本發(fā)明涉及水穩(wěn)基層取芯，具體的說是一種高速公路用水穩(wěn)基層取芯裝置。

背景技術(shù)：

1、早期的高速公路用水穩(wěn)基層取芯方式主要依賴于人工操作，使用手動(dòng)工具如鐵鍬與鐵鎬等，來進(jìn)行取芯，隨著技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了一些機(jī)械取芯工具，如鉆孔機(jī)械與取芯機(jī)等，這些機(jī)械化取芯工具通過驅(qū)動(dòng)機(jī)械裝置，減輕了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了取芯效率。

2、取芯裝置由探頭與探頭的動(dòng)力部分組成，探頭均為一體式設(shè)計(jì)，因此在取芯探頭取芯完成后需要工作人員利用錘子敲擊探頭的外殼，使得震動(dòng)力將探頭內(nèi)部的樣本緩緩震出，錘子在敲擊的過程中產(chǎn)生的震動(dòng)力也有可能會(huì)將樣本震碎，樣本一旦破碎就會(huì)使得本次的取芯工作宣告失敗，為公路取芯的工作帶來了一定的麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供了一種高速公路用水穩(wěn)基層取芯裝置。

2、本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種高速公路用水穩(wěn)基層取芯裝置，包括底座與升降板，所述升降板一側(cè)固定連接有安裝板，所述安裝板頂端固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)輸出端的底端固定連接有安裝塊，所述安裝塊的底端開設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的滑槽，所述滑槽內(nèi)部均滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊的底端均固定連接有探頭，所述滑槽內(nèi)部均固定連接有彈簧；

3、所述底座上固定連接有承載板，所述承載板頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一絲桿，所述承載板頂端固定連接有兩個(gè)第一支撐塊，所述第一支撐塊一側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿上中間位置處均固定連接有限位齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端均固定連接有支撐架，所述支撐架上均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有穩(wěn)定輪，所述底座頂端固定連接有第二支撐塊，所述第二支撐塊上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二絲桿，所述第二絲桿上螺紋連接有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板上固定連接有對(duì)稱設(shè)置的限位齒條，所述限位齒條底端均固定連接有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊上均固定連接有連接座，所述連接座上均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有拉動(dòng)桿，所述拉動(dòng)桿上均開設(shè)有連接槽；

4、所述承載板頂端固定連接有兩個(gè)第三支撐塊，所述第三支撐塊之間共同轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐桿，所述支撐桿上固定連接有擋板，所述支撐桿上固定連接有對(duì)稱設(shè)置的安裝座，所述安裝座上均固定連接有圓桿，所述承載板上對(duì)應(yīng)探頭位置處開設(shè)有通行槽；

5、所述彈簧的一端均與對(duì)應(yīng)滑動(dòng)塊固定連接，所述第一絲桿與升降板螺紋連接，所述限位齒輪均與對(duì)應(yīng)限位齒條嚙合連接，所述圓桿的一端均滑動(dòng)的貫穿連接槽。

6、具體的，所述底座頂端固定連接有對(duì)稱設(shè)置的豎桿，所述豎桿的頂端均滑動(dòng)的貫穿升降板。

7、具體的，所述電機(jī)輸出端底端轉(zhuǎn)動(dòng)的貫穿安裝板固定連接安裝塊，所述安裝塊位于安裝板的底端。

8、具體的，其中一個(gè)所述探頭上固定連接有對(duì)稱設(shè)置的卡桿，另外一個(gè)所述探頭上開設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的卡槽，所述滑槽內(nèi)部均固定連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的一端均滑動(dòng)的貫穿對(duì)應(yīng)彈簧中空處與滑動(dòng)塊。

9、具體的，所述承載板頂端對(duì)應(yīng)導(dǎo)向塊位置處均開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向塊的底端均滑動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)導(dǎo)向槽的內(nèi)部，所述承載板上開設(shè)有穿槽。

10、本發(fā)明的有益效果：

11、本發(fā)明將探頭分為兩個(gè)部分，兩個(gè)探頭在下移的過程中會(huì)與穩(wěn)定輪對(duì)接，穩(wěn)定輪會(huì)使得兩個(gè)探頭在下移過程中同時(shí)向中間方向移動(dòng)，此時(shí)兩個(gè)探頭合成為一個(gè)完整的探頭，而后可通過轉(zhuǎn)動(dòng)第二絲桿的方式使得各部件進(jìn)行連動(dòng)，各部件的連動(dòng)會(huì)對(duì)穩(wěn)定輪的角度進(jìn)行調(diào)整，也會(huì)將擋板的角度進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完成的擋板可對(duì)泥水進(jìn)行阻擋，防止工作過程中工作人員身上沾染過多的泥水，而后即可進(jìn)行取芯工作，取芯完成后探頭在上移的過程中會(huì)緩緩移動(dòng)出穩(wěn)定輪的抵接范圍，此時(shí)兩個(gè)探頭就會(huì)自動(dòng)分離，兩個(gè)探頭之間的樣本即可輕易的取出，操作便捷性極高，無需工作人員借助外部工具即可將探頭內(nèi)部的樣本取出，且避免了樣本取出過程中出現(xiàn)樣本碎裂的可能。

技術(shù)特征：

1.一種高速公路用水穩(wěn)基層取芯裝置，其特征在于，包括底座（1）與升降板（2），所述升降板（2）一側(cè)固定連接有安裝板（3），所述安裝板（3）頂端固定安裝有電機(jī)（4），所述電機(jī)（4）輸出端的底端固定連接有安裝塊（5），所述安裝塊（5）的底端開設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的滑槽（6），所述滑槽（6）內(nèi)部均滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊（7），所述滑動(dòng)塊（7）的底端均固定連接有探頭（8），所述滑槽（6）內(nèi)部均固定連接有彈簧（9）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路用水穩(wěn)基層取芯裝置，其特征在于：所述底座（1）頂端固定連接有對(duì)稱設(shè)置的豎桿（31），所述豎桿（31）的頂端均滑動(dòng)的貫穿升降板（2）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路用水穩(wěn)基層取芯裝置，其特征在于：所述電機(jī)（4）輸出端底端轉(zhuǎn)動(dòng)的貫穿安裝板（3）固定連接安裝塊（5），所述安裝塊（5）位于安裝板（3）的底端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路用水穩(wěn)基層取芯裝置，其特征在于：其中一個(gè)所述探頭（8）上固定連接有對(duì)稱設(shè)置的卡桿（32），另外一個(gè)所述探頭（8）上開設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的卡槽（33），所述滑槽（6）內(nèi)部均固定連接有導(dǎo)向桿（34），所述導(dǎo)向桿（34）的一端均滑動(dòng)的貫穿對(duì)應(yīng)彈簧（9）中空處與滑動(dòng)塊（7）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路用水穩(wěn)基層取芯裝置，其特征在于：所述承載板（10）頂端對(duì)應(yīng)導(dǎo)向塊（21）位置處均開設(shè)有導(dǎo)向槽（35），所述導(dǎo)向塊（21）的底端均滑動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)導(dǎo)向槽（35）的內(nèi)部，所述承載板（10）上開設(shè)有穿槽（36）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及水穩(wěn)基層取芯技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種高速公路用水穩(wěn)基層取芯裝置，包括底座與升降板，所述升降板一側(cè)固定連接有安裝板，所述安裝板頂端固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)輸出端的底端固定連接有安裝塊，所述安裝塊的底端開設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的滑槽，所述滑槽內(nèi)部均滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊的底端均固定連接有探頭，所述滑槽內(nèi)部均固定連接有彈簧；所述底座上固定連接有承載板，所述承載板頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一絲桿，所述承載板頂端固定連接有兩個(gè)第一支撐塊，本發(fā)明的有益效果是：通過各部件的連動(dòng)使得探頭內(nèi)部樣本取出的操作便捷性極高，可防止取出探頭內(nèi)部樣本過程中出現(xiàn)樣本碎裂的情況，且可為工作人員阻擋工作時(shí)飛濺的泥水。

技術(shù)研發(fā)人員：胡俊杰,馬斌,張曉棟,白生貴,王晨迪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青海省興利公路橋梁工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15