本發(fā)明屬于掃軌清理設(shè)備，具體為一種改進(jìn)型鋼結(jié)構(gòu)軌道掃軌清理裝置。

背景技術(shù)：

1、在鋼結(jié)構(gòu)軌道運(yùn)輸中，在運(yùn)輸散料貨物(如砂石等)時(shí)，散料貨物常常會(huì)散落在軌道上，部分會(huì)掉落在鋼結(jié)構(gòu)車軌上，從而會(huì)影響車輛在軌道上行駛的安全性，因此工作人員經(jīng)常需要使用掃軌清理裝置對(duì)軌道表面的散落物進(jìn)行清理，盡管現(xiàn)有的掃軌清理裝置方便了工作人員的清理工作，然而在實(shí)際使用時(shí)，工作人員常常需要對(duì)不同間距的軌道進(jìn)行清理，但是現(xiàn)有掃軌清理裝置的滾輪位置相對(duì)固定，無(wú)法適用不同間距的軌道，適用性較低，工作人員只能通過(guò)使用不同型號(hào)的掃軌裝置進(jìn)行清理工作，從而增加了工作成本，因此需要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種改進(jìn)型鋼結(jié)構(gòu)軌道掃軌清理裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種改進(jìn)型鋼結(jié)構(gòu)軌道掃軌清理裝置，包括有：

3、底座，所述底座兩側(cè)內(nèi)壁之間的前后兩端均固定連接有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿外表面的兩側(cè)均活動(dòng)套接有橫桿，所述橫桿底部的兩側(cè)均活動(dòng)安裝有滾輪；

4、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其設(shè)置于底座的下方；

5、升降機(jī)構(gòu)，其設(shè)置于橫桿的前方；

6、其中，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有剎車電機(jī)，所述剎車電機(jī)固定安裝在底座頂端的中部，所述剎車電機(jī)的輸出軸固定套接有轉(zhuǎn)軸且轉(zhuǎn)軸的底端貫穿底座，所述轉(zhuǎn)軸外表面的底部固定套接有旋桿，所述橫桿頂端的中部開(kāi)設(shè)有頂槽，所述旋桿的底端固定連接有位于頂槽內(nèi)部的圓塊，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)旋桿與圓塊轉(zhuǎn)動(dòng)能夠使得兩個(gè)橫桿相向或相背運(yùn)動(dòng)。

7、優(yōu)選地，包括有：

8、升降機(jī)構(gòu)，包括方塊，所述方塊固定安裝在橫桿的正面，所述方塊正面的中部開(kāi)設(shè)有滑槽，所述方塊頂端的中部固定安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出軸固定套接有位于滑槽內(nèi)部的絲杠，所述絲杠外表面的中部螺紋套接有滑塊，所述滑塊的正面固定連接有框架，絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)能夠使得滑塊帶動(dòng)框架向上或向下運(yùn)動(dòng)。

9、優(yōu)選地，還包括有：

10、限位機(jī)構(gòu)，包括活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊活動(dòng)安裝在框架的內(nèi)壁，所述活動(dòng)塊的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有側(cè)槽，所述側(cè)槽的內(nèi)壁活動(dòng)套接有插銷，所述插銷的另一端貫穿框架且固定連接有拉柄。

11、優(yōu)選地，所述插銷的外表面活動(dòng)套接有位于框架與拉柄之間的彈簧，所述彈簧的兩端分別固定連接在框架與拉柄的外表面。

12、優(yōu)選地，所述活動(dòng)塊的底端固定安裝有掃軌條，所述掃軌條采用鋼絲繩制成。

13、優(yōu)選地，所述底座頂部的兩側(cè)均固定安裝有液壓桿，所述液壓桿的底端貫穿底座且固定連接有撐塊。

14、優(yōu)選地，所述底座頂部的后側(cè)固定安裝有扶手，所述扶手外表面的頂部固定套接有護(hù)套，所述護(hù)套采用橡膠制成。

15、優(yōu)選地，所述圓塊的外表面與頂槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述圓塊的外表面與頂槽的內(nèi)壁均光滑。

16、本發(fā)明的有益效果如下：

17、1、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置橫桿、剎車電機(jī)、旋桿和圓塊，通過(guò)啟動(dòng)剎車電機(jī)，可以使得轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)旋桿與圓塊轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠使得兩個(gè)橫桿相向或相背運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而能夠使得兩個(gè)橫桿底部?jī)山M滾輪的間距增加或減小，從而調(diào)節(jié)了滾輪的間距，使得裝置能夠在不同間距的軌道上使用，從而提升了裝置的適用性，無(wú)需配備多個(gè)不同型號(hào)的掃軌裝置，降低了工作成本。

18、2、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置伺服電機(jī)、絲杠和滑塊，通過(guò)啟動(dòng)伺服電機(jī)使得絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠使得滑塊帶動(dòng)框架向上或向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而能夠使得活動(dòng)塊帶動(dòng)掃軌條向上或向下運(yùn)動(dòng)，從而使得掃軌條在長(zhǎng)時(shí)間使用底部磨損后，工作人員便于向下調(diào)節(jié)掃軌條的位置，使得掃軌條的底部保持與軌道貼合狀態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)了便于調(diào)節(jié)掃軌條高度的效果，從而方便了工作人員使用。

19、3、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置插銷、拉柄和彈簧，通過(guò)拉動(dòng)拉柄帶動(dòng)插銷運(yùn)動(dòng)并拉伸彈簧，當(dāng)插銷從側(cè)槽的內(nèi)部抽出時(shí)，便解除了對(duì)活動(dòng)塊的限位效果，工作人員便可以將活動(dòng)塊從框架的內(nèi)壁拆下，從而便于對(duì)活動(dòng)塊以及掃軌條進(jìn)行更換，最終實(shí)現(xiàn)了便于更換掃軌條的效果，從而提升了工作人員的工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種改進(jìn)型鋼結(jié)構(gòu)軌道掃軌清理裝置，其特征在于：包括有：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型鋼結(jié)構(gòu)軌道掃軌清理裝置，其特征在于：包括有：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)型鋼結(jié)構(gòu)軌道掃軌清理裝置，其特征在于：還包括有：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種改進(jìn)型鋼結(jié)構(gòu)軌道掃軌清理裝置，其特征在于：所述插銷(18)的外表面活動(dòng)套接有位于框架(15)與拉柄(19)之間的彈簧(20)，所述彈簧(20)的兩端分別固定連接在框架(15)與拉柄(19)的外表面。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種改進(jìn)型鋼結(jié)構(gòu)軌道掃軌清理裝置，其特征在于：所述活動(dòng)塊(16)的底端固定安裝有掃軌條(21)，所述掃軌條(21)采用鋼絲繩制成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型鋼結(jié)構(gòu)軌道掃軌清理裝置，其特征在于：所述底座(1)頂部的兩側(cè)均固定安裝有液壓桿(22)，所述液壓桿(22)的底端貫穿底座(1)且固定連接有撐塊(23)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型鋼結(jié)構(gòu)軌道掃軌清理裝置，其特征在于：所述底座(1)頂部的后側(cè)固定安裝有扶手(24)，所述扶手(24)外表面的頂部固定套接有護(hù)套(25)，所述護(hù)套(25)采用橡膠制成。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型鋼結(jié)構(gòu)軌道掃軌清理裝置，其特征在于：所述圓塊(9)的外表面與頂槽(8)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述圓塊(9)的外表面與頂槽(8)的內(nèi)壁均光滑。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于掃軌清理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種改進(jìn)型鋼結(jié)構(gòu)軌道掃軌清理裝置，包括有：底座，所述底座兩側(cè)內(nèi)壁之間的前后兩端均固定連接有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿外表面的兩側(cè)均活動(dòng)套接有橫桿，所述橫桿底部的兩側(cè)均活動(dòng)安裝有滾輪；調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其設(shè)置于底座的下方；升降機(jī)構(gòu)，其設(shè)置于橫桿的前方。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置橫桿、剎車電機(jī)、旋桿和圓塊，通過(guò)啟動(dòng)剎車電機(jī)，可以使得轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)旋桿與圓塊轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠使得兩個(gè)橫桿相向或相背運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而能夠使得兩個(gè)橫桿底部?jī)山M滾輪的間距增加或減小，從而調(diào)節(jié)了滾輪的間距，使得裝置能夠在不同間距的軌道上使用，從而提升了裝置的適用性，無(wú)需配備多個(gè)不同型號(hào)的掃軌裝置，降低了工作成本。

技術(shù)研發(fā)人員：黃志祥,丁峰,徐曉強(qiáng),黃夜軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖港務(wù)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/19