本技術(shù)涉及汽車傳動軸，尤其涉及一種汽車傳動軸潤滑養(yǎng)護裝置。

背景技術(shù)：

1、傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。它是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是至關(guān)重要的，汽車傳動軸在養(yǎng)護時，會對汽車傳動軸滴加潤滑液，用于養(yǎng)護汽車傳動軸。

2、汽車傳動軸為管狀結(jié)構(gòu)，在滴加潤滑液時，管狀的汽車傳動軸的下端面區(qū)域，容易無法沾染潤滑液，導致汽車傳動軸潤滑效果較差，不利于汽車傳動軸充分的潤滑養(yǎng)護。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種汽車傳動軸潤滑養(yǎng)護裝置。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種汽車傳動軸潤滑養(yǎng)護裝置，包括儲座，所述儲座的底部內(nèi)部開設有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔的內(nèi)側(cè)安裝有插座，所述插座的內(nèi)側(cè)開設有座腔，所述插座的底端壁穿設有滲口以及滴孔，所述滲口的內(nèi)側(cè)安裝有密塞，所述插座的右側(cè)端安裝有卡扣，所述儲座靠近內(nèi)腔的右端壁開設有卡口，所述儲座的右端中部安裝有電機，所述儲座的中部穿設有透口，所述儲座靠近透口的一側(cè)端壁安置有支撐輥，所述儲座靠近透口的上端一側(cè)端壁開設有前腔，所述儲座的上端壁開設有上口、凹口以及凹槽，所述儲座靠近凹槽的一側(cè)端壁開設有滲漏孔。

4、優(yōu)選的，所述儲座通過內(nèi)腔與插座構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，且插座與卡扣之前相固定連接。

5、優(yōu)選的，所述插座與密塞通過滲口相螺紋連接，且滲口、滴孔之間相連通。

6、優(yōu)選的，所述內(nèi)腔、透口之間相連通，同時儲座與支撐輥之間相轉(zhuǎn)動連接，且電機、支撐輥之間通過鏈條相傳動連接。

7、優(yōu)選的，所述前腔與透口之間相連通，且前腔與滲漏孔之間相連通。

8、優(yōu)選的，所述凹口、凹槽之間相連通，且凹槽、滲漏孔之間相連通。

9、本實用新型至少具備以下有益效果：

10、1、通過內(nèi)腔插接插座,插座的座腔，用于儲存潤滑液，當插座通過卡扣卡接在上口端側(cè)后，旋轉(zhuǎn)密塞，開閉滲口，讓潤滑液可以從滴孔下滴，經(jīng)凹口、凹槽、滲漏孔流通潤滑液，對前腔內(nèi)側(cè)置放的汽車傳動軸滴加潤滑液，進行潤滑養(yǎng)護，電機運行，經(jīng)過鏈條驅(qū)動支撐輥旋轉(zhuǎn)，兩個支撐輥之間用于托起、支撐一個汽車傳動軸，讓汽車傳動軸旋轉(zhuǎn)，使傳動軸端壁均勻潤滑養(yǎng)護；

11、2、通過凹口簡單包裹插座的底端區(qū)域，凹槽接住從插座內(nèi)滴下的潤滑液，滲漏孔滲漏潤滑液，一上、一下共兩個插座，上端的插座用于滴加潤滑液使用的，下端的插座用于儲存滴加后的潤滑液，回收潤滑液使用的，方便潤滑液重復使用。

技術(shù)特征：

1.一種汽車傳動軸潤滑養(yǎng)護裝置，包括儲座(1)，其特征在于，所述儲座(1)的底部內(nèi)部開設有內(nèi)腔(2)，所述內(nèi)腔(2)的內(nèi)側(cè)安裝有插座(3)，所述插座(3)的內(nèi)側(cè)開設有座腔(4)，所述插座(3)的底端壁穿設有滲口(5)以及滴孔(6)，所述滲口(5)的內(nèi)側(cè)安裝有密塞(7)，所述插座(3)的右側(cè)端安裝有卡扣(8)，所述儲座(1)靠近內(nèi)腔(2)的右端壁開設有卡口(9)，所述儲座(1)的右端中部安裝有電機(10)，所述儲座(1)的中部穿設有透口(11)，所述儲座(1)靠近透口(11)的一側(cè)端壁安置有支撐輥(12)，所述儲座(1)靠近透口(11)的上端一側(cè)端壁開設有前腔(13)，所述儲座(1)的上端壁開設有上口(14)、凹口(15)以及凹槽(16)，所述儲座(1)靠近凹槽(16)的一側(cè)端壁開設有滲漏孔(17)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車傳動軸潤滑養(yǎng)護裝置，其特征在于，所述儲座(1)通過內(nèi)腔(2)與插座(3)構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，且插座(3)與卡扣(8)之前相固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車傳動軸潤滑養(yǎng)護裝置，其特征在于，所述插座(3)與密塞(7)通過滲口(5)相螺紋連接，且滲口(5)、滴孔(6)之間相連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車傳動軸潤滑養(yǎng)護裝置，其特征在于，所述內(nèi)腔(2)、透口(11)之間相連通，同時儲座(1)與支撐輥(12)之間相轉(zhuǎn)動連接，且電機(10)、支撐輥(12)之間通過鏈條相傳動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車傳動軸潤滑養(yǎng)護裝置，其特征在于，所述前腔(13)與透口(11)之間相連通，且前腔(13)與滲漏孔(17)之間相連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車傳動軸潤滑養(yǎng)護裝置，其特征在于，所述凹口(15)、凹槽(16)之間相連通，且凹槽(16)、滲漏孔(17)之間相連通。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車傳動軸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車傳動軸潤滑養(yǎng)護裝置，一種汽車傳動軸潤滑養(yǎng)護裝置，包括儲座，所述儲座的底部內(nèi)部開設有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔的內(nèi)側(cè)安裝有插座，所述插座的內(nèi)側(cè)開設有座腔，所述插座的底端壁穿設有滲口以及滴孔，所述滲口的內(nèi)側(cè)安裝有密塞，所述插座的右側(cè)端安裝有卡扣，所述儲座靠近內(nèi)腔的右端壁開設有卡口，所述儲座的右端中部安裝有電機，所述儲座的中部穿設有透口，所述儲座靠近透口的一側(cè)端壁安置有支撐輥，所述儲座靠近透口的上端一側(cè)端壁開設有前腔。本技術(shù)通過電機運行，經(jīng)過鏈條驅(qū)動支撐輥旋轉(zhuǎn)，兩個支撐輥之間用于托起、支撐一個汽車傳動軸，讓汽車傳動軸旋轉(zhuǎn)，使傳動軸端壁均勻潤滑養(yǎng)護。

技術(shù)研發(fā)人員：高兆鵬,陳曉東,俞峰,繆建新
受保護的技術(shù)使用者：無錫蘇嘉法斯特汽車零配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2025/5/15