本實(shí)用新型涉及一種鐵路軌道維修工具，具體地說(shuō)是一種塞釘安裝與拆卸組合工裝。

背景技術(shù)：

鐵路信號(hào)系統(tǒng)是以標(biāo)志物、燈具等向鐵路行車人員傳送機(jī)車車輛運(yùn)行條件、行車設(shè)備狀態(tài)和行車有關(guān)指示的專門(mén)設(shè)備，也是指揮列車運(yùn)行、保證行車安全的關(guān)鍵設(shè)施，鐵路信號(hào)設(shè)備通常還包括道岔、尖軌等設(shè)施，其中各種信號(hào)線與道軌的固定是通過(guò)信號(hào)線塞釘來(lái)完成，現(xiàn)有技術(shù)中，信號(hào)線塞釘?shù)陌惭b基本是依靠錘頭敲擊來(lái)實(shí)現(xiàn)信號(hào)線與道軌固連，如果遇到鐵路道岔中的特殊位置，由于安裝空間狹小，塞釘難以固定，這給鐵路維護(hù)工作帶來(lái)極大不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種塞釘安裝與拆卸組合工裝，集塞釘安裝和拆卸功能于一體，組合方便且便于攜帶，操作簡(jiǎn)單靈活，尤其適用于安裝高鐵提速道岔、客專岔心區(qū)段等狹小空間位置的塞釘安裝和拆卸。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種塞釘安裝與拆卸組合工裝，包括鋼軌固定組件、塞釘拔取組件、液壓驅(qū)動(dòng)裝置和液壓油供給裝置，其中所述鋼軌固定組件設(shè)有兩個(gè)分別與道岔兩側(cè)鋼軌相抵的鋼軌固定器，所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置與液壓油供給裝置垂直相連，在所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)設(shè)有活塞桿和注油腔，且所述活塞桿通過(guò)所述液壓油供給裝置向所述注油腔內(nèi)注、放油驅(qū)動(dòng)伸縮，安裝塞釘時(shí)，塞釘通過(guò)所述活塞桿驅(qū)動(dòng)移入鋼軌上的安裝孔中，拆卸塞釘時(shí)，所述活塞桿與所述塞釘拔取組件相連。

所述塞釘拔取組件包括套筒、壓蓋和起釘滑膛管，所述起釘滑膛管可移動(dòng)地設(shè)置于所述套筒中，在所述起釘滑膛管前端設(shè)有用于將塞釘起出的卡口，在所述起釘滑膛管后端設(shè)有用于與所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置相連的連接部，且所述連接部設(shè)置于所述套筒外側(cè)，所述壓蓋與所述套筒靠近所述連接部的一端固連，拆卸塞釘時(shí)，所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置中的活塞桿與所述壓蓋相抵。

所述起釘滑膛管中部設(shè)有減重孔，并且所述起釘滑膛管在所述減重孔兩側(cè)分別形成條狀的導(dǎo)向側(cè)，所述壓蓋與所述套筒靠近所述連接部的一端固連，且所述壓蓋與所述套筒的筒壁之間留有供所述導(dǎo)向側(cè)壁穿過(guò)的空隙。

在所述壓蓋上設(shè)有頂頭，在所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置的活塞桿端部設(shè)有頂槽。

所述起釘滑膛管與所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置螺紋連接，其中在所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置外側(cè)設(shè)有螺紋，在所述起釘滑膛管后端的連接部?jī)?nèi)設(shè)有內(nèi)孔，所述內(nèi)孔壁上設(shè)有螺紋。

所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置為液壓缸結(jié)構(gòu)，包括缸體、活塞桿和復(fù)位彈簧，其中所述缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿和注油腔，在所述活塞桿上套設(shè)有復(fù)位彈簧，且所述活塞桿伸出移動(dòng)時(shí)壓縮所述復(fù)位彈簧，所述缸體外側(cè)設(shè)有螺紋。

所述鋼軌固定組件包括連接螺母和兩個(gè)鋼軌固定器，所述兩個(gè)鋼軌固定器通過(guò)所述連接螺母相連；所述鋼軌固定器包括連接桿和鋼軌固定塊，所述連接桿一端設(shè)有螺紋，另一端設(shè)有所述鋼軌固定塊。

所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)有距離調(diào)整組件，所述距離調(diào)整組件包括絲桿和調(diào)整螺母，所述絲桿與所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置螺紋連接，所述調(diào)整螺母與所述絲桿螺紋連接。

所述液壓油供給裝置為手動(dòng)液壓泵。

安裝塞釘時(shí)，所述活塞桿端部加設(shè)有固定套，所述固定套與塞釘相抵。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與積極效果為：

1、本實(shí)用新型集塞釘安裝和拆卸功能于一體，組合方便且便于攜帶，操作簡(jiǎn)單靈活。

2、本實(shí)用新型可以安裝高鐵提速道岔、客專岔心區(qū)段等狹小位置空間軌距在140mm～250mm以內(nèi)的各種信號(hào)線塞釘，拔取時(shí)可選配帶有不同直徑卡口的起釘滑膛管，能夠適用于拔取塞釘大頭直徑φ14mm～35mm，銷釘直徑φ10mm～15mm的各種信號(hào)線塞釘。

3、本實(shí)用新型安裝可靠，安全負(fù)載為10噸，活塞桿最大有效伸距為20mm。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為圖1中的鋼軌固定組件示意圖，

圖3為圖1中的距離調(diào)整組件示意圖，

圖4為圖1中的塞釘拔取組件、液壓驅(qū)動(dòng)裝置以及液壓油供給裝置的連接關(guān)系示意圖，

圖5為圖4中的起釘滑膛管的示意圖，

圖6為圖4中的液壓驅(qū)動(dòng)裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1為鋼軌固定組件，11為連接螺母，12為鋼軌固定器，121為連接桿，122為鋼軌固定塊，2為塞釘拔取組件，21為套筒，22為壓蓋，221為頂頭，23為起釘滑膛管，231為卡口，232為連接部，233為減重孔，234為導(dǎo)向側(cè)壁，3為液壓驅(qū)動(dòng)裝置，31為復(fù)位彈簧，32為活塞桿，321為頂槽，33為缸體，34為注油腔，4為距離調(diào)整組件，41為絲桿，42為調(diào)整螺母，5為液壓油供給裝置，51為壓桿，52為回油旋鈕。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。

如圖1～6所示，本實(shí)用新型包括鋼軌固定組件1、塞釘拔取組件2、液壓驅(qū)動(dòng)裝置3和液壓油供給裝置5，其中如圖2所示，所述鋼軌固定組件1包括連接螺母11和兩個(gè)鋼軌固定器12，所述兩個(gè)鋼軌固定器12通過(guò)所述連接螺母11相連，且所述兩個(gè)鋼軌固定器12與所述連接螺母11之間均為螺紋連接，在每個(gè)鋼軌固定器12上均設(shè)有鋼軌固定塊122，本實(shí)用新型工作時(shí)，首先將兩個(gè)鋼軌固定器12安裝在連接螺母11兩側(cè)，并根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整兩個(gè)鋼軌固定塊122間的距離，以使每個(gè)鋼軌固定塊122內(nèi)側(cè)分別與道岔兩側(cè)鋼軌相抵緊貼，以防止安裝過(guò)程中鋼軌滑動(dòng)，所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置3與液壓油供給裝置5垂直相連，如圖6所示，所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置3內(nèi)設(shè)有活塞桿32和注油腔34，所述活塞桿32通過(guò)所述液壓油供給裝置5向所述注油腔34內(nèi)注、放油實(shí)現(xiàn)伸縮移動(dòng)，安裝塞釘時(shí)，所述活塞桿32端部與塞釘相抵將塞釘頂入安裝孔中實(shí)現(xiàn)安裝，為了防止磨損，也可以在活塞桿32端部加設(shè)一個(gè)固定套，所述固定套與所述活塞桿32端部固連并且所述固定套與塞釘相抵將其頂入安裝孔，當(dāng)拆卸塞釘時(shí)，所述活塞桿32與所述塞釘拔取組件2相連，所述塞釘拔取組件2即用于拔取塞釘。

如圖4～5所示，所述塞釘拔取組件2包括套筒21、壓蓋22和起釘滑膛管23，其中所述起釘滑膛管23與所述套筒21滑動(dòng)連接，如圖5所示，所述起釘滑膛管23前端設(shè)有用于將塞釘起出的卡口231，所述起釘滑膛管23后端則是用于與所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置3相連的連接部232，所述起釘滑膛管23中部設(shè)有減重孔233，并且起釘滑膛管23在所述減重孔233兩側(cè)分別形成條狀的導(dǎo)向側(cè)壁234，如圖4～5所示，所述套筒21套設(shè)于所述起釘滑膛管23上，且所述起釘滑膛管23后端用于與液壓驅(qū)動(dòng)裝置3相連的連接部232設(shè)置于所述套筒21外側(cè)，所述壓蓋22與所述套筒21靠近所述連接部232一端固連，且所述壓蓋22與所述套筒21的筒壁之間留有空隙供所述起釘滑膛管23兩側(cè)呈條狀的導(dǎo)向側(cè)壁234穿過(guò)，這樣起釘滑膛管23后端的連接部232便只能在套筒21外側(cè)移動(dòng)，在所述壓蓋22上設(shè)有頂頭221，如圖6所示，在所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置3的活塞桿32端部設(shè)有頂槽321，拆卸塞釘時(shí)，所述活塞桿32端部的頂槽321與所述壓蓋22上的頂頭221相抵，并使所述套筒21始終頂靠在鋼軌上，然后液壓油供給裝置5供油，由于活塞桿32端部抵住壓蓋22無(wú)法向前移動(dòng)，此時(shí)供油即使液壓驅(qū)動(dòng)裝置3相對(duì)于所述活塞桿32向后移動(dòng)，從而帶動(dòng)起釘滑膛管23向后移動(dòng)將塞釘起出。

如圖2所示，所述鋼軌固定組件1包括連接螺母11和兩個(gè)鋼軌固定器12，所述鋼軌固定器12則包括連接桿121和鋼軌固定塊122，所述連接桿121一端設(shè)有螺紋與所述連接螺母11相連，另一端則設(shè)有所述鋼軌固定塊122。

如圖1和圖3所示，在所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置3遠(yuǎn)離塞釘?shù)囊欢丝稍O(shè)有距離調(diào)整組件4，所述距離調(diào)整組件4包括絲桿41和調(diào)整螺母42，所述絲桿41與所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置3螺紋連接，所述調(diào)整螺母42與所述絲桿41螺紋連接，所述調(diào)整螺母42用于頂住另一側(cè)的鋼軌內(nèi)側(cè)，使用時(shí)可根據(jù)實(shí)際需要旋擰所述調(diào)整螺母42，從而調(diào)整所述調(diào)整螺母42位置以滿足不同間距道軌需要。

如圖6所示，本實(shí)施例中，所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置3為液壓缸結(jié)構(gòu)，包括缸體33、活塞桿32和復(fù)位彈簧31，其中所述缸體33內(nèi)設(shè)有活塞桿32和注油腔34，在所述活塞桿32遠(yuǎn)離所述注油腔34一端套設(shè)有復(fù)位彈簧31，本實(shí)用新型工作時(shí)，液壓油供給裝置5向所述注油腔34中注油，從而推動(dòng)活塞桿32移動(dòng)，且所述活塞桿32移動(dòng)時(shí)壓縮復(fù)位彈簧31，當(dāng)液壓油供給裝置5從所述注油腔34放油時(shí)，所述活塞桿32在所述復(fù)位彈簧31作用下慢慢復(fù)位。另外如圖4～6所示，在所述缸體33外側(cè)設(shè)有螺紋，在所述起釘滑膛管23后端的連接部232內(nèi)設(shè)有內(nèi)孔，所述內(nèi)孔壁上也設(shè)有螺紋，這樣所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置3即實(shí)現(xiàn)與所述起釘滑膛管23的螺紋連接，同時(shí)也可以調(diào)整距離。

如圖1和圖4所示，本實(shí)施例中，所述液壓油供給裝置5采用手動(dòng)液壓泵，在手動(dòng)液壓泵上設(shè)有壓桿51和回油旋鈕52，反復(fù)壓動(dòng)所述壓桿51即實(shí)現(xiàn)供油，旋擰所述回油旋鈕52則實(shí)現(xiàn)液壓油回流，如圖6所示，在所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置3的缸體33上設(shè)有與所述注油腔34相通的油道，所述手動(dòng)液壓泵的出油口與所述油道相連通，所述手動(dòng)液壓泵為本領(lǐng)域公知技術(shù)。

本實(shí)用新型的工作原理為：

1、首先組裝鋼軌固定組件1，通過(guò)連接螺母11連接兩個(gè)鋼軌固定器12，并使鋼軌固定器12上的鋼軌固定塊122與道岔兩側(cè)鋼軌緊密貼緊固定，防止安裝過(guò)程中鋼軌的滑動(dòng)。

2、安裝塞釘時(shí)，將需要安裝的塞釘放置到鋼軌孔徑內(nèi)，并使液壓驅(qū)動(dòng)裝置3中的活塞桿32與塞釘相抵，通過(guò)液壓油供給裝置5供油驅(qū)動(dòng)活塞桿32移動(dòng)將塞釘頂入，為了防止磨損，也可以在活塞桿32端部加設(shè)一個(gè)固定套，使所述固定套與塞釘相抵，另外為了更好地調(diào)節(jié)安裝位置，可以在液壓驅(qū)動(dòng)裝置3遠(yuǎn)離塞釘?shù)囊欢思友b距離調(diào)整組件4，然后一起放入道岔的狹小空間內(nèi)，旋擰距離調(diào)整組件4中的調(diào)整螺母42，使所述調(diào)整螺母42與另一側(cè)鋼軌相抵實(shí)現(xiàn)定位，方便塞釘安裝，另外也可以實(shí)現(xiàn)適用于不同間距鋼軌的目的，當(dāng)位置固定后，壓動(dòng)液壓油供給裝置5上的壓桿51實(shí)現(xiàn)注油，從而使所述活塞桿32移動(dòng)將塞釘頂入。

3、拔取塞釘時(shí)，將塞釘拔取組件2中的起釘滑膛管23后端的連接部232與液壓驅(qū)動(dòng)裝置3的缸體33螺紋連接，同時(shí)液壓驅(qū)動(dòng)裝置3內(nèi)的活塞桿32抵住壓蓋22，進(jìn)而抵住套筒21，使所述套筒21始終頂靠在道軌上，然后壓動(dòng)壓桿51使液壓油供給裝置5供油，由于活塞桿32端部抵住壓蓋22無(wú)法向前移動(dòng)，此時(shí)供油即使液壓驅(qū)動(dòng)裝置3相對(duì)于所述活塞桿32向后移動(dòng)，從而帶動(dòng)所述起釘滑膛管23向后移動(dòng)將塞釘起出。