本技術涉及發(fā)動機水箱，尤其涉及一種用于汽車發(fā)動機的冷卻水箱結(jié)構(gòu)。

背景技術：

1、在汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，冷卻水箱是關鍵的組成部分之一，發(fā)動機上設置的水泵驅(qū)動冷卻液在冷卻水箱和發(fā)動機內(nèi)流動，從而達到維持發(fā)動機工作溫度的效果。

2、經(jīng)檢索，中國專利號cn202222893907.8公開了一種發(fā)動機冷卻用水箱，包括上箱體和下箱體，上箱體和下箱體通過若干管道連通，相鄰管道之間留有用于通風的間隙，上箱體上設置有出液口，下箱體上設置有進液口，該裝置具有提高水循環(huán)對發(fā)動機降溫效果的作用。

3、上述專利通過設置上箱體、下箱體以及出液口等結(jié)構(gòu)，從而實現(xiàn)提高水循環(huán)對發(fā)動機降溫的效果，但是從上述專利圖中可以看出，本裝置利用水循環(huán)來吸收和發(fā)散發(fā)動機的熱量，從而達到發(fā)動機降溫的效果，然而汽車發(fā)動機艙內(nèi)空間有限，冷卻水箱作為較大的組件，在安裝過程中容易與其他部件產(chǎn)生干涉，安裝難度較大，為此，我們提出一種用于汽車發(fā)動機的冷卻水箱結(jié)構(gòu)。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺陷，而提出的一種用于汽車發(fā)動機的冷卻水箱結(jié)構(gòu)。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

3、一種用于汽車發(fā)動機的冷卻水箱結(jié)構(gòu)，包括上箱體，上箱體的下方設置有下箱體，上箱體與之間通過若干波紋軟管連通，上箱體的上端固定設置有注液管，上箱體與下箱體之間固定連接有一組對稱設置的調(diào)節(jié)機構(gòu)。

4、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，調(diào)節(jié)機構(gòu)包括活動套合于上箱體的一端的上連接框和活動套合于下箱體的一端的下連接框，下連接框的上端兩側(cè)固定安裝有一組對稱設置的伸縮柱，伸縮柱的另一端固定連接于上連接框的底部，一組伸縮柱的中部固定安裝有固定塊，固定塊的中部固定安裝有安裝塊，固定塊與安裝塊的中部貫通設置有螺紋桿，螺紋桿的上端套合設置有旋塊，螺紋桿的頂部轉(zhuǎn)動連接有頂板，頂板的另一端固定連接于上連接框的底部。

5、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，安裝塊的內(nèi)部固定開設有t型槽口，旋塊的下端固定設置有安裝凸塊，安裝塊與安裝凸塊之間通過t型槽口和安裝凸塊的卡合作用轉(zhuǎn)動連接。

6、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，螺紋桿遠離頂板的一端固定連接有移動塊，移動塊的兩端套合于伸縮柱上。

7、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，若干組波紋軟管之間留有一定的間隙；其中，波紋軟管的材料具有耐高溫耐磨的特性，且具有高延展性。

8、相比于現(xiàn)有技術，本實用新型的有益效果在于：

9、本實用新型通過設置伸縮柱、移動塊以及螺紋桿等組件，簡化了裝置安裝的同時，也提高了裝置的實用性，工作人員只需要旋擰旋塊，便可使得螺紋桿帶著頂板抵頂著上箱體向上移動，改變了上箱體與下箱體之間的距離，工作人員在安裝水箱時，便可以先將裝置放置于汽車發(fā)動機艙內(nèi)，再調(diào)節(jié)上箱體與下箱體之間的距離，不僅避免了在安裝過程中水箱與其他部件產(chǎn)生干涉，也降低了安裝難度，而裝置中設置的波紋軟管，其長度不僅可以隨著上箱體與下箱體之間的距離改變而改變，也由于其具有高延展性和耐高溫耐磨的特性，極大提高了本裝置的使用壽命和冷卻效果。

技術特征：

1.一種用于汽車發(fā)動機的冷卻水箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括上箱體（1），所述上箱體（1）的下方設置有下箱體（2），所述上箱體（1）與之間通過若干波紋軟管（5）連通，所述上箱體（1）的上端固定設置有注液管（15），所述上箱體（1）與下箱體（2）之間固定連接有一組對稱設置的調(diào)節(jié)機構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車發(fā)動機的冷卻水箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括活動套合于上箱體（1）的一端的上連接框（3）和活動套合于下箱體（2）的一端的下連接框（4），所述下連接框（4）的上端兩側(cè)固定安裝有一組對稱設置的伸縮柱（6），所述伸縮柱（6）的另一端固定連接于上連接框（3）的底部，所述一組伸縮柱（6）的中部固定安裝有固定塊（7），所述固定塊（7）的中部固定安裝有安裝塊（10），所述固定塊（7）與安裝塊（10）的中部貫通設置有螺紋桿（9），所述螺紋桿（9）的上端套合設置有旋塊（11），所述螺紋桿（9）的頂部轉(zhuǎn)動連接有頂板（12），所述頂板（12）的另一端固定連接于上連接框（3）的底部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車發(fā)動機的冷卻水箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝塊（10）的內(nèi)部固定開設有t型槽口（13），所述旋塊（11）的下端固定設置有安裝凸塊（14），所述安裝塊（10）與安裝凸塊（14）之間通過t型槽口（13）和安裝凸塊（14）的卡合作用轉(zhuǎn)動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車發(fā)動機的冷卻水箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺紋桿（9）遠離頂板（12）的一端固定連接有移動塊（8），所述移動塊（8）的兩端套合于伸縮柱（6）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車發(fā)動機的冷卻水箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述若干組波紋軟管（5）之間留有一定的間隙；其中，所述波紋軟管（5）的材料具有耐高溫耐磨的特性，且具有高延展性。

技術總結(jié)
本技術公開了一種用于汽車發(fā)動機的冷卻水箱結(jié)構(gòu)，涉及發(fā)動機水箱技術領域，包括上箱體，上箱體的下方設置有下箱體，上箱體與之間通過若干波紋軟管連通，上箱體的上端固定設置有注液管，上箱體與下箱體之間固定連接有一組對稱設置的調(diào)節(jié)機構(gòu)，該種技術通過設置伸縮柱、移動塊以及螺紋桿等組件，簡化了裝置安裝的同時，也提高了裝置的實用性，而裝置中設置的波紋軟管，其長度不僅可以隨著上箱體與下箱體之間的距離改變而改變，也由于其具有高延展性和耐高溫耐磨的特性，極大提高了本裝置的使用壽命和冷卻效果。

技術研發(fā)人員：施中云,鐘偉麗
受保護的技術使用者：河南中盛科技有限公司
技術研發(fā)日：20240705
技術公布日：2025/5/19