本發(fā)明專利涉及軌道振動(dòng)控制，具體為一種防水方形軌道隔振器。

背景技術(shù)：

1、目前，城市軌道交通的浮置板軌道結(jié)構(gòu)主要采用鋼彈簧隔振器。鋼彈簧隔振器按外形可分為圓形隔振器和方形隔振器，在預(yù)制鋼彈簧浮置板中，相比單獨(dú)使用圓形隔振器方案，圓形隔振器和方形隔振器組合使用方案經(jīng)濟(jì)效益更好。目前圓形隔振器的防水結(jié)構(gòu)已經(jīng)相對(duì)成熟，即采用水帶護(hù)套與卡箍作為防水結(jié)構(gòu)，而水帶護(hù)套與卡箍防水結(jié)構(gòu)應(yīng)用于方形隔振器時(shí)防水效果較差，且卡箍損壞率高，經(jīng)濟(jì)效益差，現(xiàn)需要為方形隔振器設(shè)計(jì)穩(wěn)定、低成本的防水結(jié)構(gòu)以延長方形隔振器使用壽命。

2、發(fā)明專利內(nèi)容

3、本發(fā)明專利的目的在于提供一種防水方形軌道隔振器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

4、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明專利提供如下技術(shù)方案：一種防水方形軌道隔振器，包括頂蓋和底座，所述頂蓋底端和底座頂端均焊接有圍框，位于圍框內(nèi)的所述頂蓋和底座之間設(shè)置焊接有彈簧組陣列，所述彈簧組陣列由多個(gè)彈簧組成，所述圍框外壁刷有防水膠層a，兩個(gè)所述圍框的外壁上纏繞粘接有防水膠帶，所述防水膠帶覆蓋防水膠層a及兩個(gè)圍框之間的間隙。

5、進(jìn)一步的，所述彈簧兩端的內(nèi)側(cè)內(nèi)分別嵌入且滑動(dòng)設(shè)置有上彈簧擋管和下彈簧擋管，所述上彈簧擋管的頂端與頂蓋的底端焊接固定，所述下彈簧擋管的底端與底座的頂端焊接固定。

6、進(jìn)一步的，位于圍框兩側(cè)的所述底座頂端對(duì)稱且焊接設(shè)置有兩組連接筒，每組所述連接筒至少為一個(gè)，所述頂蓋的上方設(shè)置有與連接筒數(shù)量相等的鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓貫穿頂蓋的頂端，并與對(duì)應(yīng)側(cè)連接筒內(nèi)壁螺紋連接。

7、進(jìn)一步的，所述防水膠帶的一端覆蓋與防水膠帶的另一端。

8、進(jìn)一步的，所述防水膠帶邊緣與圍框外壁的接縫處以及兩層防水膠帶的接縫處均刷有防水膠層b。

9、本發(fā)明專利所達(dá)到的有益效果為：

10、1.防水膠帶覆蓋了防水膠層a及兩個(gè)圍框之間的間隙有效地封閉任何可能存在的微小縫隙或接合處，防止水分滲入，同時(shí)，防水膠帶還提供了額外的物理屏障，增強(qiáng)了整體結(jié)構(gòu)的耐水性能，防水膠層b涂刷在防水膠帶邊緣與圍框外壁的接縫處以及兩層防水膠帶的接縫處，有效填補(bǔ)了防水膠帶在接縫處可能存在微小的縫隙或不完美貼合，同時(shí)也增加了防水膠帶邊緣與圍框之間的連接強(qiáng)度，防水膠層a夠抵抗外部水分，防止其通過圍框與防水膠帶之間滲透進(jìn)入隔振器內(nèi)部，而防水膠帶的一端覆蓋在另一端上，可以形成一個(gè)更加緊密和連續(xù)的防水屏障，這種重疊的設(shè)計(jì)能夠減少水分通過防水膠帶端部處的接縫滲透的可能性。

11、2.防水膠與防水膠帶的使用成本低于橡膠帶與卡箍低的使用成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

技術(shù)特征：

1.一種防水方形軌道隔振器，包括頂蓋(1)和底座(2)，其特征在于，所述頂蓋(1)底端和底座(2)頂端均焊接有圍框(3)，位于圍框(3)內(nèi)的所述頂蓋(1)和底座(2)之間設(shè)置焊接有彈簧組陣列(4)，所述彈簧組陣列(4)由多個(gè)彈簧組成，所述圍框(3)外壁刷有防水膠層a(5)，兩個(gè)所述圍框(3)的外壁上纏繞粘接有防水膠帶(6)，所述防水膠帶(6)覆蓋防水膠層a(5)及兩個(gè)圍框(3)之間的間隙。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水方形軌道隔振器，其特征在于：所述彈簧兩端的內(nèi)側(cè)內(nèi)分別嵌入且滑動(dòng)設(shè)置有上彈簧擋管(41)和下彈簧擋管，所述上彈簧擋管(41)的頂端與頂蓋(1)的底端焊接固定，所述下彈簧擋管的底端與底座(2)的頂端焊接固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水方形軌道隔振器，其特征在于：位于圍框(3)兩側(cè)的所述底座(2)頂端對(duì)稱且焊接設(shè)置有兩組連接筒(7)，每組所述連接筒(7)至少為一個(gè)，所述頂蓋(1)的上方設(shè)置有與連接筒(7)數(shù)量相等的鎖緊螺栓(8)，所述鎖緊螺栓(8)貫穿頂蓋(1)的頂端，并與對(duì)應(yīng)側(cè)連接筒(7)內(nèi)壁螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水方形軌道隔振器，其特征在于：所述防水膠帶(6)的一端覆蓋與防水膠帶(6)的另一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防水方形軌道隔振器，其特征在于：所述防水膠帶(6)邊緣與圍框(3)外壁的接縫處以及兩層防水膠帶(6)的接縫處均刷有防水膠層b(8)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明專利公開了一種防水方形軌道隔振器，包括頂蓋和底座，其特征在于，頂蓋底端和底座頂端均焊接有圍框，位于圍框內(nèi)的頂蓋和底座之間設(shè)置焊接有彈簧組陣列，彈簧組陣列由多個(gè)彈簧組成，圍框外壁刷有防水膠層A，兩個(gè)圍框的外壁上纏繞粘接有防水膠帶，防水膠帶覆蓋防水膠層A及兩個(gè)圍框之間的間隙本發(fā)明專利為防水膠帶覆蓋了防水膠層A及兩個(gè)圍框之間的間隙有效地封閉任何可能存在的微小縫隙或接合處，防止水分滲入，防水膠層B涂刷在防水膠帶的接縫處，有效填補(bǔ)了防水膠帶在接縫處可能存在微小的縫隙或不完美貼合，防水膠層A夠抵抗外部水分，防止其通過圍框與防水膠帶之間滲透進(jìn)入隔振器內(nèi)部。

技術(shù)研發(fā)人員：楊德泉,劉琛,王慶龍,許孝堂,孫彪,管步進(jìn),胡文,趙含梅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：道爾道科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15