本技術(shù)涉及傳動系統(tǒng)，特別涉及一種便于排氣的變速箱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、變速箱是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置，現(xiàn)已被廣泛的運用到生產(chǎn)、加工、制造、機械等各個領(lǐng)域。變速箱包括具有輸入軸的輸入部分、具有輸出軸的輸出部分、能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的調(diào)速控制機構(gòu)。

2、在變速箱的溫度升高后，變速箱內(nèi)的氣體會膨脹，導(dǎo)致箱內(nèi)壓力過高，從而導(dǎo)致油封、密封圈等零部件處因壓力過高而引起漏油，此時需要對變速箱進行排氣操作。

3、通常在變速箱上會設(shè)置排氣孔，排氣孔上安裝有用于密封的蓋螺釘，在擰開蓋螺釘后可實現(xiàn)對變速箱進行排氣。但是在通過蓋螺釘進行密封時，存在排氣操作較為麻煩的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種便于排氣的變速箱結(jié)構(gòu)，具有方便排氣的作用。

2、本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種便于排氣的變速箱結(jié)構(gòu)，包括變速箱本體、設(shè)置在變速箱本體頂部的排氣孔，所述變速箱本體上設(shè)置有圍繞排氣孔并且具有中心孔的伸縮套，所述伸縮套的下表面和變速箱本體之間設(shè)置有第一橡膠密封圈，所述伸縮套底部和變速箱本體之間設(shè)置有多個固定螺絲；所述伸縮套內(nèi)伸縮設(shè)置有頂部具有穿出中心孔的按壓塊的伸縮圓盤，所述伸縮圓盤的周側(cè)嵌入設(shè)置有抵緊在伸縮套內(nèi)壁上的第二橡膠密封圈，所述伸縮圓盤下表面設(shè)置有導(dǎo)向軸，所述導(dǎo)向軸下端設(shè)置有嵌入并抵緊在在排氣孔內(nèi)側(cè)的橡膠密封塞，所述導(dǎo)向軸上套設(shè)有兩端抵緊在伸縮圓盤和變速箱本體之間且驅(qū)使伸縮圓盤向上運動的壓縮彈簧；所述伸縮套內(nèi)設(shè)置有厚度大于伸縮圓盤厚度的環(huán)形槽，當克服壓縮彈簧的彈力以使得伸縮圓盤向下運動到極限狀態(tài)時，所述伸縮圓盤處于環(huán)形槽的中部，所述橡膠密封塞穿過排氣孔；所述伸縮套和按壓塊之間設(shè)置有限制或解鎖伸縮圓盤伸縮的鎖定構(gòu)造。

3、通過采用上述技術(shù)方案，在鎖定構(gòu)造限制伸縮圓盤運動以使得伸縮圓盤處于初始狀態(tài)時，橡膠密封塞的設(shè)置實現(xiàn)抵緊在排氣孔的內(nèi)側(cè)實現(xiàn)第一道密封，第一橡膠密封圈、第二橡膠密封圈的設(shè)置實現(xiàn)第二道密封；同時在鎖定構(gòu)造解鎖伸縮圓盤的伸縮時，通過對按壓塊向下施力，使得伸縮圓盤處于環(huán)形槽的中部，橡膠密封塞穿過排氣孔，此時變速箱本體內(nèi)的空氣可快速的排出，具有方便排氣的作用。

4、本實用新型的進一步設(shè)置為：所述按壓塊的周側(cè)設(shè)置有沿著伸縮圓盤的伸縮方向延伸的腰型槽，所述伸縮套上表面設(shè)置有連接座，所述連接座上設(shè)置有一端嵌入在腰型槽內(nèi)的限位軸，當所述限位軸處在腰型槽的最上端時，所述伸縮圓盤向下運動到極限狀態(tài)。

5、通過采用上述技術(shù)方案，因壓縮彈簧受力壓縮形變，導(dǎo)致伸縮圓盤向下運動到極限狀態(tài)的行程不可控，此時通過設(shè)置腰型槽和限位軸，實現(xiàn)限制伸縮圓盤向下運動時的極限狀態(tài)，方便使得伸縮圓盤處于環(huán)形槽的中部，橡膠密封塞穿過排氣孔。

6、本實用新型的進一步設(shè)置為：所述按壓塊的周側(cè)設(shè)置有與腰型槽下端相通的限位槽，所述限位軸螺紋連接在連接座上且穿過連接座，所述限位軸遠離腰型槽的一端設(shè)置有旋鈕，所述鎖定構(gòu)造由限位槽、限位軸、連接座、旋鈕組合而成。

7、通過采用上述技術(shù)方案，通過旋鈕轉(zhuǎn)動限位軸，使得限位軸端部嵌入在限位槽內(nèi)，從而使得限位軸的端部嵌入在限位槽內(nèi)，從而限制按壓塊、伸縮圓盤的伸縮，從而避免誤觸按壓塊導(dǎo)致伸縮圓盤進行活動的情況發(fā)生。

8、本實用新型的進一步設(shè)置為：所述橡膠密封塞的上端邊緣設(shè)置有第一引導(dǎo)角，所述橡膠密封塞的下端邊緣設(shè)置有第二引導(dǎo)角。

9、通過采用上述技術(shù)方案，在橡膠密封塞嵌入在排氣孔內(nèi)時，橡膠密封塞的第二引導(dǎo)角便于使得橡膠密封塞嵌入在排氣孔；在橡膠密封塞穿過排氣孔后進行復(fù)位時，橡膠密封塞的第一引導(dǎo)角便于使得橡膠密封塞重新嵌入在排氣孔處。

10、本實用新型的進一步設(shè)置為：所述按壓塊的上端包裹設(shè)置有橡膠保護套。

11、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置橡膠保護套實現(xiàn)對按壓塊的上端進行保護，從而在按壓時可以進行緩沖。

技術(shù)特征：

1.一種便于排氣的變速箱結(jié)構(gòu)，包括變速箱本體(1)、設(shè)置在變速箱本體(1)頂部的排氣孔(11)，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于排氣的變速箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述按壓塊(31)的周側(cè)設(shè)置有沿著伸縮圓盤(3)的伸縮方向延伸的腰型槽(311)，所述伸縮套(2)上表面設(shè)置有連接座(51)，所述連接座(51)上設(shè)置有一端嵌入在腰型槽(311)內(nèi)的限位軸(52)，當所述限位軸(52)處在腰型槽(311)的最上端時，所述伸縮圓盤(3)向下運動到極限狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于排氣的變速箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述按壓塊(31)的周側(cè)設(shè)置有與腰型槽(311)下端相通的限位槽(312)，所述限位軸(52)螺紋連接在連接座(51)上且穿過連接座(51)，所述限位軸(52)遠離腰型槽(311)的一端設(shè)置有旋鈕(53)，所述鎖定構(gòu)造由限位槽(312)、限位軸(52)、連接座(51)、旋鈕(53)組合而成。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便于排氣的變速箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橡膠密封塞(34)的上端邊緣設(shè)置有第一引導(dǎo)角(341)，所述橡膠密封塞(34)的下端邊緣設(shè)置有第二引導(dǎo)角(342)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于排氣的變速箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述按壓塊(31)的上端包裹設(shè)置有橡膠保護套(35)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種便于排氣的變速箱結(jié)構(gòu)，在鎖定構(gòu)造限制伸縮圓盤運動以使得伸縮圓盤處于初始狀態(tài)時，橡膠密封塞的設(shè)置實現(xiàn)抵緊在排氣孔的內(nèi)側(cè)實現(xiàn)第一道密封，第一橡膠密封圈、第二橡膠密封圈的設(shè)置實現(xiàn)第二道密封；同時在鎖定構(gòu)造解鎖伸縮圓盤的伸縮時，通過對按壓塊向下施力，使得伸縮圓盤處于環(huán)形槽的中部，橡膠密封塞穿過排氣孔，此時變速箱本體內(nèi)的空氣可快速的排出，具有方便排氣的作用。

技術(shù)研發(fā)人員：周宇懷,陳建權(quán),樓建燦,陳科鋒,邊和勇,酈煥青
受保護的技術(shù)使用者：浙江糧工機械科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240812
技術(shù)公布日：2025/5/19