本技術(shù)涉及健身器具，尤其涉及一種自發(fā)電健身車。

背景技術(shù)：

1、隨著健身器材的普及，健身車作為一種高效、便捷的有氧運(yùn)動工具，成為現(xiàn)代家庭和健身場所中不可或缺的一部分。自發(fā)電健身車作為其中一種新興的健身設(shè)備，結(jié)合了環(huán)保和節(jié)能的優(yōu)勢，能夠在用戶騎行時將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，為外部設(shè)備提供電力，減少了對外部電源的依賴。自發(fā)電技術(shù)不僅提升了健身車的自主性，還推動了運(yùn)動器材在節(jié)能和環(huán)保方面的發(fā)展。

2、現(xiàn)有的自發(fā)電健身車大多依賴傳動裝置將用戶的騎行動作轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，并通過發(fā)電機(jī)將這些機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。然而，在傳統(tǒng)設(shè)計中，自發(fā)電健身車通常采用單一的傳動方式，如鏈條或皮帶傳動，由于自發(fā)電健身車的傳動系統(tǒng)受傳動方式的制約，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速往往不夠高，導(dǎo)致發(fā)電效率較低，從而影響了整體的發(fā)電性能。

3、因此，現(xiàn)有技術(shù)中，如何提高自發(fā)電健身車的傳動系統(tǒng)的效率以使發(fā)電機(jī)能更高效工作，就變得尤為重要和關(guān)鍵。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)提供一種自發(fā)電健身車，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中采用單一傳動方式發(fā)電效率較低的問題。

2、本技術(shù)提供一種自發(fā)電健身車，包括車架、發(fā)電機(jī)、電源箱、車座架、座椅、踏板組件、傳動裝置、傳動箱和顯示屏；

3、所述車架的前上方設(shè)置有可升降的車把，所述車架的中段設(shè)置有可調(diào)整座椅高度和前后位置的所述車座架，所述座椅安裝于所述車座架上；所述踏板組件設(shè)置于所述車架上并位于所述車座架的下方，所述踏板組件包括兩個踏板、兩個踏板連桿和一個中軸，所述中軸通過軸承安裝在所述車架上，所述中軸的左右兩端分別通過所述踏板連桿連接所述踏板，所述踏板通過用戶踩踏作用驅(qū)動所述中軸旋轉(zhuǎn)；所述傳動裝置包括鏈條傳動機(jī)構(gòu)和皮帶傳動機(jī)構(gòu)，所述中軸的一端與所述鏈條傳動機(jī)構(gòu)相連接，所述鏈條傳動機(jī)構(gòu)和所述皮帶傳動機(jī)構(gòu)之間通過所述傳動箱傳動連接，所述皮帶傳動機(jī)構(gòu)與所述發(fā)電機(jī)連接，所述發(fā)電機(jī)在所述皮帶傳動機(jī)構(gòu)的帶動下運(yùn)轉(zhuǎn)而發(fā)電；所述車架的后方設(shè)置有支架，所述傳動箱固定設(shè)置在所述支架上，所述傳動箱為齒輪變速箱；所述顯示屏安裝于所述車架的前上方；所述車架的后方設(shè)置有位于所述支架下方的電源箱。

4、在一種可選的實(shí)施方式中，所述車架包括前支架和后支架，所述前支架和后支架通過焊接連接成整體，所述前支架呈三角支撐結(jié)構(gòu)，所述后支架為方形框架結(jié)構(gòu)，所述前支架的上端設(shè)置有所述車把，所述車把上設(shè)置有所述顯示屏；

5、所述前支架包括t型底架、傾斜板、u型支架、第一套筒和第二套筒，所述t型底架水平布置并且后方與所述后支架相連接，所述車架設(shè)置于所述后支架上，所述傾斜板為前高后低的傾斜布置方式，所述傾斜板的前上方連接有所述u型支架，所述u型支架的弧形段與所述傾斜板固定連接，所述u型支架的兩個直桿底端與所述t型底架的前上方固定連接，所述u型支架與所述t型底架的夾角為銳角，所述傾斜板的上端部設(shè)置有所述第一套筒，所述第一套筒中穿設(shè)有可上下移動調(diào)整的連接桿，所述連接桿上設(shè)置有用于安裝車把的安裝板，所述傾斜板長度的下起三分之一處安裝有所述中軸，所述傾斜板在所述中軸下方且臨近所述中軸處設(shè)置有所述第二套筒，所述第二套筒中穿設(shè)有可上下移動調(diào)整的所述車座架，所述車座架的上方具有可供水平橫向穿連的第三套筒并穿連有可前后移動調(diào)整的水平連桿，所述水平連桿通過弧形桿連接有座椅緩沖架，所述座椅緩沖架上安裝有所述座椅。

6、在一種可選的實(shí)施方式中，所述第一套筒上設(shè)置有用于鎖定所述連接桿高度位置的第一旋鈕，所述第二套筒上設(shè)置有用于鎖定所述車座架高度位置的第二旋鈕，所述車座架在所述第三套筒的下方設(shè)置有用于鎖定所述水平連桿前后位置的第三旋鈕。

7、在一種可選的實(shí)施方式中，所述車把上設(shè)置有用于安裝所述顯示屏的支撐架。

8、在一種可選的實(shí)施方式中，所述電源箱內(nèi)部設(shè)置有可充電電池，所述發(fā)電機(jī)與所述電源箱電連接并能向所述電源箱內(nèi)的可充電電池進(jìn)行充電，所述電源箱內(nèi)的可充電電池用于儲存所述發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能，并能夠向所述顯示屏供電。

9、在一種可選的實(shí)施方式中，所述鏈條傳動機(jī)構(gòu)包括主鏈輪、從鏈輪和鏈條，所述主鏈輪設(shè)置于所述中軸上并位于所述車架的一側(cè)，所述主鏈輪和所述從鏈輪上共同設(shè)置有所述鏈條，所述從鏈輪與所述傳動箱的輸入端相連接；

10、所述皮帶傳動機(jī)構(gòu)包括第一皮帶輪、第二皮帶輪和皮帶，所述第一皮帶輪與所述傳動箱的輸出端相連接，所述傳動箱的輸出端與所述傳動箱的輸入端位于所述傳動箱的相對一側(cè)，所述第一皮帶輪和所述第二皮帶輪上共同設(shè)置有所述皮帶，所述第二皮帶輪與所述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸相連接，所述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸能夠在所述第二皮帶輪的帶動下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，以將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。

11、在一種可選的實(shí)施方式中，所述鏈條傳動機(jī)構(gòu)還包括鏈條保護(hù)罩，所述鏈條保護(hù)罩覆蓋在所述主鏈輪、所述從鏈輪和所述鏈條的外部；所述皮帶傳動機(jī)構(gòu)還包括皮帶保護(hù)罩，所述皮帶保護(hù)罩覆蓋在所述第一皮帶輪、所述第二皮帶輪和所述皮帶外部的外部。

12、在一種可選的實(shí)施方式中，所述傳動箱上設(shè)置有用于進(jìn)行變速箱傳動比調(diào)節(jié)的換擋調(diào)節(jié)桿，所述傳動箱中設(shè)置有換擋輸入軸、換擋輸出軸以及齒輪組件，所述換擋輸入軸的一端與所述鏈條傳動機(jī)構(gòu)連接并在所述鏈條傳動機(jī)構(gòu)傳動下旋轉(zhuǎn)，所述換擋輸出軸的一端與所述皮帶傳動機(jī)構(gòu)連接，所述皮帶傳動機(jī)構(gòu)在所述換擋輸出軸的旋轉(zhuǎn)帶動下運(yùn)行并驅(qū)動所述發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，所述換擋輸入軸能夠在旋轉(zhuǎn)時帶動所述換擋輸出軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述齒輪組件包括安裝在所述換擋輸入軸和所述換擋輸出軸上的齒輪，所述換擋調(diào)節(jié)桿能夠在移動時調(diào)節(jié)齒輪組件的嚙合狀態(tài)以切換不同的齒輪組合，從而改變傳動比和騎行阻力。

13、在一種可選的實(shí)施方式中，所述座椅緩沖架包括安裝架、阻尼器、兩個拉簧和兩個滑筒；所述安裝架的底端與所述弧形桿連接，所述座椅連接于所述安裝架上；

14、所述安裝架包括上橫桿、下橫桿、固定板、車座連接板、兩個立柱、兩個連接塊和四個連接片；兩個所述立柱相互平行并豎向固連在所述固定板上，兩個所述立柱的上端之間連接有所述上橫桿，兩個所述立柱上分別滑動設(shè)置有所述滑筒，兩個所述滑筒之間連接有位于所述上橫桿下方的所述下橫桿，所述上橫桿和所述下橫桿上均左右對稱設(shè)置有所述連接片，所述上橫桿和所述下橫桿通過上下位置相對應(yīng)的所述連接片連接有所述拉簧，兩個所述拉簧左右對稱布置且二者中間設(shè)置有豎向布置的所述阻尼器，所述上橫桿和所述下橫桿上的中部分別設(shè)置有所述連接塊，所述上橫桿和所述下橫桿通過兩個所述連接塊連接有所述阻尼器，所述固定板的底端固連有所述弧形桿，所述車座連接板的后部兩端分別通過螺栓與兩個所述滑筒相連接，所述車座連接板的前端位置通過螺栓連接有所述座椅。

15、相對于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)具有如下有益效果：

16、1.?本技術(shù)提供的自發(fā)電健身車，通過采用合理布局的鏈條傳動機(jī)構(gòu)與皮帶傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)合，能夠在不同的騎行條件下優(yōu)化機(jī)械能到電能的轉(zhuǎn)化過程。傳動箱連接了這兩種傳動機(jī)構(gòu)，能夠較好地保證傳動裝置的穩(wěn)定性和效率。用戶通過踩踏踏板組件驅(qū)動中軸旋轉(zhuǎn)，鏈條傳動機(jī)構(gòu)與皮帶傳動機(jī)構(gòu)通過傳動箱傳遞能量，最終帶動發(fā)電機(jī)工作，產(chǎn)生電能。這種設(shè)計使得健身車能夠在沒有外部電源的情況下，實(shí)現(xiàn)自發(fā)電功能，確保電源箱能夠穩(wěn)定供電，從而減少對外部電源的依賴，提升使用的獨(dú)立性和靈活性。

17、2.?本技術(shù)通過設(shè)置可調(diào)整座椅高度和前后位置車座架和可升降的車把，使得騎行過程中的座椅和車把可以根據(jù)不同用戶的身高和騎行需求進(jìn)行靈活調(diào)整。車座架的調(diào)節(jié)機(jī)制能夠調(diào)整座椅的高度及前后位置，使得每位用戶都能夠根據(jù)自己的身體條件找到最合適的騎行姿勢，最大限度地提升舒適性和運(yùn)動效果。車把的可升降設(shè)計使得不同身高的用戶都能輕松調(diào)整車把的高度，從而實(shí)現(xiàn)較為舒適的握持高度，以避免長時間騎行帶來的不適。這些設(shè)計增強(qiáng)了用戶的整體騎行體驗(yàn)，使得每次使用都能夠?qū)崿F(xiàn)高度個性化的調(diào)節(jié)，提升了騎行的舒適感。

18、3.?本技術(shù)健身車的主要部件（如發(fā)電機(jī)、電源箱、傳動箱和顯示屏）均巧妙布局于車架的不同部分，并通過合理的連接方式保證了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。傳動箱通過支架穩(wěn)固安裝，保持了傳動系統(tǒng)在工作過程中的穩(wěn)定性，同時減少了設(shè)備的震動。電源箱位于車架的后方，既能保證設(shè)備的平衡，又能夠有效保護(hù)內(nèi)部電池和電氣元件免受外界沖擊。這種緊湊且穩(wěn)固的設(shè)計，不僅提高了設(shè)備的整體穩(wěn)定性，還增強(qiáng)了其耐用性，從而保證了長時間使用中的安全性和可靠性。