1.一種管理飛行器在空中道路系統(tǒng)上的行駛的方法，包括：
2.根據(jù)權利要求1所述的方法，還包括提供多個環(huán)線系統(tǒng)，每個環(huán)線系統(tǒng)被指定用于由所述飛行器進入和退出感興趣的區(qū)域，并且包括允許在向上方向行駛的上升環(huán)線和允許在向下方向上行駛的下降環(huán)線；其中，所述上升環(huán)線和所述下降環(huán)線以螺旋形相互纏繞而相互不相交的形式布置。
3.根據(jù)權利要求2所述的方法，其中，所述上升環(huán)線和所述下降環(huán)線每個包括在地面層級、至少一個中心層級和頂部層級處的入口點和出口點，其中，所述至少一個中心層級和所述頂部層級的入口點和出口點允許進入所述多條路，并且所述地面層級的入口點和出口點允許進入所述感興趣的區(qū)域。
4.根據(jù)權利要求2所述的方法，其中，所述多個環(huán)線系統(tǒng)之間的行駛能夠經(jīng)由所述多條路的互連環(huán)形路而進入。
5.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中，所述路至少包括第一車道、第二車道和第三車道，并且其中，所述第二車道在所述第一車道和所述第三車道之間居中并且被指定為無法行駛，以在所述第一車道和所述第三車道之間提供安全屏障。
6.根據(jù)權利要求1所述的方法，還包括提供用于監(jiān)測步驟的管理系統(tǒng)，其中，所述管理系統(tǒng)能夠創(chuàng)建所述路線并對由所述靜態(tài)路線規(guī)劃模型創(chuàng)建的路線作出調整，并在緊急情況或惡劣天氣條件情況下執(zhí)行路封閉。
7.根據(jù)權利要求1所述的方法，還包括提供多個著陸區(qū)域以供所述飛行器起飛和著陸，其中，每個著陸區(qū)域包括用于行駛到所述多條路的通路。
8.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中，每個著陸區(qū)域包括被指定用于所述飛行器垂直起飛和著陸的垂直柱。
9.根據(jù)權利要求7所述的方法，其中，所述通路提供至少在北、南、東和西的主要方向上的行駛。
10.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中，每條路的所述上層級和下層級各自大約165英尺高和大約165英尺寬。
11.一種供飛行器使用的空中道路系統(tǒng)，包括：
12.根據(jù)權利要求11所述的空中道路系統(tǒng)，還包括用于監(jiān)測所述空中道路的管理系統(tǒng)，所述管理系統(tǒng)能夠創(chuàng)建所述路線并對由所述靜態(tài)路線規(guī)劃模型創(chuàng)建的所述路線進作出調整，并且在緊急情況或惡劣天氣條件情況下執(zhí)行路封閉。
13.根據(jù)權利要求11所述的空中道路系統(tǒng)，其中，所述路至少包括第一車道、第二車道和第三車道，并且其中，所述第二車道在所述第一車道和所述第三車道之間居中并且被指定為無法行駛，以在所述第一車道和所述第三車道之間提供安全屏障。
14.根據(jù)權利要求1所述的空中道路系統(tǒng)，還包括多個著陸區(qū)域以供所述飛行器起飛和著陸，其中，每個著陸區(qū)域包括用于行駛到所述多條路的通路。
15.根據(jù)權利要求14所述的空中道路系統(tǒng)，其中，每個著陸區(qū)域包括被指定用于由所述飛行器垂直起飛和著陸的垂直柱。
16.根據(jù)權利要求11所述的空中道路系統(tǒng)，其中，每條路的所述上層級和下層級各自大約165英尺高和大約165英尺寬。
17.一種用于在空中道路系統(tǒng)上實現(xiàn)飛行器的起飛和著陸的方法，包括：
18.根據(jù)權利要求17所述的方法，其中，所述頂部層級比所述上升環(huán)線和所述下降環(huán)線中的每一個的地面層級寬。
19.根據(jù)權利要求17所述的方法，其中，所述入口點和所述出口點提供至少在北、南、東和西的主要方向上的行駛。
20.根據(jù)權利要求17所述的方法，其中，所述飛行器在所述地面層級上的著陸和起飛包括垂直著陸和垂直起飛。