本技術(shù)涉及減震器，尤其涉及一種用于旋轉(zhuǎn)軸的減震器支架。

背景技術(shù)：

1、減震器一般是用于提高汽車舒適度的一種常用裝置，一般車體通過吸震彈簧在吸震后的震蕩，反彈來自路面的沖擊，加速車身振動的衰減速度從而實現(xiàn)對車體的減震，避免損壞。但是彈簧自身具備往復運動的能力，減震器就是用來抑制彈簧往復運動的設備，可以進行二次減震。

2、現(xiàn)有的技術(shù)中，減震器一般都適用于固定的軸或連接桿從而起到減震的作用，但是對于部分旋轉(zhuǎn)的軸，則少有具備減震效果的設備，授權(quán)公告號為cn214092828u的實用新型專利《一種用于減震器連接桿的減震外殼》中由于旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)范圍有限，但是對于一些旋轉(zhuǎn)范圍較大的旋轉(zhuǎn)軸來說轉(zhuǎn)動容易扭斷減震器的連接部分所以。因此，需要一種能夠用于旋轉(zhuǎn)軸的減震器，來幫助旋轉(zhuǎn)軸進行減震。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決背景技術(shù)中提到的至少一個技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種用于旋轉(zhuǎn)軸的減震器支架，能夠在保證旋轉(zhuǎn)軸進行傳動的前提下，對轉(zhuǎn)動的軸進行減震，在出現(xiàn)由地面產(chǎn)生的震蕩時，能夠減少轉(zhuǎn)動軸出現(xiàn)的磨損。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種用于旋轉(zhuǎn)軸的減震器支架，包括減震器支架本體、設置于所述減震器支架本體內(nèi)的空腔和安裝于所述空腔內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸本體，所述空腔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動件，所述轉(zhuǎn)動件與所述旋轉(zhuǎn)軸本體之間設有第一彈簧；

4、所述減震器支架本體上設有用于連接旋轉(zhuǎn)軸本體和用于傳動的傳動軸的連接組件，所述連接組件還包括安裝于所述減震器支架本體上用于伸縮的輔助組件。

5、進一步的，所述轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動連接于所述空腔的內(nèi)壁上設有的轉(zhuǎn)動槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動件與所述第一彈簧固定連接，所述第一彈簧的自由端固定連接有推板，所述推板與所述旋轉(zhuǎn)軸本體伸入所述空腔內(nèi)的一端抵接。

6、進一步的，所述連接組件包括通過第二彈簧連接于所述減震器支架本體上的卡盤，所述卡盤與所述旋轉(zhuǎn)軸本體轉(zhuǎn)動連接。

7、進一步的，所述輔助組件包括固定連接于所述旋轉(zhuǎn)軸本體上的第一聯(lián)軸器，所述第一聯(lián)軸器上固定連接有若干個中空桿，所述中空桿內(nèi)滑動連接有伸縮桿，所述伸縮桿的自由端固定連接有用于安裝傳動軸的第二聯(lián)軸器。

8、進一步的，所述中空桿與所述伸縮桿之間通過第三彈簧固定連接。

9、進一步的，所述減震器支架本體上固定連接有用于固定所述減震器支架本體的連接件。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型能夠在保證旋轉(zhuǎn)軸進行傳動的前提下，對轉(zhuǎn)動的軸進行減震，在出現(xiàn)由地面產(chǎn)生的震蕩時，將旋轉(zhuǎn)軸所受到的震動減少，降低旋轉(zhuǎn)軸出現(xiàn)的磨損。

技術(shù)特征：

1.一種用于旋轉(zhuǎn)軸的減震器支架，包括減震器支架本體（2）、設置于所述減震器支架本體（2）內(nèi)的空腔（22）和安裝于所述空腔（22）內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸本體（1），其特征在于：所述空腔（22）內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動件（23），所述轉(zhuǎn)動件（23）與所述旋轉(zhuǎn)軸本體（1）之間設有第一彈簧（25）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于旋轉(zhuǎn)軸的減震器支架，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動件（23）轉(zhuǎn)動連接于所述空腔（22）的內(nèi)壁上設有的轉(zhuǎn)動槽（24）內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動件（23）與所述第一彈簧（25）固定連接，所述第一彈簧（25）的自由端固定連接有推板，所述推板與所述旋轉(zhuǎn)軸本體（1）伸入所述空腔（22）內(nèi)的一端抵接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于旋轉(zhuǎn)軸的減震器支架，其特征在于，所述連接組件（3）包括通過第二彈簧（32）連接于所述減震器支架本體（2）上的卡盤（31），所述卡盤（31）與所述旋轉(zhuǎn)軸本體（1）轉(zhuǎn)動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于旋轉(zhuǎn)軸的減震器支架，其特征在于，所述輔助組件（4）包括固定連接于所述旋轉(zhuǎn)軸本體（1）上的第一聯(lián)軸器（44），所述第一聯(lián)軸器（44）上固定連接有若干個中空桿（42），所述中空桿（42）內(nèi)滑動連接有伸縮桿（41），所述伸縮桿（41）的自由端固定連接有用于安裝傳動軸的第二聯(lián)軸器（5）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于旋轉(zhuǎn)軸的減震器支架，其特征在于，所述中空桿（42）與所述伸縮桿（41）之間通過第三彈簧（43）固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于旋轉(zhuǎn)軸的減震器支架，其特征在于，所述減震器支架本體（2）上固定連接有用于固定所述減震器支架本體（2）的連接件（21）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種用于旋轉(zhuǎn)軸的減震器支架，涉及減震器技術(shù)領(lǐng)域，包括減震器支架本體、設置于減震器支架本體內(nèi)的空腔和安裝于空腔內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸本體，空腔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動件，轉(zhuǎn)動件與旋轉(zhuǎn)軸本體之間設有第一彈簧，減震器支架本體上設有用于連接旋轉(zhuǎn)軸本體和用于傳動的傳動軸的連接組件，連接組件還包括安裝于減震器支架本體上用于伸縮的輔助組件，轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動連接于空腔的內(nèi)壁上設有的轉(zhuǎn)動槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動件與第一彈簧固定連接；本技術(shù)能夠在保證旋轉(zhuǎn)軸進行傳動的前提下，對轉(zhuǎn)動的軸進行減震，在出現(xiàn)由地面產(chǎn)生的震蕩時，將旋轉(zhuǎn)軸所受到的震動減少，降低旋轉(zhuǎn)軸出現(xiàn)的磨損。

技術(shù)研發(fā)人員：趙愛玲
受保護的技術(shù)使用者：寧海途翔金屬制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240829
技術(shù)公布日：2025/5/15