本發(fā)明涉及一種用于同步裝置的滑動套筒，其包括環(huán)形的套筒本體，該套筒本體具有第一和第二端面，并且該套筒本體在內(nèi)周面上具有內(nèi)齒部，所述內(nèi)齒部具有齒，這些齒在遠(yuǎn)側(cè)的端部區(qū)域上具有楔面形地構(gòu)成的頂部斜面，并且所述內(nèi)齒部具有至少一個軸向止擋，通過該軸向止擋限制滑動套筒的軸向的可移動性，所述軸向止擋在內(nèi)齒部的齒之間構(gòu)成。本發(fā)明還涉及一種同步裝置，其包括：用于第一驅(qū)動元件的第一接納部和用于能與第一驅(qū)動元件分離的第二驅(qū)動元件的第二接納部；可軸向移動的滑動套筒，該滑動套筒具有內(nèi)齒部；同步轂，該同步轂具有外齒部并且在徑向方向上設(shè)置在滑動套筒的下方；以及耦聯(lián)體，該耦聯(lián)體具有外齒部，所述滑動套筒的內(nèi)齒部接合到同步轂的外齒部中，并且該內(nèi)齒部設(shè)置成，能通過軸向移動而接合到耦聯(lián)體的外齒部中；以及至少一個軸向止擋，通過所述軸向止擋限制滑動套筒的軸向的可移動性，并且所述軸向止擋集成到滑動套筒的內(nèi)齒部中。本發(fā)明還涉及一種用于機(jī)動車的電動軸，其包括同步裝置。

背景技術(shù)：

1、為了限制同步裝置（例如尤其是慣性式同步裝置）的切換行程，已知的是，設(shè)置用于滑動套筒（也可稱為“切換套筒”）的機(jī)械止擋。在同步時的切換行程通過滑動套筒從中性位置直至末端止擋的軸向移動行程定義，在該末端止擋處，滑動套筒完全地接合到耦聯(lián)體的齒部中，用于傳力。

2、除了以在耦聯(lián)體上的環(huán)繞的環(huán)岸形式的軸向止擋之外，在現(xiàn)有技術(shù)中也已說明具有軸向止擋的滑動套筒。例如at519200a1說明一種爪式耦聯(lián)裝置，其包括：用于第一驅(qū)動元件的第一接納部和用于能與第一驅(qū)動元件分離的第二驅(qū)動元件的第二接納部；能軸向移動的滑動套筒，該滑動套筒具有內(nèi)齒部；同步轂，該同步轂具有外齒部并且在徑向方向上設(shè)置在滑動套筒下方；以及耦聯(lián)體，該耦聯(lián)體具有外齒部，滑動套筒的內(nèi)齒部接合到同步轂的外齒部中，并且該內(nèi)齒部設(shè)置成，能通過軸向移動而接合到耦聯(lián)體的外齒部中；以及至少一個軸向止擋，通過所述軸向止擋限制滑動套筒的軸向的可移動性，并且所述軸向止擋集成到滑動套筒的內(nèi)齒部中。

3、de102014208031a1說明一種用于使得擋位齒輪與軸同步的滑動套筒，該滑動套筒具有耦聯(lián)齒部，該耦聯(lián)齒部用于接合到對應(yīng)齒部中，這種接合能通過滑動套筒的軸向運動而建立。該軸向運動借助于在滑動套筒上固定不動的止擋元件限制，并且該止擋元件設(shè)置用于與對應(yīng)齒部相互作用。止擋元件可以在滑動套筒的內(nèi)齒部上構(gòu)成。

4、由de102012223761a1已知一種機(jī)動車的擋位齒輪式換擋變速器的滑動套筒，該滑動套筒具有內(nèi)齒部，該內(nèi)齒部具有接合齒，這些接合齒用于接合到作為兩個不同齒類型的對應(yīng)齒部和止擋齒中，在各止擋齒上設(shè)置軸向止擋，并且一部分止擋齒具有槽。止擋齒可以與接合齒相比更寬或者更窄或者更短。

5、de102007030507a1說明一種用于切換有級變速器的擋級的滑動套筒，該有級變速器具有至少一個擋位齒輪，該擋位齒輪的耦聯(lián)齒部具有耦聯(lián)齒，滑動套筒能從中性位置朝擋位齒輪的方向移動并且具有用于與耦聯(lián)齒接合的齒，滑動套筒的這些齒具有齒頂，并且所述滑動套筒具有用于限制軸向可移動性的一個或多個止擋，所述止擋設(shè)置在齒頂上并且形成止擋齒。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的任務(wù)是，實現(xiàn)一種能簡單制造的用于同步裝置的軸向止擋，并且因此實現(xiàn)同步裝置的節(jié)省位置的構(gòu)成，尤其是在電動軸中。

2、本發(fā)明的任務(wù)在開頭提及的滑動套筒中以如下方式解決：所述軸向止擋構(gòu)成在模塊齒中，該模塊齒在圓周方向上具有寬度，該寬度大于內(nèi)齒部的齒的寬度，并且該模塊齒具有在軸向方向上的至少一個凹部，該凹部在套筒本體的第一端面上開始、朝套筒本體的第二端面的方向延伸，并且該凹部在圓周方向上至少與在所述內(nèi)齒部的齒之間的齒隙的寬度一樣寬。

3、所述任務(wù)還通過在開頭提及的同步裝置解決，該同步裝置具有按本發(fā)明的滑動套筒，或者所述任務(wù)還通過在開頭提及的電動軸解決，該電動軸具有按本發(fā)明的同步裝置。

4、在此有利的是，通過所述至少一個凹部提供一種模塊齒，該模塊齒構(gòu)成用于接納耦聯(lián)體的齒部的齒。因此，模塊齒不僅滿足軸向止擋的功能，而且該模塊齒作為內(nèi)齒部的一部分也滿足內(nèi)齒部的功能。不同于現(xiàn)有技術(shù)，通過本發(fā)明可能的是，將內(nèi)齒部全圓周地構(gòu)成。通過本發(fā)明可能的是，提供一種緊湊的、在軸向上短構(gòu)造的同步裝置，因此尤其是可以簡化同步裝置到電動軸中的安裝。

5、按照本發(fā)明的一種實施方案可以規(guī)定，所述模塊齒具有在軸向方向上的多個凹部，在各凹部之間分別構(gòu)成一個齒，該齒除了軸向長度之外與內(nèi)齒部的齒相同地構(gòu)成。因此可能的是，將模塊齒在圓周方向上更寬地構(gòu)成，因此該模塊齒可以有助于改進(jìn)滑動套筒本身的強(qiáng)度，使得滑動套筒可選地也可以在軸向方向上更短地構(gòu)成。此外，因此，模塊齒的機(jī)械載荷可以在不同轉(zhuǎn)速的同步期間分布到模塊齒與耦聯(lián)體的齒的更大的接觸面上。

6、按照本發(fā)明的一種另外的實施方案可以規(guī)定，所述模塊齒具有徑向的凹陷，所述凹陷與所述凹部間隔開地構(gòu)成。因此，模塊齒也可以用于接納或者貼靠同步裝置的壓力件，如這本身由現(xiàn)有技術(shù)已知的。

7、按照本發(fā)明的一種另外的實施方案可能的是，所述凹部在軸向方向上具有末端面，該末端面構(gòu)成有與頂部斜面相逆地延伸的楔面，因此，耦聯(lián)體的齒具有在軸向止擋上更大的貼靠面，并且因此可以更好地防止在耦聯(lián)體的齒部的軸向端部上的齒折斷。

8、按照本發(fā)明的一種另外的實施方案也可以規(guī)定，在所述內(nèi)齒部的圓周上分布地設(shè)置多個模塊齒，所述模塊齒具有所述凹部之中的至少一個凹部，因此，在耦聯(lián)過程中的力流可以被均勻化。尤其是因此可以實現(xiàn)，在切換時的沖擊載荷和軸向力在耦聯(lián)體的整個圓周上更好地分布。此外，因此也可以改進(jìn)滑動套筒的燒結(jié)技術(shù)的可制造性，方式為，在擠壓粉末時或者在校準(zhǔn)時，壓力加載可以更統(tǒng)一地實施。

9、優(yōu)選地，按照本發(fā)明的一種實施方案，所有模塊齒相同地構(gòu)成，因此，在上文中提及的效果可以在滑動套筒的圓周上分布地提供。

10、當(dāng)滑動套筒構(gòu)成為燒結(jié)構(gòu)件時，可以實現(xiàn)模塊齒的更簡單的制造。

技術(shù)特征：

1.一種用于同步裝置（4）的滑動套筒（7），該滑動套筒包括環(huán)形的套筒本體（17），該套筒本體具有第一和第二端面（21、22），并且該套筒本體在內(nèi)周面上具有內(nèi)齒部（18），所述內(nèi)齒部具有齒（19），這些齒在遠(yuǎn)側(cè)的端部區(qū)域上具有楔面形地構(gòu)成的頂部斜面（23），并且所述內(nèi)齒部具有至少一個軸向止擋，通過該軸向止擋限制滑動套筒（7）的軸向的可移動性，所述軸向止擋在所述內(nèi)齒部（18）的齒（19）之間構(gòu)成，其特征在于，所述軸向止擋構(gòu)成在模塊齒（20）中，該模塊齒在圓周方向上具有寬度（24），該寬度大于所述內(nèi)齒部（18）的齒（19）的寬度，并且該模塊齒具有在軸向方向上延伸的至少一個凹部（26），該凹部在套筒本體（17）的第一端面（21）上開始、朝套筒本體的第二端面（22）的方向延伸，并且該凹部在圓周方向上至少與在所述內(nèi)齒部（18）的齒（19）之間的齒隙的寬度一樣寬。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動套筒（7），其特征在于，所述模塊齒（20）具有在軸向方向上并排設(shè)置的多個凹部（26），在各凹部（26）之間分別構(gòu)成一個齒，該齒除了軸向長度之外與所述內(nèi)齒部（18）的齒（19）相同地構(gòu)成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑動套筒（7），其特征在于，所述模塊齒（20）具有徑向的凹陷（31），所述凹陷與所述凹部（26）間隔開地構(gòu)成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的滑動套筒（7），其特征在于，所述凹部（26）在軸向方向上具有末端面（29），該末端面（29）構(gòu)成有與頂部斜面（23）相逆地延伸的楔面（32）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的滑動套筒（7），其特征在于，在所述內(nèi)齒部（18）的圓周上分布地設(shè)置多個模塊齒（20），所述模塊齒分別具有所述凹部（26）之中的至少一個凹部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑動套筒（7），其特征在于，所有模塊齒（20）相同地構(gòu)成。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的滑動套筒（7），其特征在于，所述滑動套筒構(gòu)成為燒結(jié)構(gòu)件。

8.一種同步裝置（4），該同步裝置包括：用于第一驅(qū)動元件的第一接納元件（5）和用于能與第一驅(qū)動元件分離的第二驅(qū)動元件的第二接納元件（6）；可軸向移動的滑動套筒（7），該滑動套筒具有內(nèi)齒部（18）；同步轂（9），該同步轂具有外齒部并且在徑向方向上設(shè)置在滑動套筒（7）的下方；以及耦聯(lián)體（10），該耦聯(lián)體具有外齒部（11），所述滑動套筒（7）的內(nèi)齒部（18）接合到同步轂（9）的外齒部（11）中并且設(shè)置成，能通過軸向移動而接合到耦聯(lián)體（10）的外齒部（11）中；以及至少一個軸向止擋，通過所述軸向止擋限制滑動套筒（7）的軸向的可移動性，并且所述軸向止擋集成到滑動套筒（7）的內(nèi)齒部（18）中，其特征在于，所述滑動套筒（7）是根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的滑動套筒。

9.一種用于機(jī)動車的電動軸（1），該電動軸包括同步裝置（4），其特征在于，所述同步裝置（4）是根據(jù)權(quán)利要求8所述的同步裝置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種用于同步裝置的滑動套筒（7），其包括環(huán)形的套筒本體（17），套筒本體具有第一和第二端面，套筒本體在內(nèi)周面上具有內(nèi)齒部，內(nèi)齒部具有齒，這些齒在遠(yuǎn)側(cè)的端部區(qū)域上具有楔面形地構(gòu)成的頂部斜面（23），內(nèi)齒部具有至少一個軸向止擋，通過軸向止擋限制滑動套筒的軸向的可移動性，軸向止擋在內(nèi)齒部的齒之間構(gòu)成，軸向止擋構(gòu)成在模塊齒（20）中，模塊齒在圓周方向上具有寬度，該寬度大于內(nèi)齒部的齒的寬度，模塊齒具有在軸向方向上延伸的至少一個凹部，凹部在套筒本體的第一端面上開始、朝套筒本體的第二端面的方向延伸，凹部在圓周方向上至少與在內(nèi)齒部的齒之間的齒隙的寬度一樣寬。本發(fā)明還涉及同步裝置和用于機(jī)動車的電動軸。

技術(shù)研發(fā)人員：M·奧勒,H·勒斯勒爾,D·約赫爾
受保護(hù)的技術(shù)使用者：米巴燒結(jié)奧地利有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/22