本發(fā)明涉及大型吊機(jī)試驗(yàn)裝置制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于大型吊機(jī)的滑車(chē)裝置進(jìn)行拉力試驗(yàn)的裝置。

背景技術(shù)：

按照船級(jí)社或者相關(guān)質(zhì)量監(jiān)管部門(mén)的規(guī)定， 對(duì)用于船舶、海工裝備等行業(yè)的吊機(jī)，其滑車(chē)裝置屬于活動(dòng)零部件，需要進(jìn)行承載能力試驗(yàn)。對(duì)于小于50T的吊機(jī)，可以采用直接吊起重物的方式來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)，但是對(duì)于大型吊機(jī)，動(dòng)輒幾百?lài)嵣锨嵉呢?fù)載無(wú)法在驗(yàn)收時(shí)使用吊起重物的方式來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)，因此需要一種能對(duì)大型吊機(jī)滑車(chē)裝置進(jìn)行拉力試驗(yàn)的裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所解決的問(wèn)題是提供一種能對(duì)大型吊機(jī)滑車(chē)裝置進(jìn)行拉力試驗(yàn)的大負(fù)載試驗(yàn)裝置。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：這種大負(fù)載試驗(yàn)裝置包括有底座，所述底座通過(guò)立柱與橫梁連接，在所述橫梁頂部設(shè)有導(dǎo)向滑輪和帶有鋼絲繩的繞繩滑輪組，在所述繞繩滑輪組下方的底座上鉸接有連桿，所述連桿于前端的通孔上穿裝有一根銷(xiāo)軸；在所述底座上固定設(shè)有一個(gè)用于與所述鋼絲繩的一個(gè)繩頭連接的固定連接端和鉸接有一個(gè)加載油缸，所述加載油缸于活塞桿端頭設(shè)有用于與所述鋼絲繩另一個(gè)繩頭連接的活動(dòng)連接端。

上述大負(fù)載試驗(yàn)裝置技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是：所述導(dǎo)向滑輪有兩個(gè)，兩個(gè)所述導(dǎo)向滑輪分別位于所述繞繩滑輪組兩側(cè)的所述橫梁上。

進(jìn)一步的：所述固定連接端和所述加載油缸分別設(shè)在所述連桿兩側(cè)的所述底座上。

進(jìn)一步的：所述橫梁于底部設(shè)有吊耳。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：通過(guò)本大負(fù)載試驗(yàn)裝置能對(duì)大型吊機(jī)的滑車(chē)裝置進(jìn)行拉力試驗(yàn)，對(duì)單輪滑車(chē)裝置的極限實(shí)驗(yàn)?zāi)芰梢赃_(dá)到700T的試驗(yàn)負(fù)載；由于大型吊機(jī)往往采用雙輪滑車(chē)裝置甚至多輪滑車(chē)裝置的方式起吊重物，因此本大負(fù)載試驗(yàn)裝置實(shí)際上可以覆蓋2000T以下吊機(jī)滑車(chē)裝置的拉力試驗(yàn)，適用范圍能夠滿(mǎn)足目前國(guó)內(nèi)外大型吊機(jī)的滑車(chē)?yán)υ囼?yàn)要求。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的右視圖。

圖3是圖1的左視圖。

圖4是使本大負(fù)載試驗(yàn)裝置對(duì)滑車(chē)裝置進(jìn)行拉力試驗(yàn)的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖實(shí)例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述：

如圖1至圖3所示的大負(fù)載試驗(yàn)裝置包括有底座1，底座1通過(guò)四根立柱2與橫梁3連接，在橫梁3頂部設(shè)有導(dǎo)向滑輪4和帶有鋼絲繩11的繞繩滑輪組5，本實(shí)施例的繞繩滑輪組5具有五個(gè)滑輪，可與具有四個(gè)滑輪的滑車(chē)裝置8連接進(jìn)行拉力試驗(yàn)；導(dǎo)向滑輪4有兩個(gè)，兩個(gè)導(dǎo)向滑輪4分別安裝在位于繞繩滑輪組5兩側(cè)的橫梁3上，橫梁3于底部焊接有吊耳12，吊耳12可用于50T以下吊機(jī)的滑車(chē)裝置進(jìn)行滑車(chē)形式試驗(yàn)；在繞繩滑輪組5下方的底座1上通過(guò)鉸接座鉸接有連桿7，連桿7于前端設(shè)有通孔，在該通孔上穿裝有一根用于與滑車(chē)裝置底部連接的銷(xiāo)軸6；在底座1上固定設(shè)有一個(gè)用于與鋼絲繩11的一個(gè)繩頭連接的固定連接端10和鉸接有一個(gè)加載油缸9，加載油缸6通過(guò)液壓管與液壓泵站連接，加載油缸9和固定連接端10分別裝在連桿7兩側(cè)的底座1上；加載油缸9于活塞桿端頭設(shè)有用于與鋼絲繩11另一個(gè)繩頭連接的活動(dòng)連接端9－1。

工作時(shí)，首先將滑車(chē)裝置8的底部通過(guò)銷(xiāo)軸6與連桿7鉸接，鋼絲繩8的一個(gè)繩頭與固定連接端10相連進(jìn)行固定，鋼絲繩11的一個(gè)繩頭繞過(guò)繞繩滑輪組5一側(cè)的導(dǎo)向滑輪4、繞繩滑輪組5、滑車(chē)裝置8后再繞過(guò)繞繩滑輪組5另一側(cè)的導(dǎo)向滑輪與加載油缸9活塞桿端頭的活動(dòng)連接端9－1相連進(jìn)行固定。在初步連接之后需要對(duì)鋼絲繩11進(jìn)行預(yù)緊，以免鋼絲繩收縮時(shí)超出加載油缸9的行程而無(wú)法完成加載；通過(guò)計(jì)算滑車(chē)試驗(yàn)負(fù)載、鋼絲繩纏繞倍率、系統(tǒng)傳動(dòng)效率就可以得到具體給加載油缸9的加壓數(shù)值；當(dāng)給加載油缸加壓到額定壓力后，滑車(chē)裝置就能夠處于試驗(yàn)負(fù)載狀態(tài)下，保持規(guī)定的時(shí)間即可完成試驗(yàn)，如圖4所示。