本申請涉及液壓回路，尤其涉及一種液壓回路油壓設定方法、存儲介質(zhì)和電子設備。

背景技術：

1、車輛的液壓回路加壓時，在特定工況下，例如車輛行駛熱機后、變速箱油溫升高、或者行駛模式切換時，電磁閥工作電流pwm激勵與液壓回路固有頻率接近會發(fā)生共振，共振產(chǎn)生的異響通過齒輪箱殼體放大傳遞到駕駛艙，乘員會聽到嘰嘰音，影響用戶駕乘體驗。目前的液壓系統(tǒng)控制對這種液壓回路與電磁閥共振產(chǎn)生異常的工況暫沒有解決方式。

技術實現(xiàn)思路

1、本申請的目的在于克服現(xiàn)有技術中液壓回路和電磁閥共振產(chǎn)生異響的不足，提供一種通過設定油壓避免共振異響的液壓回路油壓設定方法、存儲介質(zhì)和電子設備。

2、本申請的技術方案提供一種液壓回路油壓設定方法，包括：

3、根據(jù)液壓回路要求數(shù)據(jù)確定至少一個目標機油空氣含量；

4、確定每個所述目標機油空氣含量對應的油壓-油路共振頻率關系曲線；

5、獲取電磁閥工作頻率，根據(jù)所述電磁閥工作頻率與各條所述油壓-油路共振頻率關系曲線確定油壓避讓范圍；

6、根據(jù)所述油壓避讓范圍確定目標油壓范圍。

7、進一步地，所述液壓回路要求數(shù)據(jù)包括機油溫度范圍，所述根據(jù)液壓回路要求數(shù)據(jù)確定至少一個目標機油空氣含量，具體包括：

8、將機油溫度范圍代入機油溫度-空氣含量曲線，選取所述機油溫度范圍對應的空氣含量作為機油空氣含量范圍；

9、在所述機油空氣含量范圍中確定至少一個目標機油空氣含量。

10、進一步地，所述確定每個所述目標機油空氣含量對應的油壓-油路共振頻率關系曲線，具體包括：

11、基于機油起泡特性和目標油路布局特性，測定每個目標機油空氣含量對應的油壓-油路共振頻率關系曲線。

12、進一步地，所述目標機油空氣含量為一個時，根據(jù)所述電磁閥工作頻率與各條所述油壓-油路共振頻率關系曲線確定油壓避讓范圍，具體包括：

13、確定所述油壓-油路共振頻率關系曲線中所述電磁閥工作頻率對應的油壓為共振油壓；

14、獲取上限油壓偏差和下限油壓偏差，將所述共振油壓減去所述上限油壓偏差得到油壓避讓下限，將所述共振油壓加上所述下限油壓偏差得到油壓避讓上限。

15、進一步地，所述目標機油空氣含量為兩個或兩個以上時，根據(jù)所述電磁閥工作頻率與各條所述油壓-油路共振頻率關系曲線確定油壓避讓范圍，具體包括：

16、確定每條所述油壓-油路共振頻率關系曲線中所述電磁閥工作頻率對應的油壓為共振油壓，確定所述共振油壓中的最大值和最小值分別為上限共振油壓和下限共振油壓；

17、獲取上限油壓偏差和下限油壓偏差，將所述下限共振油壓減去所述下限油壓偏差得到油壓避讓下限，將所述上限共振油壓加上所述上限油壓偏差得到油壓避讓上限。

18、進一步地，所述根據(jù)所述油壓避讓范圍確定目標油壓范圍，具體包括：

19、獲取液壓回路的上限使用油壓和下限使用油壓；

20、確定所述上限使用油壓至所述油壓避讓上限之間的油壓范圍和所述油壓避讓下限和所述下限使用油壓之間的油壓范圍為目標油壓范圍。

21、本申請的技術方案還提供一種存儲介質(zhì)，所述存儲介質(zhì)存儲計算機指令，當計算機執(zhí)行所述計算機指令時，用于執(zhí)行如前所述的液壓回路油壓設定方法。

22、本申請的技術方案還提供一種電子設備，包括至少一個處理器；以及，

23、與所述至少一個處理器通信連接的存儲器；其中，

24、所述存儲器存儲有可被所述至少一個處理器執(zhí)行的指令，所述指令被所述至少一個處理器執(zhí)行，以使所述至少一個處理器能夠執(zhí)行如前所述的液壓回路油壓設定方法。

25、采用上述技術方案后，具有如下有益效果：

26、液壓回路中機油的空氣含量和油壓對油路共振頻率都有影響，本申請先確定目標機油空氣含量，再確定對應的油壓-油路共振頻率關系曲線，結(jié)合電磁閥工作頻率確定油壓避讓范圍，從而避免油路共振頻率與電磁閥工作頻率相同出現(xiàn)共振異響。

技術特征：

1.一種液壓回路油壓設定方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓回路油壓設定方法，其特征在于，所述液壓回路要求數(shù)據(jù)包括機油溫度范圍，所述根據(jù)液壓回路要求數(shù)據(jù)確定至少一個目標機油空氣含量，具體包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓回路油壓設定方法，其特征在于，所述確定每個所述目標機油空氣含量對應的油壓-油路共振頻率關系曲線，具體包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓回路油壓設定方法，其特征在于，所述目標機油空氣含量為一個時，根據(jù)所述電磁閥工作頻率與各條所述油壓-油路共振頻率關系曲線確定油壓避讓范圍，具體包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓回路油壓設定方法，其特征在于，所述目標機油空氣含量為兩個或兩個以上時，根據(jù)所述電磁閥工作頻率與各條所述油壓-油路共振頻率關系曲線確定油壓避讓范圍，具體包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓回路油壓設定方法，其特征在于，所述根據(jù)所述油壓避讓范圍確定目標油壓范圍，具體包括：

7.一種存儲介質(zhì)，其特征在于，所述存儲介質(zhì)存儲計算機指令，當計算機執(zhí)行所述計算機指令時，用于執(zhí)行如權(quán)利要求1-6任一項所述的液壓回路油壓設定方法。

8.一種電子設備，其特征在于，包括至少一個處理器；以及，

技術總結(jié)
本申請公開了一種液壓回路油壓設定方法、存儲介質(zhì)和電子設備，方法包括根據(jù)液壓回路要求數(shù)據(jù)確定至少一個目標機油空氣含量；確定每個所述目標機油空氣含量對應的油壓?油路共振頻率關系曲線；獲取電磁閥工作頻率，根據(jù)所述電磁閥工作頻率與各條所述油壓?油路共振頻率關系曲線確定油壓避讓范圍；根據(jù)所述油壓避讓范圍確定目標油壓范圍。液壓回路中機油的空氣含量和油壓對油路共振頻率都有影響，本申請先確定目標機油空氣含量，再確定對應的油壓?油路共振頻率關系曲線，結(jié)合電磁閥工作頻率確定油壓避讓范圍，從而避免油路共振頻率與電磁閥工作頻率相同出現(xiàn)共振異響。

技術研發(fā)人員：程巖,郭凱,肖峰,周毅,王攀旭
受保護的技術使用者：東風汽車有限公司東風日產(chǎn)乘用車公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/4/7