本發(fā)明涉及手動液壓泵領域，尤其涉及其中可代替氣液聯(lián)動設備的手動液壓泵的改進。

背景技術(shù)：

石油和天然氣工業(yè)中在使用大口徑、高壓管道長距離輸送油氣時，在長距離輸送管道上間隔一段距離需要設置截斷閥，目前一般使用的截斷閥通常由遠程操作氣液聯(lián)動設備進行控制。其工作原理為：控制系統(tǒng)中的壓力傳感器采集上游的管道壓力，根據(jù)信號，控制電磁閥的開啟和關(guān)閉，從而接通氣源與截斷閥液壓缸，實現(xiàn)氣推油，油推截斷閥轉(zhuǎn)動裝置，轉(zhuǎn)動裝置推動閥門動作，完成開啟閥門或者關(guān)閉閥門的動作。

然而，在實際操作過程中，目前的氣液聯(lián)動球閥常因泄漏或者管道壓力擾動關(guān)斷后，將使整條管線憋壓運行，從而給整條管線的正常運作帶來了極大的危害。這樣，如何在遠程控制失效時由手動操作代替氣液聯(lián)動設備進行控制截斷閥開度成為了本領域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對以上問題，提出了一種結(jié)構(gòu)精巧、操作簡便、換向方便、勞動強度低且穩(wěn)定性好，介入后可實現(xiàn)人工現(xiàn)場直接對截斷閥的開度進行調(diào)整的手動液壓泵。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：所述手動液壓泵包括換向裝置和活塞裝置；

所述換向裝置包括腔體、開閥換向塊和關(guān)閥換向塊，所述腔體上開設有開閥上油孔、開閥下油孔、關(guān)閥上油孔和關(guān)閥下油孔，所述開閥上油孔、關(guān)閥上油孔均連通在閥門上，所述開閥下油孔連通開閥油缸，所述關(guān)閥下油孔連通關(guān)閥油缸；

所述腔體上開設有橫向通孔，所述橫向通孔依次包括開閥注油孔、隔斷孔和關(guān)閥注油孔，所述開閥上油孔、開閥下油孔均與開閥注油孔連通，所述關(guān)閥上油孔和關(guān)閥下油孔均與關(guān)閥注油孔連通，所述開閥注油孔的內(nèi)徑與關(guān)閥注油孔的內(nèi)徑相等、且二者均大于隔斷孔的內(nèi)徑；

所述開閥換向塊的中部穿設于所述開閥注油孔中、且開閥換向塊的一端滑動連接在隔斷孔中，所述開閥換向塊的中部開設有開閥遠程控制孔和開閥手動控制槽，所述開閥遠程控制孔用于連通開閥上油孔和開閥下油孔，所述開閥手動控制槽用于連通開閥注油孔和開閥下油孔；

所述關(guān)閥換向塊的中部穿設于所述關(guān)閥注油孔中、且關(guān)閥換向塊的一端滑動連接在隔斷孔中，所述關(guān)閥換向塊的中部開設有關(guān)閥遠程控制孔和關(guān)閥手動控制槽，所述關(guān)閥遠程控制孔用于連通關(guān)閥上油孔和關(guān)閥下油孔，所述關(guān)閥手動控制槽用于連通關(guān)閥注油孔和關(guān)閥下油孔；

所述活塞裝置包括活塞缸、活塞桿和活塞，所述活塞缸固定連接在腔體的一側(cè)，所述活塞滑動連接在活塞缸中，所述活塞桿伸入所述活塞缸中、且與活塞固定相連；

所述腔體中還開設有吸油通道，所述開閥注油孔和關(guān)閥注油孔均通過單向流出閥一連通所述吸油通道，所述吸油通道通過單向流出閥二連通所述活塞缸的內(nèi)壁的底部；

所述活塞缸中開設有補油通道，所述補油通道的一端連通在活塞缸的內(nèi)壁的頂部、且其另一端連通在單向流出閥一和單向流出閥二之間的吸油通道中；

所述活塞缸中還開設有出油通道，所述出油通道的一端連通在活塞缸的內(nèi)壁的下部、且其另一端連通所述腔體；

所述腔體中還開設有開閥分油孔和關(guān)閥分油孔，所述開閥換向塊的中部還開設有用于連通開閥分油孔和開閥上油孔的開閥出油孔，所述關(guān)閥換向塊的中部還開設有用于連通關(guān)閥分油孔和關(guān)閥上油孔的關(guān)閥出油孔；

所述腔體中還開設有分油通道，所述出油通道通過單向流出閥三連通所述分油通道，所述分油通道與開閥分油孔、關(guān)閥分油孔均保持連通。

所述開閥上油孔、開閥下油孔、開閥分油孔均處于同一豎直平面內(nèi)，所述開閥手動控制槽和開閥出油孔處于同一豎直平面內(nèi)、且設于開閥遠程控制孔遠離腔體中心的一側(cè)；

所述關(guān)閥上油孔、關(guān)閥下油孔、關(guān)閥分油孔均處于同一豎直平面內(nèi)，所述關(guān)閥手動控制槽和關(guān)閥出油孔處于同一豎直平面內(nèi)、且設于關(guān)閥遠程控制孔遠離腔體中心的一側(cè)。

所述腔體中開設有開閥過流通道和關(guān)閥過流通道，所述開閥過流通道的一端連通所述開閥注油孔、且另一端通單向流出閥一連通所述吸油通道；所述關(guān)閥過流通道的一端連通所述關(guān)閥注油孔、且另一端通單向流出閥一連通所述吸油通道。

所述活塞裝置還包括操作桿，所述操作桿的一端鉸接在活塞缸的頂部、且操作桿的中部與活塞桿的頂部相鉸接。

所述隔斷孔中還滑動連接有復位活塞，所述腔體中還開設有位于復位活塞兩側(cè)的開閥復位通道和關(guān)閥復位通道，所述開閥復位通道連通所述關(guān)閥下油孔和隔斷孔，所述關(guān)閥復位通道連通所述開閥下油孔和隔斷孔。

本發(fā)明的工作原理如下：

一、處在遠程控制中時，開閥遠程控制孔將連通在開閥下油孔和開閥下油孔之間，而關(guān)閥遠程控制孔將連通在關(guān)閥下油孔和關(guān)閥下油孔之間，此時，本案對遠程控制無影響；

二、在遠程控制失效時，如需開閥，則可按下開閥換向塊，使得開閥手動控制槽對準開閥下油孔、開閥出油孔則連通在開閥分油孔和開閥上油孔之間，使得開閥油缸中的液壓油可自開閥下油孔順利的進入開閥注油孔中；此時，上提活塞桿使得活塞上行時，活塞上方的液壓油將自補油通道回流至吸油通道中，并最終頂開單向流出閥二進入活塞下方的活塞缸中；而當下壓活塞桿時，將分有兩路油，其一、活塞下方的液壓油將自出油通道中流出；其二、活塞上方的活塞缸產(chǎn)生負壓后將依次經(jīng)過補油通道和吸油通道，從開閥注油孔或關(guān)閥注油孔中吸油并補充入活塞上方的活塞缸內(nèi)；此后，液壓油將自出油通道頂開單向流出閥三進入分油通道中，由于關(guān)閥遠程控制孔連通在關(guān)閥分油孔和關(guān)閥上油孔之間，因此液壓油將被關(guān)閥換向塊擋住，從而只能通過開閥出油孔、開閥上油孔流出進入閥門中，實現(xiàn)開閥操作；關(guān)閥操作亦同理。

本發(fā)明可在遠程控制失效時，由人工操作開閥換向塊或關(guān)閥換向塊，并往復拉壓活塞桿使得手動液壓泵直接介入開閥油缸、關(guān)閥油缸和閥門之間，從而通過手動操作將液壓油自開閥油缸壓入閥門中，或是將液壓油自關(guān)閥油缸壓入閥門中，以最終實現(xiàn)閥門開度的調(diào)整。本發(fā)明從整體上具有結(jié)構(gòu)精巧、操作簡便、換向方便、勞動強度低以及穩(wěn)定性好的特點。

附圖說明

圖1是本案的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是圖1的俯視圖，

圖3是圖1的a-a向剖視圖；

圖4是圖1的左視圖，

圖5是圖4的b-b向剖視圖，

圖6是圖4的c-c向剖視圖，

圖7是圖4的d-d向剖視圖了；

圖中1是換向裝置，10是腔體，101是開閥上油孔，1011是開閥分油孔，102是開閥下油孔，103是關(guān)閥上油孔，1031是關(guān)閥分油孔，104是關(guān)閥下油孔，105是開閥注油孔，1051是開閥過流通道，106是關(guān)閥注油孔，1061是關(guān)閥過流通道，107是吸油通道，1071是單向流出閥一，1072是單向流出閥二，108是分油通道；

11是開閥換向開關(guān)，111是開閥遠程控制孔，112是開閥手動控制槽，113是開閥分油孔；

12是關(guān)閥換向開關(guān)，121是關(guān)閥遠程控制孔，122是關(guān)閥手動控制槽，123是關(guān)閥分油孔；

13是復位活塞，131是開閥復位通道，132是關(guān)閥復位通道；

2是活塞裝置，21是活塞缸，211是補油通道，212是出油通道，213是單向流出閥三，22是活塞桿，23是活塞，24是操作桿。

具體實施方式

本發(fā)明如圖1-7所示，所述手動液壓泵包括換向裝置1和活塞裝置2；

所述換向裝置1包括腔體10、開閥換向塊11和關(guān)閥換向塊12，所述腔體10上開設有開閥上油孔101、開閥下油孔102、關(guān)閥上油孔103和關(guān)閥下油孔104，所述開閥上油孔101、關(guān)閥上油孔103均連通在閥門上，所述開閥下油孔102連通開閥油缸，所述關(guān)閥下油孔104連通關(guān)閥油缸；

所述腔體上10開設有橫向通孔，所述橫向通孔依次包括開閥注油孔105、隔斷孔和關(guān)閥注油孔106，所述開閥上油孔101、開閥下油孔102均與開閥注油孔105連通，所述關(guān)閥上油孔103和關(guān)閥下油孔104均與關(guān)閥注油孔106連通，所述開閥注油孔105的內(nèi)徑與關(guān)閥注油孔106的內(nèi)徑相等、且二者均大于隔斷孔的內(nèi)徑；

所述開閥換向塊11的中部穿設于所述開閥注油孔105中、且開閥換向塊11的一端滑動連接在隔斷孔中，所述開閥換向塊11的中部開設有開閥遠程控制孔111和開閥手動控制槽112，所述開閥遠程控制孔111用于連通開閥上油孔101和開閥下油孔102，所述開閥手動控制槽112用于連通開閥注油孔105和開閥下油孔102；這樣，人工通過推動開閥換向塊即可使得開閥動作在遠程控制和手動控制之間進行方便的切換，具體來說：推動開閥換向塊使得開閥遠程控制孔對準開閥下油孔時，液壓油將直接從開閥上油孔流向閥門，從而可結(jié)合氣液聯(lián)動設備進行遠程操作；而當推動閥換向塊使得開閥手動控制槽對準開閥下油孔時，液壓油將進入開閥注油孔中，并自換向裝置進入活塞裝置再返回開閥上油孔，以實現(xiàn)手動控制；

其中可對開閥換向塊的極限位置進行設置，使其向腔體內(nèi)滑動至極限位置時開閥手動控制槽對準開閥下油孔，而向腔體外滑動至極限位置時開閥遠程控制孔對準開閥下油孔，從而使得對開閥換向塊的操作更為簡單、高效；

所述關(guān)閥換向塊12的中部穿設于所述關(guān)閥注油孔106中、且關(guān)閥換向塊12的一端滑動連接在隔斷孔中，所述關(guān)閥換向塊12的中部開設有關(guān)閥遠程控制孔121和關(guān)閥手動控制槽122，所述關(guān)閥遠程控制孔121用于連通關(guān)閥上油孔103和關(guān)閥下油孔104，所述關(guān)閥手動控制槽122用于連通關(guān)閥注油孔106和關(guān)閥下油孔104；這樣，人工通過推動關(guān)閥換向塊即可使得關(guān)閥動作在遠程控制和手動控制之間進行方便的切換，具體來說：推動關(guān)閥換向塊使得關(guān)閥遠程控制孔對準關(guān)閥下油孔時，液壓油將直接從關(guān)閥上油孔流向閥門，從而可結(jié)合氣液聯(lián)動設備進行遠程操作；而當推動閥換向塊使得關(guān)閥手動控制槽對準關(guān)閥下油孔時，液壓油將進入關(guān)閥注油孔中，并自換向裝置進入活塞裝置再返回關(guān)閥上油孔，以實現(xiàn)手動控制；

其中可對關(guān)閥換向塊的極限位置進行設置，使其向腔體內(nèi)滑動至極限位置時關(guān)閥手動控制槽對準關(guān)閥下油孔，而向腔體外滑動至極限位置時關(guān)閥遠程控制孔對準關(guān)閥下油孔，從而使得對關(guān)閥換向塊的操作更為簡單、高效；

所述活塞裝置2包括活塞缸21、活塞桿22和活塞23，所述活塞缸21固定連接在腔體10的一側(cè)，所述活塞23滑動連接在活塞缸21中，所述活塞桿22伸入所述活塞缸21中、且與活塞23固定相連；這樣，操作人員可通過提、壓活塞桿以實現(xiàn)活塞在活塞缸中的上下滑動；

所述腔體10中還開設有吸油通道107，所述開閥注油孔105和關(guān)閥注油孔106均通過單向流出閥一1071連通所述吸油通道107，所述吸油通道107通過單向流出閥二1072連通所述活塞缸21的內(nèi)壁的底部；

所述活塞缸21中開設有補油通道211，所述補油通道211的一端連通在活塞缸21的內(nèi)壁的頂部、且其另一端連通在單向流出閥一1071和單向流出閥二1072之間的吸油通道107中；

所述活塞缸21中還開設有出油通道212，所述出油通道212的一端連通在活塞缸21的內(nèi)壁的下部、且其另一端連通所述腔體10；

這樣，上提活塞桿使得活塞上行時，活塞上方的液壓油將自補油通道回流至吸油通道中，并最終頂開單向流出閥二進入活塞下方的活塞缸中；

而當下壓活塞桿時，將分有兩路油，其一、活塞下方的液壓油將自出油通道中流出；其二、活塞上方的活塞缸產(chǎn)生負壓后將依次經(jīng)過補油通道和吸油通道，從開閥注油孔或關(guān)閥注油孔中吸油并補充入活塞上方的活塞缸內(nèi)；

所述腔體10中還開設有內(nèi)置堵頭的開閥分油孔1011和內(nèi)置堵頭的關(guān)閥分油孔1031，所述開閥換向塊11的中部還開設有用于連通開閥分油孔1011和開閥上油孔101的開閥出油孔113，所述關(guān)閥換向塊12的中部還開設有用于連通關(guān)閥分油孔1031和關(guān)閥上油孔103的關(guān)閥出油孔123；實際生產(chǎn)時，可對開閥遠程控制孔、開閥手動控制槽、開閥出油孔的位置進行設置，使得當開閥手動控制槽對準開閥下油孔時，開閥出油孔的兩端分別對準開閥分油孔和開閥上油孔；同理，可對關(guān)閥遠程控制孔、關(guān)閥手動控制槽、關(guān)閥出油孔的位置進行設置，使得當關(guān)閥手動控制槽對準關(guān)閥下油孔時，關(guān)閥出油孔的兩端分別對準關(guān)閥分油孔和關(guān)閥上油孔；

如圖5、6所示，所述腔體10中還開設有分油通道108，所述出油通道212通過單向流出閥三213連通所述分油通道108，所述分油通道108與開閥分油孔1011、關(guān)閥分油孔1031均保持連通。這樣，下壓活塞桿壓出的液壓油將自出油通道頂開單向流出閥三進入分油通道中，并最終通過開閥出油孔、開閥上油孔流出，或是通過關(guān)閥出油孔、關(guān)閥上油孔流出，以最終通過對活塞桿的上下操作實現(xiàn)對閥門的控制。

所述開閥上油孔101、開閥下油孔102、開閥分油孔1011均處于同一豎直平面內(nèi)，所述開閥手動控制槽112和開閥出油孔113處于同一豎直平面內(nèi)、且設于開閥遠程控制孔111遠離腔體10中心的一側(cè)；

所述關(guān)閥上油孔103、關(guān)閥下油孔104、關(guān)閥分油孔1031均處于同一豎直平面內(nèi)，所述關(guān)閥手動控制槽122和關(guān)閥出油孔123處于同一豎直平面內(nèi)、且設于關(guān)閥遠程控制孔121遠離腔體10中心的一側(cè)。這樣，可使得開閥換向塊向內(nèi)滑動至極限位置時開閥手動控制槽對準開閥下油孔、開閥出油孔連通在開閥分油孔和開閥上油孔之間，即手動控制開閥，而當開閥換向塊向腔體外滑動至極限位置時開閥遠程控制孔連通在開閥下油孔和開閥上油孔之間，即遠程控制開閥。

同理，也可使得關(guān)閥換向塊向內(nèi)滑動至極限位置時為手動控制關(guān)閥，向外滑動至極限位置時為遠程控制關(guān)閥。

如圖2、3、6所示，所述腔體10中開設有開閥過流通道1051和關(guān)閥過流通道1061，所述開閥過流通道的一端連通所述開閥注油孔105、且另一端通單向流出閥一1071連通所述吸油通道707；所述關(guān)閥過流通道1061的一端連通所述關(guān)閥注油孔106、且另一端通單向流出閥一1071連通所述吸油通道107。

如圖4所示，所述活塞裝置2還包括操作桿24，所述操作桿24的一端鉸接在活塞缸21的頂部、且操作桿24的中部與活塞桿22的頂部相鉸接。從而使得操作人員可以更小的力對活塞桿及活塞的上下運動進行方便、高效的操作。

如圖1所示，所述隔斷孔中還滑動連接有復位活塞13，所述腔體10中還開設有位于復位活塞13兩側(cè)的開閥復位通道131和關(guān)閥復位通道132，所述開閥復位通道131連通所述關(guān)閥下油孔104和隔斷孔，所述關(guān)閥復位通道132連通所述開閥下油孔102和隔斷孔。這樣，當遠程控制恢復后，可向關(guān)閥下油孔中注油，使得部分液壓油進入開閥復位通道中，并頂動復位活塞，從而使得開閥換向塊被向外頂開至極限位置，進而使得開閥遠程控制孔連通在開閥下油孔和開閥上油孔之間，以使得開閥油路處于遠程控制下；同理，也可驅(qū)動關(guān)閥復位塊被向外頂開至極限位置，進而使得關(guān)閥遠程控制孔連通在關(guān)閥下油孔和關(guān)閥上油孔之間，以使得關(guān)閥油路處于遠程控制下。

此外，由于復位活塞的存在，因此也將使得開閥換向塊和關(guān)閥換向塊中同一時間下將僅有一個可向內(nèi)滑動至極限位置。