專利名稱：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用新型正時(shí)套筒鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)計(jì)制造及機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)套筒鏈傳動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的鏈傳動(dòng)系統(tǒng)在機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域中，是一種具有機(jī)、電、液、控多學(xué)科一體化的，復(fù)雜且重要的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，是在跨越了常規(guī)機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)的基礎(chǔ)上所形成的前沿研究領(lǐng)域，特別是在高速、重載、低噪聲和大中心距的工況下，其傳動(dòng)性能優(yōu)于齒形帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)，已成為眾多高檔汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)首選的傳動(dòng)型式之一?，F(xiàn)有技術(shù)中柴油發(fā)動(dòng)機(jī)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)通常采用滾子鏈傳動(dòng)，傳動(dòng)過(guò)程中嚙合沖擊和振動(dòng)較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鏈條在傳動(dòng)過(guò)程中所受的彎曲應(yīng)力較大，傳動(dòng)的平穩(wěn)性較差，嚙合噪聲較大，多邊形效應(yīng)明顯，致使傳動(dòng)系統(tǒng)整體性能較差。例如，專利號(hào)為200710104180.8的專利公開(kāi)了一種“滾子鏈傳動(dòng)裝置”，涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)同步傳動(dòng)所用的滾子鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且鏈條在傳動(dòng)過(guò)程中所受的彎曲應(yīng)力較大，在傳動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較大的嚙合沖擊力，伴隨著產(chǎn)生較大的嚙合振動(dòng)，這不僅會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，而且還會(huì)大幅度降低傳動(dòng)系統(tǒng)的耐久性。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域存在的上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用新型正時(shí)套筒鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，有效減少嚙合沖擊力和嚙合振動(dòng)，提高傳動(dòng)系統(tǒng)的耐久性。本實(shí)用新型提供的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用新型正時(shí)套筒鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，它包括套筒鏈、曲軸鏈輪、凸輪軸鏈輪和機(jī)油·泵鏈輪，它還包括平衡軸齒輪、機(jī)油泵齒輪和張緊裝置，所述平衡軸齒輪和機(jī)油泵齒輪外嚙合；所述張緊裝置壓在凸輪軸鏈輪和機(jī)油泵鏈輪之間的套筒鏈上。所述曲軸鏈輪和凸輪軸鏈輪之間、曲軸鏈輪和機(jī)油泵鏈輪之間，分別設(shè)有I個(gè)固定導(dǎo)軌。所述機(jī)油泵齒輪和機(jī)油泵鏈輪同軸傳動(dòng)，機(jī)油泵齒輪和機(jī)油泵鏈輪兩者的齒數(shù)相同。所述張緊裝置優(yōu)選張緊導(dǎo)軌，張緊導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌和液壓張緊器。所述套筒鏈包括套筒、銷軸、內(nèi)鏈板和外鏈板，套筒和銷軸間隙配合，內(nèi)鏈板和套筒過(guò)盈配合，外鏈板與銷軸過(guò)盈配合。本實(shí)用新型提供的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用新型正時(shí)套筒鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，其有益效果在于，平衡軸與機(jī)油泵軸之間采用齒輪傳動(dòng)，平衡軸齒輪和機(jī)油泵齒輪外嚙合，在不改變傳動(dòng)特性的情況下降低了套筒鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜程度，有效減小了鏈條在傳動(dòng)過(guò)程中所受的彎曲應(yīng)力，減少了鏈條在傳動(dòng)過(guò)程中的沖擊和振動(dòng)，延長(zhǎng)了鏈條的使用壽命；設(shè)置張緊裝置壓在凸輪軸鏈輪和機(jī)油泵鏈輪之間的套筒鏈上，傳動(dòng)系統(tǒng)更加緊湊，減輕了滾子鏈傳動(dòng)系統(tǒng)在嚙合過(guò)程中的振動(dòng)，有效的降低了嚙合噪聲，提高滾子鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的整體性能。

[0007]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是平衡軸齒輪和機(jī)油泵齒輪外嚙合部分的示意圖；圖4是套筒鏈結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖3的俯視圖；圖中標(biāo)注:1.套筒鏈；2.曲軸鏈輪；3.凸輪軸鏈輪；4.機(jī)油泵鏈輪；5.平衡軸齒輪；6.導(dǎo)軌；7.液壓張緊器；8.固定導(dǎo)軌；9.機(jī)油泵齒輪；10.套筒；11.銷軸；12.內(nèi)鏈板；13.外鏈板；14.平衡軸鏈輪。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖，結(jié)合一個(gè)實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型提供的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用新型正時(shí)套筒鏈傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。實(shí)施例 參照?qǐng)D1、圖3-圖5，本實(shí)施例的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用新型正時(shí)套筒鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，它包括套筒鏈1、曲軸鏈輪2、凸輪軸鏈輪3和機(jī)油泵鏈輪4，它還包括平衡軸齒輪5、機(jī)油泵齒輪9和張緊裝置，所述平衡軸齒輪5和機(jī)油泵齒輪9外嚙合；所述張緊裝置壓在凸輪軸鏈輪3和機(jī)油泵鏈輪9之間的套筒鏈上。所述曲軸鏈輪2和凸輪軸鏈輪3之間、曲軸鏈輪2和機(jī)油泵鏈輪4之間，分別設(shè)有I個(gè)固定導(dǎo)軌8。所述機(jī)油泵齒輪9和機(jī)油泵鏈輪4同軸傳動(dòng)，機(jī)油泵齒輪9和機(jī)油泵鏈輪4兩者的齒數(shù)相同。所述張緊裝置優(yōu)選張緊導(dǎo)軌，張緊導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌6和液壓張緊器7。所述套筒鏈I包括套筒10、銷軸11、內(nèi)鏈板12和外鏈板13，套筒10和銷軸11間隙配合，內(nèi)鏈板12和套筒10過(guò)盈配合，外鏈板13與銷軸11過(guò)盈配合。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用新型正時(shí)套筒鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力從曲軸鏈輪輸入，傳遞給凸輪軸鏈輪。曲軸鏈輪和凸輪軸鏈輪之間、曲軸鏈輪和機(jī)油泵鏈輪之間，分別設(shè)有I個(gè)固定導(dǎo)軌，張緊導(dǎo)軌壓在凸輪軸鏈輪和機(jī)油泵鏈輪之間的套筒鏈上，張緊導(dǎo)軌由導(dǎo)軌和液壓張緊器組成，液壓張緊器通過(guò)液壓系統(tǒng)對(duì)導(dǎo)軌施加一個(gè)張緊力，通過(guò)力的相互作用，作用在套筒鏈I上。2個(gè)固定導(dǎo)軌和I個(gè)張緊導(dǎo)軌同時(shí)張緊套筒鏈，防止套筒鏈在傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)波動(dòng)，通過(guò)導(dǎo)軌的引導(dǎo)可以降低套筒鏈在傳動(dòng)過(guò)程中的振動(dòng)，減輕嚙合噪聲?，F(xiàn)有技術(shù)，如圖2，平衡軸與機(jī)油泵軸之間采用鏈輪與套筒鏈嚙合傳動(dòng)，平衡軸鏈輪14附近鏈條張力的變化非常大，這就造成鏈條與鏈輪的沖擊較大，從而增大鏈條的磨損，并影響系統(tǒng)的傳動(dòng)精度與傳動(dòng)效率。與現(xiàn)有技術(shù)相比，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用新型正時(shí)套筒鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，機(jī)油泵鏈輪4通過(guò)套筒鏈直接與凸輪軸鏈輪相連，平衡軸鏈輪改為平衡軸齒輪，機(jī)油泵齒輪和機(jī)油泵鏈輪同軸傳動(dòng)，機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵齒輪兩者的齒數(shù)相同。機(jī)油泵齒輪和平衡軸齒輪之間通過(guò)中間齒輪外嚙合過(guò)渡，從而使平衡軸實(shí)現(xiàn)相反方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。套筒鏈I包括套筒、銷軸、內(nèi)鏈板、外鏈板組成，套筒與銷軸之間為間隙配合，內(nèi)鏈板與套筒之間、外鏈板與銷軸之間均為過(guò)盈配合，通過(guò)一系列內(nèi)鏈板和外鏈板相間組成環(huán)形鏈條。內(nèi)外鏈節(jié)構(gòu)成一個(gè)鉸鏈，當(dāng)鏈條嚙入嚙出時(shí)，內(nèi)外鏈節(jié)作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)套筒沿鏈輪鏈齒滾動(dòng)，可減少鏈條與輪齒的磨損。[0021]綜上所述，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用新型正時(shí)套筒鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，不僅能實(shí)現(xiàn)原有的功能，而且降低了系統(tǒng)的復(fù)雜程度，使結(jié)構(gòu)更加緊湊，傳動(dòng)過(guò)程中鏈條的振動(dòng)更小，嚙合噪聲更低 ’另夕卜，新型套筒鏈傳動(dòng)系統(tǒng)可以有效的減少鏈條在傳動(dòng)過(guò)程中所受的彎曲應(yīng)力，增加鏈條的疲勞耐久性?！?br> 權(quán)利要求1.一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用新型正時(shí)套筒鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，它包括套筒鏈、曲軸鏈輪、凸輪軸鏈輪和機(jī)油泵鏈輪，其特征在于:它還包括平衡軸齒輪、機(jī)油泵齒輪和張緊裝置，所述平衡軸齒輪和機(jī)油泵齒輪外嚙合；所述張緊裝置壓在凸輪軸鏈輪和機(jī)油泵鏈輪之間的套筒鏈上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用新型正時(shí)套筒鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述曲軸鏈輪和凸輪軸鏈輪之間、曲軸鏈輪和機(jī)油泵鏈輪之間，分別設(shè)有I個(gè)固定導(dǎo)軌。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用新型正時(shí)套筒鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述機(jī)油泵齒輪和機(jī)油泵鏈輪同軸傳動(dòng)，機(jī)油泵齒輪和機(jī)油泵鏈輪兩者的齒數(shù)相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用新型正時(shí)套筒鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述張緊裝置為張緊導(dǎo)軌，張緊導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌和液壓張緊器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用新型正時(shí)套筒鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述套筒鏈包括套筒、銷軸、內(nèi)鏈板和外鏈板，套筒和銷軸間隙配合，內(nèi)鏈板和套筒過(guò)盈配合，夕卜鏈板與銷軸過(guò)盈配合。 ·
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用新型正時(shí)套筒鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，它包括套筒鏈、曲軸鏈輪、凸輪軸鏈輪和機(jī)油泵鏈輪，它還包括平衡軸齒輪、機(jī)油泵齒輪和張緊裝置，所述平衡軸齒輪和機(jī)油泵齒輪外嚙合；所述張緊裝置壓在凸輪軸鏈輪和機(jī)油泵鏈輪之間的套筒鏈上。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用新型正時(shí)套筒鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，不僅能實(shí)現(xiàn)原有的功能，而且降低了系統(tǒng)的復(fù)雜程度，使結(jié)構(gòu)更加緊湊，傳動(dòng)過(guò)程中鏈條的振動(dòng)更小，嚙合噪聲更低；另外，新型套筒鏈傳動(dòng)系統(tǒng)可以有效的減少鏈條在傳動(dòng)過(guò)程中所受的彎曲應(yīng)力，增加鏈條的疲勞耐久性。
文檔編號(hào)F16G13/07GK203115026SQ20122075674
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者金玉謨, 付振明, 馮增銘 申請(qǐng)人:青島征和工業(yè)有限公司