技術(shù)特征：

1.一種交叉口信控方案的優(yōu)化方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述優(yōu)化方法，其特征在于，還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述優(yōu)化方法，其特征在于，通過梯度下降方法對(duì)所述交叉口的目標(biāo)函數(shù)尋優(yōu)，獲得所述交叉口的每個(gè)流向優(yōu)化后的綠燈時(shí)間，具體包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述優(yōu)化方法，其特征在于，在所述綠燈時(shí)間空間中通過梯度下降方法對(duì)所述目標(biāo)函數(shù)尋優(yōu)，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述優(yōu)化方法，其特征在于，利用所述交通狀態(tài)數(shù)據(jù)，以所述交叉口的每個(gè)流向的綠燈時(shí)間為變量，構(gòu)建所述交叉口的綠燈利用率函數(shù)，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述優(yōu)化方法，其特征在于，利用所述交通狀態(tài)數(shù)據(jù)，構(gòu)建所述交叉口的行程時(shí)間函數(shù)或等待時(shí)間函數(shù)，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述優(yōu)化方法，其特征在于，采集所述交叉口的每個(gè)流向的交通狀態(tài)數(shù)據(jù)，具體包括：在每個(gè)優(yōu)化周期的開始時(shí)刻采集所述交通狀態(tài)數(shù)據(jù)，每個(gè)優(yōu)化周期至少包括一個(gè)信控周期；

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7所述優(yōu)化方法，其特征在于，所述交通狀態(tài)數(shù)據(jù)至少包括每個(gè)流向的下列數(shù)據(jù)之一：交通流量、行程時(shí)間、等待時(shí)間、速度、車頭時(shí)距。

9.一種交叉口信控方案的優(yōu)化裝置，其特征在于，包括：

10.一種交叉口的信號(hào)燈控制裝置，其特征在于，包括權(quán)利要求9所述優(yōu)化裝置。

11.一種計(jì)算設(shè)備，其特征在于，包括，

12.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，其上存儲(chǔ)有程序指令，所述程序指令當(dāng)被計(jì)算機(jī)執(zhí)行時(shí)使得所述計(jì)算機(jī)執(zhí)行權(quán)利要求1至8任一所述優(yōu)化方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種交叉口信控方案的優(yōu)化方法、裝置、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，所述方法包括：采集所述交叉口的每個(gè)流向的交通狀態(tài)數(shù)據(jù)；利用所述交通狀態(tài)數(shù)據(jù)，以所述交叉口的每個(gè)流向的綠燈時(shí)間為變量，構(gòu)建所述交叉口的目標(biāo)函數(shù)，所述目標(biāo)函數(shù)至少包括下列變量函數(shù)中若干變量函數(shù)的加權(quán)和：綠燈利用率函數(shù)、行程時(shí)間函數(shù)和等待時(shí)間函數(shù)；通過梯度下降方法對(duì)所述交叉口的目標(biāo)函數(shù)尋優(yōu)，獲得所述交叉口的每個(gè)流向優(yōu)化后的綠燈時(shí)間。本申請(qǐng)實(shí)施例的技術(shù)方案通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交叉口的交通狀態(tài)數(shù)據(jù)，據(jù)此構(gòu)造目標(biāo)函數(shù)，通過對(duì)目標(biāo)函數(shù)基于梯度下降尋優(yōu)自適應(yīng)調(diào)整信號(hào)燈的綠燈時(shí)間，提高綠燈利用率，降低排隊(duì)時(shí)間從而優(yōu)化交通信號(hào)控制。

技術(shù)研發(fā)人員：顏培州
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京東土正創(chuàng)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15