本技術涉及汽車開關領域，尤其是涉及一種汽車按壓開關雙檔位實現(xiàn)結構。

背景技術：

1、按壓開關是汽車室內開關中常用的開關結構，通常為一檔結構，而在一些場景，需要有兩檔實現(xiàn)，比如雨刮的自動和手動，可以通過一個按壓開關的兩個檔位實現(xiàn)自動和手動。然而，現(xiàn)有的按壓開關兩檔實現(xiàn)均采用兩個獨立的導電膠柱，通過導電膠柱碗形結構的大小設計，實現(xiàn)兩檔功能。同時，壓桿也采用偏心結構，離其中一個導電膠柱近，離另外一個導電膠柱遠，按壓時先離壓桿近的導電膠柱先變形接觸，實現(xiàn)一檔功能，繼續(xù)下壓，另外一個導電膠柱變形，實現(xiàn)二擋功能。如中國專利申請?zhí)枮?01520160441.8公開了一種汽車電動窗開關，即為上述結構。該結構雖然能夠實現(xiàn)兩檔功能，但占用空間大，且精度要求高，裝配誤差可能會導致壓桿偏心位置的改進，可能會出現(xiàn)兩個導電膠柱同時變形導通的情況發(fā)生。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種汽車按壓開關雙檔位實現(xiàn)結構，解決現(xiàn)有按壓開關雙檔位實現(xiàn)結構占用空間大的問題。

2、本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車按壓開關雙檔位實現(xiàn)結構，包括線路板，設置在線路板上的導電膠板，設置在導電膠板上方的壓桿；所述導電膠板上設置有按壓變形凸臺，所述按壓變形凸臺內設置有第一導電膠柱和第二導電膠柱，所述第一導電膠柱的高度大于第二導電膠柱且第一導電膠柱與按壓變形凸臺連接的端部設置有按壓變形部；所述壓桿的下方設置有壓在按壓變形凸臺上的壓塊，所述壓桿連接與壓塊的中心位置。

3、為提高按壓接觸的可靠性，所述第一導電膠柱在按壓變形凸臺上左右對稱設置有兩個，所述第二導電膠柱在按壓變形凸臺上前后對稱設置有兩個。

4、進一步的，至少一個所述第一導電膠柱和第二導電膠柱上設置有導電粒子。

5、優(yōu)選的，所述按壓變形凸臺包括上方的柱狀按壓部和下方的錐形變形部，所述柱狀按壓部的頂面為橢圓形平面結構，所述第一導電膠柱位于橢圓形平面結構的左右中軸線上，所述第二導電膠柱位于橢圓形平面結構的前后中軸線上。

6、為保證壓塊沿豎直方向運動，還包括殼體，所述壓塊的兩側設置有導槽，所述殼體的內壁上設置有與導槽配合的豎向導向筋。

7、本實用新型的有益效果：本實用新型在一個按壓變形凸臺內設置兩種導電膠柱，一個可變形，一個不可變形，從而實現(xiàn)按壓開關的兩個檔位，具有結構簡單，加工方便，占用空間小的優(yōu)點。同時，通過對稱設置兩個第一導電膠柱和第二導電膠柱，保證按壓接觸的可靠性。所述壓塊保證按壓變形凸臺受力的均勻性，避免局部受壓變形，造成按壓變形凸臺歪斜，影響第一導電膠柱和第二導電膠柱接觸導通的順序和操作手感。所述導槽與豎向導向筋配合，保證壓塊沿豎直方向運動，同樣是保證第一導電膠柱和第二導電膠柱按壓接觸的可靠性和操縱手感。

8、以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

技術特征：

1.一種汽車按壓開關雙檔位實現(xiàn)結構，包括線路板(1)，設置在線路板(1)上的導電膠板(2)，設置在導電膠板(2)上方的壓桿(3)；其特征在于：所述導電膠板(2)上設置有按壓變形凸臺(4)，所述按壓變形凸臺(4)內設置有第一導電膠柱(5)和第二導電膠柱(6)，所述第一導電膠柱(5)的高度大于第二導電膠柱(6)且第一導電膠柱(5)與按壓變形凸臺(4)連接的端部設置有按壓變形部(51)；所述壓桿(3)的下方設置有壓在按壓變形凸臺(4)上的壓塊(7)，所述壓桿(3)連接與壓塊(7)的中心位置。

2.如權利要求1所述的汽車按壓開關雙檔位實現(xiàn)結構，其特征在于：所述第一導電膠柱(5)在按壓變形凸臺(4)上左右對稱設置有兩個，所述第二導電膠柱(6)在按壓變形凸臺(4)上前后對稱設置有兩個。

3.如權利要求2所述的汽車按壓開關雙檔位實現(xiàn)結構，其特征在于：至少一個所述第一導電膠柱(5)和第二導電膠柱(6)上設置有導電粒子。

4.如權利要求2所述的汽車按壓開關雙檔位實現(xiàn)結構，其特征在于：所述按壓變形凸臺(4)包括上方的柱狀按壓部(41)和下方的錐形變形部(42)，所述柱狀按壓部(41)的頂面為橢圓形平面結構，所述第一導電膠柱(5)位于橢圓形平面結構的左右中軸線上，所述第二導電膠柱(6)位于橢圓形平面結構的前后中軸線上。

5.如權利要求1所述的汽車按壓開關雙檔位實現(xiàn)結構，其特征在于：還包括殼體(8)，所述壓塊(7)的兩側設置有導槽(71)，所述殼體(8)的內壁上設置有與導槽(71)配合的豎向導向筋(81)。

技術總結
本技術公開了一種汽車按壓開關雙檔位實現(xiàn)結構，包括線路板，設置在線路板上的導電膠板，設置在導電膠板上方的壓桿；所述導電膠板上設置有按壓變形凸臺，所述按壓變形凸臺內設置有第一導電膠柱和第二導電膠柱，所述第一導電膠柱的高度大于第二導電膠柱且第一導電膠柱與按壓變形凸臺連接的端部設置有按壓變形部；所述壓桿的下方設置有壓在按壓變形凸臺上的壓塊，所述壓桿連接與壓塊的中心位置。本技術具有結構簡單，加工方便，占用空間小，方便布置的優(yōu)點，可廣泛應用于汽車按壓開關領域。

技術研發(fā)人員：汪偉,何千道
受保護的技術使用者：黃山市瑞興汽車電子有限公司
技術研發(fā)日：20240627
技術公布日：2025/5/19