本技術(shù)涉及發(fā)動機(jī)測量設(shè)備，尤其是一種氣缸體缸孔止口深度測量裝置。

背景技術(shù)：

1、發(fā)動機(jī)氣缸體的缸孔止口深度是氣缸體的一個(gè)重要尺寸，如果生產(chǎn)的氣缸體缸孔止口深度達(dá)不到工藝標(biāo)準(zhǔn)，則會影響后續(xù)鋼套的安裝，后續(xù)會造成整機(jī)水溫高、返水等現(xiàn)象，甚至導(dǎo)致缸套開裂等問題。因此，在氣缸體缸孔止口加工完成后，需要人工對缸孔止口的深度進(jìn)行檢測，以確定產(chǎn)品是否達(dá)到制造標(biāo)準(zhǔn)。缸孔止口深度尺寸的測量，一般采用三坐標(biāo)測量機(jī)、檢測平臺和高度尺等方式來檢測，但這些檢測方式，需要將氣缸體運(yùn)離生產(chǎn)線，送至對應(yīng)的測量機(jī)或平臺處進(jìn)行測量，運(yùn)輸距離長，較為麻煩，不適用于批量檢測，檢測效率低。

2、授權(quán)公告號為cn216205929u的實(shí)用新型專利公開一種止口深度測量裝置，該方案將千分表安裝在橫梁上，測量時(shí)，將橫梁卡在缸孔面上，對止口深度進(jìn)行測量。但是，當(dāng)氣缸體由于制造誤差使得缸孔面表面不平時(shí)，采用該方案測量的止口深度的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，該方案的測量方式，沒有考慮缸孔面表面高低不平對止口深度測量帶來的影響，因此存在一定的局限性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種氣缸體缸孔止口深度測量裝置，通過設(shè)置氣泡式水平儀和絲杠滑塊結(jié)構(gòu)，使得調(diào)平橫梁后測量的止口深度數(shù)據(jù)消除了缸孔面表面高低不平對止口深度測量帶來的影響，測量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

3、一種氣缸體缸孔止口深度測量裝置，包括橫梁，橫梁上固定安裝有深度測量工具，深度測量工具的測量頭穿過橫梁延伸到橫梁下方，橫梁靠近兩端的底面處并列設(shè)有第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽內(nèi)滑動設(shè)有頂塊，頂塊與第一滑槽之間通過彈簧連接，頂塊底端伸出第一滑槽，第二滑槽處設(shè)有絲杠滑塊結(jié)構(gòu)，滑塊在第二滑槽內(nèi)上下滑動，滑塊底端可伸出橫梁底面設(shè)定距離；橫梁頂部中間位置設(shè)有氣泡式水平儀。

4、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述氣泡式水平儀的長度方向與橫梁的長度方向同向。

5、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述橫梁頂部靠近一端處設(shè)有夾緊件，通過夾緊件固定深度測量工具，深度測量工具采用千分表或者百分表。

6、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述氣泡式水平儀設(shè)于橫梁頂部中間位置，氣泡式水平儀兩端的橫梁上設(shè)有把手安裝點(diǎn)，通過把手安裝點(diǎn)安裝把手。

7、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述第一滑槽和第二滑槽的深度均小于橫梁厚度，頂塊的高度大于第一滑槽的深度。

8、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述絲杠滑塊結(jié)構(gòu)包括絲杠、螺母和滑塊，所述絲杠頂端連接螺母，底端穿過橫梁延伸到第二滑槽內(nèi)部與滑塊螺紋配合，絲杠上的螺紋靠近絲杠底端設(shè)置。

9、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述螺母底面與橫梁頂面接觸，所述絲杠上設(shè)有限位片，限位片頂面抵接在第二滑槽的頂面處以固定絲杠的高度位置。

10、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述絲杠的底端高于橫梁底面。

11、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述第一滑槽和第二滑槽均豎向設(shè)置。

12、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述第一滑槽和第二滑槽在橫梁底面形成開口。

13、上述本實(shí)用新型的有益效果如下：

14、1.本實(shí)用新型通過在橫梁上設(shè)置氣泡式水平儀，使得測量前，可以準(zhǔn)確判斷出缸孔面的不同位置高度是否平齊，通過設(shè)置絲杠滑塊結(jié)構(gòu)，滑塊底端可伸出橫梁底面設(shè)定距離，以實(shí)現(xiàn)橫梁的調(diào)平，調(diào)平橫梁后測量的止口深度數(shù)據(jù)消除了缸孔面表面高低不平對止口深度測量帶來的影響，測量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

15、2.本實(shí)用新型的絲杠設(shè)有限位片，限位片頂面抵接在第二滑槽的頂面處以固定絲杠的高度位置，防止絲杠與橫梁發(fā)生相對滑動，影響測量。

技術(shù)特征：

1.一種氣缸體缸孔止口深度測量裝置，其特征在于，包括橫梁(2)，橫梁(2)上固定安裝有深度測量工具(6)，深度測量工具(6)的測量頭穿過橫梁(2)延伸到橫梁(2)下方，橫梁(2)靠近兩端的底面處并列設(shè)有第一滑槽(25)和第二滑槽(26)，第一滑槽(25)內(nèi)滑動設(shè)有頂塊，頂塊與第一滑槽(25)之間通過彈簧(24)連接，頂塊底端伸出第一滑槽(25)，第二滑槽(26)處設(shè)有絲杠滑塊結(jié)構(gòu)，滑塊(8)在第二滑槽(26)內(nèi)上下滑動，滑塊(8)底端可伸出橫梁(2)底面設(shè)定距離；橫梁(2)頂部中間位置設(shè)有氣泡式水平儀(3)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸體缸孔止口深度測量裝置，其特征在于，所述氣泡式水平儀(3)的長度方向與橫梁(2)的長度方向同向。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸體缸孔止口深度測量裝置，其特征在于，所述橫梁(2)頂部靠近一端處設(shè)有夾緊件(5)，通過夾緊件(5)固定深度測量工具(6)，深度測量工具(6)采用千分表或者百分表。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸體缸孔止口深度測量裝置，其特征在于，所述氣泡式水平儀(3)設(shè)于橫梁(2)頂部中間位置，氣泡式水平儀(3)兩端的橫梁(2)上設(shè)有把手安裝點(diǎn)，通過把手安裝點(diǎn)安裝把手(4)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸體缸孔止口深度測量裝置，其特征在于，所述第一滑槽(25)和第二滑槽(26)的深度均小于橫梁(2)的厚度，頂塊的高度大于第一滑槽(25)的深度。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種氣缸體缸孔止口深度測量裝置，其特征在于，所述絲杠滑塊結(jié)構(gòu)包括絲杠(29)、螺母(27)和滑塊(8)，所述絲杠(29)頂端連接螺母(27)，底端穿過橫梁(2)延伸到第二滑槽(26)內(nèi)部與滑塊(8)螺紋配合，絲杠(29)上的螺紋靠近絲杠(29)底端設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種氣缸體缸孔止口深度測量裝置，其特征在于，所述螺母(27)底面與橫梁(2)頂面接觸，所述絲杠(29)上設(shè)有限位片(28)，限位片(28)頂面抵接在第二滑槽(26)的頂面處以固定絲杠(29)的高度位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種氣缸體缸孔止口深度測量裝置，其特征在于，所述絲杠(29)的底端高于橫梁(2)底面。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸體缸孔止口深度測量裝置，其特征在于，所述第一滑槽(25)和第二滑槽(26)均豎向設(shè)置。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種氣缸體缸孔止口深度測量裝置，其特征在于，所述第一滑槽(25)和第二滑槽(26)在橫梁(2)底面形成開口。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及發(fā)動機(jī)測量設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種氣缸體缸孔止口深度測量裝置，包括橫梁，橫梁上固定安裝有深度測量工具，深度測量工具的測量頭穿過橫梁延伸到橫梁下方，橫梁靠近兩端的底面處并列設(shè)有第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽內(nèi)滑動設(shè)有頂塊，頂塊與第一滑槽之間通過彈簧連接，頂塊底端伸出第一滑槽，第二滑槽處設(shè)有絲杠滑塊結(jié)構(gòu)，滑塊在第二滑槽內(nèi)上下滑動，滑塊底端可伸出橫梁底面設(shè)定距離；橫梁頂部中間位置設(shè)有氣泡式水平儀，以實(shí)現(xiàn)橫梁的調(diào)平，調(diào)平橫梁后測量的止口深度數(shù)據(jù)消除了缸孔面表面高低不平對止口深度測量帶來的影響，測量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

技術(shù)研發(fā)人員：龔軍振,孫明宇,劉吉華,王漢雷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濰柴動力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240802
技術(shù)公布日：2025/5/19