本發(fā)明涉及海洋作業(yè)用軟管,特別是涉及一種海下蒸汽軟管。
背景技術(shù):
1、在深海作業(yè)中,有的作業(yè)裝備需要使用到高溫、高壓蒸汽,由于深海壓強(qiáng)較大,在深海環(huán)境中對高溫高壓蒸汽進(jìn)行輸送時(shí),需要使用到高強(qiáng)度、耐腐蝕的管道避免因壓強(qiáng)或外力導(dǎo)致輸送管道變形。目前已有的海洋用輸送軟管產(chǎn)品滿足不了耐高溫、耐高壓、耐海水壓強(qiáng)和海水腐蝕的特性,無法滿足為海洋深海作業(yè)裝備穩(wěn)定的提供高溫高壓蒸汽。
2、海上作業(yè)環(huán)境溫度和濕度情況惡劣,易腐蝕設(shè)備,高溫蒸汽對軟管耐熱要求高。目前市場上現(xiàn)有產(chǎn)品,面對上述環(huán)境,都無法滿足長時(shí)間使用需求,因此需要一種海下蒸汽軟管,能滿足環(huán)境需求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明就是針對上述存在的缺陷而提供一種海下蒸汽軟管。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是能夠在海上作業(yè)環(huán)境溫度-25℃~45℃、環(huán)境濕度≤70%rh以及海水溫度-2℃~32℃,高溫蒸汽224℃進(jìn)行長時(shí)間穩(wěn)定使用。
2、本發(fā)明的一種海下蒸汽軟管技術(shù)方案為,所述的蒸汽軟管沿管徑方向,由內(nèi)到外依次是,內(nèi)膽層,編織層,保溫層,內(nèi)膠層,鋼絲骨架層及簾子線層,外膠層;其中,內(nèi)膽層為不銹鋼波紋狀內(nèi)膽層。
3、優(yōu)選的,所述內(nèi)膽層為316不銹鋼波紋狀內(nèi)膽層。所述內(nèi)膽層厚度為0.4mm。
4、所述編織層為不銹鋼編織層。所述編織層厚度為2-3mm。
5、所述鋼絲骨架采用φ0.3--2.0增強(qiáng)鋼絲。
6、所述鋼絲骨架層及簾子線纏繞層厚度為3-5mm。
7、所述內(nèi)膠層為三元乙丙橡膠層。
8、所述外膠層為三元乙丙橡膠層。
9、所述保溫層為玻璃棉層。
10、本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明的一種海下蒸汽軟管能適應(yīng)海上作業(yè)環(huán)境溫度-25℃~45℃、環(huán)境濕度≤70%rh以及海水溫度-2℃~32℃,高溫蒸汽224℃。
11、316不銹鋼波紋狀內(nèi)膽層內(nèi)壁光滑無接縫,耐“汽爆”,保溫層采用玻璃棉,吸水率低,保溫性能穩(wěn)定,防腐性能好,具有較好的耐久性;不銹鋼編織層和鋼絲骨架層及簾子線纏繞層起到良好的支撐和增強(qiáng)作用,且導(dǎo)靜電、適用于長期浸沒海水介質(zhì)、耐油、耐磨;內(nèi)膠層和外膠層耐熱、耐候等耐老化性能優(yōu)異。已通過10mpa保壓30分鐘的壓力實(shí)驗(yàn)檢測,耐高溫300度檢驗(yàn)測試。
1.一種海下蒸汽軟管,其特征在于,沿管徑方向,由內(nèi)到外依次是,內(nèi)膽層,編織層,保溫層,內(nèi)膠層,鋼絲骨架層及簾子線層,外膠層;其中,內(nèi)膽層為不銹鋼波紋狀內(nèi)膽層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海下蒸汽軟管,其特征在于,所述內(nèi)膽層為316不銹鋼波紋狀內(nèi)膽層。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種海下蒸汽軟管,其特征在于,所述內(nèi)膽層厚度為0.4mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海下蒸汽軟管,其特征在于,所述編織層為不銹鋼編織層。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種海下蒸汽軟管,其特征在于,所述編織層厚度為2-3mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海下蒸汽軟管,其特征在于,所述鋼絲骨架采用φ0.3--2.0增強(qiáng)鋼絲。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海下蒸汽軟管,其特征在于,所述鋼絲骨架層及簾子線纏繞層厚度為3-5mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海下蒸汽軟管,其特征在于,所述內(nèi)膠層為三元乙丙橡膠層。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海下蒸汽軟管,其特征在于,所述外膠層為三元乙丙橡膠層。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海下蒸汽軟管,其特征在于,所述保溫層為玻璃棉層。