專利名稱：一種新型汽車減震器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車摩托車用減震設備，特別涉及一種新型汽車減震器。
背景技術：
目前汽車、摩托車用的減震器絕大數(shù)是一潤滑油為減震介質的，現(xiàn)有的減震器存在以下兩個缺點，一是活塞上端面與缸套之間無油，導致活塞桿與油封之間摩擦產生的熱量不易消失，極易將活塞桿和油封損壞，油封的損壞導致減震器內不能密封，而使減震器失去減震效果；二是活塞與缸套之間由于直接磨損會產生縫隙，工作時使油從縫隙向外泄露，使其工作效果變差，降低了使用壽命
實用新型內容
本實用新型的目的是為了克服上述減震器密封性和壽命的問題問題，提供一種新型汽車減震器。為達到上述目的，本實用新型采用的方法是一種新型汽車減震器，包括缸體、缸套、活塞桿以及活塞，在活塞的外側壁的四周上鑲有用于導向定位的鋼珠，在所述的缸套上設有油封，在所述的缸體內充滿液壓油，在所述的活塞桿上設有緩沖圈。作為本實用新型的一種改進，在所述的活塞上設置有豎向的通油孔。作為本實用新型的一種改進，所述的活用于導向定位的鋼珠的一半嵌在活塞的側壁凹坑內，鋼珠的另一半夾在活塞與所述的缸體的內壁之間。作為本實用新型的一種改進，所述的通油孔設置有至少兩個。本實用新型的有益效果是本實用新型通過在缸體內注滿液壓油，所以能將活塞桿與油封之間的摩擦產生的熱量及時吸收，并減少兩者之間的硬摩擦，而不致使油封和活塞桿在短時間內損壞。再由于活塞的外側壁四周鑲有導向定位鋼珠使活塞與缸體內壁不直接摩擦，所以活塞和缸體都不易磨損，而注滿缸體內的液壓油更能使減震器內的活塞的上下運動柔和，減震效果好，且成本低廉。
圖I為本實用新型的結構示意圖；其中各部件為I活塞桿2緩沖圈3鋼珠4活塞5液壓油6缸體7通油孔8缸套9 油封。
具體實施方式
[0018]
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明；如圖I所述的一種新型汽車減震器，包括缸體6、缸套8、活塞桿I以及活塞4，在活塞4的外側壁的四周上鑲有用于導向定位的鋼珠3，在所述的缸套8上設有油封9，在所述的缸體6內充滿液壓油5，在所述的活塞桿I上設有緩沖圈2。在所述的活塞4上設置有豎向的通油孔7，所述的通油孔7設置有至少兩個。所述的活用于導向定位的鋼珠3的一半嵌在活塞4的側壁凹坑內，鋼珠3的另一半夾在活塞4與所述的缸體6的內壁之間。本實用新型通過在缸體內注滿液壓油，所以能將活塞桿與油封之間的摩擦產生的熱量及時吸收，并減少兩者之間的硬摩擦，而不致使油封和活塞桿在短時間內損壞。再由于活塞的外側壁四周鑲有導向定位鋼珠使活塞與缸體內壁不直接摩擦，所以活塞和缸體都不 易磨損，而注滿缸體內的液壓油更能使減震器內的活塞的上下運動柔和，減震效果好，且成本低廉。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作任何其他形式的限制，而依據(jù)本實用新型的技術實質所作的任何修改或等同變化，仍屬于本實用新型所要求保護的范圍。
權利要求1.一種新型汽車減震器，其特征在于包括缸體(6)、缸套(8)、活塞桿(I)以及活塞(4)，在活塞(4)的外側壁的四周上鑲有用于導向定位的鋼珠(3)，在所述的缸套(8)上設有油封(9)，在所述的缸體(6)內充滿液壓油(5)，在所述的活塞桿(I)上設有緩沖圈(2)。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種新型汽車減震器，其特征在于在所述的活塞(4)上設置有豎向的通油孔(7)。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的一種新型汽車減震器，其特征在于所述的活用于導向定位的鋼珠(3)的一半嵌在活塞(4)的側壁凹坑內，鋼珠(3)的另一半夾在活塞(4)與所述的缸體(6)的內壁之間。
4.根據(jù)權利要求2所述的一種新型汽車減震器，其特征在于所述的通油孔(7)設置有至少兩個?！?br> 專利摘要本實用新型公開了一種新型汽車減震器，包括缸體、缸套、活塞桿以及活塞，在活塞的外側壁的四周上鑲有用于導向定位的鋼珠，在所述的缸套上設有油封，在所述的缸體內充滿液壓油，在所述的活塞桿上設有緩沖圈。本實用新型通過在缸體內注滿液壓油，所以能將活塞桿與油封之間的摩擦產生的熱量及時吸收，并減少兩者之間的硬摩擦，而不致使油封和活塞桿在短時間內損壞。再由于活塞的外側壁四周鑲有導向定位鋼珠使活塞與缸體內壁不直接摩擦，所以活塞和缸體都不易磨損，而注滿缸體內的液壓油更能使減震器內的活塞的上下運動柔和，減震效果好，且成本低廉。
文檔編號F16F9/32GK202500942SQ20122009013
公開日2012年10月24日 申請日期2012年3月12日 優(yōu)先權日2012年3月12日
發(fā)明者勵明夫 申請人:寧波南方減震器制造有限公司