本發(fā)明涉及汽車電池拆解，具體為一種新能源汽車電池拆解裝置。

背景技術(shù)：

1、新能源汽車電池拆解一般有以下流程：1、電池拆卸；2、電池預(yù)處理；3、電池模塊分離；4、電極材料分離等，前三個步驟采用人工或者自動化設(shè)備操作均能快速完成，但是電極材料分離步驟中，電池電極片和內(nèi)部鈷酸鋰介質(zhì)之間一般涂有粘接劑，容易導(dǎo)致電極片難以分離，即使噴灑溶解液，也會因為粘接面較為緊密，進(jìn)而造成溶解液無法快速與粘接劑接觸，然后導(dǎo)致溶解效果差以及溶解速率慢的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車電池拆解裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車電池拆解裝置，包括底座，所述底座上固定安裝有電動滑軌二，所述電動滑軌二的活動端固定安裝有斜面推板，所述斜面推板的前端薄，且斜面推板的前端開設(shè)有通孔，所述斜面推板的內(nèi)部滑動設(shè)置有沖擊板，所述沖擊板的前端從斜面推板前端的通孔內(nèi)伸出，所述斜面推板的背面固定安裝有直線往復(fù)伸縮氣缸，所述直線往復(fù)伸縮氣缸的伸長端與沖擊板的背面固定連接，所述斜面推板的頂部內(nèi)壁固定安裝有電動噴頭，所述電動噴頭開口朝向沖擊板前端的通孔；

3、所述底座的內(nèi)側(cè)設(shè)置有輸送部件、取出部件、上料部件，所述輸送部件位于取出部件、上料部件中間，且輸送部件位于斜面推板的下方。

4、進(jìn)一步的，所述底座的背面固定安裝有儲液箱，所述儲液箱內(nèi)灌有溶解液，所述儲液箱的底部連通軟管，所述軟管遠(yuǎn)離儲液箱的一端與電動噴頭的輸入端連通。

5、進(jìn)一步的，所述儲液箱的頂端連通設(shè)置有注液管，所述儲液箱的外壁固定安裝有加熱器，所述加熱器的加熱端伸入到儲液箱內(nèi)。

6、進(jìn)一步的，所述斜面推板的頂部固定安裝有安裝架，所述安裝架通過軸承轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動筒，所述轉(zhuǎn)動筒與斜面推板平行，所述轉(zhuǎn)動筒頂端外壁設(shè)置有斜面凸起。

7、進(jìn)一步的，所述輸送部件包括安裝座，所述安裝座固定安裝在底座上，所述安裝座的內(nèi)側(cè)安裝有輸送輥一，所述安裝座的底部內(nèi)壁固定安裝有氣缸一，所述氣缸一的伸長端固定連接有氣缸二，所述氣缸二的伸長端固定連接有l(wèi)型卡緊板，所述氣缸一設(shè)置有四個，且分別位于安裝座內(nèi)部四角處。

8、進(jìn)一步的，所述取出部件包括輥式輸送機、氣缸三、負(fù)壓管路，所述輥式輸送機固定安裝在底座的內(nèi)部，所述氣缸三固定安裝在底座的內(nèi)部，所述氣缸三的伸長端固定安裝有l(wèi)型安裝板，所述l型安裝板上固定安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出端固定安裝有空心軸，所述空心軸的外壁固定套設(shè)有空心輥，所述空心軸、空心輥的內(nèi)部連通，所述空心輥的外壁開設(shè)有負(fù)壓孔，所述空心軸的前端通過旋轉(zhuǎn)接頭連通設(shè)置有金屬波紋管，所述金屬波紋管遠(yuǎn)離空心軸的一端與負(fù)壓管路連通。

9、進(jìn)一步的，所述空心輥上的負(fù)壓孔設(shè)置有多排，所述l型安裝板的外壁固定安裝右收集倉，所述收集倉的長度大于空心輥的長度，所述收集倉位于負(fù)壓孔的右側(cè)，所述收集倉的左側(cè)邊緣靠近負(fù)壓孔。

10、進(jìn)一步的，所述氣缸三設(shè)置有四個，且從左往右等間距分布。

11、進(jìn)一步的，所述上料部件包括放置倉，所述放置倉固定安裝在底座內(nèi)，所述放置倉的底部內(nèi)壁安裝右輸送輥二，所述放置倉的底部內(nèi)壁固定安裝有電動滑軌一，所述電動滑軌一的活動端固定安裝有連接板，所述連接板的正面固定安裝有連接柱，所述連接柱的前端固定安裝有擠壓板，所述擠壓板與輸送輥二錯開。

12、進(jìn)一步的，所述擠壓板的正面安裝有滾筒，所述擠壓板與輸送輥二之間的間距大于電池的厚度。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

14、1、通過電動滑軌二帶動斜面推板移動，使得斜面推板較薄的前端頂?shù)诫姌O片下方的涂膠層處，通過電動噴頭釋放溶解液，溶解液從斜面推板前端通孔流到涂膠層邊緣處，然后溶解涂膠層的邊緣，此時直線往復(fù)伸縮氣缸推動沖擊板前后往復(fù)移動，使得沖擊板沖擊被溶解的涂膠層，將電極片與涂膠層分離，此時繼續(xù)開啟電動滑軌二帶動斜面推板前移，將電極片進(jìn)一步分離，多次重復(fù)將涂膠層一點點溶解一點點沖開，即能分開電極片還能有效避免對電極片造成損傷；

15、2、利用轉(zhuǎn)動筒頂住被斜面推板頂起的電極片，將電極片向前方推動，用于將電極片與電池徹底分開；

16、3、通過輸送輥一輸送電池移動，通過氣缸二帶動l型卡緊板移動，利用l型卡緊板頂住電池四角對電池進(jìn)行固定，通過氣缸一抬升氣缸二，進(jìn)而帶動l型卡緊板升起，使得l型卡緊板抬升電池，確保電池上的涂膠層與斜面推板前端對準(zhǔn)；

17、4、通過氣缸三調(diào)整l型安裝板的高度，進(jìn)而調(diào)整伺服電機、空心軸、空心輥的位置，使得電池能從空心輥下方經(jīng)過，通過負(fù)壓管路內(nèi)的負(fù)壓在空心軸、空心輥內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，在電池上方的殘留的電極片在經(jīng)過空心輥時，負(fù)壓孔處的負(fù)壓吸住電極片，通過伺服電機帶動空心軸轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動空心輥轉(zhuǎn)動，使得空心輥卷繞電極片。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車電池拆解裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上固定安裝有電動滑軌二(5)，所述電動滑軌二(5)的活動端固定安裝有斜面推板(6)，所述斜面推板(6)的前端薄，且斜面推板(6)的前端開設(shè)有通孔，所述斜面推板(6)的內(nèi)部滑動設(shè)置有沖擊板(7)，所述沖擊板(7)的前端從斜面推板(6)前端的通孔內(nèi)伸出，所述斜面推板(6)的背面固定安裝有直線往復(fù)伸縮氣缸(8)，所述直線往復(fù)伸縮氣缸(8)的伸長端與沖擊板(7)的背面固定連接，所述斜面推板(6)的頂部內(nèi)壁固定安裝有電動噴頭(9)，所述電動噴頭(9)開口朝向沖擊板(7)前端的通孔；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池拆解裝置，其特征在于：所述底座(1)的背面固定安裝有儲液箱(11)，所述儲液箱(11)內(nèi)灌有溶解液，所述儲液箱(11)的底部連通軟管(10)，所述軟管(10)遠(yuǎn)離儲液箱(11)的一端與電動噴頭(9)的輸入端連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車電池拆解裝置，其特征在于：所述儲液箱(11)的頂端連通設(shè)置有注液管(1101)，所述儲液箱(11)的外壁固定安裝有加熱器(12)，所述加熱器(12)的加熱端伸入到儲液箱(11)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池拆解裝置，其特征在于：所述斜面推板(6)的頂部固定安裝有安裝架(13)，所述安裝架(13)通過軸承轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動筒(14)，所述轉(zhuǎn)動筒(14)與斜面推板(6)平行，所述轉(zhuǎn)動筒(14)頂端外壁設(shè)置有斜面凸起。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池拆解裝置，其特征在于：所述輸送部件(2)包括安裝座(201)，所述安裝座(201)固定安裝在底座(1)上，所述安裝座(201)的內(nèi)側(cè)安裝有輸送輥一(202)，所述安裝座(201)的底部內(nèi)壁固定安裝有氣缸一(203)，所述氣缸一(203)的伸長端固定連接有氣缸二(204)，所述氣缸二(204)的伸長端固定連接有l(wèi)型卡緊板(205)，所述氣缸一(203)設(shè)置有四個，且分別位于安裝座(201)內(nèi)部四角處。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池拆解裝置，其特征在于：所述取出部件(3)包括輥式輸送機(301)、氣缸三(302)、負(fù)壓管路(309)，所述輥式輸送機(301)固定安裝在底座(1)的內(nèi)部，所述氣缸三(302)固定安裝在底座(1)的內(nèi)部，所述氣缸三(302)的伸長端固定安裝有l(wèi)型安裝板(303)，所述l型安裝板(303)上固定安裝有伺服電機(304)，所述伺服電機(304)的輸出端固定安裝有空心軸(305)，所述空心軸(305)的外壁固定套設(shè)有空心輥(306)，所述空心軸(305)、空心輥(306)的內(nèi)部連通，所述空心輥(306)的外壁開設(shè)有負(fù)壓孔(307)，所述空心軸(305)的前端通過旋轉(zhuǎn)接頭連通設(shè)置有金屬波紋管(3010)，所述金屬波紋管(3010)遠(yuǎn)離空心軸(305)的一端與負(fù)壓管路(309)連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新能源汽車電池拆解裝置，其特征在于：所述空心輥(306)上的負(fù)壓孔(307)設(shè)置有多排，所述l型安裝板(303)的外壁固定安裝右收集倉(308)，所述收集倉(308)的長度大于空心輥(306)的長度，所述收集倉(308)位于負(fù)壓孔(307)的右側(cè)，所述收集倉(308)的左側(cè)邊緣靠近負(fù)壓孔(307)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新能源汽車電池拆解裝置，其特征在于：所述氣缸三(302)設(shè)置有四個，且從左往右等間距分布。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池拆解裝置，其特征在于：所述上料部件(4)包括放置倉(401)，所述放置倉(401)固定安裝在底座(1)內(nèi)，所述放置倉(401)的底部內(nèi)壁安裝右輸送輥二(402)，所述放置倉(401)的底部內(nèi)壁固定安裝有電動滑軌一(403)，所述電動滑軌一(403)的活動端固定安裝有連接板(404)，所述連接板(404)的正面固定安裝有連接柱(405)，所述連接柱(405)的前端固定安裝有擠壓板(406)，所述擠壓板(406)與輸送輥二(402)錯開。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種新能源汽車電池拆解裝置，其特征在于：所述擠壓板(406)的正面安裝有滾筒(407)，所述擠壓板(406)與輸送輥二(402)之間的間距大于電池的厚度。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車電池拆解技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車電池拆解裝置，包括底座，所述底座上固定安裝有電動滑軌二，所述電動滑軌二的活動端固定安裝有斜面推板，所述斜面推板的前端薄，且斜面推板的前端開設(shè)有通孔，所述斜面推板的內(nèi)部滑動設(shè)置有沖擊板，通過電動滑軌二帶動斜面推板移動，使得斜面推板較薄的前端頂?shù)诫姌O片下方的涂膠層處，通過電動噴頭釋放溶解液，溶解液從斜面推板前端通孔流到涂膠層邊緣處，然后溶解涂膠層的邊緣，此時直線往復(fù)伸縮氣缸推動沖擊板前后往復(fù)移動，使得沖擊板沖擊被溶解的涂膠層，將電極片與涂膠層分離，此時繼續(xù)開啟電動滑軌二帶動斜面推板前移，將電極片進(jìn)一步分離。

技術(shù)研發(fā)人員：應(yīng)雅文,曾雯婷,曾誠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：宜春市德康鋰電能源有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15