本發(fā)明屬于齒輪箱密封，尤其涉及一種齒輪箱及其間歇接觸式防油氣溢出裝置。

背景技術(shù)：

1、齒輪箱是應(yīng)用最廣泛的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，保證穩(wěn)定可靠運(yùn)行，盡量減少其檢修維護(hù)次數(shù)和成本，對(duì)大部分機(jī)械有重要意義。而對(duì)于維護(hù)不方便的機(jī)械(如風(fēng)力發(fā)電機(jī)組)，較少維護(hù)保養(yǎng)次數(shù)，提高其運(yùn)行可靠性，將大大節(jié)省成本，提高機(jī)械的使用效率，有著重要的經(jīng)濟(jì)意義。

2、目前連續(xù)運(yùn)行的齒輪箱的輸入輸出端一般都設(shè)置有迷宮密封，而密封要求較高的齒輪箱在機(jī)械迷宮之后會(huì)增加一道或幾道密封圈100防氣防塵，一般接觸式密封圈100壽命遠(yuǎn)小于齒輪箱，需經(jīng)常更換維護(hù)。若密封圈100失效，齒輪箱可能在啟動(dòng)升溫階段時(shí)可能噴出大量油氣，并在齒輪箱外凝結(jié)，影響設(shè)備的正常運(yùn)作，綜上所述，亟需一種齒輪箱及其間歇接觸式防油氣溢出裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的部分或全部技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種齒輪箱及其間歇接觸式防油氣溢出裝置。

2、一方面地，本發(fā)明提供了一種用于齒輪箱的間歇接觸式防油氣溢出裝置，所述齒輪箱包括箱體、設(shè)置于所述箱體徑向內(nèi)側(cè)的軸承、設(shè)置于所述軸承一端的迷宮密封、設(shè)置于所述迷宮密封內(nèi)側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸、設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)軸與所述箱體之間的端蓋，所述迷宮密封設(shè)置于所述端蓋與所述軸承之間，所述防油氣溢出裝置包括設(shè)置于所述端蓋與所述旋轉(zhuǎn)軸之間的密封環(huán)，所述密封環(huán)包括設(shè)置于所述端蓋徑向內(nèi)側(cè)的固定部分、設(shè)置于所述固定部分一端底部的變形部分、設(shè)置于所述變形部分遠(yuǎn)離所述固定部分一端的接觸部分，所述變形部分具有彈性，所述接觸部分設(shè)置于所述變形部分的軸向內(nèi)側(cè)，所述接觸部分與所述旋轉(zhuǎn)軸之間存在間隙，所述變形部分、所述固定部分、所述接觸部分之間形成三面封閉、一面開口的密封倉(cāng)，所述密封倉(cāng)開口朝向所述軸承。

3、進(jìn)一步地，在上述用于齒輪箱的間歇接觸式防油氣溢出裝置中，所述端蓋內(nèi)開設(shè)有第一密封槽，所述密封環(huán)設(shè)置于所述第一密封槽內(nèi)，所述固定部分頂部抵靠于所述第一密封槽。

4、作為一種具體實(shí)施方式，在上述用于齒輪箱的間歇接觸式防油氣溢出裝置中，所述變形部分與所述接觸部分之間貫穿設(shè)置有切口，所述切口處的切口兩側(cè)材料延伸并相互交疊，所述切口沿所述密封環(huán)徑向設(shè)置。

5、作為一種具體實(shí)施方式，在上述用于齒輪箱的間歇接觸式防油氣溢出裝置中，所述切口的數(shù)量為4～20個(gè)，多個(gè)所述切口沿所述密封環(huán)周向均勻布設(shè)。

6、作為一種具體實(shí)施方式，在上述用于齒輪箱的間歇接觸式防油氣溢出裝置中，所述變形部分與所述接觸部分之間貫穿設(shè)置有褶皺，所述褶皺沿所述密封環(huán)徑向設(shè)置。

7、作為一種具體實(shí)施方式，在上述用于齒輪箱的間歇接觸式防油氣溢出裝置中，所述褶皺的數(shù)量為4～20個(gè)，多個(gè)所述褶皺沿所述密封環(huán)周向均勻布設(shè)。

8、作為一種具體實(shí)施方式，在上述用于齒輪箱的間歇接觸式防油氣溢出裝置中，所述端蓋與所述旋轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有多個(gè)所述密封環(huán)，多個(gè)所述密封環(huán)的所述密封倉(cāng)開口均朝向所述軸承。

9、作為一種具體實(shí)施方式，在上述用于齒輪箱的間歇接觸式防油氣溢出裝置中，所述端蓋與所述旋轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有兩個(gè)所述密封環(huán)，兩個(gè)所述密封環(huán)之間為對(duì)稱設(shè)置，其中一個(gè)所述密封環(huán)的所述密封倉(cāng)開口朝向所述軸承，另一個(gè)所述密封環(huán)的所述密封倉(cāng)開口背向所述軸承。

10、進(jìn)一步地，，在上述用于齒輪箱的間歇接觸式防油氣溢出裝置中，所述旋轉(zhuǎn)軸上開設(shè)有第二密封槽，所述第二密封槽位于所述第一密封槽徑向內(nèi)側(cè)，所述接觸部分與所述第二密封槽端面之間存在間隙。

11、另一方面，本發(fā)明還提供了一種齒輪箱，所述齒輪箱包括上述的間歇接觸式防油氣溢出裝置。

12、本發(fā)明的齒輪箱及其間歇接觸式防油氣溢出裝置具有如下優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

13、(1)本發(fā)明立足齒輪箱的具體需求，利用齒輪箱密封腔內(nèi)外壓差和密封環(huán)自身彈性，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)開合的間歇式接觸密封，在齒輪箱有油氣溢出的趨勢(shì)或產(chǎn)生微小泄露時(shí)，自動(dòng)形成接觸式密封結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)密封效果，在齒輪箱穩(wěn)定運(yùn)行，油氣無(wú)溢出趨勢(shì)時(shí)，自動(dòng)斷開接觸式密封，大大減少了接觸部分的磨損，提高了密封環(huán)的整體壽命；

14、(2)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，代替了油封、氣封，與迷宮密封結(jié)合使用后，在保證密封防塵效果的同時(shí)，大大提高了密封環(huán)的壽命，在齒輪箱維護(hù)困難或更換成本較高的特定領(lǐng)域，有著良好的實(shí)用性。

技術(shù)特征：

1.一種用于齒輪箱的間歇接觸式防油氣溢出裝置，所述齒輪箱包括箱體、設(shè)置于所述箱體徑向內(nèi)側(cè)的軸承、設(shè)置于所述軸承一端的迷宮密封、設(shè)置于所述迷宮密封內(nèi)側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸、設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)軸與所述箱體之間的端蓋，所述迷宮密封設(shè)置于所述端蓋與所述軸承之間，其特征在于，所述防油氣溢出裝置包括設(shè)置于所述端蓋與所述旋轉(zhuǎn)軸之間的密封環(huán)，所述密封環(huán)包括設(shè)置于所述端蓋徑向內(nèi)側(cè)的固定部分、設(shè)置于所述固定部分一端底部的變形部分、設(shè)置于所述變形部分遠(yuǎn)離所述固定部分一端的接觸部分，所述變形部分具有彈性，所述接觸部分設(shè)置于所述變形部分的軸向內(nèi)側(cè)，所述接觸部分與所述旋轉(zhuǎn)軸之間存在間隙，所述變形部分、所述固定部分、所述接觸部分之間形成三面封閉、一面開口的密封倉(cāng)，所述密封倉(cāng)開口朝向所述軸承。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于齒輪箱的間歇接觸式防油氣溢出裝置，其特征在于，所述端蓋內(nèi)開設(shè)有第一密封槽，所述密封環(huán)設(shè)置于所述第一密封槽內(nèi)，所述固定部分頂部抵靠于所述第一密封槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于齒輪箱的間歇接觸式防油氣溢出裝置，其特征在于，所述變形部分與所述接觸部分之間貫穿設(shè)置有切口，所述切口處的切口兩側(cè)材料延伸并相互交疊，所述切口沿所述密封環(huán)徑向設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于齒輪箱的間歇接觸式防油氣溢出裝置，其特征在于，所述切口的數(shù)量為4～20個(gè)，多個(gè)所述切口沿所述密封環(huán)周向均勻布設(shè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于齒輪箱的間歇接觸式防油氣溢出裝置，其特征在于，所述變形部分與所述接觸部分之間貫穿設(shè)置有褶皺，所述褶皺沿所述密封環(huán)徑向設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于齒輪箱的間歇接觸式防油氣溢出裝置，其特征在于，所述褶皺的數(shù)量為4～20個(gè)，多個(gè)所述褶皺沿所述密封環(huán)周向均勻布設(shè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于齒輪箱的間歇接觸式防油氣溢出裝置，其特征在于，所述端蓋與所述旋轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有多個(gè)所述密封環(huán)，多個(gè)所述密封環(huán)的所述密封倉(cāng)開口均朝向所述軸承。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于齒輪箱的間歇接觸式防油氣溢出裝置，其特征在于，所述端蓋與所述旋轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有兩個(gè)所述密封環(huán)，兩個(gè)所述密封環(huán)之間為對(duì)稱設(shè)置，其中一個(gè)所述密封環(huán)的所述密封倉(cāng)開口朝向所述軸承，另一個(gè)所述密封環(huán)的所述密封倉(cāng)開口背向所述軸承。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于齒輪箱的間歇接觸式防油氣溢出裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸上開設(shè)有第二密封槽，所述第二密封槽位于所述第一密封槽徑向內(nèi)側(cè)，所述接觸部分與所述第二密封槽端面之間存在間隙。

10.一種齒輪箱，其特征在于，所述齒輪箱包括權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的間歇接觸式防油氣溢出裝置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種齒輪箱及其間歇接觸式防油氣溢出裝置，防油氣溢出裝置包括設(shè)置于端蓋與旋轉(zhuǎn)軸之間的密封環(huán)，密封環(huán)包括設(shè)置于端蓋徑向內(nèi)側(cè)的固定部分、設(shè)置于固定部分一端底部的變形部分、設(shè)置于變形部分遠(yuǎn)離固定部分一端的接觸部分，變形部分具有彈性，接觸部分設(shè)置于變形部分的軸向內(nèi)側(cè)，接觸部分與旋轉(zhuǎn)軸之間存在間隙，變形部分、固定部分、接觸部分之間形成三面封閉、一面開口的密封倉(cāng)，密封倉(cāng)開口朝向軸承；本發(fā)明利用齒輪箱密封腔內(nèi)外壓差和密封環(huán)自身彈性，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)開合的間歇式接觸密封，在齒輪箱有氣體溢出的趨勢(shì)時(shí)，實(shí)現(xiàn)密封效果，在齒輪箱內(nèi)部壓力穩(wěn)定時(shí)，自動(dòng)斷開接觸式密封，提高了齒輪箱防油氣密封裝置的整體壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：錢宏,梁競(jìng)夫,吉科峰,劉炎,鄭迎梅,王芳,劉曉慶,張會(huì)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：太原重工股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15