本發(fā)明涉及鐵路道岔維護，具體為一種砼岔枕斷釘取出器。

背景技術：

1、在鐵路軌道系統(tǒng)中，砼岔枕作為承載鐵軌的核心構件，其穩(wěn)定性直接關系到列車運行安全。砼岔枕通過預埋尼龍?zhí)坠芘c螺栓連接墊板及鐵軌，長期承受高頻振動、環(huán)境腐蝕及極端荷載，易導致螺栓斷裂或銹蝕卡死。此類斷螺栓若無法及時取出，不僅影響墊板固定、鐵軌平順性，還可能引發(fā)軌道幾何形變，威脅行車安全。

2、傳統(tǒng)斷螺栓取出方法多依賴水磨鉆頭，存在顯著缺陷：

3、水磨鉆頭在斷釘外水泥枕內，將尼龍?zhí)坠芙o破壞掉，把尼龍?zhí)坠芎蛿噌斎〕鰜?，清理干凈過后，再把新的尼龍?zhí)坠芎吐菟ò惭b回去，不僅效率低下且損壞尼龍?zhí)坠埽黾硬牧铣杀?，同時采用水磨鉆頭鉆尼龍座的時候，極易產生偏移，對水泥枕內部的螺紋牙進行破壞，如果重復此方法三四次，螺紋牙基本上被破壞的失效，整根水泥枕報廢更換。

4、針對上述問題，需要一種砼岔枕斷釘取出器。

5、以解決水泥枕維護中的技術痛點，保障鐵路軌道安全高效運維。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術的問題，提供了一種砼岔枕斷釘取出器。

2、為了解決上述技術問題，本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的：一種砼岔枕斷釘取出器，包括導鉆器、啟釘器和軌枕主體：

3、導鉆器包括導鉆器柱身、導鉆器固定板和導鉆器導鉆孔，導鉆器柱身的底端固定連接有導鉆器固定板，內部設有導鉆器導鉆孔；

4、啟釘器包括啟釘器柱身、卡針和六角螺柱頭，啟釘器柱身的頂端固定連接有六角螺柱頭，底端固定連接有卡針；

5、軌枕主體的頂端安裝固定有墊板，墊板與軌枕主體的內部均設有螺栓孔，螺栓孔的內部螺紋連接有斷螺栓；斷螺栓的頂端鉆有鉆孔；

6、斷螺栓的內壁可插接導鉆器柱身與啟釘器柱身，鉆孔的內部可插接卡針。

7、在本申請中，工作人員通過將導鉆器柱身插入螺栓孔內部，此時電鉆設備采用鉆孔尺寸與卡針尺寸相同或略大的鉆頭，鉆頭通過導鉆器導鉆孔，對斷螺栓的頂部鉆出兩個圓孔，此時將導鉆器取出，之后，將啟釘器柱身插入螺紋孔內壁，同時將卡針卡入鉆孔內壁，此時通過采用扭力扳手，將六角螺柱頭插入扭力扳手內側，此時扭力扳手帶動啟釘器轉動，進一步的帶動斷螺栓，將其取出。

8、在一種具體的實施方式中，還包括電鉆設備，用于采用鉆頭對斷螺栓的頂端進鉆出鉆孔。

9、在一種具體的實施方式中，還包括但不限于扭力扳手，用于與六角螺柱頭插接連接，帶動啟釘器與斷螺栓轉動，將斷螺栓與螺栓孔進行分離取出。

10、在一種具體的實施方式中，軌枕主體的內部預埋有尼龍?zhí)坠?，斷螺栓通過尼龍?zhí)坠芘c軌枕主體固定連接。

11、在一種具體的實施方式中，墊板的頂端安裝有鐵軌。

12、本發(fā)明的有益效果為：

13、1.本發(fā)明通過導鉆器與啟釘器的協(xié)同作用，實現(xiàn)了斷螺栓的安全高效取出。導鉆器的導鉆器導鉆孔設計可精準引導鉆頭在斷螺栓頂部鉆孔，避免傳統(tǒng)水磨鉆頭偏移導致的尼龍?zhí)坠芗奥菁y牙損傷。啟釘器的卡針嵌入鉆孔后，利用扭力扳手施加旋轉力直接作用于斷釘本體，無需破壞尼龍?zhí)坠芑驍U孔操作。該技術方案完整保留了軌枕主體內的預埋尼龍?zhí)坠芗奥菁y結構，避免了因重復維修導致的螺紋牙失效問題，顯著延長砼岔枕使用壽命，減少軌枕整體更換率，降低維護成本；

14、2.本裝置采用模塊化設計，導鉆器與啟釘器分步配合，操作流程標準化。電鉆設備通過導鉆器精準定位鉆孔后，啟釘器可快速嵌入斷釘并完成扭矩傳遞，單次操作即可完成斷釘取出。相較于傳統(tǒng)反復鉆孔清障的方式，效率提升顯著，且避免了操作偏差引發(fā)的軌道幾何形變風險。同時，該技術無需更換尼龍?zhí)坠?，直接恢復原有螺栓連接結構，確保墊板與鐵軌的穩(wěn)固性，從根源上消除因螺栓失效引發(fā)的軌道安全隱患，保障列車運行平穩(wěn)性和鐵路系統(tǒng)運維安全性。

技術特征：

1.一種砼岔枕斷釘取出器，包括導鉆器(3)、啟釘器(2)和軌枕主體(1)，其特征在于：

2.根據權利要求1所述的一種砼岔枕斷釘取出器，其特征在于：還包括電鉆設備，用于采用鉆頭對斷螺栓(13)的頂端進鉆出鉆孔(131)。

3.根據權利要求1所述的一種砼岔枕斷釘取出器，其特征在于：還包括但不限于扭力扳手，用于與六角螺柱頭(23)插接連接，帶動啟釘器(2)與斷螺栓(13)轉動，將斷螺栓(13)與螺栓孔(12)進行分離取出。

4.根據權利要求1所述的一種砼岔枕斷釘取出器，其特征在于：所述軌枕主體(1)的內部預埋有尼龍?zhí)坠?，所述斷螺?13)通過尼龍?zhí)坠芘c軌枕主體(1)固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種砼岔枕斷釘取出器，其特征在于：所述墊板(11)的頂端安裝有鐵軌。

技術總結
本發(fā)明涉及一種砼岔枕斷釘取出器，涉及鐵路道岔維護技術領域。該裝置針對傳統(tǒng)水磨鉆頭取釘易破壞尼龍?zhí)坠芗奥菁y牙的技術缺陷，通過導鉆器與啟釘器的協(xié)同配合實現(xiàn)無損取釘。導鉆器包含帶導鉆孔的柱身結構，可精準引導鉆頭在斷螺栓頂部鉆出對稱孔位；啟釘器配置卡針與六角螺柱頭，其卡針嵌入鉆孔后，通過扭力扳手施加反向扭矩旋出斷釘。本發(fā)明采用模塊化設計，在完整保留軌枕預埋尼龍?zhí)坠芗奥菁y結構的前提下，實現(xiàn)斷釘?shù)母咝〕?，避免了傳統(tǒng)方法導致的螺紋牙損傷及軌枕報廢問題。裝置操作標準化程度高，單次作業(yè)即可恢復螺栓連接功能，顯著提升維護效率并降低運維成本，有效保障鐵路軌道系統(tǒng)的安全性與穩(wěn)定性。

技術研發(fā)人員：莫海,莫智元
受保護的技術使用者：莫智元
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/5/15