox)的排放，很多發(fā)動機(jī)包括廢氣再循環(huán)(exhaust?gasrecirculation，egr)系統(tǒng)。egr系統(tǒng)將部分廢氣循環(huán)回燃燒室，其中，再循環(huán)的廢氣流量與進(jìn)入燃燒室的空氣總流量之間的比例為egr率。為了提高egr率，現(xiàn)有的渦輪增壓器通常會減小渦流端的流體流量，以提高驅(qū)動壓差，這就導(dǎo)致在發(fā)動機(jī)在中高轉(zhuǎn)速工況運(yùn)行且egr率需求較低的情況下，泵氣損失較大，從而造成油耗惡化的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請公開了一種渦輪增壓器及發(fā)動機(jī)以解決現(xiàn)有的渦輪增壓器存在泵氣損失較大導(dǎo)致發(fā)動機(jī)油耗惡化的問題。

2、為達(dá)到上述目的，本申請?zhí)峁┮韵录夹g(shù)方案：

3、第一方面，本申請?zhí)峁┮环N渦輪增壓器，該渦輪增壓器包括第一流道、第二流道和流量控制閥，第一流道設(shè)有第一入口和第一出口，第二流道設(shè)有第二入口和第二出口，第一入口用于與發(fā)動機(jī)的第一氣缸連通，第二入口用于與發(fā)動機(jī)的第二氣缸和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的入口連通，流量控制閥用于調(diào)控第一出口和第二出口的流通面積。

4、進(jìn)一步地，第一流道的橫截面積大于第二流道的橫截面積。

5、進(jìn)一步地，渦輪增壓器還包括渦輪殼體和渦輪，渦輪殼體圍設(shè)形成容納腔，容納腔內(nèi)設(shè)有分隔壁，分隔壁用于將容納腔分隔為第一流道和渦輪腔，渦輪腔內(nèi)設(shè)有渦輪，渦輪和分隔壁圍設(shè)成部分第二流道，流量控制閥設(shè)于分隔壁的遠(yuǎn)離第一入口的端部。

6、進(jìn)一步地，流量控制閥包括第一閥板，第一閥板包括固定端和與固定端連接的活動端，固定端與分隔壁轉(zhuǎn)動連接，活動端能夠繞固定端旋轉(zhuǎn)，以調(diào)控第一出口和第二出口的流通面積。

7、進(jìn)一步地，第一流道的第一出口的形狀尺寸與第一閥板的外緣形狀尺寸相同，以使第一閥板可封堵第一出口。

8、進(jìn)一步地，分隔壁包括第一壁體和與第一壁體連接的第二壁體，第一壁體與渦輪殼體圍設(shè)形成第二流道的前端部分，第二壁體為環(huán)繞渦輪設(shè)置的弧形體，弧形體與渦輪圍設(shè)形成第二流道的后端部分。

9、進(jìn)一步地，渦輪增壓器還包括渦輪殼體和渦輪，渦輪殼體圍設(shè)形成容納腔，容納腔內(nèi)設(shè)有渦輪，第一出口和第二出口均與容納腔連通。

10、進(jìn)一步地，流量控制閥包括第一閥門和第二閥門，第一閥門設(shè)于第一流道，第二閥門設(shè)于第二流道。

11、第二方面，本申請?zhí)峁┮环N發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)包括第一方面的渦輪增壓器。

12、進(jìn)一步地，發(fā)動機(jī)還包括控制單元和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)均與控制單元信號連接，發(fā)動機(jī)包括第一氣缸和第二氣缸，第一氣缸與第一入口通過第一排氣管連通，第二氣缸與第二入口通過第二排氣管連通，第二排氣管與廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的入口連通。

13、本申請?zhí)峁┑臏u輪增壓器，其中，當(dāng)發(fā)動機(jī)在中高轉(zhuǎn)速工況運(yùn)行且egr率需求較低的情況下，流量控制閥控制第一出口的流通面積減小，第二出口的流通面積增大，可以有效降低第二流道的排氣壓力，因?yàn)榈诙鞯篮蚭gr系統(tǒng)入口連通，從而減小egr的入口處的壓力降低，減小驅(qū)動壓差，降低egr率，egr系統(tǒng)的進(jìn)氣量減少，從而有效減少泵氣損失，改善渦輪增壓器的運(yùn)行效率。

技術(shù)特征：

1.一種渦輪增壓器，其特征在于，包括第一流道、第二流道和流量控制閥，所述第一流道設(shè)有第一入口和第一出口，所述第二流道設(shè)有第二入口和第二出口，所述第一入口用于與發(fā)動機(jī)的第一氣缸連通，所述第二入口用于與發(fā)動機(jī)的第二氣缸和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的入口連通，所述流量控制閥用于調(diào)控所述第一出口和所述第二出口的流通面積。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器，其特征在于，所述第一流道的橫截面積大于所述第二流道的橫截面積。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器，其特征在于，所述渦輪增壓器還包括渦輪殼體和渦輪，所述渦輪殼體圍設(shè)形成容納腔，所述容納腔內(nèi)設(shè)有分隔壁，所述分隔壁用于將所述容納腔分隔為所述第一流道和渦輪腔，所述渦輪腔內(nèi)設(shè)有所述渦輪，所述渦輪和所述分隔壁圍設(shè)成部分所述第二流道，所述流量控制閥設(shè)于所述分隔壁的遠(yuǎn)離所述第一入口的端部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的渦輪增壓器，其特征在于，所述流量控制閥包括第一閥板，所述第一閥板包括固定端和與所述固定端連接的活動端，所述固定端與所述分隔壁轉(zhuǎn)動連接，所述活動端能夠繞所述固定端旋轉(zhuǎn)，以調(diào)控所述第一出口和所述第二出口的流通面積。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的渦輪增壓器，其特征在于，所述第一流道的所述第一出口的形狀尺寸與所述第一閥板的外緣形狀尺寸相同，以使所述第一閥板可封堵所述第一出口。

6.根據(jù)權(quán)利要求3-5任一項(xiàng)所述的渦輪增壓器，其特征在于，所述分隔壁包括第一壁體和與所述第一壁體連接的第二壁體，所述第一壁體與所述渦輪殼體圍設(shè)形成所述第二流道的前端部分，所述第二壁體為環(huán)繞所述渦輪設(shè)置的弧形體，所述弧形體與所述渦輪圍設(shè)形成所述第二流道的后端部分。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的渦輪增壓器，其特征在于，所述渦輪增壓器還包括渦輪殼體和渦輪，所述渦輪殼體圍設(shè)形成容納腔，所述容納腔內(nèi)設(shè)有所述渦輪，所述第一出口和所述第二出口均與所述容納腔連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的渦輪增壓器，其特征在于，所述流量控制閥包括第一閥門和第二閥門，所述第一閥門設(shè)于所述第一流道，所述第二閥門設(shè)于所述第二流道。

9.一種發(fā)動機(jī)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的渦輪增壓器。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的發(fā)動機(jī)，其特征在于，所述發(fā)動機(jī)還包括控制單元和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，所述發(fā)動機(jī)、所述廢氣再循環(huán)系統(tǒng)均與所述控制單元信號連接，所述發(fā)動機(jī)包括第一氣缸和第二氣缸，所述第一氣缸與所述第一入口通過第一排氣管連通，所述第二氣缸與所述第二入口通過第二排氣管連通，所述第二排氣管與所述廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的入口連通。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及增壓器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種渦輪增壓器及發(fā)動機(jī)。該渦輪增壓器包括第一流道、第二流道和流量控制閥，第一流道設(shè)有第一入口和第一出口，第二流道設(shè)有第二入口和第二出口，第一入口用于與發(fā)動機(jī)的第一氣缸連通，第二入口用于與發(fā)動機(jī)的第二氣缸和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的入口連通，流量控制閥用于調(diào)控第一出口和第二出口的流通面積。當(dāng)發(fā)動機(jī)在中高轉(zhuǎn)速工況運(yùn)行且EGR率需求較低的情況下，流量控制閥控制第一出口的流通面積減小，第二出口的流通面積增大，可以有效降低第二流道的排氣壓力，進(jìn)而減小EGR的入口處的壓力降低，減小驅(qū)動壓差，降低EGR率，EGR系統(tǒng)的進(jìn)氣量減少，從而有效減少泵氣損失，改善渦輪增壓器的運(yùn)行效率。

技術(shù)研發(fā)人員：王迎迎,劉俊龍,穆龍,張君華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濰柴動力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240718
技術(shù)公布日：2025/5/19