技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型屬于無(wú)砟軌道底座板混凝土施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，為解決采用常規(guī)施工人工用刮尺整平、收面控制混凝土標(biāo)高及平整度所產(chǎn)生的誤差較大及施工效率低的技術(shù)問(wèn)題，提供了一種高速鐵路無(wú)砟軌道底座板混凝土澆筑整平工裝，包括支架、刮平尺和行走輪，支架的長(zhǎng)度與刮平尺的長(zhǎng)度相等，刮平尺設(shè)置在支架的正下方，支架與刮平尺之間通過(guò)若干螺桿連接，刮平尺的中間部位固定安裝振動(dòng)電機(jī)，支架上安裝控制振動(dòng)電機(jī)的倒順開(kāi)關(guān)，支架兩端端頭設(shè)置推動(dòng)把手，支架的兩端端頭利用角鋼與行走輪連接，行走輪下設(shè)置有便于行走輪行走的刮平尺行走槽，刮平尺行走槽安裝在底座板側(cè)模板上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)單，提高效率，節(jié)約成本，且能滿足施工要求。

技術(shù)研發(fā)人員：楊曉輝;溫輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵十二局集團(tuán)有限公司;中鐵十二局集團(tuán)第三工程有限公司
文檔號(hào)碼：201620557694
技術(shù)研發(fā)日：2016.06.12
技術(shù)公布日：2016.11.30