專利名稱：一種便攜式地鐵屏蔽門信號(hào)測(cè)試儀的制作方法
一種便攜式地鐵屏蔽門信號(hào)測(cè)試儀本發(fā)明涉及地鐵屏蔽門控制系統(tǒng)，尤其涉及一種便攜式地鐵屏蔽門信號(hào)測(cè)試儀。 [背景技術(shù)]地鐵列車自動(dòng)控制(ATC)系統(tǒng)中包括列車自動(dòng)駕駛子系統(tǒng)ATO (列車自動(dòng)控制)， 當(dāng)列車到站后具有自動(dòng)控制屏蔽門功能。但當(dāng)維護(hù)保養(yǎng)，和應(yīng)急控制時(shí)，沒有適當(dāng)?shù)陌l(fā)碼控制設(shè)備。設(shè)備供應(yīng)商在地鐵開通前自帶大型的發(fā)碼控制機(jī)車設(shè)備，無法滿足地鐵的維護(hù)保養(yǎng)功能。地鐵運(yùn)營過程中，只有當(dāng)列車到達(dá)車站時(shí)，ΑΤΡ/ΑΤ0車載單元通過車載PTI天線向屏蔽門發(fā)出“打開”或“關(guān)閉”信號(hào)，信號(hào)經(jīng)地面PTI (列車位置識(shí)別系統(tǒng))環(huán)線或地面接收天線接收，送至PTI MUX (列車位置識(shí)別系統(tǒng)的室內(nèi)IMU100設(shè)備)，IMU100對(duì)接收的信息進(jìn)行處理，產(chǎn)生屏蔽門控制信號(hào)去控制站臺(tái)屏蔽門的“開啟”或“關(guān)閉”。地鐵管理人員在無機(jī)車的情況下無法控制屏蔽門的開閉、無法測(cè)試屏蔽門系統(tǒng)的接收和控制是否正常，無法確定整個(gè)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，也難以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢修，保養(yǎng)和應(yīng)急處理。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種在沒有機(jī)車的情況下，設(shè)置和發(fā)送控制屏蔽門所需要的指令，便于對(duì)地鐵屏蔽門進(jìn)行控制、測(cè)試、檢修，保養(yǎng)和應(yīng)急處理的便攜式地鐵屏蔽門信號(hào)測(cè)試儀。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，一種便攜式地鐵屏蔽門信號(hào)測(cè)試儀，包括電源，鍵盤、顯示器，控制單元，信號(hào)放大電路和天線，所述的電源實(shí)現(xiàn)發(fā)碼器工作電力的供給和電池的充放電管理；鍵盤向控制單元輸入設(shè)置數(shù)據(jù)和發(fā)送命令，控制單元存儲(chǔ)鍵盤輸入的數(shù)據(jù)，將所需顯示的內(nèi)容發(fā)送到顯示器，并根據(jù)鍵盤輸入的發(fā)送命令，生成需要發(fā)送的報(bào)文波形，通過信號(hào)放大電路和天線將所述的報(bào)文發(fā)送出去。以上所述的便攜式地鐵屏蔽門信號(hào)測(cè)試儀，包括上位機(jī)接口，所述的控制單元通過上位機(jī)接口接受上位機(jī)的控制，存儲(chǔ)上位機(jī)輸入的數(shù)據(jù)，并根據(jù)上位機(jī)輸入的發(fā)送命令， 生成需要發(fā)送的報(bào)文波形，通過信號(hào)放大電路和天線將所述的報(bào)文發(fā)送出去。以上所述的便攜式地鐵屏蔽門信號(hào)測(cè)試儀，所述的控制單元的包括DSP處理器、 DDR2內(nèi)存、N0RFLASH閃存，DA轉(zhuǎn)換器、通信接口、鍵盤和顯示接口。以上所述的便攜式地鐵屏蔽門信號(hào)測(cè)試儀，測(cè)試儀通過鍵盤或上位機(jī)進(jìn)入設(shè)置狀態(tài)，設(shè)置所需要的發(fā)送的內(nèi)容，將設(shè)置的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到控制單元的存儲(chǔ)器中；測(cè)試儀通過鍵盤或上位機(jī)進(jìn)入到發(fā)送狀態(tài)，包括發(fā)送開左門、開右門、開左右門和關(guān)門的命令，控制單元接收到鍵盤和上位機(jī)的發(fā)送命令后，到內(nèi)部存儲(chǔ)器中提取要發(fā)送的報(bào)文數(shù)據(jù)，通過計(jì)算和合成得到所需發(fā)送的波形數(shù)據(jù)，將波形數(shù)據(jù)的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為模擬調(diào)頻信號(hào)，經(jīng)信號(hào)放大電路的放大，將所需發(fā)送的波形通過發(fā)送天線發(fā)送到屏蔽門的地面接收器。
以上所述的便攜式地鐵屏蔽門信號(hào)測(cè)試儀，所述的設(shè)置內(nèi)容包括設(shè)置車次號(hào)、設(shè)置目的地號(hào)、設(shè)置運(yùn)行方向、設(shè)置乘務(wù)組號(hào)；所述的報(bào)文數(shù)據(jù)包括發(fā)送報(bào)文頭、乘務(wù)組號(hào)、 目的地號(hào)、車次號(hào)、校驗(yàn)碼，發(fā)送報(bào)文尾。本發(fā)明便攜式地鐵屏蔽門信號(hào)測(cè)試儀可以在沒有機(jī)車的情況下，設(shè)置和發(fā)送控制屏蔽門所需要的指令，便于對(duì)地鐵屏蔽門進(jìn)行控制、測(cè)試、檢修，保養(yǎng)和應(yīng)急處理。下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本發(fā)明便攜式地鐵屏蔽門信號(hào)測(cè)試儀實(shí)施例的原理框圖。圖2是本發(fā)明便攜式地鐵屏蔽門信號(hào)測(cè)試儀實(shí)施例控制單元的原理框圖。圖3是本發(fā)明便攜式地鐵屏蔽門信號(hào)測(cè)試儀實(shí)施例的控制流程圖。圖4是本發(fā)明便攜式地鐵屏蔽門信號(hào)測(cè)試儀實(shí)施例設(shè)置過程的流程圖。本發(fā)明實(shí)施例便攜式地鐵屏蔽門信號(hào)測(cè)試儀的硬件結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括電源， 鍵盤、顯示器，控制單元，信號(hào)放大電路和天線。電源的作用是實(shí)現(xiàn)發(fā)碼器的工作電源的供給和電池的充放電管理；鍵盤和顯示器實(shí)現(xiàn)人機(jī)接口，控制單元主要功能包括鍵盤控制，顯示控制，高速DA控制和通信功能。控制單元接受鍵盤和上位機(jī)的控制；將所需顯示的內(nèi)容發(fā)送到顯示器，并根據(jù)發(fā)送控制，生成發(fā)送的報(bào)文波形，發(fā)送到天線發(fā)送單元?？刂茊卧腃PU采用TI公司TMS320DM6437數(shù)字信號(hào)處理芯片。其功能模塊如圖 2所示，包括TMS320DM6437 CPU、DDR2內(nèi)存，N0RFLASH閃存，高速DA轉(zhuǎn)換器和通信接口，鍵盤和顯示接口等組成。便攜式地鐵屏蔽門信號(hào)測(cè)試儀的軟件具有設(shè)置，發(fā)送和通信功能。在正常開機(jī)情況下便攜式地鐵屏蔽門信號(hào)測(cè)試儀進(jìn)入到NORMAL (待機(jī))狀態(tài)，通過鍵盤和上位機(jī)可進(jìn)入到設(shè)置程序，設(shè)置所需要的發(fā)送內(nèi)容，并且設(shè)置的數(shù)據(jù)可以存儲(chǔ)到存儲(chǔ)器。 通過鍵盤和上位機(jī)進(jìn)入到發(fā)送程序，可發(fā)送開左門、開右門、開左右門和關(guān)門的命令，控制單元接收到發(fā)送命令后，在內(nèi)部程序的控制下，提取要發(fā)送的報(bào)文數(shù)據(jù)，通過計(jì)算和合成得到所需發(fā)送的波形數(shù)據(jù)，然后控制高速DA將數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為模擬信號(hào)。此模擬信號(hào)通過信號(hào)放大電路的放大，將所需的波形通過發(fā)送天線發(fā)送到地面接收器；地面接收器接收后，產(chǎn)生相應(yīng)的命令，控制相應(yīng)的繼電器打開，關(guān)閉相應(yīng)的屏蔽門。通信程序主要接收上位機(jī)的命令，回傳相關(guān)的響應(yīng)數(shù)據(jù)。設(shè)置內(nèi)容包括設(shè)置車次號(hào)，設(shè)置目的地號(hào)，設(shè)置運(yùn)行方向，設(shè)置乘務(wù)組號(hào)。設(shè)置完成后，控制單元通過設(shè)置的內(nèi)容生成要發(fā)送的報(bào)文，具體見如下報(bào)文組成包括發(fā)送報(bào)文頭，乘務(wù)組號(hào)，目的地號(hào)，車次號(hào)，校驗(yàn)碼，發(fā)送報(bào)文尾。一個(gè)實(shí)施例的各功能對(duì)應(yīng)報(bào)文如下，開左門對(duì)應(yīng)乘務(wù)組號(hào)為#980 ；#982報(bào)文信息；開右門對(duì)應(yīng)乘務(wù)組號(hào)為#980 ；#984報(bào)文信息；開左右門對(duì)應(yīng)乘務(wù)組號(hào)為#980 ；#986報(bào)文信息；
關(guān)門對(duì)應(yīng)乘務(wù)組號(hào)為#988 ；#990報(bào)文信息；報(bào)文物理特性載頻850KHZ；頻偏26KHZ ；調(diào)制FSK ；發(fā)送方式循環(huán)發(fā)送，間隔1. 5mS具體操作時(shí)，根據(jù)需要，可以通過鍵盤或上位機(jī)選擇不同的發(fā)送命令，如開左門、 開右門、開左右門或關(guān)門命令；并將命令信息下傳到控制單元，控制單元根據(jù)接收到的命令，到存儲(chǔ)器中提取對(duì)應(yīng)控制的報(bào)文，如開左門(包含#980#982報(bào)文信息)、開右門(包含 #980 #984報(bào)文信息)、開左右門(包含#980 #986報(bào)文信息)、關(guān)門命令(包含#988 #990 報(bào)文信息)；這些報(bào)文信息通過DSP合成相應(yīng)的調(diào)頻數(shù)字信號(hào)，此數(shù)字調(diào)頻信號(hào)通過高速DA 轉(zhuǎn)換為模擬調(diào)頻信號(hào)；經(jīng)過放大后發(fā)送到天線，控制屏蔽門的開關(guān)。
權(quán)利要求
1.一種便攜式地鐵屏蔽門信號(hào)測(cè)試儀，其特征在于，包括電源，鍵盤、顯示器，控制單元，信號(hào)放大電路和天線，所述的電源實(shí)現(xiàn)發(fā)碼器工作電力的供給和電池的充放電管理；鍵盤向控制單元輸入設(shè)置數(shù)據(jù)和發(fā)送命令，控制單元存儲(chǔ)鍵盤輸入的數(shù)據(jù)，將所需顯示的內(nèi)容發(fā)送到顯示器，并根據(jù)鍵盤輸入的發(fā)送命令，生成需要發(fā)送的報(bào)文波形，通過信號(hào)放大電路和天線將所述的報(bào)文發(fā)送出去。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式地鐵屏蔽門信號(hào)測(cè)試儀，其特征在于，包括上位機(jī)接口，所述的控制單元通過上位機(jī)接口接受上位機(jī)的控制，存儲(chǔ)上位機(jī)輸入的數(shù)據(jù)，并根據(jù)上位機(jī)輸入的發(fā)送命令，生成需要發(fā)送的報(bào)文波形，通過信號(hào)放大電路和天線將所述的報(bào)文發(fā)送出去。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式地鐵屏蔽門信號(hào)測(cè)試儀，其特征在于，所述的控制單元的包括DSP處理器、DDR2內(nèi)存、N0RFLASH閃存，DA轉(zhuǎn)換器、通信接口、鍵盤和顯示接口。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式地鐵屏蔽門信號(hào)測(cè)試儀，其特征在于，測(cè)試儀通過鍵盤或上位機(jī)進(jìn)入設(shè)置狀態(tài)，設(shè)置所需要的發(fā)送的內(nèi)容，將設(shè)置的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到控制單元的存儲(chǔ)器中；測(cè)試儀通過鍵盤或上位機(jī)進(jìn)入到發(fā)送狀態(tài)，包括發(fā)送開左門、開右門、開左右門和關(guān)門的命令，控制單元接收到鍵盤和上位機(jī)的發(fā)送命令后，到內(nèi)部存儲(chǔ)器中提取要發(fā)送的報(bào)文數(shù)據(jù)，通過計(jì)算和合成得到所需發(fā)送的波形數(shù)據(jù)，將波形數(shù)據(jù)的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為模擬調(diào)頻信號(hào)，經(jīng)信號(hào)放大電路的放大，將所需發(fā)送的波形通過發(fā)送天線發(fā)送到屏蔽門的地面接收ο
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的便攜式地鐵屏蔽門信號(hào)測(cè)試儀，其特征在于，所述的設(shè)置內(nèi)容包括設(shè)置車次號(hào)、設(shè)置目的地號(hào)、設(shè)置運(yùn)行方向、設(shè)置乘務(wù)組號(hào)；所述的報(bào)文數(shù)據(jù)包括發(fā)送報(bào)文頭、乘務(wù)組號(hào)、目的地號(hào)、車次號(hào)、校驗(yàn)碼，發(fā)送報(bào)文尾。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種便攜式地鐵屏蔽門信號(hào)測(cè)試儀，包括電源，鍵盤、顯示器，控制單元，信號(hào)放大電路和天線，所述的電源實(shí)現(xiàn)發(fā)碼器工作電力的供給和電池的充放電管理；鍵盤向控制單元輸入設(shè)置數(shù)據(jù)和發(fā)送命令，控制單元存儲(chǔ)鍵盤輸入的數(shù)據(jù)，將所需顯示的內(nèi)容發(fā)送到顯示器，并根據(jù)鍵盤輸入的發(fā)送命令，生成需要發(fā)送的報(bào)文波形，通過信號(hào)放大電路和天線將所述的報(bào)文發(fā)送出去。本發(fā)明可以在沒有機(jī)車的情況下，設(shè)置和發(fā)送控制屏蔽門所需要的指令，便于對(duì)地鐵屏蔽門進(jìn)行控制、測(cè)試、檢修，保養(yǎng)和應(yīng)急處理。
文檔編號(hào)G08C25/00GK102496263SQ201110363940
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者劉濤, 張洲初, 牛意堅(jiān), 王強(qiáng), 薛保建, 郭朝榮 申請(qǐng)人:深圳市長龍鐵路電子工程有限公司