本發(fā)明涉及輪轂檢測，具體為一種輪轂檢測用機械限位設備及使用方法。

背景技術：

1、汽車輪轂是用于安裝輪胎并支撐汽車安全行駛的重要結構，輪轂上包括有中心軸孔、安裝孔、內(nèi)壁和外壁，安裝時將中心軸孔套在中心軸上，并在安裝孔內(nèi)安裝螺栓連接車輛；

2、在對輪轂進行壁厚檢測時，需要將輪轂安裝在檢測設備上，使輪轂的位置保持相對固定，并轉動輪轂對其表面進行檢測，現(xiàn)有設備在操作時，不同型號輪轂的中心孔直徑尺寸不一致，需要頻繁調(diào)節(jié)限位設備對輪轂進行固定，限位設備需要對輪轂的多個位置進行固定，且檢測完成后需要以此松開每個限位結構才能將輪轂取下，這種限位設備不能很好地適應不同孔徑的輪轂，且輪轂安裝和拆卸的操作方法過于繁瑣，不利于提高檢測效率。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種輪轂檢測用機械限位設備及使用方法，以解決上述背景技術中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：包括操作臺，所述操作臺的頂部可拆卸安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出端活動套接有皮帶，所述操作臺上轉動安裝有轉臺，所述轉臺與皮帶活動套接，所述轉臺的頂部固定安裝有輪盤，所述輪盤的邊緣環(huán)繞設置有數(shù)個齒，所述輪盤的頂部固設有放置臺，所述放置臺上設置有輪轂自鎖組件，所述操作臺上相對于輪轂自鎖組件的一側還分別設置有表面檢測機構和引導機構；

2、所述輪轂自鎖組件包括導向架，所述導向架呈十字形設置，所述導向架的軸心處固定安裝有中心柱，所述導向架上滑動安裝有推塊，所述推塊設置有四個，所述推塊的上方設置有壓塊，所述壓塊滑動安裝在中心柱上，所述推塊靠近中心柱一側的頂部固定安裝有抵塊，所述抵塊的外側表面固定設置有墊條，所述抵塊呈弧形設置，所述推塊遠離中心柱的一端固定連接有彈簧一，所述彈簧一設置在導向架內(nèi)，所述推塊的底部一側固定連接有齒條一，所述導向架上靠近齒條一的一側通過齒輪軸轉動安裝有單向輪，所述單向輪與齒條一嚙合，所述導向架上靠近單向輪的一側轉動安裝有扣桿，所述扣桿的頂端與單向輪的邊緣活動卡接，所述放置臺上還設置有解鎖機構；

3、所述解鎖機構包括按壓桿，所述按壓桿套接安裝在中心柱的內(nèi)部，所述按壓桿的底部環(huán)繞設置有四個銜接桿，四個所述銜接桿位于導向架的對角處的上方，所述銜接桿遠離按壓桿的一端固定安裝有觸發(fā)桿，所述觸發(fā)桿的端部與扣桿的端部抵接，所述按壓桿的底部固定連接有彈簧二，所述彈簧二的底部與中心柱的底部固定連接，所述解鎖機構的作用在于方便從放置臺上卸下輪轂。

4、優(yōu)選的，所述表面檢測機構包括齒輪一，所述齒輪一與輪盤嚙合，所述齒輪一的頂部固定連接有錐形輪一，所述操作臺上套接安裝有轉輥，所述轉輥的一側固定連接有錐形輪二，所述錐形輪二與錐形輪一嚙合，所述轉輥上相對于錐形輪二的一側固設有轉鈕，所述操作臺上轉動安裝有擺桿，所述擺桿上開設有活動槽，所述轉鈕套接安裝在活動槽內(nèi)，所述擺桿的端部固定安裝有傳動盤，所述操作臺上固定設置有安裝板，所述安裝板上滑動連接有升降桿，所述升降桿的底部與傳動盤嚙合。

5、優(yōu)選的，所述升降桿的端部安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的端部連接有厚度檢測儀，所述厚度檢測儀用于精確測量輪轂的外壁厚度變化。

6、優(yōu)選的，所述齒輪一的側面嚙合有齒輪二，所述齒輪二轉動安裝在操作臺上，所述齒輪二用于驅動引導機構工作。

7、優(yōu)選的，所述引導機構包括開設在操作臺上的導槽一，所述導槽一內(nèi)滑動連接有輸送板，所述輸送板上滑動連接有齒條二，所述齒條二與齒輪二嚙合，所述齒條二與輸送板之間套接安裝有若干個彈簧三，所述輸送板的頂部固定安裝有承載桿，所述承載桿的側面開設有通槽且通槽內(nèi)滑動連接有傳動桿的一端，所述傳動桿的一端固定連接有三角塊，所述齒條二的頂部中心處固定設置有凸塊，所述凸塊與三角塊抵接。

8、優(yōu)選的，所述承載桿的端部固定安裝有立板，所述伸縮桿滑動安裝在立板上。

9、優(yōu)選的，所述承載桿上靠近立板的一端開設有導槽二，所述承載桿靠近導槽二的一端套接安裝有頂桿，所述傳動桿一端的頂部穿過導槽二并與頂桿固定連接，所述頂桿遠離承載桿的一端轉動安裝有滾輪，所述滾輪用于減小摩擦力以保護輪轂的表面。

10、優(yōu)選的，所述承載桿的內(nèi)部設置有彈簧四，所述彈簧四呈拉伸狀態(tài)設置，所述彈簧四用于支撐頂桿與輪轂表面貼合。

11、優(yōu)選的，所述壓塊呈梯形狀倒放設置，所述墊條設置為橡膠材質(zhì)。

12、優(yōu)選的，一種輪轂檢測用機械限位設備的使用方法，包括如下步驟：

13、s1：在操作開始前，將待檢測的輪轂平放在放置臺上，輪轂下放過程中，輪轂軸心處邊緣壓在壓塊上，壓塊受到壓力向下降落，使推塊在導向架內(nèi)向導向架的邊緣移動，推塊將彈簧一壓縮，在推塊移動的同時，由推塊邊緣連接的齒條一驅動單向輪發(fā)生轉動，齒條一與單向輪始終保持嚙合狀態(tài)，在單向輪的邊緣開設有多個缺齒，用于與扣桿保持卡接，在單向輪轉動時，扣桿被單向輪邊緣的缺齒向上頂，發(fā)生小幅度的擺動，在輪轂逐漸下放過程中，由下壓產(chǎn)生的力使抵塊和墊條貼住輪轂軸心處的內(nèi)壁，在輪盤轉動過程中，始終保持下壓力，使輪轂被固定住，在工作時，扣桿始終卡住單向輪，對單向輪進行限位，防止輪盤轉動時產(chǎn)生的離心力導致輪轂位置發(fā)生偏移；

14、s2：輪轂下放完成后，啟動驅動電機，由驅動電機帶動輪盤轉動，使放置臺上的輪轂發(fā)生轉動，在輪轂轉動時，輪盤帶動齒輪一轉動，齒輪一上的錐形輪一帶動錐形輪二發(fā)生轉動，轉輥同步轉動，轉輥工作時，轉鈕以轉輥中心處為軸心做圓周運動，使擺桿以與操作臺連接處為基點擺動，擺動過程中傳動盤發(fā)生轉動，使升降桿在安裝板上發(fā)生往復的上下滑行運動，伸縮桿在升降桿的驅動作用下使厚度檢測儀進行上下往復移動，厚度檢測儀貼在輪轂表面時對輪轂表面厚度數(shù)據(jù)檢測更全面；

15、s3：在檢測開始前，引導機構與厚度檢測儀均遠離放置臺，在輪盤轉動時，齒輪一帶動齒輪二轉動，齒輪二帶動齒條二在操作臺上橫向移動，向輪轂兩側其中下方一側的邊緣靠近，在輸送板向輪轂移動時，厚度檢測儀同步移動，當承載桿端部安裝的滾輪接觸到輪轂外壁時，承載桿繼續(xù)向前移動，與頂桿固定連接的傳動桿在導槽二內(nèi)滑動，使彈簧四被壓縮，傳動桿端部安裝的三角塊對齒條二頂部安裝的凸塊的移動路徑造成阻礙，齒條二在移動時，凸塊順著三角塊的表面上移，使齒條二在輸送板上滑動，將彈簧三壓縮，導致齒條二的位置發(fā)生變化，并逐漸與齒輪二脫離嚙合，在脫離嚙合后引導機構靜止不動，承載桿向前移動的一段距離使立板攜帶厚度檢測儀向前同步移動一段距離，使厚度檢測儀貼近輪轂的內(nèi)壁邊緣，處于工作位置上，在檢測進行時表面檢測機構持續(xù)驅動厚度檢測儀進行上下移動，引導機構不工作；

16、s4：檢測完成后需要取下輪轂時，向下壓動按壓桿使彈簧二壓縮，觸發(fā)桿壓動扣桿使扣桿轉動，使單向輪被解鎖，向上抬起輪轂即可松開對其軸心處內(nèi)壁的限位，并從放置臺上取下輪轂。

17、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果：

18、1.本發(fā)明中，通過設置的壓塊和推塊，在輪轂下放時使推塊平移，推塊上的抵塊與輪轂中心孔內(nèi)壁貼合，利用輪轂下壓的作用力使抵塊向輪轂中心孔的四個方向均勻地施加向外的推力，實現(xiàn)輪轂下放即達到限位的效果，便于操作，且能夠適應不同中心孔直徑尺寸的輪轂；

19、2.本發(fā)明中，通過設置的單向輪和扣桿，推塊帶動齒條一移動，從而齒條一帶動單向輪轉動，輪轂被限位后推塊停止移動，扣桿卡住單向輪，防止輪轂轉動時受到離心力作用使推塊發(fā)生位置偏移，進一步提高限位的效果，以保證檢測數(shù)據(jù)的精確；

20、3.本發(fā)明中，通過設置的擺桿和傳動盤，在檢測進行時，使厚度檢測儀進行上下往復移動，相對于轉動中的輪轂，更全面地收集輪轂的壁厚數(shù)據(jù)；

21、4.本發(fā)明中，通過設置的三角塊，當頂桿抵觸到輪轂邊緣時，通過傳動桿驅動齒條二移動一段距離后與齒輪二脫離嚙合，承載桿跟隨齒條二移動的一端距離使厚度檢測儀向輪轂的內(nèi)壁貼近，完成后引導機構停止工作。