本技術(shù)涉及油缸斜孔密封，具體為一種具有防刮功能的滑動(dòng)油缸斜孔密封裝置。

背景技術(shù)：

1、液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用，液壓油缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比，液壓油缸基本上由導(dǎo)油斜孔、缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成，緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則必不可少。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，一般將外接油管直接與進(jìn)油斜管進(jìn)行連接，再利用鋼絲環(huán)進(jìn)行鎖緊，但是還是包括以下缺點(diǎn)：鋼絲環(huán)對(duì)外接油管與進(jìn)油斜管連接，但是對(duì)連接處防護(hù)性較差，連接處容易被刮破，造成油液泄漏。為此，我們提出了一種具有防刮功能的滑動(dòng)油缸斜孔密封裝置來解決這個(gè)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有防刮功能的滑動(dòng)油缸斜孔密封裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有防刮功能的滑動(dòng)油缸斜孔密封裝置，包括油缸，所述油缸上設(shè)置有斜管，所述斜管右端外表面滑動(dòng)套設(shè)有油管，所述油缸右側(cè)設(shè)置有密封裝置，所述密封裝置包括密封部；

3、所述密封部包括固定殼、滑桿、圓環(huán)和連接桿，所述固定殼固定套設(shè)在斜管外表面，所述圓環(huán)滑動(dòng)套設(shè)在斜管外表面，所述連接桿左端與圓環(huán)右端面鉸接，所述連接桿右端與滑桿外表面鉸接；

4、所述油缸右側(cè)設(shè)置有防護(hù)部；

5、所述防護(hù)部包括第二螺紋套筒、擠壓板、第三螺紋套筒和第四螺紋套筒，所述第三螺紋套筒外表面與第二螺紋套筒內(nèi)壁固定連接，所述第四螺紋套筒固定套設(shè)在固定殼外表面，所述擠壓板外表面與第二螺紋套筒內(nèi)壁固定連接。

6、進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述密封部還包括螺桿和夾板，所述夾板截面為弧形，所述夾板內(nèi)壁設(shè)置有斜齒，提高油管與斜管的密封性。

7、進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述固定殼外表面開設(shè)有通槽，所述滑桿外表面延伸至通槽內(nèi)部并與通槽內(nèi)壁滑動(dòng)連接，通過設(shè)置滑桿和夾板，便于對(duì)油管進(jìn)行夾持。

8、進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述螺桿右端外表面通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿固定殼左端面并延伸至固定殼內(nèi)部，所述螺桿右端外表面螺紋貫穿固定殼左端面并延伸至固定殼內(nèi)部，通過設(shè)置螺桿、圓環(huán)和連接桿，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，即可拉動(dòng)夾板夾緊油管。

9、進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述密封部還包括第一螺紋套筒和彈性擠壓板，所述彈性擠壓板左端延伸至第二螺紋套筒內(nèi)部，所述彈性擠壓板左端外表面與第二螺紋套筒內(nèi)壁固定連接，所述彈性擠壓板內(nèi)壁與油管外表面擠壓接觸，通過設(shè)置彈性擠壓板，便于對(duì)油管外表面進(jìn)行夾持。

10、進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述第三螺紋套筒內(nèi)壁與第四螺紋套筒外表面嚙合連接，所述擠壓板內(nèi)壁與彈性擠壓板外表面擠壓接觸，通過設(shè)置第三螺紋套筒、第四螺紋套筒和擠壓板，轉(zhuǎn)動(dòng)第二螺紋套筒，使擠壓板擠壓彈性擠壓板，提高油管與斜管連接的緊密性。

11、進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述第一螺紋套筒左端面與油缸右端面固定連接，所述第一螺紋套筒右端外表面延伸至第二螺紋套筒內(nèi)部并與第二螺紋套筒內(nèi)壁螺紋連接，通過設(shè)置第一螺紋套筒，提高第二螺紋套筒的穩(wěn)定性，便于對(duì)油管與斜管進(jìn)行防護(hù)。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該具有防刮功能的滑動(dòng)油缸斜孔密封裝置，通過設(shè)置固定殼、滑桿、夾板、圓環(huán)、第一螺紋套筒、第二螺紋套筒、第三螺紋套筒、第四螺紋套筒、螺桿和連接桿，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，使圓環(huán)向右移動(dòng)，即可使夾板對(duì)油管外表面進(jìn)行擠壓，使油管與斜管連接的更緊密，提高油管與斜管連接的緊密性，利用第三螺紋套筒和第四螺紋套筒螺紋連接，利用第二螺紋套筒和第一螺紋套筒螺紋連接，使第二套筒對(duì)固定殼進(jìn)行防護(hù)，同時(shí)對(duì)油管與斜管連接處進(jìn)行防護(hù)，防止油管與斜管連接處被刮傷，同時(shí)對(duì)密封裝置進(jìn)行防護(hù)；通過設(shè)置彈性擠壓板，利用彈性擠壓板的彈性，使彈性擠壓板內(nèi)壁對(duì)油管外表面進(jìn)行擠壓，使油管內(nèi)壁與斜管外表面進(jìn)行擠壓，提高油管與斜管連接的緊密性；通過設(shè)置擠壓板，第二套筒向左側(cè)移動(dòng)的過程中，使擠壓板擠壓彈性擠壓板，使彈性擠壓板發(fā)生形變，使彈性擠壓板夾緊油管外表面。

技術(shù)特征：

1.一種具有防刮功能的滑動(dòng)油缸斜孔密封裝置，包括油缸（1），其特征在于：所述油缸（1）上設(shè)置有斜管（4），所述斜管（4）右端外表面滑動(dòng)套設(shè)有油管（3），所述油缸（1）右側(cè)設(shè)置有密封裝置（2），所述密封裝置（2）包括密封部（21）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防刮功能的滑動(dòng)油缸斜孔密封裝置，其特征在于：所述密封部（21）還包括螺桿（215）和夾板（213），所述夾板（213）截面為弧形，所述夾板（213）內(nèi)壁設(shè)置有斜齒。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有防刮功能的滑動(dòng)油缸斜孔密封裝置，其特征在于：所述固定殼（211）外表面開設(shè)有通槽，所述滑桿（212）外表面延伸至通槽內(nèi)部并與通槽內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有防刮功能的滑動(dòng)油缸斜孔密封裝置，其特征在于：所述螺桿（215）右端外表面通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿固定殼（211）左端面并延伸至固定殼（211）內(nèi)部，所述螺桿（215）右端外表面螺紋貫穿固定殼（211）左端面并延伸至固定殼（211）內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防刮功能的滑動(dòng)油缸斜孔密封裝置，其特征在于：所述密封部（21）還包括第一螺紋套筒（221）和彈性擠壓板（227），所述彈性擠壓板（227）左端延伸至第二螺紋套筒（222）內(nèi)部，所述彈性擠壓板（227）左端外表面與第二螺紋套筒（222）內(nèi)壁固定連接，所述彈性擠壓板（227）內(nèi)壁與油管（3）外表面擠壓接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有防刮功能的滑動(dòng)油缸斜孔密封裝置，其特征在于：所述第三螺紋套筒（225）內(nèi)壁與第四螺紋套筒（226）外表面嚙合連接，所述擠壓板（223）內(nèi)壁與彈性擠壓板（227）外表面擠壓接觸。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有防刮功能的滑動(dòng)油缸斜孔密封裝置，其特征在于：所述第一螺紋套筒（221）左端面與油缸（1）右端面固定連接，所述第一螺紋套筒（221）右端外表面延伸至第二螺紋套筒（222）內(nèi)部并與第二螺紋套筒（222）內(nèi)壁螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及油缸斜孔密封技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種具有防刮功能的滑動(dòng)油缸斜孔密封裝置，包括油缸，油缸上設(shè)置有斜管，斜管右端外表面滑動(dòng)套設(shè)有油管，油缸右側(cè)設(shè)置有密封裝置。該具有防刮功能的滑動(dòng)油缸斜孔密封裝置，通過設(shè)置固定殼、滑桿、夾板、圓環(huán)、第一螺紋套筒、第二螺紋套筒、第三螺紋套筒、第四螺紋套筒、螺桿和連接桿，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，使圓環(huán)向右移動(dòng)，即可使夾板對(duì)油管外表面進(jìn)行擠壓，使油管與斜管連接的更緊密，提高油管與斜管連接的緊密性，利用第三螺紋套筒和第四螺紋套筒螺紋連接，利用第二螺紋套筒和第一螺紋套筒螺紋連接，使第二套筒對(duì)固定殼進(jìn)行防護(hù)，同時(shí)對(duì)油管與斜管連接處進(jìn)行防護(hù)，防止油管與斜管連接處被刮傷。

技術(shù)研發(fā)人員：孔德崇,寧可依
受保護(hù)的技術(shù)使用者：哈爾濱東安鐵路設(shè)備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240821
技術(shù)公布日：2025/5/15