本技術(shù)涉及摩托車換擋結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種換擋機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、目前的摩托車換擋機構(gòu)中，換擋軸通過一連桿機構(gòu)驅(qū)動換擋凸輪盤動作，從而帶動離合器操作桿動作，使離合器離合，導致?lián)Q檔凸輪盤結(jié)構(gòu)擺動大，發(fā)動機噪音明顯，且離合器操作桿與換檔軸靠花鍵對點連接，但是花鍵加工角度不易控制，生產(chǎn)一致性極難保證。同時，現(xiàn)有的換擋機構(gòu)換擋臂的撥動受力點和換擋凸輪盤均位于換擋軸的一側(cè)，該結(jié)構(gòu)易使換擋軸單邊受力，使換檔臂前后空行程差異過大，換檔舒適性差。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種換擋機構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)復雜、噪聲大、換擋舒適性差的問題。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的：一種換擋機構(gòu)，包括換擋軸、換擋軸一端的杠桿組件和換擋鼓，所述杠桿組件與換擋軸的一端滑動配合相連；在換擋軸上活動安裝有凸輪盤組件和換擋臂，所述換擋臂位于凸輪盤組件背離杠桿組件的一側(cè)，所述凸輪盤組件與換擋臂的一端活動相連，在杠桿組件與凸輪盤組件之間設(shè)有傳動結(jié)構(gòu)，其中，所述杠桿組件用于與離合器配合連接，所述換擋臂的另一端與換擋鼓配合連接；當換擋軸繞其軸線轉(zhuǎn)動時，能夠帶動凸輪盤組件朝杠桿組件方向移動并繞換擋軸的軸心線轉(zhuǎn)動，凸輪盤組件轉(zhuǎn)動一定角度后能帶動換擋臂轉(zhuǎn)動，其中，凸輪盤組件朝杠桿組件方向移動時，能帶動杠桿組件動作使離合器分離，所述換擋臂轉(zhuǎn)動能夠帶動換擋鼓轉(zhuǎn)動。

3、作為優(yōu)化，所述凸輪盤組件包括固定安裝在換擋軸上的固定凸輪盤和活動套設(shè)在換擋軸上的活動凸輪盤，所述杠桿組件與活動凸輪盤之間設(shè)有所述傳動結(jié)構(gòu)；所述固定凸輪盤和活動凸輪盤相對設(shè)置并在相對的盤面上對應設(shè)有若干凹槽，并在活動凸輪盤與固定凸輪盤的對應凹槽之間容置有滾珠，當固定凸輪盤隨換擋軸轉(zhuǎn)動時，能夠使?jié)L珠脫離或回位至凹槽，從而使活動凸輪盤沿換擋軸的軸向遠離或靠近固定凸輪盤，并在活動凸輪盤朝遠離固定凸輪盤方向移動時能帶動杠桿組件動作，固定凸輪盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動能帶動換擋臂轉(zhuǎn)動。

4、作為優(yōu)化，所述固定凸輪盤與換擋臂相連的一側(cè)成型有一凸出于固定凸輪盤并朝換擋臂方向彎折的撥動板；在換擋臂上對應撥動板的位置設(shè)有撥孔，所述撥動板插入該撥孔中，并撥動板與撥孔的孔壁之間具有間距，當固定凸輪盤隨換擋軸轉(zhuǎn)動一定角度后，所述撥動板與撥孔的孔壁接觸，并帶動換擋臂轉(zhuǎn)動。

5、作為優(yōu)化，所述傳動結(jié)構(gòu)為滑動配合套設(shè)在換擋軸上的滑套，所述滑套的一端與活動凸輪盤相連；所述杠桿組件包括杠桿臂，所述杠桿臂的一端用于與離合器配合連接，中部可轉(zhuǎn)動安裝在固定結(jié)構(gòu)上，另一端活動套設(shè)在換擋軸上；在滑套與杠桿組件之間設(shè)有墊圈；在活動凸輪盤與墊圈之間設(shè)有壓緊彈簧，在壓緊彈簧的作用下，墊圈與杠桿臂緊貼，并且活動凸輪盤與滾珠緊貼。

6、作為優(yōu)化，在換擋軸上還設(shè)有回位扭簧，所述回位扭簧的一支臂與換擋臂連接，另一支臂與撥板連接，固定凸輪盤轉(zhuǎn)動后能夠在該回位扭簧的作用下回位。

7、作為優(yōu)化，所述換擋鼓的一端固定安裝有星形撥板，并在星形撥板背離換擋鼓的一側(cè)板面上均勻分布有若干撥柱，對應的，所述換擋臂上設(shè)有與若干撥柱中的至少一個撥柱相配合的撥爪，當換擋臂轉(zhuǎn)動時，通過撥爪撥動對應的撥柱帶動星形撥板繞換擋鼓的軸線轉(zhuǎn)動，從而帶動換擋鼓轉(zhuǎn)動。

8、作為優(yōu)化，還包括一導向軸，所述導向軸豎向設(shè)置于活動凸輪盤一側(cè)，在活動凸輪盤的一側(cè)設(shè)有一導向板，該導向板與導向軸滑動配合相連。

9、作為優(yōu)化，還包括與換擋鼓配合連接的換擋撥叉軸。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點：通過將凸輪盤組件直接安裝在換擋軸上，并通過換擋軸的轉(zhuǎn)動驅(qū)動，使凸輪盤組件帶動換擋臂和杠桿組件動作，進而帶動換擋鼓驅(qū)動換擋撥叉軸切換檔位，和驅(qū)動離合器離/合，結(jié)構(gòu)更為簡單，換擋操作舒適性更好，降低了換擋噪聲，使用方便。

技術(shù)特征：

1.一種換擋機構(gòu)，其特征在于：包括換擋軸、換擋軸一端的杠桿組件和換擋鼓，所述杠桿組件與換擋軸的一端滑動配合相連；在換擋軸上活動安裝有凸輪盤組件和換擋臂，所述換擋臂位于凸輪盤組件背離杠桿組件的一側(cè)，所述凸輪盤組件與換擋臂的一端活動相連，在杠桿組件與凸輪盤組件之間設(shè)有傳動結(jié)構(gòu)，其中，所述杠桿組件用于與離合器配合連接，所述換擋臂的另一端與換擋鼓配合連接；當換擋軸繞其軸線轉(zhuǎn)動時，能夠帶動凸輪盤組件朝杠桿組件方向移動并繞換擋軸的軸心線轉(zhuǎn)動，凸輪盤組件轉(zhuǎn)動一定角度后能帶動換擋臂轉(zhuǎn)動，其中，凸輪盤組件朝杠桿組件方向移動時，能帶動杠桿組件動作使離合器分離，所述換擋臂轉(zhuǎn)動能夠帶動換擋鼓轉(zhuǎn)動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換擋機構(gòu)，其特征在于：所述凸輪盤組件包括固定安裝在換擋軸上的固定凸輪盤和活動套設(shè)在換擋軸上的活動凸輪盤，其中，活動凸輪盤位于固定凸輪盤與杠桿組件之間，所述杠桿組件與活動凸輪盤之間設(shè)有所述傳動結(jié)構(gòu)；所述固定凸輪盤和活動凸輪盤相對設(shè)置并在相對的盤面上對應設(shè)有若干凹槽，并在活動凸輪盤與固定凸輪盤的對應凹槽之間容置有滾珠，當固定凸輪盤隨換擋軸轉(zhuǎn)動時，能夠使?jié)L珠脫離凹槽或回位至凹槽，從而使活動凸輪盤沿換擋軸的軸向遠離或靠近固定凸輪盤，并在活動凸輪盤朝遠離固定凸輪盤方向移動時能帶動杠桿組件動作，固定凸輪盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動能帶動換擋臂轉(zhuǎn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種換擋機構(gòu)，其特征在于：所述固定凸輪盤與換擋臂相連的一側(cè)成型有一凸出于固定凸輪盤并朝換擋臂方向彎折的撥動板；在換擋臂上對應撥動板的位置設(shè)有撥孔，所述撥動板插入該撥孔中，并撥動板與撥孔的孔壁之間具有間距，當固定凸輪盤隨換擋軸轉(zhuǎn)動一定角度后，所述撥動板與撥孔的孔壁接觸，并帶動換擋臂轉(zhuǎn)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種換擋機構(gòu)，其特征在于：所述傳動結(jié)構(gòu)為滑動配合套設(shè)在換擋軸上的滑套，所述滑套的一端與活動凸輪盤相連；所述杠桿組件包括杠桿臂，所述杠桿臂的一端用于與離合器配合連接，中部可轉(zhuǎn)動安裝在固定結(jié)構(gòu)上，另一端活動套設(shè)在換擋軸上；在滑套與杠桿組件之間設(shè)有墊圈，在活動凸輪盤與墊圈之間設(shè)有壓緊彈簧，在壓緊彈簧的作用下，墊圈與杠桿臂緊貼，并且活動凸輪盤與滾珠緊貼。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種換擋機構(gòu)，其特征在于：在換擋軸上還設(shè)有回位扭簧，所述回位扭簧的一支臂與換擋臂連接，另一支臂與撥板連接，固定凸輪盤轉(zhuǎn)動后能夠在該回位扭簧的作用下回位。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換擋機構(gòu)，其特征在于：所述換擋鼓的一端固定安裝有星形撥板，并在星形撥板背離換擋鼓的一側(cè)板面上均勻分布有若干撥柱，對應的，所述換擋臂上設(shè)有與若干撥柱中的至少一個撥柱相配合的撥爪，當換擋臂轉(zhuǎn)動時，通過撥爪撥動對應的撥柱帶動星形撥板繞換擋鼓的軸線轉(zhuǎn)動，從而帶動換擋鼓轉(zhuǎn)動。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換擋機構(gòu)，其特征在于：還包括一導向軸，所述導向軸豎向設(shè)置于活動凸輪盤一側(cè)，在活動凸輪盤的一側(cè)設(shè)有一導向板，該導向板與導向軸滑動配合相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換擋機構(gòu)，其特征在于：還包括與換擋鼓配合連接的換擋撥叉軸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種換擋機構(gòu)，包括換擋軸、換擋軸一端的杠桿組件和換擋鼓，所述杠桿組件與換擋軸的一端滑動配合相連；在換擋軸上活動安裝有凸輪盤組件和換擋臂，所述換擋臂位于凸輪盤組件背離杠桿組件的一側(cè)，所述凸輪盤組件與換擋臂的一端活動相連，在杠桿組件與凸輪盤組件之間設(shè)有傳動結(jié)構(gòu)，其中，所述杠桿組件用于與離合器配合連接，所述換擋臂的另一端與換擋鼓配合連接。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，換擋噪聲小，換擋軸受力均勻，操作舒適度更佳。

技術(shù)研發(fā)人員：王亞飛,蒲剛,孫康偉,楊山
受保護的技術(shù)使用者：重慶潤通智能裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240829
技術(shù)公布日：2025/5/15