本發(fā)明主要涉及到變壓器，特指一種干式變壓器。

背景技術(shù)：

1、目前，變壓器被廣泛應(yīng)用于各類電氣設(shè)備之中。對(duì)于傳統(tǒng)的變壓器在其使用過(guò)程中，仍然存在一些需要改進(jìn)的地方，尤其是在安裝空間比較狹窄，散熱空間比較小且發(fā)熱量比較大的工作環(huán)境下，例如風(fēng)電機(jī)組的機(jī)艙等工作場(chǎng)景。

2、對(duì)于上述傳統(tǒng)變壓器存在以下不足之處：

3、1、在變壓器領(lǐng)域，大多數(shù)三相變壓器為了穩(wěn)定電位，通過(guò)n點(diǎn)接地的方式均衡相位(dyn聯(lián)結(jié)組標(biāo)號(hào)的變壓器，在y接側(cè)把三相變壓器的a/b/或x/y/z端短接后的端子)。而目前的n點(diǎn)接地都是通過(guò)預(yù)留一個(gè)電氣接口點(diǎn)，供客戶采用電纜或者銅排連接接地，這種方式在一定程度上增加了人工成本、制造成本。尤其是在高壓產(chǎn)品上，接地線的走線、絕緣距離保證等都會(huì)對(duì)產(chǎn)品的二次線結(jié)構(gòu)和尺寸空間要求提高。例如，基于風(fēng)電機(jī)艙變的特殊安裝環(huán)境，不便于按常規(guī)變壓器結(jié)構(gòu)單獨(dú)接n點(diǎn)到低端。

4、2、傳統(tǒng)干式變壓器常見(jiàn)的冷卻方式有自熱冷卻和強(qiáng)迫風(fēng)冷兩種，風(fēng)冷常見(jiàn)的又分為頂吹型和側(cè)吹型，應(yīng)對(duì)變壓器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和容量大小，不同項(xiàng)目按實(shí)際最佳冷卻情況去選擇。對(duì)較大容量的變壓器而言，繞組輻厚偏大，一般多選用頂吹式，但是這將導(dǎo)致風(fēng)冷效果較差。而經(jīng)常遇到的問(wèn)題是風(fēng)冷經(jīng)常對(duì)外繞組的面臨的問(wèn)題是怎么保證冷卻氣流均勻的帶走變壓器內(nèi)外各繞組的熱量，實(shí)現(xiàn)變壓器溫升的相對(duì)均勻性，提高散熱效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題就在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、安裝調(diào)試更加方便簡(jiǎn)潔的干式變壓器。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

3、一種干式變壓器，包括變壓器本體，所述變壓器本體上設(shè)有用來(lái)接地的n點(diǎn)，所述n點(diǎn)通過(guò)連接件直接與所述變壓器本體上的金屬結(jié)構(gòu)件相連，通過(guò)金屬結(jié)構(gòu)件完成變壓器本體的可靠接地。

4、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述連接件采用銅排，所述銅排連接到變壓器本體上鐵心的拉板上。

5、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述連接件通過(guò)第一金屬連接柱與所述拉板形成可靠連接。

6、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述拉板與變壓器本體的下夾件通過(guò)第二金屬連接柱形成可靠連接，所述下夾件上具有接地點(diǎn)。

7、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述變壓器本體中包括散熱組件，所述散熱組件包括散熱風(fēng)機(jī)，所述散熱風(fēng)機(jī)采用底置式，且在所述散熱風(fēng)機(jī)的頂端設(shè)置有一導(dǎo)流罩，所述導(dǎo)流罩的氣流出口方向朝向所述變壓器本體中線圈繞組的位置。

8、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述變壓器本體中線圈繞組包括內(nèi)繞組、外繞組及中部氣道，所述中部氣道位于內(nèi)繞組與外繞組之間的位置處熱；所述導(dǎo)流罩通過(guò)導(dǎo)流效果將所述散熱風(fēng)機(jī)吹出的冷風(fēng)避免通過(guò)內(nèi)繞組、外繞組之間的中部氣道。

9、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述導(dǎo)流罩中設(shè)有一塊以上的導(dǎo)流板，利用導(dǎo)流板來(lái)對(duì)冷卻氣體進(jìn)行合理分配。

10、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述導(dǎo)流罩的出口處形成v型結(jié)構(gòu)。

11、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述導(dǎo)流罩內(nèi)的導(dǎo)流板均具有一定傾斜角度，所述傾斜角度依據(jù)冷卻氣體的分配來(lái)形成。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)就在于：

13、1、本發(fā)明的干式變壓器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、安裝調(diào)試更加方便簡(jiǎn)潔，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)后的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明可大大簡(jiǎn)化變壓器n點(diǎn)接地結(jié)構(gòu)，降低接地成本，減少裝配工作量。以實(shí)際項(xiàng)目為例，若按常規(guī)接地設(shè)計(jì)，變壓器在柜內(nèi)安裝需對(duì)n點(diǎn)的接地電纜設(shè)置固定點(diǎn)，并增加電纜連接，這就大幅增加了接地作業(yè)工時(shí)。

14、2、本發(fā)明的本發(fā)明的干式變壓器，利用散熱風(fēng)機(jī)及導(dǎo)流罩的設(shè)計(jì)，就能夠精準(zhǔn)把控冷卻空氣在內(nèi)外繞組流量分配，進(jìn)而改善冷卻效果分布，大大提升變壓器熱管理效率，最終能夠保證內(nèi)外繞組的溫升相對(duì)均衡性。

技術(shù)特征：

1.一種干式變壓器，包括變壓器本體(1)，其特征在于，所述變壓器本體(1)上設(shè)有用來(lái)接地的n點(diǎn)，所述n點(diǎn)通過(guò)連接件(2)直接與所述變壓器本體(1)上的金屬結(jié)構(gòu)件相連，通過(guò)金屬結(jié)構(gòu)件完成變壓器本體(1)的可靠接地。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的干式變壓器，其特征在于，所述連接件(2)采用銅排，所述銅排連接到變壓器本體(1)上鐵心的拉板(3)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的干式變壓器，其特征在于，所述連接件(2)通過(guò)第一金屬連接柱(4)與所述拉板(3)形成可靠連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的干式變壓器，其特征在于，所述拉板(3)與變壓器本體(1)的下夾件通過(guò)第二金屬連接柱(5)形成可靠連接，所述下夾件上具有接地點(diǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的干式變壓器，其特征在于，所述變壓器本體(1)中包括散熱組件，所述散熱組件包括散熱風(fēng)機(jī)(101)，所述散熱風(fēng)機(jī)(101)采用底置式，且在所述散熱風(fēng)機(jī)(101)的頂端設(shè)置有一導(dǎo)流罩(102)，所述導(dǎo)流罩(102)的氣流出口方向朝向所述變壓器本體(1)中線圈繞組的位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的干式變壓器，其特征在于，所述變壓器本體(1)中線圈繞組包括內(nèi)繞組(103)、外繞組(104)及中部氣道(105)，所述中部氣道(105)位于內(nèi)繞組(103)與外繞組(104)之間的位置處熱；所述導(dǎo)流罩(102)通過(guò)導(dǎo)流效果將所述散熱風(fēng)機(jī)(101)吹出的冷風(fēng)避免通過(guò)內(nèi)繞組(103)、外繞組(104)之間的中部氣道(105)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的干式變壓器，其特征在于，所述導(dǎo)流罩(102)中設(shè)有一塊以上的導(dǎo)流板，利用導(dǎo)流板來(lái)對(duì)冷卻氣體進(jìn)行合理分配。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的干式變壓器，其特征在于，所述導(dǎo)流罩(102)的出口處形成v型結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求6-8中任意一項(xiàng)所述的干式變壓器，其特征在于，所述導(dǎo)流罩(102)內(nèi)的導(dǎo)流板均具有一定傾斜角度，所述傾斜角度依據(jù)冷卻氣體的分配來(lái)形成。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種干式變壓器，包括變壓器本體，所述變壓器本體上設(shè)有用來(lái)接地的n點(diǎn)，所述n點(diǎn)通過(guò)連接件直接與所述變壓器本體上的金屬結(jié)構(gòu)件相連，通過(guò)金屬結(jié)構(gòu)件完成變壓器本體的可靠接地。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、安裝調(diào)試更加方便簡(jiǎn)潔等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：黃江瑞,李艷平,陳立,向坤,曾明成,朱彥濤,張超,許藝蘭,魯力,賀林莉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：襄陽(yáng)中車電機(jī)技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15