本申請涉及電子換擋其，特別是涉及一種換擋裝置及車輛。

背景技術(shù)：

1、目前隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和人們對駕駛性、舒適性的追求，匹配自動擋變速器的車輛已經(jīng)成為市場的主流產(chǎn)品。電子換擋器憑借空間設(shè)計、智能化水平和安全性等多種優(yōu)勢，為駕駛員提供了更便捷和現(xiàn)代化的駕駛體驗，能夠更好地適應(yīng)自動擋變速器車輛的需求，有望在更多車型上實現(xiàn)標(biāo)配。

2、現(xiàn)有電子換擋器不僅零部件數(shù)量較多，導(dǎo)致整車制造、安裝、維修的成本及難度的增加，占用車輛的儀表板或副儀表板空間較大，限制了儀表板的功能布局，而且需要單獨的供電線路，導(dǎo)致故障率升高。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請?zhí)峁┮环N換擋裝置及車輛，以解決目前電子換擋器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造、安裝和維修的成本高及難度大、體積大、故障率高等諸多難題。

2、本申請實施例第一方面提供了一種換擋裝置，所述裝置包括：

3、換擋殼體；

4、機械選擋部，設(shè)置在所述換擋殼體上，包括選擋手柄和擋位切換機構(gòu)，所述選擋手柄上設(shè)置有固定轉(zhuǎn)動樞紐，所述擋位切換機構(gòu)上設(shè)置有多個需求擋位；所述選擋手柄通過所述固定轉(zhuǎn)動樞紐在多個所述需求擋位之間切換；

5、電子換擋部，包括多個換擋傳感器和換擋接收器，每個所述換擋傳感器設(shè)置在每個所述需求擋位上，并與所述換擋接收器通信連接，所述換擋接收器用于控制換擋執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行換擋操作。

6、可選地，所述選擋手柄包括操縱桿和從動桿；其中，所述固定轉(zhuǎn)動樞紐與所述換擋殼體連接；

7、所述操縱桿、所述固定轉(zhuǎn)動樞紐與所述從動桿順次連接，所述操縱桿通過所述固定轉(zhuǎn)動樞紐帶動所述從動桿活動穿設(shè)于所述擋位切換機構(gòu)內(nèi)。

8、可選地，所述固定轉(zhuǎn)動樞紐為球鉸結(jié)構(gòu)；所述操縱桿伸出所述換擋殼體，伸出部分的端部設(shè)置換擋手球。

9、可選地，所述機械選擋部還包括滾珠、限位塊和安裝螺母；

10、所述滾珠通過所述安裝螺母活動設(shè)置在所述從動桿內(nèi)，且所述滾珠的至少部分從所述從動桿凸出；其中，

11、所述限位塊套設(shè)在位于所述從動桿內(nèi)的所述滾珠的外周。

12、可選地，所述擋位切換機構(gòu)包括主動限位滑道和從動限位滑道，所述主動限位滑道與所述操縱桿的移動路徑相匹配，所述從動限位滑道與所述從動桿的移動路徑相匹配；其中，

13、所述主動限位滑道和從動限位滑道徑向?qū)ΨQ設(shè)置，且外緣輪廓為弧形。

14、可選地，所述主動限位滑道和所述從動限位滑道均包括相互連通的多個子滑道，每個所述子滑道對應(yīng)每個所述需求擋位；

15、每個所述換擋傳感器一一對應(yīng)設(shè)置在所述從動限位滑道中的每個所述子滑道上。

16、可選地，所述換擋殼體包括端蓋和底座，所述主動限位滑道設(shè)置在所述端蓋上，所述從動限位滑道設(shè)置在所述底座的底壁面上；

17、其中，所述端蓋和所述底座通過多個螺栓連接，且至少部分所述螺栓的高度不同。

18、可選地，所述電子換擋部還包括多個換擋指示燈，每個所述換擋傳感器為藍牙傳感器，多個所述藍牙傳感器與所述換擋接收器無線連接，并與多個所述換擋指示燈無線連接。

19、可選地，每個所述換擋傳感器為磁性傳感器；

20、其中，所述選擋手柄由磁性材料制備而成；和/或，

21、所述滾珠和所述安裝螺母由磁性材料制備而成。

22、基于相同實用新型構(gòu)思，本申請實施例第二方面提供一種車輛，包括換擋器總成，所述換擋器總成配置有如本實用新型第一方面所提供的換擋裝置。

23、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請包括以下優(yōu)點：

24、本申請實施例提供的一種換擋裝置，所述裝置包括：換擋殼體；機械選擋部，設(shè)置在所述換擋殼體上，包括選擋手柄和擋位切換機構(gòu)，所述選擋手柄上設(shè)置有固定轉(zhuǎn)動樞紐，所述擋位切換機構(gòu)上設(shè)置有多個需求擋位；所述選擋手柄通過所述固定轉(zhuǎn)動樞紐在多個所述需求擋位之間切換；電子換擋部，包括多個換擋傳感器和換擋接收器，每個所述換擋傳感器設(shè)置在每個所述需求擋位上，并與所述換擋接收器通信連接，所述換擋接收器用于控制換擋執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行換擋操作。

25、通過采用本申請的技術(shù)方案，本申請實施例通過機械選擋部進行擋位選擇，同時利用電子換擋部提高換擋的智能性和功能性，實現(xiàn)更加快速、精準(zhǔn)的換擋操作，同時保持了機械式換擋的直觀性和換擋手感。采用固定轉(zhuǎn)動樞紐將選擋手柄的運動傳遞到需求擋位上的換擋傳感器，相比于傳統(tǒng)的連桿、齒輪嚙合結(jié)構(gòu)或其他傳動裝置，固定轉(zhuǎn)動樞紐結(jié)構(gòu)簡單，體積小，不僅使選擋手柄有更多的自由度，還同時減少了零部件數(shù)量，降低了故障率，提升換擋器使用壽命性能。固定轉(zhuǎn)動樞紐和選擋手柄組成的機械選擋部設(shè)計小巧，易于布置，在設(shè)計副儀表板時，無需對儀表板進行特定的設(shè)計和調(diào)整以適應(yīng)機械選擋部的安裝，給儀表板的其他功能的布局預(yù)留了空間，在有限的副儀表板空間下，更易于整車布置，縮短設(shè)計周期，節(jié)省了開發(fā)成本。

26、所述車輛與上述裝置相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。

技術(shù)特征：

1.一種換擋裝置，其特征在于，所述裝置包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋裝置，其特征在于，所述選擋手柄包括操縱桿和從動桿；其中，所述固定轉(zhuǎn)動樞紐與所述換擋殼體連接；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的換擋裝置，其特征在于，所述固定轉(zhuǎn)動樞紐為球鉸結(jié)構(gòu)；所述操縱桿伸出所述換擋殼體，伸出部分的端部設(shè)置換擋手球。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的換擋裝置，其特征在于，所述機械選擋部還包括滾珠、限位塊和安裝螺母；

5.根據(jù)權(quán)利要求2-4任意一項所述的換擋裝置，其特征在于，所述擋位切換機構(gòu)包括主動限位滑道和從動限位滑道，所述主動限位滑道與所述操縱桿的移動路徑相匹配，所述從動限位滑道與所述從動桿的移動路徑相匹配；其中，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的換擋裝置，其特征在于，所述主動限位滑道和所述從動限位滑道均包括相互連通的多個子滑道，每個所述子滑道對應(yīng)每個所述需求擋位；

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的換擋裝置，其特征在于，所述換擋殼體包括端蓋和底座，所述主動限位滑道設(shè)置在所述端蓋上，所述從動限位滑道設(shè)置在所述底座的底壁面上；

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋裝置，其特征在于，所述電子換擋部還包括多個換擋指示燈，每個所述換擋傳感器為藍牙傳感器，多個所述藍牙傳感器與所述換擋接收器無線連接，并與多個所述換擋指示燈無線連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的換擋裝置，其特征在于，每個所述換擋傳感器為磁性傳感器；

10.一種車輛，包括換擋器總成，其特征在于，所述換擋器總成配置有如權(quán)利要求1-9任意一項所述換擋裝置。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┝艘环N換擋裝置及車輛，所述裝置包括：換擋殼體；機械選擋部，設(shè)置在所述換擋殼體上，包括選擋手柄和擋位切換機構(gòu)，所述選擋手柄上設(shè)置有固定轉(zhuǎn)動樞紐，所述擋位切換機構(gòu)上設(shè)置有多個需求擋位；所述選擋手柄通過所述固定轉(zhuǎn)動樞紐在多個所述需求擋位之間切換；電子換擋部，包括多個換擋傳感器和換擋接收器，每個所述換擋傳感器設(shè)置在每個所述需求擋位上，并與所述換擋接收器通信連接，所述換擋接收器用于控制換擋執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行換擋操作。通過本技術(shù)提供的換擋裝置，解決了目前電子換擋器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造、安裝和維修的成本高及難度大、體積大、故障率高等諸多難題。

技術(shù)研發(fā)人員：劉少朋
受保護的技術(shù)使用者：長城汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240829
技術(shù)公布日：2025/5/15