本技術(shù)涉及交通安全設(shè)備，具體涉及一種可升降式防撞路樁。

背景技術(shù)：

1、在現(xiàn)代城市交通中，公路和街道的安全防護至關(guān)重要，其中，防撞路樁是一種常見的安全防護設(shè)備，它通常設(shè)置在公路和街道的邊緣，用于防止車輛越線行駛或非法占用車道，從而保障交通安全。然而，傳統(tǒng)的防撞路樁大多是固定式的，即其高度和位置是固定的，這在一定程度上限制了其使用效果。

2、為了解決上述問題，現(xiàn)有的一些技術(shù)方案提出了可升降式的防撞路樁，這種防撞路樁可以在需要時升高，以阻止車輛通過，而在不需要時則可以降低，以允許車輛通過。例如，一些方案提出了通過液壓系統(tǒng)或者電動系統(tǒng)來驅(qū)動防撞路樁的升降。此外，還有一些方案提出了通過設(shè)置復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)防撞路樁的穩(wěn)定升降。

3、然而，現(xiàn)有的可升降式防撞路樁仍存在一些問題。首先，現(xiàn)有的升降機構(gòu)往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和維護成本較高。其次，現(xiàn)有的防撞路樁在升降過程中可能會出現(xiàn)穩(wěn)定性問題，例如，在升降過程中可能會發(fā)生傾斜或者晃動，這可能會影響其使用效果和安全性。最后，現(xiàn)有的防撞路樁在降低后可能會對路面造成一定的影響，例如，可能會妨礙車輛的正常通行或者影響路面的平整度。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、(一)要解決的技術(shù)問題

2、為解決上述問題，本實用新型提出了一種可升降式防撞路樁，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中防撞路樁在升降過程中可能會出現(xiàn)穩(wěn)定性問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、本實用新型的一種可升降式防撞路樁，所述防撞路樁包括：

5、外筒，設(shè)置在地底，所述外筒為中空結(jié)構(gòu)，其頂部具有頂壁以及開口，所述開口與地面連通；

6、樁體，活動設(shè)置在所述外筒內(nèi)，所述樁體可從開口處伸出地面，所述樁體的底部設(shè)有用于頂起所述樁體的動力裝置；

7、支撐裝置，套設(shè)在所述樁體上，具有多個支撐腳、活動套以及固定套，當(dāng)所述樁體完全伸出地面后，所述支撐腳與所述樁體呈45°～60°張開；

8、所述固定套固定設(shè)置在所述外筒的中部，而所述活動套設(shè)置在所述樁體的下部，所述活動套上設(shè)有多個導(dǎo)向柱，而所述固定套上設(shè)有與所述導(dǎo)向柱配合的導(dǎo)向槽，所述支撐套與所述活動套之間設(shè)有固定架，所述固定架由三個呈三角形分布的連桿組成，所述連桿之間一端相互鉸接，而所述連桿的另一端則分別與所述支撐腳的端部、所述支撐腳的中部、所述活動套鉸接。

9、在本實用新型中，所述連桿包括第一連桿、第二連桿以及第三連桿；

10、所述第一連桿一端與所述支撐腳的中部鉸接，另一端與第三連桿一端鉸接；

11、所述第二連桿一端與所述支撐腳的底端鉸接，另一端與所述第三連桿鉸接；

12、所述第三連桿與第一連桿、第二連桿鉸接的另一端與所述活動套鉸接；

13、第一連桿與第三連桿鉸接一端設(shè)置在第二連桿、第三連桿鉸接一端與第三連桿、活動套鉸接一端之間。

14、在本實用新型中，所述第一連桿與第三連桿鉸接一端設(shè)置在靠近所述第二連桿、第三連桿鉸接一端，所述第二連桿、第三連桿鉸接一端的側(cè)部還設(shè)有限位部，所述限位部用于對第一連桿的旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行限位，所述第一連桿逆時針轉(zhuǎn)動后與所述限位部抵接。

15、在本實用新型中，所述樁體為不銹鋼材質(zhì)，在所述樁體的外表面上設(shè)有一層緩沖層。

16、在本實用新型中，所述緩沖層為橡膠材質(zhì)。

17、在本實用新型中，所述支撐腳為不銹鋼材質(zhì)。

18、(三)有益效果

19、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果為：

20、(1)本實用新型中的防撞路樁采用獨特的支撐裝置設(shè)計，使得升降過程更加穩(wěn)定，避免了傳統(tǒng)升降機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造和維護成本高的問題。

21、(2)本實用新型中防撞路樁在樁體完全伸出地面后，支撐腳與樁體呈45°～60°張開，形成穩(wěn)定的三角支撐結(jié)構(gòu)，提高了防撞路樁的穩(wěn)定性，避免了升降過程中可能出現(xiàn)的傾斜或者晃動，從而提高了其使用效果和安全性。

22、(3)本實用新型的防撞路樁在樁體的外表面上設(shè)有一層緩沖層，且樁體和支撐腳均為不銹鋼材質(zhì)，增強了防撞路樁的防撞性能，使其在阻止車輛通過時能夠更好地保護車輛和乘客的安全?？偟膩碚f，本發(fā)明的防撞路樁在結(jié)構(gòu)簡化、安全性能提升、對路面影響小以及防撞性能增強等方面都有顯著的優(yōu)越性。

技術(shù)特征：

1.一種可升降式防撞路樁，其特征在于，所述防撞路樁包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降式防撞路樁，其特征在于，所述連桿包括第一連桿、第二連桿以及第三連桿；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可升降式防撞路樁，其特征在于，所述第一連桿與第三連桿鉸接一端設(shè)置在靠近所述第二連桿、第三連桿鉸接一端，所述第二連桿、第三連桿鉸接一端的側(cè)部還設(shè)有限位部，所述限位部用于對第一連桿的旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行限位，所述第一連桿逆時針轉(zhuǎn)動后與所述限位部抵接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可升降式防撞路樁，其特征在于，所述樁體為不銹鋼材質(zhì)，在所述樁體的外表面上設(shè)有一層緩沖層。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可升降式防撞路樁，其特征在于，所述緩沖層為橡膠材質(zhì)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可升降式防撞路樁，其特征在于，所述支撐腳為不銹鋼材質(zhì)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種可升降式防撞路樁，所述防撞路樁包括：外筒，設(shè)置在地底，所述外筒為中空結(jié)構(gòu)，其頂部具有頂壁以及開口，所述開口與地面連通；樁體，活動設(shè)置在所述外筒內(nèi)，所述樁體可從開口處伸出地面，所述樁體的底部設(shè)有用于頂起所述樁體的動力裝置；支撐裝置，套設(shè)在所述樁體上。本技術(shù)的防撞路樁采用獨特的支撐裝置設(shè)計，使得升降過程更加穩(wěn)定，避免了傳統(tǒng)升降機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造和維護成本高的問題；防撞路樁在樁體完全伸出地面后，支撐腳與樁體呈45°～60°張開，形成穩(wěn)定的三角支撐結(jié)構(gòu)，提高了防撞路樁的穩(wěn)定性，避免了升降過程中可能出現(xiàn)的傾斜或者晃動，從而提高了其使用效果和安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：常寶嘉,葉荊荊,王秀珍,張威威,王悄慢
受保護的技術(shù)使用者：中犇建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240726
技術(shù)公布日：2025/5/15